Система ОВКВ - ручная - старый стиль: Прочее Cadillac Escalade GMT400

Ручка регулировки температуры

Ручка контроля температуры (левая ручка) расположена под радио. Температурная дверца управляется электрическим приводом, основанным на положении ручки температуры. Когда ручка температуры находится в холодном (синем) положении, воздух, подаваемый системой, не нагревается. Когда ручка температуры находится в горячем (красном) положении, весь воздух, проходящий через модуль нагревателя, нагревается до того, как он разряжается. Промежуточное положение ручки температуры приводит к смеси нагретого и ненагретого воздуха для обеспечения умеренных температур воздуха.

Выключатель воздуходувки

Переключатель воздуходувки (центральная ручка) обеспечивает различные скорости воздуходувки. Переключатель воздуходувки получает питание через предохранитель в блоке предохранителей, когда зажигание включено. Есть 4 скорости вентилятора: Lo, HI и 2 промежуточных положения, и положение ВЫКЛ. Воздуходувка работает в любом положении, кроме ВЫКЛ. (Выпуск 1)

Ручка выбора режима

Ручка выбора режима управляет различными исполнительными механизмами в системе A / C-нагревателя. Каждый исполнительный механизм управляет дверцей, которая направляет воздушный поток к различным выпускам через систему. Положения ручки выбора режима (правая ручка): вентиляция, вентиляция / тепло, тепло / размораживание и размораживание. (Таблица 1)

Кнопка рециркуляции

Кнопка расположена между ручкой контроля температуры и переключателем воздуходувки. При нажатии воздух может рециркулировать внутри автомобиля. Это помогает максимизировать производительность A / C и экономию топлива. Эта настройка охлаждает воздух быстрее и предотвращает попадание пыли в автомобиль.

Кнопка кондиционера

Кнопка расположена между переключателем воздуходувки и ручкой переключения режимов. Кнопка активирует систему кондиционирования. Воздух, поступающий в транспортное средство, охлаждается и направляется через вентиляционные отверстия приборной панели. (Таблица 1)

Схема №17

Войти

Выключатель высокого давления

Выключатель высокого давления, расположенный на задней части компрессора, предназначен для прерывания работы компрессора в случае чрезмерно высокого рабочего давления. Переключатель обычно замкнут и откроется, если давление превысит 410-450 фунтов на квадратный дюйм (28,8-31,6 кг / см2).

Реле циклического изменения давления

Переключатель установлен на фитинге типа клапана Schrader и управляет работой компрессора. Если давление на низкой стороне снижается примерно до 23 фунтов на кв. дюйм (1,6 кг / см2), переключатель размыкается, прерывая питание муфты компрессора переменного тока. Когда давление увеличивается примерно до 46 фунтов на кв. дюйм (3,2 кг / см2), переключатель замыкается, обеспечивая питание муфты. Переключатель поддерживает температуру поверхности испарителя немного теплее, чем замерзание (45 градусов F), чтобы предотвратить обледенение испарителя и блокировку воздушного потока во время нормальной работы системы.

Предохранительный клапан высокого давления

Предохранительный клапан высокого давления, расположенный рядом с компрессором, защищает систему хладагента от чрезмерно высокого давления. Если давление на стороне нагнетания превышает 410-460 фунтов на квадратный дюйм (28-31 кг / см 2), клапан открывается, выпуская хладагент для предотвращения повреждения системы.

Приводы

Перед установкой привода состыкуйте электрический соединитель, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Дайте приводу установить себя в положение ВКЛ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините электрический соединитель привода и установите привод. (Рисунок 4)

Схема №18

Войти

Функциональная проверка

1. Работа воздуходувки кондиционера на всех скоростях, в любом положении, кроме положения ВЫКЛ, и включение муфты компрессора указывают на то, что электрические цепи функционируют исправно.
2. Одна и та же температура входной трубы испарителя и поверхности накопителя рабочей системы указывает на то, что система заряжена должным образом.
3. Работа управляющей головки кондиционера при раздаче воздуха из обозначенных розеток свидетельствует о правильном функционировании.

