Сотовая система, развлекательная система и навигационная система.: Диагностика Cadillac ELR I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено или находится в положении ACC
2. Напряжение системы 9-16 В
3. B101E расшифровка кода ошибки не задан как текущий в модуле управления человеко-машинным интерфейсом
4. Тест запускается один раз во время пробуждения модуля управления человеко-машинным интерфейсом

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B0997 3А

Модуль отображения информации сообщил идентификационную информацию, которая отличается от информации, откалиброванной в модуле управления человеко-машинным интерфейсом.

B0997 39

Модуль отображения информации сообщает о внутренней неисправности.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом устанавливает расшифровка кода ошибки, а модуль отображения информации имеет ограниченные функциональные возможности или не имеет их.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает совместимый модуль отображения информации без сообщений о внутренних неисправностях.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено или находится в положении ACC
2. Напряжение системы 9-16 В
3. Тест выполняется один раз в секунду при работе информационно-развлекательной системы

B1024 53

Модуль воспринимает внутреннюю температуру ниже -40°C.

B1024 54

Модуль воспринимает внутреннюю температуру выше 69°C.

1. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом устанавливает расшифровка кода ошибки.
2. Отображается сообщение, указывающее, что на производительность системы влияет чрезмерная температура.
3. Модуль прекращает связь по сети MOST шина, но не прерывает связь по сети.
4. Информационно-развлекательная система и модуль информационный дисплей модуль будут иметь ограниченные функциональные возможности или вообще не будут иметь их.
5. Компоненты или другие подсистемы, которые взаимодействуют с информационно-развлекательной системой, могут иметь ограниченные функциональные возможности или вообще не иметь их.

1. Внутренняя температура составляет от -40°C до 69°C.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Средства диагностики

При определенных условиях может быть нормальной настройка этого расшифровка кода ошибки для предотвращения необратимого повреждения модуля.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Звуковой усилитель обнаруживает перегрев, превышающий 95°C внутренней схемы усилителя.

Звуковой усилитель отключится, и все динамики окажутся в нерабочем состоянии.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Длительное использование или очень большой объем, особенно в теплых погодных условиях, могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. В этих условиях может быть нормальным для этого расшифровка кода ошибки устанавливать, чтобы предотвратить постоянное повреждение схемы усилителя звука.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Для получения информации о байтах симптомов обратитесь к " Списку байтов симптомов ".

Диагностическая информация о сбое

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Компакт-диск EL-50334-6 Audio система Diagnostic CD содержит звуковые дорожки, которые можно использовать для дублирования и изоляции таких проблем. Треки 11 и 12 содержат звуковые свип-сигналы для тестирования на дребезжание динамика и гриля. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. Тестовые тональные сигналы на компакт-диске могут быть скопированы на USB-накопитель или другое устройство для использования во время тестирования.
3. Некоторые схемы аудиовыхода подключены к более чем одному громкоговорителю, в зависимости от оборудования транспортного средства. Может потребоваться отключить один или несколько громкоговорителей во время тестирования некоторых схем.

Расшифровка кода ошибки B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1065 01, B1075 01, B1085 01, B1095 01, B1105 01

Тест выполняется первоначально после пробуждения усилителя и периодически каждую секунду после начала работы усилителя.

Расшифровка кода ошибки B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1065 02, B1075 02, B1085 02, B1095 02, B1105 02

Тест выполняется первоначально после пробуждения усилителя и периодически каждую секунду после начала работы усилителя.

Расшифровка кода ошибки B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1065 04, B1075 04, B1085 04, B1095 04, B1105 04

Тест выполняется один раз во время пробуждения усилителя.

Расшифровка кода ошибки B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1065 01, B1075 01, B1085 01, B1095 01, B1105 01

В указанной сигнальной цепи (+) или (-) обнаружено короткое замыкание на напряжение

Расшифровка кода ошибки B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1065 02, B1075 02, B1085 02, B1095 02, B1105 02

На указанной сигнальной цепи (+) или (-) обнаружено короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1065 04, B1075 04, B1085 04, B1095 04, B1105 04

На указанной сигнальной цепи (+) или (-) обнаружен обрыв

Усилитель приглушает выходной канал, и от громкоговорителя (громкоговорителей), имеющих неисправность токовой цепи, звук отсутствует.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута на соответствующем P19 Speaker. Автомобиль в сервисном режиме, информационно-развлекательная система ВКЛ, приглушить ВЫКЛ.
2. Испытайте на напряжение 5-7 В между соответствующими сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей. Дверь, tweeter, и центральный I / P-громкоговоритель меньше, чем цепь заземления. 1 В. 2 В. 2 В. 1 В. 2 В. 1 В. 1 В. 2 В. 1 В. 1 В. 2 В. 2 В. 2 В. 1 В. 2 В. 1 В. 3 В.
3. Протестируйте или замените P19 динамик.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Один раз за каждое событие программирования USB.

Событие программирования было неполным или завершено с ошибками.

Развлекательная система имеет ограниченную функциональность или не имеет ее вовсе.

Событие программирования завершается успешно.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для получения информации о байтах симптомов обратитесь к " Списку байтов симптомов ".

1. Зажигание включено или находится в положении ACC
2. Напряжение системы 9-16 В
3. Информационно-развлекательная система включена
4. Тест выполняется один раз в секунду при работе информационно-развлекательной системы

B124B 0B

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает состояние чрезмерного тока в цепи USB 5 В.

B124B 04

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом не обнаруживает устройство концентратора транспортного средства.

B124B 11

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает дополнительное устройство концентратора, подключенное к USB-порту транспортного средства.

Порт USB и устройство чтения SD-карт не работают, пока расшифровка кода ошибки находится в актуальном состоянии.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Это расшифровка кода ошибки может быть установлено из-за подключения несовместимого или неисправного USB-устройства.
2. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом имеет два доступных USB-соединения. Калибровки модуля управления человеко-машинным интерфейсом определяют, что предполагается подключить к каждому из этих соединений: либо порт USB, либо USB/SD Card reader HUB. USB 1 и USB 2 относятся к разъему в модуле, к которому подключен порт или концентратор.

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем кабеля X1 на вспомогательном аудиовходе X83.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь в том, что между клеммой 6 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, то извлеките контрольную лампу. Испытайте цепь B + от конца до конца на сопротивление менее 2 Ом. Если сопротивление цепи не менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление. Если контрольная лампа горит
4. Проверьте правильность подключения кабеля USB на всех компонентах и линейных соединениях, а также отсутствие повреждений кабеля или соединений. Если отмечены проблемы с подключением или повреждение кабеля. Выполните соответствующий ремонт или замену для устранения любых проблем. При отсутствии проблем с подключением или повреждении кабеля.
5. Замените X83 вспомогательный аудиовход. Подсоедините все соединители жгута.
6. Автомобиль в сервисном режиме, информационно-развлекательная система включена.
7. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к порту USB X83 Auxiliary Audio вход и выберите режим тестирования USB.
8. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через информационно-развлекательную систему во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените K74 модуль управления человеко-машинным интерфейсом. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к порту USB X83 Auxiliary Audio вход и выберите режим тестирования USB. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через информационно-развлекательную систему во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените кабель USB, подключенный к вспомогательному аудиовходу X83. Убедитесь, что звук слышен из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените USB-кабель, подключенный к K74 модулю управления человеко-машинным интерфейсом. Если слышен звук от тестового инструмента. Все ОК. Если слышен звук от тестового инструмента
9. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для получения информации о байтах симптомов обратитесь к " Списку байтов симптомов ".

