Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/ELR/Cadillac ELR I (2013-2015)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Система управления подвеской - демпфирование подвески: Диаг…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Система управления подвеской - демпфирование подвески: Диагностика Cadillac ELR I

Электронная подвеска ~9 мин чтения

Индекс диагностического кода

DTCОписание
расшифровка кода ошибки C0000 Расшифровка кода ошибки C0000 71 Цепь информации о скорости транспортного средства Недействительные данные
расшифровка кода ошибки C0575, C0580, C0585 или C0590 Расшифровка кода ошибки C0575 02 Схема Привода Увлажнителя Левого фронта, Короткая, чтобы Основать расшифровка кода ошибки C0575 04 Схема Привода Увлажнителя Левого фронта Открытый расшифровка кода ошибки C0575 0F Сигнал Схемы Привода Увлажнителя Левого фронта Неустойчивое Право расшифровка кода ошибки C0580 02 Передняя Схема Привода Увлажнителя, Короткая, чтобы Основать Право расшифровка кода ошибки C0580 04 Передняя Схема Привода Увлажнителя Открытый расшифровка кода ошибки C0580 0F Правильный Передний Сигнал Схемы Привода Увлажнителя Эксцентричный расшифровка кода ошибки C0585 02 Оставленная Задняя Схема Привода Увлажнителя, Короткая, чтобы Основать расшифровка кода ошибки C0585 04 Оставленная Задняя Схема Привода Увлажнителя Открытый расшифровка кода ошибки C0585 0F Левый Задний Сигнал Схемы Привода Увлажнителя Неустойчивое Право расшифровка кода ошибки C0590 02 Задняя Схема Привода Увлажнителя, Короткая, чтобы Основать Право расшифровка кода ошибки C0590 04 Задняя Схема Привода Увлажнителя Открытый расшифровка кода ошибки C0590 0F Правильный Задний Неустойчивый Сигнал Схемы Привода Увлажнителя
расшифровка кода ошибки C0595, C0600 или C0605 Расшифровка кода ошибки C0595 02 Схема Датчика Ускорения Левого фронта, Короткая, чтобы Основать расшифровка кода ошибки C0595 05, Высокое напряжение Схемы Датчика Ускорения Левого фронта / Открывает расшифровка кода ошибки C0595 0A Схема Датчика Ускорения Левого фронта Также, Замедляет Переходы Право расшифровка кода ошибки C0600 02 Передняя Схема Датчика Ускорения, Короткая, чтобы Основать Право расшифровка кода ошибки C0600 05 Переднее Высокое напряжение Схемы Датчика Ускорения/, Открывает расшифровка кода ошибки C0600 0A, Правильная Передняя Схема Датчика Ускорения Также Замедляют Переходы расшифровка кода ошибки C0605 02 Оставленная Задняя Схема Датчика Ускорения, Короткая, чтобы Основать расшифровка кода ошибки C0605 05, Оставленное Заднее Высокое напряжение Схемы Датчика Ускорения / Открывает расшифровка кода ошибки C0605 0A, Левая Задняя Схема Датчика Ускорения Также Замедляют Переходы
расшифровка кода ошибки C0670 или C0675 Расшифровка кода ошибки C0670 02 Ускорение Левого фронта или Схема Датчика положений, Короткая, чтобы Основать расшифровка кода ошибки C0670 05, Ускорение Левого фронта или Высокое напряжение Схемы Датчика положений / Открывают расшифровка кода ошибки C0670 0A Ускорение Левого фронта или Схема Датчика положений Также, Замедляют Переходы Право расшифровка кода ошибки C0675 02 Передняя Схема Ускорения или Датчика положений, Короткая, чтобы Основать Право расшифровка кода ошибки C0675 05 Переднее Высокое напряжение Схемы Ускорения или Датчика положений/, Открывает расшифровка кода ошибки C0675 0A, Правильная Передняя Схема Ускорения или Датчика положений Также Замедляют Переходы
расшифровка кода ошибки C0720 Расшифровка кода ошибки C0720 71 Управление крутящим моментом двигателя Сигнал обратной связи Недостоверные данные
расшифровка кода ошибки C0870 Расшифровка кода ошибки C0595 02 Схема Датчика Ускорения Левого фронта, Короткая, чтобы Основать расшифровка кода ошибки C0595 05, Высокое напряжение Схемы Датчика Ускорения Левого фронта / Открывает расшифровка кода ошибки C0595 0A Схема Датчика Ускорения Левого фронта Также, Замедляет Переходы Право расшифровка кода ошибки C0600 02 Передняя Схема Датчика Ускорения, Короткая, чтобы Основать Право расшифровка кода ошибки C0600 05 Переднее Высокое напряжение Схемы Датчика Ускорения/, Открывает расшифровка кода ошибки C0600 0A, Правильная Передняя Схема Датчика Ускорения Также Замедляют Переходы расшифровка кода ошибки C0605 02 Оставленная Задняя Схема Датчика Ускорения, Короткая, чтобы Основать расшифровка кода ошибки C0605 05, Оставленное Заднее Высокое напряжение Схемы Датчика Ускорения / Открывает расшифровка кода ошибки C0605 0A, Левая Задняя Схема Датчика Ускорения Также Замедляют Переходы