Как проверить систему подачи воздуха

1. Запустить двигатель и довести до рабочей температуры. Повернуть переключатель воздуходувки в верхнее положение. Повернуть ручку температуры в полностью горячее (красное) положение. Повернуть ручку управления режимом через каждое положение. Температура воздуха должна быть горячей, и двигатель воздуходувки должен работать на высокой скорости. При управлении режимом в положении размораживания воздух будет выходить из выходов размораживания. В двухуровневом или смешанном положении воздух будет выходить из выходов размораживания и нагревателя (пол). В положении нагревателя воздух будет выходить из выходов нагревателя (пол) в положение вентиляции.
2. Поверните ручку температуры в полностью холодное (синее) положение. Вращайте ручку управления режимом через каждое положение. Температура воздуха изменится с горячей на холодную. Если температура воздуха не изменится, как указано, перейдите в " передний температура ACTUATOR INOPERATIVE ".
3. Нажмите кнопку A / C, чтобы включить A / C, и поверните ручку температуры в максимально холодное (синее) положение. Нажмите кнопку A / C, чтобы выключить A / C, и поверните ручку температуры в среднее (красное / синее) положение. Нажмите кнопку рециркуляции, чтобы рециркулировать воздух в пассажирском салоне. Воздушный поток, изменяющийся между свежим и рециркулированным воздухом, будет слышен как громкий звук и увеличение скорости на выходе двигателя вентилятора.
4. Установите переключатель воздуходувки переднего вспомогательного узла управления A / C-нагревателем в верхнее положение. Передний вспомогательный узел управления A / C-нагревателем расположен над ним, над зеркалом заднего вида. Поверните ручку управления режимом в нижнее положение на выходе и поверните регулятор температуры в полностью холодное (синее) положение. Электродвигатель вспомогательного вентилятора должен работать на высокой скорости, а холодный воздух должен поступать из нижних выходов вспомогательной системы A / C. Если воздух не холодный, перейдите в " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ПРИВОД НЕ РАБОТАЕТ ".
5. Установите переднюю вспомогательную ручку управления режимом узла управления кондиционера в верхнее выходное положение и поверните регулятор температуры в полностью горячее (красное) положение. Электродвигатель вспомогательной воздуходувки должен работать на высокой скорости и горячий воздух должен поступать из верхних выходов вспомогательной системы кондиционирования. Если воздух не горячий, перейдите в " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ПРИВОД НЕ РАБОТАЕТ ". Если воздух не поступает из верхних выходов, перейдите в " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РЕЖИМ ПРИВОДА НЕ РАБОТАЕТ ".
6. Установить передний вспомогательный агрегат управления A / C-обогревателем в положение ЗАДНЕЕ. Перейти к заднему вспомогательному агрегату управления A / C-обогревателем, расположенному над задним хедлайнером. Повернуть переключатель воздуходувки в высокое положение, ручку управления режимами в нижнее выходное положение и регулятор температуры в полностью холодное (синее) положение. Электродвигатель вспомогательной воздуходувки должен работать на высокой скорости, а холодный воздух должен поступать из нижних выходных отверстий вспомогательной системы A / C. Если воздух не холодный, перейти в выходные отверстия ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРИВОДА ТЕМПЕРАТУРЫ В НЕРАБОТ О".
7. Установите заднюю вспомогательную рукоятку управления режимом узла управления кондиционера в верхнее выходное положение и поверните регулятор температуры в полностью горячее (красное) положение. Электродвигатель вспомогательной воздуходувки должен работать на высокой скорости и горячий воздух должен поступать из верхних выходных отверстий вспомогательной системы кондиционирования. Если воздух не горячий, перейдите в " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ПРИВОД НЕ РАБОТАЕТ ". Если воздух не поступает из верхних выходных отверстий, перейдите в " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РЕЖИМ ПРИВОДА НЕ РАБОТАЕТ ".