1. Зажигание включено или находится в положении ACC
2. Напряжение системы 9-16 В
3. Информационно-развлекательная система включена
4. Тест выполняется один раз в секунду при работе информационно-развлекательной системы

B124C 0B

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает состояние чрезмерного тока в цепи USB 5 В.

B124C 04

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом не обнаруживает устройство концентратора транспортного средства.

B124C 11

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает дополнительное устройство концентратора, подключенное к USB-порту транспортного средства.

Порт USB и устройство чтения SD-карт не работают, пока расшифровка кода ошибки находится в актуальном состоянии.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Это расшифровка кода ошибки может быть установлено из-за подключения несовместимого или неисправного USB-устройства.
2. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом имеет два доступных USB-соединения. Калибровки модуля управления человеко-машинным интерфейсом определяют, что предполагается подключить к каждому из этих соединений: либо порт USB, либо USB/SD Card reader HUB. USB 1 и USB 2 относятся к разъему в модуле, к которому подключен порт или концентратор.

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем кабеля X1 на вспомогательном аудиовходе X83.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь в том, что между клеммой 6 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, то извлеките контрольную лампу. Испытайте цепь B + от конца до конца на сопротивление менее 2 Ом. Если сопротивление цепи не менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление. Если контрольная лампа горит
4. Проверьте правильность подключения кабеля USB на всех компонентах и линейных соединениях, а также отсутствие повреждений кабеля или соединений. Если отмечены проблемы с подключением или повреждение кабеля. Выполните соответствующий ремонт или замену для устранения любых проблем. При отсутствии проблем с подключением или повреждении кабеля.
5. Замените X83 вспомогательный аудиовход. Подсоедините все соединители жгута.
6. Автомобиль в сервисном режиме, информационно-развлекательная система включена.
7. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к порту USB X83 Auxiliary Audio вход и выберите режим тестирования USB.
8. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через информационно-развлекательную систему во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените K74 модуль управления человеко-машинным интерфейсом. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к порту USB X83 Auxiliary Audio вход и выберите режим тестирования USB. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через информационно-развлекательную систему во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените кабель USB, подключенный к вспомогательному аудиовходу X83. Убедитесь, что звук слышен из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените USB-кабель, подключенный к K74 модулю управления человеко-машинным интерфейсом. Если слышен звук от тестового инструмента. Все ОК Если слышен звук от тестового инструмента
9. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B125A 02

Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на массу в центральном проводнике антенной сигнальной цепи.

B125A 04

Радиостанция обнаруживает обрыв в центральном проводнике антенного сигнального контура.

Радиоприем может быть плохим или недоступным.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов без сбоев.

Плохой прием AM и FM радио может быть из-за множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но не часть радиосистемы. Такими примерами являются электрические принадлежности для послепродажного обслуживания или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства. Тонирование окон после продажи, особенно при наличии металлика в пленке, может снизить уровень радиоприема.

Прием AM сильно зависит от антенного усилителя, принимающего напряжение батареи от радио и должным образом заземленного. Антенное основание имеет встроенный антенный усилитель, который повышает прием как AM, так и FM. Когда антенный усилитель не принимает мощность, станции AM могут не приниматься и прием FM будет ограничен. Если антенное основание не заземлено должным образом, могут возникнуть чрезмерные помехи в сигнале, или прием может быть ограничен.

1. Транспортное средство выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны от A11 Radio и от T4g Cellular Phone, Navigation и Digital Radio Antenna.
2. Убедитесь, что коаксиальный кабель антенны прошел тестирование компонентов коаксиального кабеля. См. раздел «Тестирование компонентов». Если коаксиальный кабель не проходит тест Замените коаксиальный кабель антенны Если коаксиальный кабель проходит тест
3. Подключите коаксиальный кабель антенны к A11 Radio. Vehicle in обслуживание Mode, A11 Radio ON.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой центра коаксиального кабеля антенны и землей в сотовом телефоне T4g, навигации и цифровой радиоантенне. Если контрольная лампа не горит Замените A11 радио. Если контрольная лампа горит
5. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

Как протестировать компоненты

Испытание коаксиального кабеля

1. Транспортное средство выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Проведите испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Замените коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Это расшифровка кода ошибки выполняется каждые 300 миллисекунд.

Радио обнаруживает неисправность цепи в антенне цифрового радио.

На радио отображается No XM сигнал или проверить Antenna.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Цифровая радиоантенна требует четкой прямой видимости в небо для правильной работы. Прием может быть ограниченным, прерывистым или недоступным внутри структур.

1. Автомобиль выключен, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от A11 Radio. Подключите цифровую тестовую антенну EL-48028 к радио и поместите на крышу автомобиля.
2. Транспортное средство в сервисном режиме, радиосвязь настроена на канал 1 Xm.
3. Убедитесь, что B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, и прием XM улучшен. Если B125C расшифровка кода ошибки установлен как текущий или прием XM не улучшен, замените радиоблок A11. Если B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий и прием XM улучшен
4. Автомобиль выключен, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от сотового телефона T4g, навигации и цифровой радиоантенны.
5. Убедитесь, что коаксиальный кабель цифровой радиоантенны проходит тестирование компонентов коаксиального кабеля. См. раздел «Тестирование компонентов». Если коаксиальный кабель не проходит тест Замените коаксиальный кабель антенны Если коаксиальный кабель проходит тест
6. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Транспортное средство выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Проведите испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Замените коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Этот тест расшифровка кода ошибки выполняется при изменении состояния радиоблока с OFF на ON.

Радиостанция узнала правильную VIN-последовательность, и VIN-информация, полученная через последовательные данные, НЕ совпадает с полученной VIN-последовательностью.

Радио может быть отключено или иметь ограниченную функциональность. Дисплей радио укажет на то, что защита от кражи активна.

Радиостанция принимает правильную информацию VIN через последовательные данные.

Возможной причиной неправильной информации VIN может быть то, что радио было первоначально установлено в другом транспортном средстве.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено или находится в положении ACC
2. Напряжение системы 9-16 В
3. Информационно-развлекательная система включена
4. Тест проводится непрерывно при работе информационно-развлекательной системы

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает, что дисплей не реагирует на выходные сигналы цепей LVDS.

1. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом устанавливает этот расшифровка кода ошибки
2. В модуле информационный дисплей изображения не отображаются

1. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает правильно синхронизированный цифровой видеосигнал.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Транспортное средство выключено.
2. Убедитесь, что интерфейсный кабель LVDS правильно подключен к соединениям модуля отображения информации о P17 X2 и модуля управления человеко-машинным интерфейсом K74 X5 и что кабель или соединения не повреждены.
3. Автомобиль в сервисном режиме, информационно-развлекательная система включена.
4. Убедитесь, что модуль отображения информации о P17 не отображает изображение. Если модуль отображения информации о P17 отображает изображение. Все ОК. Если модуль P17 информационный дисплей не отображает изображение.
5. Транспортное средство выключено.
6. Замените кабель видеоинтерфейса.
7. Автомобиль в сервисном режиме, информационно-развлекательная система включена.
8. Убедитесь, что модуль P17 информационный дисплей модуль отображает изображение. Если модуль P17 информационный дисплей модуль не отображает изображение Замените модуль P17 информационный дисплей модуль. Подключите все разъемы кабеля. Транспортное средство в сервисном режиме, информационно-развлекательная система ВКЛ. Проверьте, что модуль P17 информационный дисплей модуль отображает изображение. Если модуль P17 информационный дисплей модуль все еще не отображает изображение, замените устройство Xagxx5 Human. K74 P17 P17
9. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Этот тест выполняется один раз в секунду во время доступа к проигрывателю Media дисковые тормоза Player.

