Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/Eldorado/Cadillac Eldorado X (1992-2002)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Вентилятор охлаждения двигателя - DEVILLE, ELDORADO и SEVIL…
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Вентилятор охлаждения двигателя - DEVILLE, ELDORADO и SEVILLE: Диагностика Cadillac Eldorado X

Вентилятор охлаждения двигателя 10 иллюстраций ~6 мин чтения

Описание цепи

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду на работу низкоскоростного вентилятора, он заземляет реле вентилятора охлаждения 1, которое позволяет току протекать через оба вентилятора охлаждения в последовательной цепи на землю. Если блок управления силовым агрегатом дает команду на работу высокоскоростного вентилятора, он заземляет все реле вентилятора охлаждения, включая реле вентилятора 1, которое изменяет цепь на параллельную цепь на землю. Если происходит неисправность, возникают определенные симптомы из-за конструкции последовательной / параллельной цепи.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выдавать команду на работу низкоскоростного вентилятора, когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает приблизительно 106°C, температура трансмиссионной жидкости превышает 150°C или требуется работа A / C.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает команду на работу высокоскоростного вентилятора, когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 112°C, температура передачи превышает 151°C или когда заданы определенные параметры.

Вентиляторы переключаются с высокого уровня на низкий (за исключением установленного коды неисправностей), когда охлаждающая жидкость падает ниже 106°C. Вентиляторы переключаются с низкого уровня на ВЫКЛ, когда охлаждающая жидкость падает ниже 102°C.

Вентиляторы будут оставаться включенными примерно в течение 3 минут после выключения автомобиля, когда температура охлаждающей жидкости при выключении превышает 151°C, а напряжение в системе превышает 12 вольт.

Как продиагностировать вентилятор охлаждения (функциональная проверка)

Если расшифровка кода ошибки P1660 установлен или установлен во время функциональной проверки, он должен быть диагностирован, прежде чем приступить к любой из таблиц симптомов. См. " расшифровка кода ошибки P1660 - ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ".

Если вентиляторы охлаждения работают, когда команда OFF (Выкл.), а расшифровка кода ошибки P1660 не установлена, то либо реле вентилятора охлаждения застревает в положении ON (Вкл.), либо цепь вентилятора охлаждения замыкается накоротко на питание.

Всякий раз, когда ремонт будет завершен, повторите ДИАГНОСТИКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА). Это поможет диагностировать возможные множественные отказы, примером будут 2 реле, загрязненных водой.

Средства диагностики

Расшифровка кода ошибки, который был очищен, не будет сброшен, если условия, которые присутствовали при наборе расшифровка кода ошибки, больше не существуют. Иногда с помощью снимка на данные набора расшифровка кода ошибки или информацию от драйвера, проблема все еще может быть идентифицирована или, по крайней мере, сузиться до короткого списка возможных периодических сбоев. Это может объяснить, что искать и в каком направлении двигаться в поисках прерывистого сбоя.

Шаг (ы) теста ниже относятся к номеру (ам) по ДИАГНОСТИКЕ ВЕНТИЛЯТОРА ЭЛЕКТРООХЛАЖДЕНИЯ (ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА). (Таблица 5) и (Таблица 6). Для ТАБЛИЦ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ 1-5 (Таблица 7) - (Таблица 13).

Этап испытаний № 1

Проведите ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Сначала необходимо выполнить проверку системы, чтобы избежать неправильной диагностики из-за того, что МУП выдает команду на включение вентиляторов из-за наличия расшифровка кода ошибки и т.д. (Таблица 5)

Этап испытаний № 2

Этап испытания - проверка наличия неисправности в цепях управления реле вентилятора охлаждения. (Рисунок 5)

Этап испытаний № 3

На этапе тестирования проверяется, будут ли установлены какие-либо датчики A / C. Если установлены датчики A / C, они должны быть диагностированы, прежде чем приступить к ПРОВЕРКЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. См. Соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель в статье КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОБОГРЕВ ВОЗДУХА или " ТЕСТЫ W / CODES " в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Этап испытаний № 4

На этапе тестирования вентиляторы включаются последовательно для определения наличия симптома (неисправности, если таковая имеется). (Таблица 5)

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10

Система самодиагностики.

ПримечаниеДля извлечения коды неисправностей необходимо использовать сканирующее устройство Tech 1. См. справочные руководства пользователя, поставляемые с сканирующим устройством.

