Приборная панель: Прочее Cadillac Fleetwood II

Меры предосторожности для подушек безопасности

Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе с транспортными средствами, оборудованными дополнительными надувными удерживающими системами (SIR)

* Перед выполнением любого тестирования, диагностики или ремонта приборной панели отключите систему SIR. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ".

1. Система SIR сохраняет напряжение, достаточное для кратковременного раскрытия подушки безопасности после отключения питания.
2. Во избежание случайного развертывания надувной подушки безопасности избегайте жгута проводов SIR при поиске и устранении неисправностей компонентов приборной панели. Все провода SIR имеют желтый цвет.

Меры предосторожности при обращении

1. Разрядите персональное статическое электричество, мгновенно коснувшись металлической точки заземления на транспортном средстве, прежде чем войти в контакт с электронными компонентами.
2. НИКОГДА не прикасайтесь к клеммам на компонентах или разъемах пальцами или металлическими инструментами. При отсоединении разъемов НИКОГДА не допускайте контакта металлического инструмента с любой открытой клеммой.
3. НИКОГДА не устанавливайте перемычку, не заземляйте и не используйте тестовые измерительные щупы на компонентах или разъемах, если это не указано в диагностических процедурах. Всегда подключайте провод заземления в первую очередь.
4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ извлекать твердотельные компоненты из защитной упаковки до готовности к монтажу. Прикоснуться упаковкой к земле перед открытием.
5. Компоненты, которые могут быть повреждены ESD: питание управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Electronic комбинация приборов Panel (IPC). Electronic управление модуль (блок управления двигателем). (включая контроллеры PROM, CAL-PAK или MEM-CAL) a.

Отключение системы

1. Перед выполнением любого ремонта поверните рулевое колесо таким образом, чтобы колеса транспортного средства находились в прямом положении. Поверните выключатель зажигания в положение замок.
2. Снимите предохранитель ПСА или ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и отсоедините желтый разъем ПСА у основания рулевой колонки (возможно, потребуется снять левый звукоизолятор).
3. Подождите 2 минуты перед началом обслуживания. Все разъемы, используемые в системе SIR, используют зажимы разъём положение Assurance (CPA) для обеспечения удержания разъема. Даже если система отключена, соблюдайте осторожность при работе вблизи воздушных мешков.

Активация системы

Подсоедините желтый разъем SIR к основанию рулевой колонки. Установите зажимы и предохранитель CPA (разъём положение Assurance). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и убедитесь, что предупреждающая лампочка надувного удерживающего устройства мигает 7-9 раз, а затем гаснет.

Свет включен с работающим двигателем

1. Если индикатор ДАВЛЕНИЕ МАСЛА продолжает гореть и уровень масла в норме, отсоедините электрический соединитель к топливному насосу и сигнализатору давления масла в двигателе, а если индикатор погас, установите новый сигнализатор.
2. Если индикатор остается включенным, проверьте тангенс провода на разъеме C2 IPC, клемму № 10 на короткое замыкание на массу. (Шпл.1) и (Шпл.3). Если цепь исправна, снимите IPC и проверьте печатную схему на наличие трещин или других повреждений.

Свет не загорается до запуска двигателя

1. Проверьте лампочку. Если лампочка в порядке, измерьте сопротивление между топливным насосом и разъемом выключателя индикатора давления масла двигателя и землей.
2. Если сопротивление не близко к нулю Ом, замените топливный насос и выключатель индикатора давления масла в двигателе. Если сопротивление близко к нулю Ом, проверьте провод Tan на разъеме C2 клеммы № 10 на обрыв. (Таблица 3) Также проверьте печатную плату IPC на наличие трещин или других повреждений.

Индикатор низкий масло LEVEL включен, уровень масла в норме

1. Включите зажигание. Смотрите соответствующую статью G-проверка W / CODES в управление двигателем и проверьте код 96. Если код отсутствует, отсоедините разъем датчика уровня масла.
2. Подключите вольтметр между клеммой B разъема датчика уровня масла (коричневый провод) и землей. Если присутствует напряжение, проверьте черный / белый провод на обрыв цепи или плохое соединение. Если цепь в порядке, замените датчик низкого уровня масла. Если напряжения нет, проверьте коричневый провод на обрыв цепи или плохое соединение. Если цепь в порядке, замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Индикатор низкий масло LEVEL (низкий уровень масла) не работает, уровень масла низкий

1. Включите зажигание. См. статью " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " и проверьте наличие кода 96. При отсутствии кода отсоедините разъем датчика уровня масла.
2. Отсоедините разъем датчика уровня масла в двигателе. Подключите вольтметр между клеммой " В " разъема датчика (коричневый провод) и землей. При наличии напряжения замените датчик низкого уровня масла. При отсутствии напряжения проверьте короткое замыкание на массу в коричневом проводе. При наличии напряжения замените датчик низкого уровня масла.

Предупреждение о температуре охлаждающей жидкости при работающем двигателе

1. Отсоедините разъем сигнализатора температуры охлаждающей жидкости. Если сигнализатор погаснет, установите новый сигнализатор температуры охлаждающей жидкости.
2. Если индикатор предупреждения остается включенным, проверьте темно-зеленый провод от переключателя температуры охлаждающей жидкости и переключателя зажигания на короткое замыкание на массу. Также проверьте печатную плату IPC на наличие трещин или других повреждений.