B12A7 39

Проигрыватель медиадисков сообщает о внутреннем сбое через последовательные данные.

B12A7 45

Проигрыватель медиадисков сообщает о несовпадении вариантов через последовательные данные.

Проигрыватель дисков мультимедиа может быть отключен или иметь ограниченные функциональные возможности.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Этот тест выполняется один раз в секунду во время доступа к проигрывателю Media дисковые тормоза Player.

Проигрыватель медиадисков определил правильную последовательность VIN, и информация VIN, полученная через последовательные данные, НЕ совпадает с полученной последовательностью VIN.

Проигрыватель дисков мультимедиа может быть отключен или иметь ограниченные функциональные возможности.

Проигрыватель медиадисков получает правильную информацию VIN через последовательные данные.

Возможной причиной неправильной информации VIN может быть то, что проигрыватель медиадисков был первоначально установлен в другом транспортном средстве.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство должно быть включено или находиться в сервисном режиме.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 с.

B2455 02

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала микрофона сотового телефона в течение 10 с или более.

B2455 04

Следующие условия установят этот расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в сигнальной цепи микрофона сотового телефона в течение 10 с и более.
2. Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи низкого сигнала в течение 10 с или более.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Модуль управления интерфейсом телематической связи не будет принимать сигнал от микрофона сотового телефона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута на микрофоне сотового телефона B24, Vehicle в режиме обслуживания.
2. Тест на напряжение 8,0-10,5 В между модулем сигнальной цепи B и землей. Если напряжение меньше 8,0 В, отключите кабель X2 на модуле интерфейса связи K73. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если напряжение меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, проверьте менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если напряжение меньше 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи 1. K73 K73 K73
3. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если напряжение превышает 1 В, отключите разъем кабеля X2 в модуле управления телематическим интерфейсом связи K73, транспортное средство в сервисном режиме. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение меньше 1 В, отремонтируйте модуль управления телематическим интерфейсом связи K73, если напряжение меньше 1 В.
4. Испытание на напряжение выше 8 В между клеммой В сигнальной цепи и клеммой А сигнальной цепи. Если напряжение ниже 8 В Vehicle OFF, отсоедините разъем X2 в модуле управления телематическим интерфейсом K73. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью низкого сигнала и землей. Если сопротивление ниже бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление - Испытание на сопротивление менее 2 Ом в сигнальной цепи - конец цепи, если напряжение ниже 2 Ом или выше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи - конец цепи. K73
5. Протестируйте или замените микрофон B24 сотового телефона.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для получения информации о байтах симптомов обратитесь к " Списку байтов симптомов ".

1. Радио включено.
2. Напряжение системы больше 9 В и меньше 16 В.
3. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом тестирует антенну GPS каждые 10 секунд.

B2462 01

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает короткое замыкание на B + в цепи сигнала антенны GPS.

B2462 02

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала антенны GPS.

B2462 04

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи сигнала антенны GPS.

1. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом использует последнее сообщенное положение и сигнал скорости транспортного средства для вычисления положения транспортного средства.
2. Направление по маршруту может быть неточным.
3. Навигация поворотом за поворотом может быть неточной или неработоспособной.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Это расшифровка кода ошибки может быть извлечено только из модуля управления человеко-машинным интерфейсом. Модуль управления интерфейсом телематической связи не устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
2. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом контролирует только соединение между разделителем навигационных сигналов и модулем управления человеко-машинным интерфейсом. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом не может обнаружить неисправности между разветвителем сигнала и навигационной антенной. Неисправности между делителем сигнала и навигационной антенной приведут к потере сигнала GPS без установки B2462 расшифровка кода ошибки.
3. Навигационная антенна требует четкой прямой видимости в небо для правильной работы. GPS может иметь ограниченный, прерывистый прием или вообще не иметь приема вблизи высоких зданий или внутри сооружений.

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем коаксиального кабеля навигационной антенны в модуле управления человеко-машинным интерфейсом K74. Подключите набор инструментов диагностики антенны EL-49903 Gm onstar к модулю управления человеко-машинным интерфейсом K74, поместите тестовую антенну на крышу транспортного средства.
2. Автомобиль в сервисном режиме, информационно-развлекательная система включена, навигация выбрана.
3. Убедитесь, что B2462 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B2462 расшифровка кода ошибки, замените K74 модуль управления человеко-машинным интерфейсом. Если B2462 расшифровка кода ошибки не установлен
4. Транспортное средство выключено, отсоедините навигационный коаксиальный кабель модуля управления человеко-интерфейсом на разветвителе сигналов навигационной антенны T15.
5. Убедитесь, что навигационный коаксиальный кабель модуля управления человеко-интерфейсом прошел тестирование компонентов коаксиального кабеля. См. раздел «Тестирование компонентов». Если коаксиальный кабель не проходит испытание Замените коаксиальный кабель Если коаксиальный кабель проходит испытание
6. Протестируйте или замените разветвитель сигнала навигационной антенны T15.

Испытание коаксиального кабеля

1. Транспортное средство выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Проведите испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Замените коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы от 9,5 В до 15,5 В.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 с.

Модуль управления интерфейсом телематической связи не обнаруживает наличия антенны сотового телефона.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает наличие антенны сотового телефона.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

Без навигационного радио

1. Отключите транспортное средство и все системы транспортного средства, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле K73 Telematics Communication Interface управление модуль.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект инструментов диагностики антенны EL-49903 Gm onstar к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics. Поместите испытательную антенну на крышу автомобиля.
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если расшифровка кода ошибки не установлен
5. Транспортное средство выключено.
6. Отсоедините набор инструментов диагностики антенны EL-49903 Gm onstar от модуля управления интерфейсом связи K73 Telematics.
7. Подключите разъем коаксиального кабеля GPS и сотовой связи к модулю управления интерфейсом телематической связи K73.
8. Протестируйте коаксиальный кабель между модулем K73 Telematics Communication Interface управление модуль и T4g Cellular Phone, Navigation и Digital Radio Antenna. См. раздел " Тестирование компонентов ". Если коаксиальный кабель не проходит тест, замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит тест
9. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