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы между 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Контролируемое периодическое сообщение, которое включает последовательные данные скорости колеса, не было получено.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.

Как протестировать цепи/систему

  1. Включение зажигания, убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0035, C0040, C0045 или C0050 отсутствуют в EBCM. Если любой из перечисленных расшифровка кода ошибки присутствует, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
  2. Замените модуль управления подвеской K19 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не перезагружается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените K17 электронный модуль управления тормозами.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Левый передний Damper Actuator управление высокий (Верхний уровень управления приводом левой передней заслонки)C0575 02C0575 04C0575 02C0575 0F
Верхний уровень управления приводом правой передней заслонкиC0580 02C0580 04C0580 02C0580 0F
Левый задний Damper Actuator управление высокий (Верхний уровень управления приводом левой задней заслонки)C0585 02C0585 04C0585 02C0585 0F
Управление приводом правой задней заслонки ВысокоеC0590 02C0590 04C0590 02C0590 0F
Левый передний Damper Actuator управление низкий (низкий уровень управления приводом левой передней заслонки)C0575 02C0575 04C0575 04C0575 0F
Низкий уровень управления приводом правой передней заслонкиC0580 02C0580 04C0580 04C0580 0F
Левый задний Damper Actuator управление низкий (низкий уровень управления приводом левой задней заслонки)C0585 02C0585 04C0585 04C0585 0F
Низкий уровень управления приводом правой задней заслонкиC0590 02C0590 04C0590 04C0590 0F

Напряжение системы от 9 до 16 В

C0575 02, C0580 02, C0585 02 и C0590 02

  1. Обнаружено короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в цепи управляющего высокого напряжения.
  2. Обнаружено короткое замыкание на массу в цепи низкого уровня управления.

C0575 04, C0580 04, C0585 04 и C0590 04

  1. Обнаруживается обрыв цепи на управляющем высоком или управляющем низком уровне.
  2. Обнаружено короткое замыкание на напряжение в цепи низкого уровня управления.

C0575 0F, C0580 0F, C0585 0F и C0590 0F

Обнаружен неустойчивый ток в цепи привода.

  1. Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.
  2. В информационном центре водителя выводится сообщение СИСТЕМА ПРИОСТАНОВКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
  1. Наличие ДКН устранит неисправность в следующем цикле зажигания без сбоев.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после 41 последовательных циклов без сбоев.
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем приводе заслонки.
  2. Включение зажигания, испытание на напряжение 2,5-3,5 В между клеммой схемы, перечисленной ниже, и землей: Клемма схемы управления приводом передней левой заслонки 5 Клемма схемы управления приводом передней правой заслонки 5 Клемма схемы управления приводом задней левой заслонки В Клемма схемы управления приводом задней правой заслонки В Если больше указанного значения, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените K19 Модуль управления подвеской. Если меньше указанного значения, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу / обрыв. K19
  3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой цепи, перечисленной ниже, и землей: Клемма 6 цепи управления приводом передней левой заслонки Клемма 6 цепи управления приводом передней правой заслонки Клемма 6 цепи управления приводом задней левой заслонки А Клемма А цепи управления приводом задней правой заслонки Если больше указанного значения, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное замыкание, замените K19 Модуль управления подвеской. Если меньше указанного значения, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу / обрыв. K19
  4. Если все цепи протестированы нормально, проверьте или замените привод заслонки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не перезагружается. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените модуль управления подвеской K19.

