Система дискового и барабанного тормоза: Снятие и установка Cadillac Fleetwood II

Как снять и установить систему дискового и барабанного тормоза: снятия и установки

Как снять систему дискового и барабанного тормоза: снятия и установки

1. Извлеките и выбросьте 2 / 3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра для предотвращения перелива при обслуживании. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте колесо относительно ступицы. Снимите колесо.
2. Если суппорт удаляется не полностью (например, при капитальном ремонте), перейдите к следующему шагу. При полном снятии суппорта снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Отверстие для пробки в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения.
3. Расположите зажим " С " неподвижным концом зажима на корпусе суппорта и резьбовым концом на забортной подушке. Затяните зажим " С " до тех пор, пока поршень не будет задвинут в отверстие достаточно далеко, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Снимите зажим " С ".
4. Снять болты суппорта и втулки. (Штамп 3) Снять суппорт. Если тормозной шланг все еще подсоединен к суппорту, подвесить суппорт за проволоку, чтобы не повредить тормозной шланг. Снять колодки с суппорта.

Как установить систему дискового и барабанного тормоза: снятия и установки

1. Обильно покройте внутренний диаметр втулок силиконовой смазкой. (Штамп 3) Установите суппорт, установите болты суппорта и втулки. Если болты проскальзывают через втулки под давлением руки, переходите к шагу 3).
2. Если болты не проскальзывают через втулки под давлением руки, снимите болты и втулки. Осмотрите отверстия суппорта на предмет коррозии. При обнаружении коррозии замените втулки. Очистите отверстия чистым денатурированным спиртом. Установите и смажьте втулки. Установите болты суппорта.
3. Затяните болты суппорта в соответствии со спецификацией. См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если тормозной шланг не был отсоединен, перейдите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затяните установочный болт в соответствии со спецификацией. Стравите гидравлическую систему тормоза и перейдите к следующему шагу. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗНОГО СТРАВРАВЛИВАНИЯ ".
4. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений. Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.

Снимите суппорт (см. раздел " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА "). Отверткой снимите наружную накладку с суппорта, чтобы вывести из зацепления кнопки фиксации накладки. (Рисунок 3) Снимите внутреннюю накладку.

1. Очистите наружную поверхность башмака поршня суппорта денатурированным спиртом. (Рис. 3) Медленно вдавливайте поршень в отверстие с помощью зажима " С ", соблюдая осторожность, чтобы не задеть поршень в одну сторону и не повредить колпак поршня. Используя небольшой кусок пластика или дерева, поднимите внутренний край колпака рядом с поршнем и выдавливайте весь захваченный воздух. Переставьте колпак так, чтобы он лежал плашмя с витками в правильном положении.
2. Установите внутреннюю прокладку, защелкнув фиксатор на место в поршне. Убедитесь, что прокладка плоско прилегает к поршню. Убедитесь, что колпачок не касается прокладки. Установите внешнюю прокладку так, чтобы датчик износа был обращен вниз. Убедитесь, что прокладка плоско прилегает к суппорту. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять датчик частоты вращения колеса АБС со шпинделя. Снять и поддержать суппорт. См. " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ". Снять колпачок смазки, шплинт, гайку и шайбу. Снять ротор.

1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Чтобы отрегулировать подшипники колеса, затяните гайку шпинделя до 12 футов фунтов (16 Н.м), вращая ротор вперед вручную. Отверните гайку до тех пор, пока она не ослабнет, затем затяните вручную.
2. Затяните гайку до совмещения любого отверстия в шпинделе с пазом в гайке. НЕ перемещайте гайку более чем на 1 / 2 плоскости. Установите НОВЫЙ шплинт. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Снимите колеса и барабаны. Снимите компоненты тормоза в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 4) Очистите компоненты тормоза и опорную плиту денатурированным спиртом. Смажьте резьбу узла регулятора и колодки на опорной плите белой смазкой.
2. Для установки проведите обратную процедуру снятия. Отрегулируйте задние тормозные колодки. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Установите колеса. Затяните гайки проушин колес в соответствии с техническими требованиями. См. " ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте стояночный тормоз. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Автомобиль для дорожных испытаний.

Удалить тормозную жидкость и выбросить из резервуара главного цилиндра. Отсоединить тормозные магистрали от главного цилиндра. Заглушить отверстия. Отсоединить шланг от резервуара (если он оборудован). Заглушить отверстие. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к усилителю силового тормоза. Убрать комбинированный клапан с дороги. Снять главный цилиндр.

Стравить главный цилиндр на стенде. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки главного цилиндра и фитинги тормозной магистрали в соответствии с техническими требованиями. См. " ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравить тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ".

1. Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана на бустере. Отверните 2 гайки, крепящие главный цилиндр к бустеру. Переместите комбинированный кронштейн клапана и главный цилиндр вперед, чтобы очистить шпильки на бустере. НЕ двигайте больше, чем необходимо, иначе тормозные магистрали могут быть повреждены.
2. Извлеките левый звукоизолятор из-под приборной панели. Работая в пассажирском салоне, отверните 4 гайки, крепящие бустер к брандмауэру. Отделите педаль тормоза от толкателя бустера. Снимите диод дневных ходовых огней (DRL) в сборе (если оборудован). Снимите бустер и прокладку.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте выключатель тормозной системы. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".

Снимите задние тормозные колодки. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ". Отсоедините гайку впускной трубки и линию. Заглушите отверстие в линии, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение. Снимите болты колесного цилиндра и колесный цилиндр. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВРАВЛИВАНИЯ ".

Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора перепада тормозного давления на комбинированном клапане. Отсоедините тормозные магистрали от комбинированного клапана. Заглушите тормозные магистрали во избежание потери жидкости и загрязнения. Отверните 2 гайки, крепящие комбинированный клапан к шпилькам бустера. Снимите комбинированный клапан.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и фитинги тормозной магистрали в соответствии с техническими требованиями. См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ".

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять крышку корпуса заднего моста. Снять стопорный болт, крепящий вал шестерни в картере дифференциала. Вынуть вал шестерни из картера дифференциала.
2. Задвинуть внутрь наружный (фланцевый) конец полуоси. Снять фиксатор полуоси с внутреннего конца полуоси в картере дифференциала. Снять полуось. Осторожно вытянуть сальник полуоси из корпуса. НЕ повреждайте корпус. Установить молоток в отверстие так, чтобы язычки вошли в зацепление с наружным кольцом подшипника. Снять подшипник полуоси.

Смазать смазкой зубчатой передачи НОВЫЙ подшипник полуоси. С помощью установщика подшипников установить подшипник полуоси так, чтобы днища установщика подшипников упирались в буртик в корпусе. Смазать смазкой зубчатой передачи губку НОВОГО сальника. С помощью установщика сальников установить сальник в расточку корпуса до ровной трубы оси. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Заправить смазкой шестерни задний мост.