С навигационным радио

1. Отключите транспортное средство и все системы транспортного средства, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления телематическим интерфейсом K73.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект инструментов диагностики антенны EL-49903 Gm onstar к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics. Поместите испытательную антенну на крышу автомобиля.
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен Замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если расшифровка кода ошибки не установлен
5. Транспортное средство выключено, отсоедините диагностический набор EL-49903 Gm onstar antenna от модуля K73 Telematics Communication Interface управление.
6. Подключите коаксиальный кабель к модулю управления интерфейсом телематической связи K73 и отсоедините коаксиальный кабель от разветвителя навигационных сигналов T15.
7. Транспортное средство в сервисном режиме.
8. Проверить напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. Если напряжение меньше 4,5 В, транспортное средство выключено. Проверить коаксиальный кабель. См. раздел " Тестирование компонентов ". Если коаксиальный кабель не прошел испытание, заменить коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель прошел испытание, проверить или заменить модуль управления интерфейсом связи K73 Telematics. Если напряжение больше 5,5 В, транспортное средство выключено. Проверить коаксиальный кабель, если испытательный кабель не прошел испытание. K73
9. Транспортное средство выключено.
10. Подключите коаксиальный кабель к разветвителю сигналов навигационной антенны T15 и отсоедините коаксиальный кабель от сотового телефона T4g, навигационной и цифровой радиоантенны, транспортного средства в режиме обслуживания.
11. Проверьте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиальной антенны и внешним экраном. Если напряжение меньше 4,5 В, транспортное средство выключено. Проверьте коаксиальный кабель. Обратитесь к разделу " Тестирование компонентов ". Если коаксиальный кабель не прошел испытание, замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель прошел испытание, протестируйте или замените T15 Navigation Antenna сигнал Splitter. Если напряжение больше 5,5 В, транспортное средство выключено. Проверьте коаксиальный кабель, если замените коаксиальный кабель. T15
12. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Транспортное средство выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
3. Проверьте наличие более 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если сопротивление меньше бесконечного Замените коаксиальный кабель. Если бесконечное сопротивление
5. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B2476 04

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи напряжения питания клавиатуры.

B2482 и B2476 59

Модуль управления телематическим интерфейсом связи обнаруживает действительный сигнал на сигнальной цепи клавиатуры дольше 15 с. Если одна из кнопок OnStar® удерживается или застревает в течение 15 с или более, модуль управления телематическим интерфейсом связи установит этот расшифровка кода ошибки.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом будет игнорировать все входы от кнопочного узла OnStar®.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Транспортное средство выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута в S51 Telematics Button сборка. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой E цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Тест на напряжение 8,0-10,5 В между интерфейсным модулем 10 В и землей. Если напряжение меньше 8,0 В, ОТКЛЮЧИТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, отключите разъем кабеля на коммуникационном модуле K73. Проверьте на бесконечное сопротивление между эталонным контуром 10 В и землей. Если напряжение меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечного кабеля меньше 2 Ом в цепи 10 В. K73 K73 K73
5. Транспортное средство выключено.
6. Тест на 500-900 Ом между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если менее 500 Ом, отключите разъем X1 кабеля в K73 Telematics Communication Interface управление модуль. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените K73 Telematics Communication Interface управление модуль. Если более 900 Ом, отключите X2 разъем X2 кабеля. K73 K73
7. Протестируйте или замените кнопку в сборе S51 Telematics.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность Bluetooth
2. Прием системы глобального позиционирования (GPS) отсутствует
3. Сбой микрофона onstar
4. Сбой onstar Audio
5. Неисправность светодиодного индикатора кнопки onstar
6. Сбой запросов удаленной функции центра обработки вызовов onstar
7. Сбой кнопки onstar
8. Не удается связаться с центром обработки вызовов onstar
9. Сбой распознавания голоса onstar
10. onstar Неисправность функций управления рулевым колесом

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа радио / аудио системы ".

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сбой приложения
2. Сбой вспомогательного аудиовхода
3. Неисправность Bluetooth
4. Неполный прием или отсутствие приема цифрового радио
5. Прием системы глобального позиционирования (GPS) отсутствует
6. Плохой прием радио
7. Неисправность динамика
8. Ошибка распознавания голоса

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Для использования приложения оно должно быть установлено как на информационно-развлекательной системе автомобиля, так и на совместимом мобильном устройстве.
2. Для работы с информационно-развлекательной системой автомобиля приложение должно корректно работать на устройстве.
3. От пользователя может потребоваться войти в приложение на мобильном устройстве перед использованием приложения из средств управления транспортным средством.
4. Приложения используют мобильное устройство и соединение с поставщиком услуг для работы. Проблемы с качеством соединения или проблемы с передачей данных поставщиком услуг могут создать видимость неисправности транспортного средства.
5. Устройство должно быть подключено к системе. Это можно сделать беспроводным способом через Bluetooth ® или через USB-порт транспортного средства. Когда мобильное устройство подключено через Bluetooth ®, некоторые или все элементы управления устройством могут быть недоступны из радиоуправлений. Это зависит от используемого устройства. Обратитесь к руководству для владельцев транспортных средств, дополнениям и информации производителей устройств для получения информации об устройствах, управлении и эксплуатации. Информацию о предпочтительном способе подключения можно найти у производителя устройства.
6. Устройство должно быть разблокировано, а любые дополнительные приложения закрыты.
7. Если устройство имеет какие-либо функции усиления звука, такие как шумоподавление или эхо-контроль, эти функции следует отключить.
8. Состояние низкого заряда батареи в мобильном устройстве может не позволить устройству подключиться к системе или может создать проблемы связи с устройством. Проверьте состояние заряда батареи устройства и при необходимости выполните перезарядку или замену.
9. Если отображается сообщение об ошибке «Please See Device» или аналогичного типа, это может означать, что устройство потеряло подключение к транспортному средству или потеряло подключение к внешним данным.
10. Если для подключения используется кабель, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

3,5 мм (1/8 дюйма) Входной разъем

1. Если система обнаруживает устройство, но звук не слышен или не понятен, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.
2. Воспроизведением аудиоустройства, подключенного к разъему 3,5 мм, можно управлять только с помощью элементов управления на устройстве.
3. Возможно, потребуется отрегулировать регулятор громкости на устройстве, чтобы обеспечить достаточную громкость воспроизведения через информационно-развлекательную систему.

Порт USB и устройство чтения SD-карт

1. Низкий заряд батареи в портативном медиаплеере может не позволить устройству подключиться к системе или создать проблемы связи с устройством. Проверьте состояние заряда батареи устройства и при необходимости выполните перезарядку или замену.
2. По возможности подключите устройство непосредственно к USB-порту. Используйте кабель только в том случае, если он необходим для подключения устройства. Использование удлинительных кабелей может вызвать проблемы со связью.
3. Если для подключения требуется кабель, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.
4. Попытка воспроизведения звука с нескольких USB-устройств при диагностике проблем с USB. Совместимость устройств может варьироваться в зависимости от оборудования автомобиля. Если информационно-развлекательная система способна работать с любым устройством USB-типа, то причина беспокойства не в системе автомобиля. Неработающие устройства могут быть несовместимыми или не содержать распознаваемых типов носителей.
5. Если отображается сообщение об ошибке «Устройство не поддерживается» или аналогичного типа, это означает, что система подключена к устройству, но не может правильно с ним связаться. Это не указывает на проблему с системой транспортного средства. Устройство может быть несовместимым, может требовать «перезагрузки» или может требовать обновления его программного обеспечения/встроенного ПО.
6. Если отображается сообщение об ошибке «No Supported Data Found» или аналогичного типа, это означает, что система подключена к устройству и обменивается данными, но не может найти совместимые файлы/данные. Это не указывает на проблему с системой транспортного средства. Убедитесь, что устройство содержит совместимые типы мультимедиа/файлов.
7. Плохое подключение или повреждение USB-кабелей может привести к прерывистой работе или отсутствию работы USB-устройств. Проверьте разъемы, клеммы и кабели на наличие повреждений и при необходимости замените компоненты. Убедитесь, что все встроенные USB-соединения и соединения компонентов полностью установлены, а фиксаторы/замки положения разъемов надежно закреплены.