Как протестировать компоненты

Статическое испытание

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем приводе заслонки.
  2. Испытание на 2-3 Ом между контрольными клеммами 1 и 2 на приводах задних заслонок.
  3. Проверьте наличие 2-3 Ом между управляющими клеммами 5 и 6 на приводах передних заслонок. Если они не находятся в указанном диапазоне, замените привод заслонок.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Датчик ускорения левого переднего корпуса 5V ReferenceC0870 03C0595 05C0870 07
Датчик ускорения 5 В правого переднего корпусаC0870 03C0600 05C0870 07
Датчик ускорения задней части кузова 5V ReferenceC0870 03C0605 05C0870 07
Сигнал датчика ускорения левой передней части кузоваC0595 02C0595 05C0595 05, C0870 07C0595 0A
Сигнал датчика ускорения правого переднего корпусаC0600 02C0600 05C0600 05, C0870 07C0600 0A
Сигнал датчика ускорения задней части кузоваC0605 02C0605 05C0605 05, C0870 07C0605 0A
Левый передний кузов Acceleration датчик низкий ReferenceC0595 05
Датчик ускорения правого переднего корпуса низкий ReferenceC0600 05
Датчик ускорения задней части кузова низкий ReferenceC0605 05

Напряжение системы от 9 до 16 В

C0595 02, C0600 02 и C0605 02

Напряжение сигнала менее 0,5 В в течение 1,5 с

C0595 05, C0600 05 и C0605 05

Напряжение сигнала более 4,5 В в течение 1,5 с

C0595 0A, C0600 0A и C0605 0A

  1. Количество изменений сигнала меньше указанного значения в течение 2,5 с.
  2. Скорость транспортного средства более 30 км/ч (19 миль/ч)
  1. Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.
  2. В информационном центре водителя выводится сообщение СИСТЕМА ПРИОСТАНОВКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
  1. Наличие ДКН устранит неисправность в следующем цикле зажигания без сбоев.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после 41 последовательных циклов без сбоев.
  1. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0870 отсутствует. Если расшифровка кода ошибки присутствует, обратитесь к " расшифровка кода ошибки C0870 " для диагностики этого расшифровка кода ошибки до этой диагностики.
  2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем датчике вертикального ускорения B162.
  3. Откройте / закройте двери и подождите 60 с. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 низшей опорной цепи и землей. Если значение больше указанного, проверьте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K19 подвеска управление.
  4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 опорной цепи 5 В и землей. Если значение меньше указанного, проверьте эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19. Если значение больше указанного, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19.
  5. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19.
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующий датчик вертикального ускорения B162.
  7. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените модуль управления подвеской K19.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Датчик ускорения левого переднего колеса 5V ReferenceC0870 03C0670 05C0870 07
Датчик ускорения правого переднего колеса 5V ReferenceC0870 03C0675 05C0870 07
Сигнал датчика ускорения левого переднего колесаC0670 02C0670 05C0670 05, C0870 07C0670 0A
Сигнал датчика ускорения правого переднего колесаC0675 02C0675 05C0675 05, C0870 07C0675 0A
Датчик ускорения левого переднего колесаC0670 05
Датчик ускорения правого переднего колесаC0675 05

Напряжение системы между 9-16 В.

C0670 02 и C0675 02

Напряжение сигнала менее 0,5 В в течение 1,5 с.

C0670 05 и C0675 05

Напряжение сигнала больше 4,5 В в течение 1,5 с.