Муфта компрессора кондиционирования воздуха не работает

1. Выполните соответствующую процедуру диагностики системы хладагента в статье MANUAL A / C-отопитель SYSTEMS - TROUBLE поиск неисправностей. Переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем муфты компрессора переменного тока. Запустите двигатель и переведите его в режим холостого хода. Установите ручку управления режимом в положение пола. Установите регулятор температуры в положение максимального охлаждения. Поверните переключатель переднего вентилятора в положение HI. Нажмите кнопку A / C на передней сборке управления нагревателем переменного тока. Убедитесь, что светодиод горит на кнопке A / C. Используйте DVOM для проверки непрерывности между клеммой " A " (черный провод) и схемой заземления. См. следующий шаг электропроводки.
3. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера с блока предохранителей под капотом. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммой A6 полости реле сцепления компрессора кондиционера и клеммой " B " разъема сцепления компрессора (темно-зеленый провод). Если целостность цепи указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не указана, перейдите к шагу 26.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Подключите контрольную лампочку между клеммой В4 (оранжевый провод) гнезда реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха и землей. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 27.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой A4 (розовый провод) гнезда реле сцепления компрессора кондиционера и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 28.
6. На дизельных моделях отсоедините 32-контактный разъем C3 синего цвета блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используйте DVOM для проверки непрерывности между клеммой B6 гнезда реле сцепления компрессора A / C и разъемом C29 блок управления силовым агрегатом, клемма D5 (темно-зеленый / белый провод). На бензиновых моделях отсоедините 32-контактный разъем C3 серого цвета VCM. Используйте DVOM для проверки непрерывности между клеммой B6 гнезда реле сцепления компрессора A / C и разъемом C1.
7. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера. На дизельных моделях подключите перемычку с предохранителем между разъемом C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клеммой D5 (темно-зеленый / белый провод) и землей. На бензиновых моделях подключите перемычку с предохранителем между разъемом C3 разъема VCM № 1 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Подключите контрольную лампочку между клеммой " B " разъема компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) и землей, если тест наступает на следующем шаге.
8. Если автомобиль оснащен бензиновым двигателем, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль оснащен дизельным двигателем, перейдите к шагу 11.
9. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между 32-контактным разъемом VCM C3 клемма № 17 (черный / белый провод) и землей. Если целостность цепи указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не указана, перейдите к шагу 31.
10. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между 32-контактным разъемом VCM C3 клеммы № 18 (черный / белый провод) и землей. Если целостность цепи указана, перейдите к шагу 13. Если целостность цепи не указана, перейдите к шагу 32.
11. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между 32-контактным разъемом C3 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клеммой D7 (Tan / White провод) и землей. Если целостность цепи указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не указана, перейдите к шагу 33.
12. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между 32-контактным разъемом C3 разъема D6 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (черный / белый провод) и землей. Если целостность цепи указана, перейдите к шагу 14. Если целостность цепи не указана, перейдите к шагу 34.
13. Проверьте с помощью DVOM целостность цепи между 32-контактным разъемом VCM C3 клеммы № 25 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если целостность цепи указана, перейдите к шагу 15. Если целостность цепи не указана, перейдите к шагу 35.
14. Отсоедините 32-контактный коричневый разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите контрольную лампу между разъемом C3 блок управления силовым агрегатом, клеммой C2 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 36.
15. Отсоедините выключатель высокого давления A / C. Выключатель расположен на задней части компрессора. На дизельных моделях используйте DVOM для проверки непрерывности между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, клеммой C2 и клеммой " A " (темно-зеленый / белый провод). На бензиновых моделях используйте DVOM для проверки непрерывности между разъемом VCM C3 № 25 и клеммой " A " переключателя высокого давления.
16. Используйте DVOM для проверки непрерывности между клеммами разъема выключателя высокого давления A / C. Если непрерывность указана, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не указана, перейдите к шагу 38.
17. Если автомобиль оснащен бензиновым двигателем, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль оснащен дизельным двигателем, перейдите к шагу 19.
18. Отключите циклический переключатель компрессора переменного тока. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммой " B " разъема переключателя высокого давления переменного тока и клеммой " B " разъема циклического переключателя компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). Если отображается целостность цепи, перейдите к шагу 20. Если целостность цепи не отображается, перейдите к шагу 39.
19. При отключенном выключателе высокого давления A / C отсоедините 10-контактный серый разъем C3 узла управления A / C-нагревателем. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммой " B " разъема выключателя высокого давления A / C и клеммой № 10 узла управления A / C-нагревателем. Если целостность цепи показана, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не показана, перейдите к шагу 40.
20. Снова подсоедините все разъемы VCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снова подсоедините разъем сцепления компрессора переменного тока. Подключите перемычку с предохранителем между клеммой " B " (темно-зеленый провод) и напряжением аккумуляторной батареи. Используйте DVOM для проверки непрерывности между клеммами " A " (светло-зеленый провод) и " B " (темно-зеленый провод). Компрессор должен выключаться и включаться, если непрерывность указана, перейдите к следующему шагу.
21. Если автомобиль оснащен бензиновым двигателем, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль оснащен дизельным двигателем, перейдите к шагу 42.
22. Отсоедините 10-контактный серый разъем C3 узла управления нагревателем переменного тока. С помощью DVOM проверьте целостность соединения между разъемом C3 и клеммой " A " разъема выключателя переменного тока компрессора (светло-зеленый провод). Если отображается целостность, перейдите к следующему шагу. Если целостность не отображается, перейдите к шагу 42.
23. Повторно подключите переключатель цикла компрессора переменного тока. Подключите контрольную лампу между разъемом C3 № 5 (коричневый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 43.
24. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между разъемом узла управления A / C-нагревателем C3 клеммой 5 (коричневый провод) и землей. Если целостность цепи указана, перейдите к шагу 44. Если целостность цепи не указана, перейдите к шагу 45.
25. Ремонт открыт в Черный провод между муфтой компрессора ВС и землей. Перепроверить работу системы.
26. Откройте для ремонта темно-зеленый провод между блоком предохранителей под капотом и муфтой компрессора переменного тока. Перепроверьте работу системы.
27. Выполните ремонт в оранжевом проводе между предохранителем кондиционера (10 ампер) в блоке предохранителей под капотом и реле сцепления компрессора кондиционера. Проверьте работу системы.
28. Ремонт открыт в розовом проводе между реле сцепления компрессора переменного тока и предохранителем IGN E (10-ампер) в блоке предохранителей под капотом. Проверьте работу системы.
29. Выполните ремонт, разомкнув темно-зеленый провод между реле сцепления компрессора кондиционера и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Проверьте работу системы.
30. Замените реле сцепления компрессора переменного тока, перепроверьте работу системы.
31. Восстановите обрыв в черном / белом проводе между клеммой 17 разъема С3 VCM и землей, перепроверьте работу системы.
32. Выполните ремонт, разомкнув черный / белый провод между клеммой № 18 разъема C3 VCM и землей и повторно проверьте работу системы.
33. Выполните ремонт, разомкнув Tan / White провод между разъемом C3 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клеммой D7 и землей. Проверьте работу системы.
34. Выполните ремонт, разомкнув черный / белый провод между разъемом С3 СПМ, клеммой D6 и землей и повторно проверьте работу системы.
35. Замените VCM, перепроверьте работу системы.
36. Замените МУП и перепроверьте работу системы.
37. Откройте для ремонта темно-зеленый провод между выключателем высокого давления A / C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Проверьте работу системы.
38. Замените сигнализатор высокого давления Вп, перепроверьте работу системы.
39. Восстановите обрыв в темно-зеленом проводе между выключателем цикла компрессора переменного тока и выключателем высокого давления переменного тока. Перепроверьте работу системы.
40. Ремонт открыт в светло-зеленом проводе между выключателем высокого давления A / C и разъемом C3 контрольной сборки A / C-нагревателя. Перепроверить работу системы.
41. Замените сигнализатор высокого давления Вп, перепроверьте работу системы.
42. Ремонт открыт в светло-зеленом проводе между разъемом C3 узла управления A / C-нагревателем и выключателем цикла компрессора A / C. Перепроверьте работу системы.
43. Восстановите открытие в коричневом проводе между блоком предохранителей панели приборов и разъемом C3 узла управления A / C-нагревателем. Повторно проверьте работу системы.
44. Заменить узел управления A / C-нагревателем. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепроверить работу системы.
45. Ремонт открыт в Черный провод между муфтой компрессора ВС и землей. Перепроверить работу системы.

Как проверить систему управления воздуходувкой

См. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ - Rwd TRUCKS и VANS - EXCEPT TRACKER.

Двигатель воздуходувки не работает

См. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ - Rwd TRUCKS и VANS - EXCEPT TRACKER.

Двигатель воздуходувки не работает на высокой скорости

См. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ - Rwd TRUCKS и VANS - EXCEPT TRACKER.

Двигатель воздуходувки работает только на высокой скорости

См. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ - Rwd TRUCKS и VANS - EXCEPT TRACKER.

Двигатель воздуходувки не работает в положении Средне-Высокого давления (M2)

См. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ - Rwd TRUCKS и VANS - EXCEPT TRACKER.

Двигатель воздуходувки не работает в Средне-Низком (M1) положении

См. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ - Rwd TRUCKS и VANS - EXCEPT TRACKER.

Двигатель воздуходувки не работает на низкой скорости

См. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ - Rwd TRUCKS и VANS - EXCEPT TRACKER.

Электродвигатель вентилятора работает непрерывно

См. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ - Rwd TRUCKS и VANS - EXCEPT TRACKER.

Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ " и перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините передний вспомогательный блок управления A / C-нагревателем. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммой " B " (черный провод) и землей. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если целостность цепи указана, перейдите к шагу 4. Если целостность цепи не указана, перейдите к следующему шагу.
3. Выполните ремонт, открыв черный провод между клеммой " B " разъема переключателя вспомогательного вентилятора и землей. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ".
4. Используйте DVOM с отрицательным выводом, подключенным к клемме " B " переднего вспомогательного нагревателя A / C и проверьте целостность цепи к оставшимся клеммам на блоке управления нагревателем A / C. Поверните переключатель на все скорости вентилятора. См. таблицу " КОНТРОЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ A / C 1 ". Если целостность цепи указана, перейдите к этапу 6. Если целостность цепи не указана, перейдите к следующему этапу. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ A / C - УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ 1.
5. Замените передний вспомогательный блок управления A / C-нагревателем. См. " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
6. Отсоедините резистор двигателя вспомогательной воздуходувки (расположен сверху блока вспомогательного нагревателя, рядом с правым задним колесным колодцем). Отсоедините разъем двигателя вспомогательной воздуходувки. Используйте DVOM для проверки целостности желтого провода между клеммой " B " разъема резистора двигателя вспомогательной воздуходувки и клеммой " A " разъема двигателя вспомогательной воздуходувки. Если целостность указана, перейдите к шагу 8. Если целостность не указана, перейдите к следующему шагу.
7. Выполните ремонт в желтом проводе между резистором двигателя вспомогательной воздуходувки и двигателем вспомогательной воздуходувки. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
8. Используйте DVOM для проверки непрерывности между землей и клеммой " B " разъема вспомогательного двигателя вентилятора (черный провод). Если непрерывность указана, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не указана, перейдите к шагу 10.
9. Заменить электродвигатель вспомогательной воздуходувки. См. раздел " Электродвигатель и вентилятор вспомогательной воздуходувки " в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к разделу " Проверка системы управления воздуходувкой ".
10. Выполните ремонт в черном проводе между электродвигателем вспомогательной воздуходувки и землей. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".

Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает на высокой скорости

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ " и перейдите к следующему шагу.
2. Снять реле высокой частоты вращения двигателя вспомогательной воздуходувки. Реле расположены сверху блока вспомогательного нагревателя, рядом с правым задним колесным колодцем. Подключить перемычку с предохранителем между клеммами полости реле № 1 (красный провод) и 4 (желтый провод). См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если работает двигатель вспомогательной воздуходувки, перейдите к следующему шагу. Если двигатель вспомогательной воздуходувки не работает, перейдите к шагу 4.
3. Замените реле высокой скорости двигателя вспомогательной воздуходувки. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
4. Отсоедините передний вспомогательный блок управления A / C-нагревателем. Используйте DVOM для проверки непрерывности между клеммами " B " и " D " переднего вспомогательного блока управления A / C-нагревателем. Поверните переключатель в верхнее положение. Используйте DVOM для проверки непрерывности между клеммами " B " и " F " переднего вспомогательного блока управления A / C-нагревателем. Поверните переключатель в заднее положение. Если непрерывность указана в обоих положениях, перейдите к шагу 6. Если непрерывность не указана, перейдите к следующему шагу.
5. Замените передний вспомогательный блок управления A / C-нагревателем. См. " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
6. Отсоедините задний вспомогательный узел управления A / C-нагревателем. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммами " F " и " D " заднего вспомогательного узла управления A / C-нагревателем. Поверните переключатель в верхнее положение. Если целостность цепи указана, перейдите к шагу 8. Если целостность цепи не указана, перейдите к следующему шагу.
7. Заменить задний вспомогательный блок управления A / C-нагревателем. См. " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
8. Отсоедините разъем двигателя вспомогательной воздуходувки. Проверьте с помощью DVOM целостность соединения между клеммой № 4 полости реле двигателя вспомогательной воздуходувки и клеммой " А " разъема двигателя вспомогательной воздуходувки (желтый провод). Если целостность указана, перейдите к шагу 10. Если целостность не указана, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните ремонт в желтом проводе между реле высокой скорости двигателя вспомогательной воздуходувки и двигателем вспомогательной воздуходувки. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
10. Используйте DVOM для измерения напряжения между клеммой № 1 (красный провод) гнезда быстродействующего двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если указано напряжение батареи, перейдите к шагу 12. Если напряжение батареи не указано, перейдите к следующему шагу.
11. Восстановите обрыв в красном проводе между реле высокой скорости двигателя вспомогательной воздуходувки и разъемом S401. Разъем S401 расположен приблизительно на расстоянии 5 " (13 см) от разъема двигателя вспомогательной воздуходувки. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
12. Выполните ремонт, разомкнув белый провод между клеммой № 2 быстродействующей контактной полости двигателя вспомогательной воздуходувки и клеммой " D " разъема узла управления переднего вспомогательного A / C-нагревателя. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".

Электродвигатель вспомогательной воздуходувки работает только на высокой скорости