Разъем вспомогательного аудиовхода

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута X1 на вспомогательном аудиовходе X83. Автомобиль в сервисном режиме, информационно-развлекательная система включена.
2. Проверка на напряжение 2,5-3,5 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. При напряжении менее 2,5 В Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута X1 на A11 Radio. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. При напряжении менее бесконечного сопротивления устраните короткое замыкание на массу на цепи. При бесконечном сопротивлении Проверьте конец цепи на менее 2 Ом. При напряжении менее 2 Ом, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. A11 A11 A11
3. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Левая клемма схемы вспомогательного звукового сигнала 1 Правая клемма схемы вспомогательного звукового сигнала 2 Клемма схемы вспомогательного звукового общего сигнала 3 Если 1 В или больше Выключено транспортное средство, отсоедините разъем жгута X1 на радио A11. Транспортное средство в режиме обслуживания. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или больше, восстановите короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В, замените радио X1. A11
4. Автомобиль выключен, отсоедините разъем кабеля X1 на радио A11.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Клемма 8 цепи вспомогательного звукового общего сигнала Левая клемма 9 цепи вспомогательного звукового сигнала Правая клемма 10 цепи вспомогательного звукового сигнала Если меньше бесконечного сопротивления Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже: A11 Клемма схемы радиосигнала 9 X1 и X83 клемма схемы вспомогательного аудиовхода 1 X1 A11 Клемма схемы радиосигнала 10 X1 и X83 клемма схемы вспомогательного аудиовхода 2 X1 A11 Клемма схемы радиосигнала 8 X1 и X83 клемма схемы вспомогательного аудиовхода 3 X1 If 5 Ом или более Устраните обрыв/высокий уровень сопротивление в цепи. Если менее 5 Ом
7. Замените X83 вспомогательный аудиовход. Подсоедините все соединители жгута.
8. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к входному разъему X83 Auxiliary Audio вход 3,5 мм (1/8 дюйма) и выберите режим тестирования AUX.
9. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через информационно-развлекательную систему во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук от тестового инструмента не слышен, замените радио A11. Если слышен звук от инструмента тестирования
10. Все в порядке.

Порт USB и устройство чтения SD-карт

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем кабеля X1 на вспомогательном аудиовходе X83.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь в том, что между клеммой 6 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, то извлеките контрольную лампу. Испытайте цепь B + от конца до конца на сопротивление менее 2 Ом. Если сопротивление цепи не менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление. Если контрольная лампа горит
4. Проверьте правильность подключения кабеля USB на всех компонентах и линейных соединениях, а также отсутствие повреждений кабеля или соединений. Если отмечены проблемы с подключением или повреждение кабеля. Выполните соответствующий ремонт или замену для устранения любых проблем. При отсутствии проблем с подключением или повреждении кабеля.
5. Замените X83 вспомогательный аудиовход. Подсоедините все соединители жгута.
6. Автомобиль в сервисном режиме, информационно-развлекательная система включена.
7. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к порту USB X83 Auxiliary Audio вход и выберите режим тестирования USB.
8. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через информационно-развлекательную систему во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените K74 модуль управления человеко-машинным интерфейсом. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к порту USB X83 Auxiliary Audio вход и выберите режим тестирования USB. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через информационно-развлекательную систему во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените кабель USB, подключенный к вспомогательному аудиовходу X83. Убедитесь, что звук слышен из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените USB-кабель, подключенный к K74 модулю управления человеко-машинным интерфейсом. Если слышен звук от тестового инструмента. Все ОК. Если слышен звук от тестового инструмента
9. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Убедитесь, что мобильное устройство правильно настроено для используемой функции. Обратитесь к информации производителя устройства.
2. Убедитесь, что используемая функция поддерживается мобильным устройством.
3. Для использования доступных функций Bluetooth ® устройство должно быть сопряжено с системой. Процесс сопряжения должен выполняться только один раз для каждого устройства, если только информация об этом устройстве не будет удалена.
4. Система может хранить информацию о сопряжении для нескольких устройств, но может быть активно подключена только к одному в любой момент времени.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Это расшифровка кода ошибки выполняется каждые 300 миллисекунд.

Радио обнаруживает неисправность цепи в антенне цифрового радио.

На радио отображается No XM сигнал или проверить Antenna.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Цифровая радиоантенна требует четкой прямой видимости в небо для правильной работы. Прием может быть ограниченным, прерывистым или недоступным внутри структур.

1. Автомобиль выключен, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от A11 Radio. Подключите цифровую тестовую антенну EL-48028 к радио и поместите на крышу автомобиля.
2. Транспортное средство в сервисном режиме, радиосвязь настроена на канал 1 Xm.
3. Убедитесь, что B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, и прием XM улучшен. Если B125C расшифровка кода ошибки установлен как текущий или прием XM не улучшен, замените радиоблок A11. Если B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий и прием XM улучшен
4. Автомобиль выключен, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от сотового телефона T4g, навигации и цифровой радиоантенны.
5. Убедитесь, что коаксиальный кабель цифровой радиоантенны проходит тестирование компонентов коаксиального кабеля. См. раздел «Тестирование компонентов». Если коаксиальный кабель не проходит тест Замените коаксиальный кабель антенны Если коаксиальный кабель проходит тест
6. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Транспортное средство выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Проведите испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Замените коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность микрофона

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута на микрофоне сотового телефона B24, автомобиль в режиме обслуживания.
2. Тест на напряжение 8,0-10,5 В между модулем сигнальной цепи B и землей. При напряжении менее 8,0 В выключен кабельный разъем X2 на K73 Модуль управления Telematics. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. При напряжении менее бесконечного сопротивления устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении Проверьте менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. При напряжении 2 Ом или выше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. K73 K73 K73
3. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если напряжение больше 1 В Vehicle OFF, отсоедините разъем кабеля X2 от модуля K73 Telematics Communication Interface управление модуль, находящегося в режиме обслуживания. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение меньше 1 В, отремонтируйте K73 Telematics Communication Interface управление модуль 1.
4. Проверка на напряжение более 8 В между клеммой B сигнальной цепи и клеммой A сигнальной цепи. Если напряжение менее 8 В, отключите кабельный разъем X2 в модуле управления K73 Telematics Communication Interface. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте на напряжение менее 2 Ом в цепи сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите сопротивление связи до конца. K73
5. Протестируйте или замените микрофон B24 сотового телефона.