При запуске двигателя не загорается сигнальная лампа охлаждающая жидкость TEMP

Проверьте лампочку. Если лампочка в порядке, заземлите темно-зеленый провод на клемме " С " разъема выключателя зажигания. Если загорается свет, цепь в порядке. Замените выключатель зажигания. Если свет не загорается, проверьте темно-зеленый провод и комбинацию приборов на обрыв цепи.

Топливомер всегда указывает полный

1. Отсоедините разъем датчика уровня топлива на топливном баке. Подключите контрольную лампу между стороной бортового жгута клеммы " D " разъема датчика уровня топлива (черный / белый провод) и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохую или разомкнутую цепь на датчике топливного бака.
2. Если загорается контрольная лампочка, подключите провод-перемычку с предохранителем между клеммой " B " разъема отправителя (фиолетовый провод) и землей. Если датчик топлива показывает, что он пуст, проверьте плохое соединение на разъеме датчика топлива. Если соединение в порядке, замените датчик топлива.
3. Если контрольная лампа не горит, проверьте отсутствие плохого соединения на разъеме приборной панели C1 клемма A3 (Фиолетовый провод). (Поз.1) и (Поз.2). См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ". Если соединение в порядке, проверьте Фиолетовый провод между МПК и датчиком топлива на обрыв цепи. Если цепь исправна, замените приборную панель.

Топливомер всегда показывает, что он пуст

1. Отсоедините штуцер датчика уровня топлива на топливном баке. Если топливомер теперь показывает полный, замените датчик уровня топлива.
2. При неполном показании топливомера отсоедините разъем приборной панели, подключите контрольную лампу между клеммами А8 (коричневый провод) и А3 (фиолетовый провод). (Фиолетовый провод) и (Фиолетовый провод). Если контрольная лампа не горит, замените МПК. Если контрольная лампа горит, устраните замыкание на массу в фиолетовом проводе.

Топливомер в целом неточный

1. Отсоедините разъем датчика уровня топлива на топливном баке. Подключите сигнальный генератор тестера приборной панели (J 33431-B) между клеммой " B " (фиолетовый провод) и землей. Установите тестер на ноль Ом. Включите зажигание. Если топливный манометр показывает пустое состояние, перейдите к шагу 3). Если топливный манометр не считывает пустое состояние, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: если генератор тестового сигнала приборной панели (J 33431-B) недоступен, используйте резисторы равной величины.
2. Проверьте печатную схему IPC. Проверьте обрыв цепи или короткое замыкание на напряжение в фиолетовом проводе между IPC и датчиком уровня топлива. Если цепь в порядке, замените IPC.
3. Установите тестер на 90 Ом. Если показания топливомера полностью или больше, перейдите к следующему шагу. Если показания топливомера не полностью или больше, проверьте печатную схему IPC. Проверьте обрыв цепи или короткое замыкание на напряжение в фиолетовом проводе между IPC и датчиком уровня топлива. Если цепь в порядке, замените IPC.
4. При изменении значений сопротивления проверьте, не изменяет ли индикатор датчика значения, указанные в таблице ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТОПЛИВОМЕРА. Если датчик изменяет значения, перейдите к следующему шагу. Если датчик не изменяет значения, проверьте наличие разомкнутой цепи или короткого замыкания на фиолетовый провод между IPC и датчиком уровня топлива. Если цепь исправна, замените IPC. ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТОПЛИВОМЕРА Приблизительное сопротивление топлива Уровень 88 Ом Полный 60 Ом 3 / 4 50 Ом 1 / 2 26 Ом 1 Ом
5. Проверить заземление датчика уровня топлива. Если с землей все в порядке, проверить наличие механического зазора между поплавком и внутренней частью бака. Проверить, нет ли ослабления или коррозии в соединениях, или закорочены ли провода. Если поплавок и цепи в порядке, заменить датчик топливомера.

Индикатор низкий охлаждающая жидкость включен, уровень охлаждающей жидкости в норме

1. Включите зажигание. Отключите индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ) на щупе индикатора низкой охлаждающей жидкости двигателя. Если загорается индикатор низкий COOLOR (НИЗКАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ), отсоедините разъем C2 IPC. (Розжиг 1) Проверьте замыкание на массу на клемме № 26 (Серый провод). Если цепь исправна месте, замените IPC.
2. Если индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) не загорается, проверьте наличие коротких замыканий на щупе индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя, при отсутствии короткого замыкания замените щуп.

Индикатор низкий охлаждающая жидкость не работает, уровень охлаждающей жидкости низкий

1. Включите зажигание. Отсоедините разъем датчика низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя. Подключите вольтметр между клеммой " A " (серый провод) и землей. Если присутствует напряжение батареи, проверьте разъем низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя. Черный провод для разомкнутой цепи на землю. Если цепь в порядке, замените датчик.
2. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие разомкнутого серого и желтого / черного проводов к приборной панели. Если цепь в порядке, замените приборную панель.

Приборная панель и нагреватель - дисплей управления A / C не меняется с метрической на английскую

Выключите зажигание. Отсоедините разъем управления нагревателем-A / C. Включите зажигание. Нажмите выключатель ENG / MET. Если IPC изменится с метрической на английскую, замените управление нагревателем-A / C. Если IPC не изменится с метрической на английскую, проверьте короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между управлением нагревателем-A / C приборной панели. Если цепь в порядке, замените IPC.