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ " и перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем резистора двигателя вспомогательного вентилятора. Подключите провод с плавкой перемычкой между клеммами " A " (светло-голубой провод) и " B " (желтый провод). См. " электросхемы ". Поверните переднюю вспомогательную сборку управления A / C-нагревателем в среднее положение. Если включается двигатель вспомогательного вентилятора, перейдите к следующему шагу. Если двигатель вспомогательного вентилятора не включается, перейдите к шагу 4.
3. Заменить резистор двигателя вспомогательного вентилятора. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И ВЕНТИЛЯТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
4. Отсоедините разъем двигателя вспомогательного вентилятора. С помощью DVOM проверьте целостность желтого провода между клеммой " B " разъема резистора двигателя вспомогательного вентилятора и клеммой " A " разъема двигателя вспомогательного вентилятора. Если целостность указана, перейдите к шагу 6. Если целостность не указана, перейдите к следующему шагу.
5. Восстановите разрыв желтого провода между резистором двигателя вспомогательного вентилятора и разъемом S402. Разъем S402 расположен приблизительно в 2,5 " (7 см) от места разрыва жгута резистора двигателя вентилятора, идущего к реле. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
6. Снова подсоедините все отсоединенные компоненты. Снимите реле низкой и средней скорости двигателя вспомогательного вентилятора. Подключите плавкие перемычки между обоими контактами релейных полостей № 2 и 5. Поверните переключатель воздуходувки узла управления передним вспомогательным A / C-нагревателем в низкое и среднее положение. Если двигатель воздуходувки работает в обоих положениях, перейдите к шагу 10. Если двигатель воздуходувки не работает в обоих положениях, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините передний и задний вспомогательные узлы управления A / C-нагревателем. При отрицательном выводе DVOM, подключенном к клемме " B " переднего вспомогательного узла управления A / C-нагревателем, проверьте целостность на клеммах " C " и " E " с переключателем в нижнем и среднем положениях. При отрицательном выводе DVOM, подключенном к клемме " F " заднего вспомогательного узла управления A / C-нагревателем, проверьте целостность на клеммах " C " и " E " с переключателем в нижнем и среднем положениях, перейдите в оба шага непрерывности, если не указан в положение 9.
8. Замените неисправный вспомогательный узел управления A / C-нагревателем. См. " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УЗЛЫ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
9. Устраните обрыв в цепи подозрительного реле между клеммой № 2 матрицы и разъемом вспомогательного блока управления A / C-нагревателя. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
10. Замените реле низкой и средней скорости двигателя вспомогательной воздуходувки. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".

Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает на средней скорости

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ " и перейдите к следующему шагу.
2. Снять реле средней частоты вращения двигателя вспомогательной воздуходувки. Реле расположены сверху блока вспомогательного нагревателя, рядом с правым задним колесным колодцем. Подсоединить провод с плавкой перемычкой между клеммами полости реле № 1 (красный провод) и 4 (желтый провод). См. " электросхемы ". Если двигатель вспомогательной воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель вспомогательной воздуходувки не работает, перейдите к шагу 4.
3. Замените реле средней частоты вращения двигателя вспомогательного вентилятора. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
4. Отсоедините передний и задний вспомогательные узлы управления A / C-нагревателем. Используйте DVOM для проверки непрерывности между клеммами " B " и " E ", а также " B " и " F " переднего вспомогательного узла управления A / C-нагревателем. Используйте DVOM для проверки непрерывности между клеммами " E " и " F " заднего вспомогательного узла управления A / C-нагревателем. Поверните переключатели вентилятора в среднее положение. Если непрерывность указана для обоих переключателей, перейдите к шагу 6.
5. Замените неисправный вспомогательный узел управления A / C-нагревателем. См. " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УЗЛЫ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
6. Отсоедините разъем резистора вспомогательного вентилятора. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммами " A " (светло-синий провод) и " B " (желтый провод). Если целостность цепи указана, перейдите к шагу 8. Если целостность цепи не указана, перейдите к следующему шагу.
7. Заменить резистор двигателя вспомогательного вентилятора. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И ВЕНТИЛЯТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
8. Используйте DVOM для измерения напряжения между клеммой № 1 (красный провод) резонатора реле средней скорости вспомогательного двигателя вентилятора и землей. Если указано напряжение батареи, перейдите к шагу 10. Если напряжение батареи не указано, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните ремонт, открыв красный провод между реле средней скорости двигателя вспомогательной воздуходувки и разъемом S401. Разъем S401 расположен приблизительно на расстоянии 5 " (13 см) от разъема двигателя вспомогательной воздуходувки. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
10. Выполните ремонт в красном проводе между клеммой № 2 матрицы реле средних оборотов двигателя вспомогательной воздуходувки и клеммой " Е " разъемов узла управления переднего и заднего вспомогательного кондиционера. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".

Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает на низкой скорости

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ " и перейдите к следующему шагу.
2. Снять реле низкой скорости двигателя вспомогательной воздуходувки. Реле расположены сверху блока вспомогательного нагревателя, рядом с правым задним колесным колодцем. Подсоединить провод с плавкой перемычкой между клеммами полости реле № 1 (красный провод) и 4 (желтый провод). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если двигатель вспомогательной воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель вспомогательной воздуходувки не работает, перейдите к шагу 4.
3. Замените реле низкой скорости двигателя вспомогательной воздуходувки. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
4. Отсоедините передний и задний вспомогательные блоки управления A / C-нагревателем. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммами " C " и " E " переднего и заднего вспомогательных блоков управления A / C-нагревателем. Поверните переключатели воздуходувки в нижнее положение. Если целостность цепи отображается на обоих переключателях, перейдите к шагу 6. Если целостность цепи не отображается на обоих переключателях, перейдите к следующему шагу.
5. Замените неисправный вспомогательный узел управления A / C-нагревателем. См. " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УЗЛЫ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
6. Отсоедините разъем резистора вспомогательного вентилятора. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между контактами резистора двигателя вспомогательного вентилятора " B " и " C " (сторона резистора). Если целостность цепи указана, перейдите к шагу 8. Если целостность цепи не указана, перейдите к следующему шагу.
7. Заменить резистор двигателя вспомогательного вентилятора. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И ВЕНТИЛЯТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
8. Используйте DVOM для измерения напряжения между клеммой № 1 (красный провод) резонатора низкоскоростного двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если указано напряжение батареи, перейдите к шагу 10. Если напряжение батареи не указано, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните ремонт, открыв красный провод между реле низкой скорости двигателя вспомогательного вентилятора и разъемом S401. Разъем S401 расположен приблизительно в 5 дюймах (13 см) от разъема двигателя вспомогательного вентилятора. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
10. Выполните ремонт в темно-синем проводе между клеммой № 2 низкооборотной полости реле двигателя вспомогательной воздуходувки и клеммой " С " разъемов переднего и заднего вспомогательных блоков управления A / C-нагревателем. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".