Неисправность голосовой связи сотового телефона

1. Транспортное средство ВЫКЛ. И системы транспортного средства ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73 и разъем кабеля X4 в радиосистеме A11, транспортное средство в режиме обслуживания.
2. Проверка на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей. K73 Схема сигналов модуля управления интерфейсом телематики Клемма 6 K73 Схема сигналов модуля управления интерфейсом телематики Клемма 12 Если больше 1 В Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если меньше 1 В
3. Транспортное средство выключено.
4. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей. K73 Модуль управления интерфейсом телематики Сигнальная цепь Клемма 6 K73 Модуль управления интерфейсом телематики Сигнальная цепь Клемма 12 Если меньше бесконечного сопротивления Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Проверка на наличие менее 2 Ом в сигнальных цепях, перечисленных ниже, от конца к концу. K73 Сигнальная цепь модуля управления телематическим интерфейсом связи Клемма 6 K73 Сигнальная цепь модуля управления телематическим интерфейсом связи Клемма 12 Если 2 Ом или более Устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
6. Замените модуль управления коммуникационным интерфейсом K73 Telematics.
7. Убедитесь, что ваш голос четко слышен центром обработки вызовов OnStar после нажатия синей кнопки. Если ваш голос не слышен четко Замените A11 Radio. Если ваш голос слышен отчетливо
8. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на радио A11 и разъем кабеля X2 на модуле управления интерфейсом телематической связи K73, транспортное средство в сервисном режиме.
2. Тест на напряжение менее 1 В между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: K73 Модуль управления интерфейсом телематики сигнальная цепь клемма 1 X2 K73 Модуль управления интерфейсом телематики сигнальная цепь клемма 2 X2 Если 1 В или выше Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
3. Транспортное средство выключено.
4. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: K73 Модуль управления интерфейсом телематики сигнальная цепь клемма 1 X2 K73 Модуль управления интерфейсом телематики сигнальная цепь клемма 2 X2 Если меньше бесконечного сопротивления Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Испытайте менее чем на 2 Ом между выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже: K73 Модуль управления телематическим интерфейсом связи Вывод сигнальной цепи 1 X2 и A11 Вывод цепи радиосигнала 20 X1 K73 Модуль управления телематическим интерфейсом связи Вывод сигнальной цепи 2 X2 и A11 Вывод цепи радиосигнала 6 X1 Если 2 Ом или больше Устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
6. Замените модуль управления коммуникационным интерфейсом K73 Telematics.
7. Убедитесь, что сообщение Connecting to OnStarr ® четко слышно через аудиосистему при нажатии синей кнопки OnStar®. Если звук слышен нечетко Замените A11 Radio. Если звук слышен отчетливо
8. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Параметр сигнала GPS модуля управления телематическим интерфейсом связи сканирующего устройства будет отображаться как Активный или Неактивный в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль управления телематическим интерфейсом связи. При входе в этот экран заголовок сигнала GPS первоначально будет отображаться активным, независимо от наличия приращения времени, в течение по крайней мере 2 секунд, в то время как алгоритм в средстве сканирования определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Активно». Если часы остаются статичными, отображается Неактивно. Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как туннели или парковочные сооружения, будут ограничивать сотовый телефон и навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали эту временную потерю данных.
3. GPS требует четкой линии видимости в небо для правильной работы. В большинстве случаев GPS не будет иметь приема вблизи высоких зданий или внутри сооружений.

Без навигационной системы

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в K73 Telematics Communication Interface управление модуль.
2. Используя EL-49903 onstar Antenna Diagnostic Tool Kit, подключите антенну EL-49903-3 к модулю K73 Telematics Communication Interface управление модуль. Поместите тестовую антенну на крышу автомобиля, автомобиль в сервисном режиме.
3. Убедитесь, что консультант OnStar может определить местоположение транспортного средства после нажатия синей кнопки. Если консультант не может найти транспортное средство, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если консультант может определить местонахождение транспортного средства
4. Транспортное средство выключено, отсоедините набор инструментов диагностики антенны EL-49903 Gm onstar от модуля управления интерфейсом телематической связи K73
5. Отсоедините коаксиальный кабель модуля управления K73 телематическим коммуникационным интерфейсом от T4G сотового телефона, навигационной системы и цифровой радиоантенны.
6. Протестируйте коаксиальный кабель между модулем управления интерфейсом телематической связи K73 и T4G сотовым телефоном, навигацией и цифровой радиоантенной. См. раздел «Тестирование компонентов». Если коаксиальный кабель не прошел испытание Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит испытание
7. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

С навигационной системой

1. Транспортное средство выключено, отсоедините коаксиальный кабель на разветвителе сигнала навигационной антенны T15.
2. Подключите EL-49903 onstar Antenna Diagnostic Tool Kit к разветвителю сигналов навигационной антенны T15. Поместите тестовую антенну на крышу автомобиля, автомобиль в сервисном режиме.
3. Убедитесь, что ведущий консультант не может определить местоположение транспортного средства после нажатия синей навигационной кнопки. Если консультант может определить местоположение транспортного средства, отключите сотовый телефон, отсоедините коаксиальный кабель на сотовом телефоне T4g, навигационной и цифровой радиоантенне. Проверьте коаксиальный кабель между разветвителем навигационной антенны T15 и сотовым телефоном T4g, навигационной и цифровой радиоантенной. Обратитесь к разделу " Тестирование компонентов ".
4. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в K73 Telematics Communication Interface управление модуль.
5. Подключите диагностический набор EL-49903 onstar Antenna Diagnostic Tool Kit к модулю K73 Telematics Communication Interface управление модуль. Поместите тестовую антенну на крышу автомобиля, автомобиль в сервисном режиме.
6. Убедитесь, что консультант OnStar может определить местоположение транспортного средства после нажатия синей кнопки. Если консультант не может найти транспортное средство, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если консультант может определить местонахождение транспортного средства
7. Транспортное средство выключено.
8. Протестируйте коаксиальный кабель между разветвителем сигнала навигационной антенны T15 и модулем управления интерфейсом телематической связи K73. Обратитесь к разделу " Тестирование компонентов ". Если коаксиальный кабель не прошел тест Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель прошел тест
9. Транспортное средство выключено, отсоедините коаксиальный кабель GPS в модуле управления человеко-машинным интерфейсом K74.
10. Подключите EL-49903 набор инструментов OnStar Antenna Diagnostic Tool Kit к K74 модулю управления человеко-машинным интерфейсом и поместите тестовую антенну на крышу транспортного средства.
11. Транспортное средство в сервисном режиме.
12. Убедитесь, что символ/сообщение NO GPS не отображается в модуле отображения P17. Если отображается символ/сообщение NO GPS Замените K74 модуль управления человеко-машинным интерфейсом Если символ/сообщение NO GPS не отображается
13. Транспортное средство выключено.
14. Испытайте коаксиальный кабель между разветвителем сигнала навигационной антенны T15 и модулем управления человеко-машинным интерфейсом K74. См. Тестирование компонентов. Если коаксиальный кабель не прошел тест Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель прошел тест
15. Протестируйте или замените разветвитель сигнала навигационной антенны T15.

Испытание коаксиального кабеля

1. Транспортное средство выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
3. Проверьте наличие более 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если сопротивление меньше бесконечного Замените коаксиальный кабель. Если бесконечное сопротивление
5. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Светодиодные индикаторы состояния onstar ® расположены на кнопках onstar. Зеленый светодиодный индикатор горит, когда система включена и работает нормально. Когда зеленый светодиодный индикатор горит зеленым и мигает, это указывает на то, что вызов выполняется. Когда горит красный светодиодный индикатор, присутствует неисправность системы. В случае сбоя системы и того, что система onstar ® все еще может сделать вызов, светодиодный индикатор будет мигать красным во время вызова. Светодиодные индикаторы управляются с помощью схемы управления с помощью клавиатуры.