C0670 0A и C0675 0A

  1. Количество изменений сигнала меньше указанного значения в течение 2,5 с.
  2. Скорость транспортного средства превышает 30 км/ч (19 миль/ч).
  1. Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.
  2. В информационном центре водителя выводится сообщение СИСТЕМА ПРИОСТАНОВКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
  1. Наличие ДКН устранит неисправность в следующем цикле зажигания без сбоев.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после 41 последовательных циклов без сбоев.
  1. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0870 отсутствует. Если расшифровка кода ошибки присутствует, обратитесь к " расшифровка кода ошибки C0870 " для диагностики этого расшифровка кода ошибки до этой диагностики.
  2. Выключите зажигание, выведите ключ, откройте и закройте дверь водителя, подождите 30 с, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика вертикального ускорения колес.
  3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 9 цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на короткое замыкание на напряжение или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K19 подвеска управление.
  4. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 7 цепи опорного напряжения и землей. Если меньше указанного значения, испытайте цепь опорного напряжения 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления подвеской K19. Если больше указанного значения, испытайте цепь опорного напряжения 5 В на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления подвеской xtag1. K19
  5. Проверьте напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 8 сигнальной цепи и землей. Если оно меньше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19. Если оно больше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик вертикального ускорения колеса и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль управления подвеской K19.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы между 9-16 В.

Модуль управления подвеской получил недопустимые последовательные данные от ЕСМ.

Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.

  1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после 41 последовательных циклов без сбоев.
  1. Убедитесь, что в блок управления двигателем нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует какой-либо расшифровка кода ошибки, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " для диагностики этого расшифровка кода ошибки до этой диагностики.
  2. Замените модуль K19 подвеска управление и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль K20 двигатель управление.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Датчик ускорения левого переднего корпуса 5V ReferenceC0870 03C0595 05C0870 07
Датчик ускорения 5 В правого переднего корпусаC0870 03C0600 05C0870 07
Датчик ускорения задней части кузова 5V ReferenceC0870 03C0605 05C0870 07
Сигнал датчика ускорения левой передней части кузоваC0595 02C0595 05C0595 05, C0870 07C0595 0A
Сигнал датчика ускорения правого переднего корпусаC0600 02C0600 05C0600 05, C0870 07C0600 0A
Сигнал датчика ускорения задней части кузоваC0605 02C0605 05C0605 05, C0870 07C0605 0A
Левый передний кузов Acceleration датчик низкий ReferenceC0595 05
Датчик ускорения правого переднего корпуса низкий ReferenceC0600 05
Датчик ускорения задней части кузова низкий ReferenceC0605 05

Напряжение системы от 9 до 16 В

C0595 02, C0600 02 и C0605 02

Напряжение сигнала менее 0,5 В в течение 1,5 с

C0595 05, C0600 05 и C0605 05

Напряжение сигнала более 4,5 В в течение 1,5 с

C0595 0A, C0600 0A и C0605 0A

  1. Количество изменений сигнала меньше указанного значения в течение 2,5 с.
  2. Скорость транспортного средства более 30 км/ч (19 миль/ч)
  1. Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.
  2. В информационном центре водителя выводится сообщение СИСТЕМА ПРИОСТАНОВКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
  1. Наличие ДКН устранит неисправность в следующем цикле зажигания без сбоев.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после 41 последовательных циклов без сбоев.
  1. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0870 отсутствует. Если расшифровка кода ошибки присутствует, обратитесь к " расшифровка кода ошибки C0870 " для диагностики этого расшифровка кода ошибки до этой диагностики.
  2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем датчике вертикального ускорения B162.
  3. Откройте / закройте двери и подождите 60 с. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 низшей опорной цепи и землей. Если значение больше указанного, проверьте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K19 подвеска управление.
  4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 опорной цепи 5 В и землей. Если значение меньше указанного, проверьте эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19. Если значение больше указанного, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19.
  5. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19.
  6. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующий датчик вертикального ускорения B162.
  7. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените модуль управления подвеской K19.

Другие статьи — Система управления подвеской - демпфирование подвески