Электродвигатель вспомогательного вентилятора работает непрерывно

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ " и перейдите к следующему шагу.
2. Снимите реле вспомогательного вентилятора по одному. Обратите внимание, когда двигатель вентилятора останавливается и какое реле было снято. Если двигатель вентилятора останавливается, перейдите к следующему шагу. Если двигатель вентилятора не останавливается после удаления всех реле, перейдите к шагу 4.
3. Замените подозрительное реле. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
4. После снятия всех реле измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой 4 (желтый провод) гнезда быстродействующего реле вспомогательного двигателя воздуходувки. См. раздел " электросхемы ". Если показания не превышают одного вольта, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ". Если показания превышают один вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в желтом проводе между двигателем вспомогательного вентилятора, резистором двигателя вспомогательного вентилятора и реле высокой скорости двигателя вспомогательного вентилятора. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".

не работает привод передней двери

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА " и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).отсоедините разъем привода двери переднего режима. (Рисунок 4) Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 10 разъема привода двери переднего режима (коричневый провод). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если индицируется напряжение батареи, перейдите к шагу 4. Если напряжение батареи не индицируется, перейдите к следующему шагу.
3. Восстановите открывание коричневого провода между разъемом привода передней двери и разъемом S243. Разъем S243 расположен приблизительно на расстоянии 1,5 " (4 см) от места разрыва жгута привода рециркуляционной двери в направлении реле воздуходувки. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
4. Используйте DVOM для измерения непрерывности между землей и клеммой № 7 разъема привода двери переднего режима (черный провод). Если непрерывность указана, перейдите к шагу 6. Если непрерывность не указана, перейдите к следующему шагу.
5. Выполните ремонт, открыв черный провод между разъемом привода передней двери и разъемом S244. Разъем S244 расположен приблизительно на расстоянии 3 " (8 см) от места разрыва жгута привода рециркуляционной двери в направлении реле воздуходувки. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
6. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Поверните переключатель воздуходувки в нижнее положение. Убедитесь, что двигатель переднего вентилятора работает. Используйте DVOM для измерения напряжения между землей и контактом № 8 привода двери переднего режима (белый провод). Наблюдайте за показаниями DVOM при повороте ручки управления режимом через все настройки. Если показание напряжения изменяется плавно, перейдите к шагу 9. Если показание напряжения является неустойчивым и не изменяется плавно, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините 10-контактный разъем C3 узла управления A / C-нагревателем. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и 10-контактным разъемом C3 узла управления A / C-нагревателем. Клемма № 9 полости C3 (сторона узла управления). Наблюдайте за показаниями DVOM при повороте ручки управления режимом через все настройки. Если показание напряжения изменяется плавно, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения неустойчиво и не изменяется плавно, перейдите к шагу 10.
8. Отремонтируйте источник высокого сопротивления или короткого замыкания в белом проводе между узлом управления A / C-нагревателем и приводом двери переднего режима. Перейдите в " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
9. Снимите дверной привод переднего режима и убедитесь, что дверь свободно перемещается и не заедает. Если дверь в порядке, замените дверной привод переднего режима. См. " ПРИВОДЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
10. Заменить узел управления A / C-нагревателем. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".

не работает передний температурный привод

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА " и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).отключите разъем привода передней двери. (Таблица 4) Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой 10 разъема привода передней двери (коричневый провод) и землей. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если указано напряжение аккумуляторной батареи, перейдите к шагу 4. Если напряжение аккумуляторной батареи не указано, перейдите к следующему шагу.
3. Отремонтируйте коричневый провод между разъемом привода передней двери и разъемом S243. Разъем S243 расположен приблизительно на расстоянии 1,5 " (4 см) от места разрыва жгута привода рециркуляционной двери в направлении реле воздуходувки. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
4. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 7 разъема привода передней двери (черный провод). Если целостность цепи указана, перейдите к шагу 6. Если целостность цепи не указана, перейдите к следующему шагу.
5. Выполните ремонт, открыв черный провод между разъемом привода передней двери и разъемом S244. Разъем S244 расположен приблизительно на расстоянии 3 " (8 см) от места разрыва жгута привода рециркуляционной двери в направлении реле воздуходувки. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
6. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Поверните переключатель воздуходувки в нижнее положение. Убедитесь, что двигатель передней воздуходувки работает. Используйте DVOM для измерения напряжения между землей и разъемом привода передней температуры двери № 8 (светло-голубой провод). Наблюдайте за показаниями DVOM при повороте ручки управления температурой через все настройки. Если показание напряжения изменяется плавно, перейдите к шагу 9. Если показание напряжения нестабильно и не изменяется плавно, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините 10-контактный разъем C3 узла управления A / C-нагревателем. Используйте DVOM для измерения напряжения между землей и разъемом C3 узла управления A / C-нагревателем (сторона узла управления). Наблюдайте за показаниями DVOM при повороте ручки управления температурой во всех диапазонах. Если показания напряжения изменяются плавно, перейдите к следующему шагу. Если показания напряжения нестабильны и не изменяются плавно, перейдите к шагу 10.
8. Отремонтируйте источник высокого сопротивления или короткого замыкания в Белый провод между узлом управления A / C-нагревателем и приводом передней температурной двери. Перейдите в " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
9. Снимите температурный дверной привод и убедитесь, что дверь свободно перемещается и не заедает. Если дверь в порядке, замените передний температурный дверной привод. См. " ПРИВОДЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
10. Заменить узел управления A / C-нагревателем. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".