Тест зеленого светодиода

1. Транспортное средство выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута в S51 Telematics Button сборка. Для выключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут. Двери закрыты, лампы питания выключены.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой E цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Проверка на напряжение менее 1 В между клеммой F цепи управления и землей при подаче команды на выключение зеленого индикатора с помощью сканирующего устройства. Если выключено 1 В или более транспортное средство, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле K73 Telematics Communication Interface управление модуль, транспортное средство в сервисном режиме. Проверка на напряжение менее 1 В между клеммой F цепи управления и землей. Если интерфейс 1 В или более высокого уровня, восстановите короткое замыкание на напряжение в цепи связи, если менее 1 В. K73
5. Проверка на напряжение более 8 В между клеммой F цепи управления и землей при подаче команды на включение зеленого индикатора с помощью сканирующего устройства. Если напряжение 8 В или меньше Выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле K73 Telematics Communication Interface управление модуль. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой F цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечного кабеля Проверьте на напряжение менее 2 Ом в цепи управления или на обрыв. K73
6. Протестируйте или замените кнопку в сборе S51 Telematics.

Тест красного светодиода

1. Транспортное средство выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута в S51 Telematics Button сборка. Для выключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут. Двери закрыты, лампы питания выключены.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой E цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Проверка на напряжение менее 1 В между клеммой G цепи управления и землей при подаче команды на выключение красного индикатора с помощью сканирующего устройства. Если выключено транспортное средство на 1 В или более, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле K73 Telematics Communication Interface управление модуль, транспортное средство в сервисном режиме. Проверка на напряжение менее 1 В между клеммой G цепи управления и землей. Если интерфейс на 1 В или более, восстановите короткое замыкание на напряжение в цепи связи, если менее 1 В. K73
5. Проверка на напряжение более 8 В между клеммой G цепи управления и землей при подаче команды на включение красного индикатора с помощью сканирующего устройства. Если 8 В или менее Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле K73 Telematics Communication Interface управление модуль. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой G цепи управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее 2 Ом в цепи управления или на обрыв. K73
6. Протестируйте или замените кнопку в сборе S51 Telematics.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Озабоченность клиентов могла быть вызвана отсутствием сотового обслуживания в данной области или неисправностью в инфраструктуре национальной сотовой сети, которая с тех пор была исправлена.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута в S51 Telematics Button сборка. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой E цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Тест на напряжение 8,0-10,5 В между интерфейсным модулем 10 В и землей. Если напряжение меньше 8,0 В, ОТКЛЮЧИТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, отключите разъем кабеля на коммуникационном модуле K73. Проверьте на бесконечное сопротивление между эталонным контуром 10 В и землей. Если напряжение меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечного кабеля меньше 2 Ом в цепи 10 В. K73 K73 K73
5. Транспортное средство выключено.
6. Тест на 500-900 Ом между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если менее 500 Ом, отключите разъем X1 кабеля в K73 Telematics Communication Interface управление модуль. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените K73 Telematics Communication Interface управление модуль. Если более 900 Ом, отключите X2 разъем X2 кабеля. K73 K73
7. Протестируйте или замените кнопку в сборе S51 Telematics.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B125A 02

Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на массу в центральном проводнике антенной сигнальной цепи.

B125A 04

Радиостанция обнаруживает обрыв в центральном проводнике антенного сигнального контура.

Радиоприем может быть плохим или недоступным.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов без сбоев.

Плохой прием AM и FM радио может быть из-за множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но не часть радиосистемы. Такими примерами являются электрические принадлежности для послепродажного обслуживания или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства. Тонирование окон после продажи, особенно при наличии металлика в пленке, может снизить уровень радиоприема.

Прием AM сильно зависит от антенного усилителя, принимающего напряжение батареи от радио и должным образом заземленного. Антенное основание имеет встроенный антенный усилитель, который повышает прием как AM, так и FM. Когда антенный усилитель не принимает мощность, станции AM могут не приниматься и прием FM будет ограничен. Если антенное основание не заземлено должным образом, могут возникнуть чрезмерные помехи в сигнале, или прием может быть ограничен.

1. Транспортное средство выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны от A11 Radio и от T4g Cellular Phone, Navigation и Digital Radio Antenna.
2. Убедитесь, что коаксиальный кабель антенны прошел тестирование компонентов коаксиального кабеля. См. раздел «Тестирование компонентов». Если коаксиальный кабель не проходит тест Замените коаксиальный кабель антенны Если коаксиальный кабель проходит тест
3. Подключите коаксиальный кабель антенны к A11 Radio. Vehicle in обслуживание Mode, A11 Radio ON.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой центра коаксиального кабеля антенны и землей в сотовом телефоне T4g, навигации и цифровой радиоантенне. Если контрольная лампа не горит Замените A11 радио. Если контрольная лампа горит
5. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Транспортное средство выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Проведите испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Замените коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Для получения информации о байтах симптомов обратитесь к " Списку байтов симптомов ".

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Компакт-диск EL-50334-6 Audio система Diagnostic CD содержит звуковые дорожки, которые можно использовать для дублирования и изоляции таких проблем. Треки 11 и 12 содержат звуковые свип-сигналы для тестирования на дребезжание динамика и гриля. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. Тестовые тональные сигналы на компакт-диске могут быть скопированы на USB-накопитель или другое устройство для использования во время тестирования.
3. Некоторые схемы аудиовыхода подключены к более чем одному громкоговорителю, в зависимости от оборудования транспортного средства. Может потребоваться отключить один или несколько громкоговорителей во время тестирования некоторых схем.

Расшифровка кода ошибки B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1065 01, B1075 01, B1085 01, B1095 01, B1105 01

Тест выполняется первоначально после пробуждения усилителя и периодически каждую секунду после начала работы усилителя.

Расшифровка кода ошибки B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1065 02, B1075 02, B1085 02, B1095 02, B1105 02

Тест выполняется первоначально после пробуждения усилителя и периодически каждую секунду после начала работы усилителя.

Расшифровка кода ошибки B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1065 04, B1075 04, B1085 04, B1095 04, B1105 04

Тест выполняется один раз во время пробуждения усилителя.

Расшифровка кода ошибки B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1065 01, B1075 01, B1085 01, B1095 01, B1105 01

В указанной сигнальной цепи (+) или (-) обнаружено короткое замыкание на напряжение

Расшифровка кода ошибки B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1065 02, B1075 02, B1085 02, B1095 02, B1105 02

На указанной сигнальной цепи (+) или (-) обнаружено короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1065 04, B1075 04, B1085 04, B1095 04, B1105 04

На указанной сигнальной цепи (+) или (-) обнаружен обрыв

Усилитель приглушает выходной канал, и от громкоговорителя (громкоговорителей), имеющих неисправность токовой цепи, звук отсутствует.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута на соответствующем P19 Speaker. Автомобиль в сервисном режиме, информационно-развлекательная система ВКЛ, приглушить ВЫКЛ.
2. Испытайте на напряжение 5-7 В между соответствующими сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей. Дверь, tweeter, и центральный I / P-громкоговоритель меньше, чем цепь заземления. 1 В. 2 В. 2 В. 1 В. 2 В. 1 В. 1 В. 2 В. 1 В. 1 В. 2 В. 2 В. 2 В. 1 В. 2 В. 1 В. 3 В.
3. Протестируйте или замените P19 динамик.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также может быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя соединения абонентов, который с тех пор был устранен.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов.
4. Важно иметь транспортное средство в открытой внешней области, где сотовый вызов может быть успешно размещен и данные GPS могут быть приняты от спутников.