Привод воздухозаборника не работает

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА " и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).поверните выключатель воздуходувки в положение medium-низкий (M1). Нажмите кнопку рециркуляции. Когда отрицательный провод DVOM подключен к земле, выполните обратное зондирование разъема узла управления A / C-нагревателем (темно-зеленый провод). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если указано напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не указано, перейдите к шагу 10.
3. Отсоедините разъем привода двери воздухозаборника. (Рисунок 4) С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой 6 разъема привода двери воздухозаборника (темно-зеленый провод) и землей. Убедитесь, что нажата кнопка рециркуляции. Если указано напряжение батареи, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи не указано, перейдите к следующему шагу.
4. Откройте для ремонта темно-зеленый провод между узлом управления A / C-нагревателем и разъемом привода двери воздухозаборника. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
5. Используйте DVOM для измерения напряжения между клеммой 5 разъема привода двери воздухозаборника (коричневый провод) и землей. Если указано напряжение батареи, перейдите к шагу 7. Если напряжение батареи не указано, перейдите к следующему шагу.
6. Восстановите отверстие в коричневом проводе между разъемом привода двери воздухозаборника и разъемом S243. Разъем S243 расположен приблизительно на расстоянии 1,5 " (4 см) от места разрыва жгута привода рециркуляционной двери в направлении реле воздуходувки. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
7. Проверьте с помощью DVOM целостность цепи между клеммой 7 разъема привода дверцы воздухозаборника (черный провод) и землей. Если целостность цепи указана, перейдите к шагу 9. Если целостность цепи не указана, перейдите к следующему шагу.
8. Выполните ремонт, открыв черный провод между разъемом привода двери воздухозаборника и разъемом S244. Разъем S244 расположен приблизительно на расстоянии 3 " (8 см) от места разрыва жгута привода двери воздухозаборника в направлении реле воздуходувки. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
9. Снимите привод дверцы воздухозаборника и убедитесь, что дверца свободно перемещается и не заедает. Если дверца в порядке, замените привод воздухозаборника. Перейдите к " ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
10. Отсоедините 10-контактный разъем C3 узла управления A / C-нагревателем. Используйте DVOM для измерения напряжения между землей и разъемом C3 узла управления A / C-нагревателем. Если указано напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не указано, перейдите к шагу 12.
11. Заменить узел управления A / C-нагревателем. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
12. Ремонт открыт в коричневый провод между узлом управления A / C-отопитель и splice S268. Splice S268 расположен приблизительно 2,5 " (7 см) в A / C-отопитель управление сборка breakout. Перейти к " система впрыска вторичного воздуха DELIVERY проверка системы ".

Привод двери вспомогательного режима не работает

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА " и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). При отрицательном выводе DVOM, подключенном к земле, выполните обратное зондирование клеммы разъема вспомогательного логического модуля ОВКВ " F " (белый провод). См. " электросхемы ". Контролируйте показания DVOM, вращая переднюю и заднюю ручки управления вспомогательным режимом от верхних до нижних настроек розетки. Если показания напряжения изменяются плавно, перейдите к следующему шагу. Если показания напряжения нестабильны и не изменяются плавно, перейдите к шагу 10.
3. Отсоедините вспомогательный логический модуль ОВКВ и разъемы привода двери вспомогательного режима. С помощью DVOM проверьте целостность белого провода между клеммой " F " разъема вспомогательного логического модуля ОВКВ и клеммой № 8 разъема привода двери вспомогательного режима. Если целостность указана, перейдите к шагу 5. Если целостность не указана, перейдите к следующему шагу.
4. Отремонтируйте отверстие в белом проводе между вспомогательным логическим модулем ОВКВ и приводом двери вспомогательного режима. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
5. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 7 разъема вспомогательного дверного привода (черный провод). Если целостность цепи указана, перейдите к шагу 7. Если целостность цепи не указана, перейдите к следующему шагу.
6. Откройте черный провод между приводом двери вспомогательного режима и разъемом S403. Разъем S403 расположен приблизительно на расстоянии 2,5 дюйма (7 см) от места разрыва резистора двигателя вспомогательного вентилятора по направлению к двигателю вентилятора. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
7. Используйте DVOM для измерения напряжения между землей и клеммой 10 разъема привода двери вспомогательного режима (коричневый провод). Если напряжение батареи указано, перейдите к шагу 9. Если напряжение батареи не указано, перейдите к следующему шагу.
8. Откройте коричневый провод между приводом двери вспомогательного режима и разъемом S400. Разъем S400 расположен приблизительно на расстоянии 6,5 " (17 см) от реле двигателя вспомогательного вентилятора в направлении двигателя вентилятора. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
9. Снимите привод двери вспомогательного режима и убедитесь, что дверь свободно перемещается и не заедает. Если дверь в порядке, замените привод вспомогательного режима. См. " ПРИВОДЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
10. Отсоедините разъем вспомогательного логического модуля ОВКВ. Используйте DVOM для измерения напряжения между землей и клеммой разъема вспомогательного логического модуля ОВКВ " J " (коричневый провод). Если указано напряжение, перейдите к шагу 12. Если напряжение не указано, перейдите к следующему шагу.
11. Отремонтируйте коричневый провод между вспомогательным логическим модулем ОВКВ и разъемом S308. Разъем S308 расположен на расстоянии приблизительно 2 " (5 см) от места поломки реле вспомогательной воздуходувки в направлении двигателя воздуходувки. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
12. Используйте DVOM для измерения напряжения между землей и клеммой разъема вспомогательного логического модуля Кондиционирование " E " (светло-синий провод). Вращайте переднюю ручку управления вспомогательным режимом от верхних до нижних настроек розетки. Измерьте напряжение между землей и клеммой разъема вспомогательного логического модуля Кондиционирование " D " (темно-синий провод). Контролируйте DVOM при вращении задней ручки управления вспомогательным режимом от верхних до нижних настроек розетки. Если показание напряжения плавно изменяется, перейдите к следующему шагу, если показание напряжения происходит неравномерно и не изменяется 14.
13. Заменить вспомогательный логический модуль ОВКВ. См. раздел " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейти к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
14. Если клемма " E " (светло-синий провод) плавно изменяется от переднего вспомогательного блока управления A / C-нагревателем, клемма " D " (темно-синий провод) от заднего вспомогательного блока управления A / C-нагревателем или обе цепи неисправны, подключите отрицательный вывод DVOM к земле и обратно, передний или задний вспомогательный блок управления A / C-нагревателем, клемма " J " (светло-синий провод на переднем модуле; темно-синий провод на заднем модуле).
15. Заменить подозрительный вспомогательный узел управления A / C-нагревателем. См. " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УЗЛЫ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
16. Отремонтируйте источник высокого сопротивления или короткого замыкания в темно-синем проводе или светло-синем проводе между подозрительным вспомогательным узлом управления A / C-нагревателем и вспомогательным логическим модулем ОВКВ. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".

Вспомогательный температурный привод не работает

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА " и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С отрицательным выводом DVOM, подключенным к земле, выполните обратную проверку напряжения на клемме " B " разъема вспомогательного логического модуля ОВКВ (темно-синий провод). См. " электросхемы ". Контролируйте DVOM, регулируя передние и задние вспомогательные регуляторы температуры от горячей до холодной. Если показания напряжения изменяются плавно, переходите к следующему шагу. Если показания напряжения неустойчивы и не изменяются плавно, переходите к шагу 10.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем вспомогательного логического модуля ОВКВ. Отсоедините разъем вспомогательного температурного привода двери. Используйте DVOM для проверки целостности между клеммой " B " разъема вспомогательного логического модуля ОВКВ и клеммой № 8 разъема вспомогательного температурного привода двери (темно-синий провод). Если целостность указана, перейдите к шагу 5. Если целостность не указана, перейдите к следующему шагу.
4. Выполните ремонт в темно-синем проводе между вспомогательным логическим модулем ОВКВ и вспомогательным приводом температурной двери. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
5. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между заземлением и клеммой № 7 разъема привода вспомогательной температурной двери (черный провод). Если целостность цепи указана, перейдите к шагу 7. Если целостность цепи не указана, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните ремонт в черном проводе между вспомогательным температурным приводом дверцы и S403. Соединение S403 расположено приблизительно в 2,5 " (7 см) от места разрыва резистора двигателя вспомогательной воздуходувки к двигателю воздуходувки. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
7. Используйте DVOM для измерения напряжения между землей и клеммой 10 разъема вспомогательного температурного дверного привода (коричневый провод). Если указано напряжение батареи, перейдите к шагу 9. Если напряжение батареи не указано, перейдите к следующему шагу.
8. Восстановите отверстие в коричневом проводе между вспомогательным температурным приводом двери и разъемом S400. Разъем S400 расположен приблизительно на расстоянии 6,5 " (17 см) от выхода из строя реле вспомогательной воздуходувки в направлении двигателя воздуходувки. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
9. Замените привод двери вспомогательной температуры, переходите в " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
10. Отсоедините разъем вспомогательного логического модуля ОВКВ. Используйте DVOM для измерения напряжения между землей и клеммой разъема вспомогательного логического модуля ОВКВ " J " (коричневый провод). Если указано напряжение батареи, перейдите к шагу 12. Если напряжение батареи не указано, перейдите к следующему шагу.
11. Отремонтируйте коричневый провод между вспомогательным логическим модулем ОВКВ и разъемом S308. Разъем S308 расположен на расстоянии приблизительно 2 " (5 см) от места поломки реле вспомогательной воздуходувки в направлении двигателя воздуходувки. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
12. Используйте DVOM для плавного изменения напряжения между землей и клеммой разъема вспомогательного логического модуля ОВКВ " А " (светло-голубой провод). Контролируйте DVOM при вращении переднего вспомогательного A / C-нагревателя, контролируйте температуру узла управления из горячего в холодное положение. Используйте DVOM для измерения напряжения между землей и клеммой разъема вспомогательного логического модуля ОВКВ " С " (темно-синий провод). Контролируйте DVOM при вращении заднего вспомогательного A / C-нагревателя, считывание температуры узла управления из горячего в холодное положение.
13. Заменить вспомогательный логический модуль ОВКВ. См. раздел " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
14. Если клемма " A " (светло-синий провод) плавно изменяется от переднего вспомогательного блока управления A / C-нагревателем, клемма " C " (темно-синий провод) от заднего вспомогательного блока управления A / C-нагревателем и обе цепи неисправны, подключите отрицательный вывод DVOM к земле и обратно, передний или задний вспомогательный блок управления A / C-нагревателем, клемма " H " (светло-синий провод на переднем модуле; темно-синий провод на заднем модуле).
15. Заменить подозрительный вспомогательный узел управления A / C-нагревателем. См. " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УЗЛЫ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".
16. Отремонтируйте источник высокого сопротивления или короткого замыкания в темно-синем проводе или светло-синем проводе между подозрительным вспомогательным узлом управления A / C-нагревателем и вспомогательным логическим модулем ОВКВ. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ".

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Не допускать попадания прямых солнечных лучей на автомобиль. Открывать двери или окна для проветривания автомобиля. При необходимости вентилировать выхлопную систему. Подключать набор манометров коллектора. Учитывать температуру окружающей среды и относительную влажность. Закрывать все двери и окна. Включать систему кондиционирования воздуха. Устанавливать воздуходувку на высокую скорость, а рычаг температуры в положение ХОЛОД. Открывать вентиляционные отверстия.
2. Вставьте термометр в правое центральное выпускное отверстие. Поместите трансмиссию в парковое положение или нейтральное положение. Запустите двигатель и дайте ему поработать на 1500 об / мин до тех пор, пока выходящий воздух не достигнет самой низкой температуры (примерно 3 минуты). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (1)