Без навигационного радио

1. Отключите транспортное средство и все системы транспортного средства, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле K73 Telematics Communication Interface управление модуль.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект инструментов диагностики антенны EL-49903 Gm onstar к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics. Поместите испытательную антенну на крышу автомобиля.
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если расшифровка кода ошибки не установлен
5. Транспортное средство выключено.
6. Отсоедините комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar от модуля управления интерфейсом телематической связи K73
7. Подключите разъем коаксиального кабеля GPS и сотовой связи к модулю управления интерфейсом телематической связи K73.
8. Протестируйте коаксиальный кабель между модулем управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73 и антенной сотового телефона, навигации и цифровой радиосвязи T4g. См. раздел " Тестирование компонентов ". Если коаксиальный кабель не проходит тест, замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит тест,
9. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

С навигационным радио

1. Отключите транспортное средство и все системы транспортного средства, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления телематическим интерфейсом K73.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект инструментов диагностики антенны EL-49903 Gm onstar к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics. Поместите испытательную антенну на крышу автомобиля.
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен Замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если расшифровка кода ошибки не установлен
5. Транспортное средство выключено, отсоедините диагностический набор EL-49903 Gm onstar antenna от модуля K73 Telematics Communication Interface управление.
6. Подключите коаксиальный кабель к модулю управления интерфейсом телематической связи K73 и отсоедините коаксиальный кабель от разветвителя навигационных сигналов T15.
7. Транспортное средство в сервисном режиме.
8. Проверить напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. Если напряжение меньше 4,5 В, транспортное средство выключено. Проверить коаксиальный кабель. См. раздел " Тестирование компонентов ". Если коаксиальный кабель не прошел испытание, заменить коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель прошел испытание, проверить или заменить модуль управления интерфейсом связи K73 Telematics. Если напряжение больше 5,5 В, транспортное средство выключено. Проверить коаксиальный кабель, если испытательный кабель не прошел испытание. K73
9. Транспортное средство выключено.
10. Подключите коаксиальный кабель к разветвителю сигналов навигационной антенны T15 и отсоедините коаксиальный кабель от сотового телефона T4g, навигационной и цифровой радиоантенны, транспортного средства в режиме обслуживания.
11. Проверьте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиальной антенны и внешним экраном. Если напряжение меньше 4,5 В, транспортное средство выключено. Проверьте коаксиальный кабель. Обратитесь к разделу " Тестирование компонентов ". Если коаксиальный кабель не прошел испытание, замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель прошел испытание, протестируйте или замените T15 Navigation Antenna сигнал Splitter. Если напряжение больше 5,5 В, транспортное средство выключено. Проверьте коаксиальный кабель, если замените коаксиальный кабель. T15
12. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Транспортное средство выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
3. Проверьте наличие более 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если сопротивление меньше бесконечного Замените коаксиальный кабель. Если бесконечное сопротивление
5. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Использование и команды распознавания голоса см. в Руководстве владельца и/или Руководстве владельца навигационной системы.
2. Когда система распознает команду, система либо выполнит функцию, либо попросит подтвердить выбор, четко сказав «да» или «нет».
3. При возникновении проблем с распознаванием команды системой подтвердите правильность команды.
4. Фоновый шум, такой как вентилятор климат-контроля, расположенный на высоких, открытых окнах, или очень громкие внешние шумы, может привести к неправильному пониманию голосовых команд.

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления человеко-машинным интерфейсом K74.
2. Проверка менее 10 Ом между выводом 2 низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или более транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематики K73. Проверка менее 2 Ом в низшей опорной цепи заканчивается. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления интерфейсом телематики xtag1, если менее 10 Ом. K73
3. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73. Транспортное средство находится в режиме обслуживания.
4. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Вывод звукового сигнала распознавания речи 6 Вывод звукового сигнала распознавания речи 12 Если на 1 В больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
5. Транспортное средство выключено.
6. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Вывод звукового сигнала распознавания речи 6 Вывод звукового сигнала распознавания речи 12 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
7. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммами, перечисленными ниже: K74 клемма 1 X1 сигнальной цепи модуля управления человеко-машинным интерфейсом и клемма 6 X2 сигнальной цепи модуля управления K73-телематическим интерфейсом связи K74 клемма 2 X1 нижней эталонной цепи модуля управления человеко-машинным интерфейсом и клемма 12 X2 нижней эталонной цепи модуля управления K73-телематическим интерфейсом связи, если на 5 Ом больше цепи. Если менее 5 Ом
8. Замените K74 модуль управления человеко-машинным интерфейсом. Подсоедините все соединители жгута.
9. Начните распознавание голоса для информационно-развлекательной системы и четко произнесите одну из доступных команд.
10. Убедитесь, что информационно-развлекательная система правильно реагирует на команду. Если информационно-развлекательная система неправильно реагирует на команду Ясно говорят другую команду. Убедитесь, что информационно-развлекательная система правильно реагирует на команду. Если информационно-развлекательная система неправильно реагирует на какие-либо команды, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если информационно-развлекательная система правильно реагирует на команду
11. Все ОК

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и GPS.

Сотовая работа системы OnStarr может быть запрещена такими факторами, как дальность действия абонентов от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования оператора сотовой связи и местоположение, где размещен вызов. Нажатие клавиши OnStar® в областях, где отсутствует достаточное покрытие сотовой связи или имеется временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Call-центру OnStar®. Система OnStarr может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции, электронный серийный номер или электронный ID изготовителя не распознаются местными вышками приема сигналов сотовых операторов.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.

Руководство по поиску и устранению неисправностей

Если блок MIT все еще не работает должным образом после выполнения приведенных ниже действий по поиску и устранению неисправностей, блок неисправен и должен быть отремонтирован или заменен.

Устройство не работает

1. Убедитесь, что питание MIT включено правильно, как показано зеленым светодиодным индикатором питания.
2. Если индикатор питания не горит, убедитесь, что источник питания USB работает правильно.
3. Если для питания MIT используется адаптер питания USB, проверьте и, при необходимости, замените предохранитель в адаптере.

Проблема с тестом Aux/линейного входа

1. Убедитесь, что тестовый кабель Aux/Line- In правильно вставлен в разъем аудиовхода транспортного средства. Убедитесь, что MIT находится в режиме Aux/Line-In, как показано красным светодиодным индикатором AUX.
2. Убедитесь, что аудиосистема транспортного средства находится во вспомогательном или линейном режиме. Убедитесь, что громкость аудиосистемы транспортного средства включена и не находится в режиме отключения звука.

Проблема с тестом USB

1. Убедитесь, что MIT находится в режиме USB, как показано красным светодиодом USB. Убедитесь, что аудиосистема транспортного средства находится в режиме USB.
2. Убедитесь, что громкость аудиосистемы транспортного средства включена и не находится в режиме отключения звука.

Проблема с сопряжением Bluetooth

1. Удаление предыдущих устройств, сохраненных в списке устройств радиоблока, и пары MIT
2. Извлеките кабель USB, а затем снова подключитесь для сброса MIT. Внимательно следуйте инструкциям по монтажу для правильной процедуры Passkey.

Проблема с Bluetooth проверка Call Audio

1. Убедитесь, что MIT сопряжен с транспортным средством. На это указывает быстро мигающий светодиод Bluetooth.
2. Аудиосистема должна указывать, что MIT связан.