Поиск диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеПеред подключением сканирующего устройства к транспортному средству диагностическая система должна быть проверена, чтобы определить, правильно ли работает система и будет ли полученная информация точной. Это делается путем выполнения ПРОВЕРКИ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Если транспортное средство не проходит проверку БД системы, полученная информация может быть недействительной.

Сброс диагностических кодов неисправностей

Для удаления коды неисправностей из памяти, либо для того, чтобы определить, произойдет ли неисправность снова, либо после проведения необходимых ремонтных работ, отключите питание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM не менее чем на 30 секунд или очистите коды с помощью сканирующего устройства.

Определения диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки (1)Описание
P1660 Цепи управления вентиляторами системы охлаждения
(1) Выполните соответствующий тест в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для тестирования, описанного в этой статье. Полный список кодов см. САМОДИАГНОСТИКА, ТЕСТЫ С КОДАМИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
(1)Выполните соответствующий тест в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для тестирования, описанного в этой статье. Полный список кодов см. САМОДИАГНОСТИКА, ТЕСТЫ С КОДАМИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Диагностические процедуры

  1. Выполните проверку бортовой диагностической (БД) системы. См. раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
  2. Включите зажигание. Выключите органы управления A / C. Используя инструмент сканирования в MISC тесты выберите выход тесты, затем выберите FAN RELAYS. Обратите внимание на дисплей QUAD водитель 1 и отключите команду ALL RELAYS. Если дисплей инструмента сканирования показывает OK, перейдите к следующему шагу. Если дисплей инструмента сканирования не показывает OK, перейдите к шагу 8.
  3. В окне MISC тесты (ПРОЧИЕ ИСПЫТАНИЯ) выберите выход тесты (ИСПЫТАНИЯ ВЫХОДОВ), затем FAN RELAYS (РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРОВ). Обратите внимание на индикатор QUAD водитель 1 и ВСЕ РЕЛЕ. Если на дисплее сканирующего устройства отображается OK, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается OK, перейдите к шагу 5.
  4. Если вентилятор охлаждения не работает или если есть подозрение на неисправность, выполните ДИАГНОСТИКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА). См. " ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА) " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если вентиляторы охлаждения работают, неисправность отсутствует.
  5. Отмечая дисплей QUAD водитель 1, введите команду FAN реле 1 on. Если дисплей сканирующего инструмента показывает OK, перейдите к шагу 7. Если дисплей сканирующего инструмента не показывает OK, перейдите к следующему шагу.
  6. Сохраните индекс ресурса жидкости, как указано на сканирующем приборе. Поверните зажигание в положение замок и подождите 30 секунд, затем отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. (Таблица 14) Снимите реле вентилятора 1 (низкая скорость). Используя DVOM, проверьте напряжение между землей и цепью управления низкой скоростью вентилятора охлаждения на клемме 32 жгута блок управления силовым агрегатом (темно-зеленый провод). Если показание напряжения составляет 5 вольт или менее, перейдите к шагу 18. Если напряжение больше, чем 5 вольт, перейдите к шагу 16.
  7. Сохраните индекс ресурса жидкости, как указано на сканирующем приборе. Поверните выключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд, затем отсоедините разъем жгута СПМ C2. Снимите вентиляторные реле 2 и 3. Используя DVOM, проверьте напряжение между землей и высокоскоростной цепью управления вентилятором охлаждения на клемме № 33 разъема жгута СПМ (темно-синий провод). Если показание напряжения составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к шагу 18. Если напряжение превышает 0,5 вольта, перейдите к шагу 17.
  8. Не выключая ВСЕ РЕЛЕ, наблюдайте за работой обоих вентиляторов охлаждения. Если работает один из вентиляторов, перейдите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов не работает, перейдите к шагу 10.
  9. Храните индекс ресурса жидкости как указано на сканирующем приборе. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Подождите 30 секунд, затем отсоедините разъем жгута СПМ С2. (Таблица 14) Включите зажигание. С помощью DVOM проверьте напряжение между цепями управления низкой скоростью вращения вентилятора охлаждения и земли на клемме 32 разъема жгута СПМ (темно-зеленый провод). Если показание напряжения менее 10 вольт, перейдите к шагу 15. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к шагу 14.
  10. Сохраните индекс ресурса жидкости, как указано на сканирующем приборе. Поверните зажигание в положение замок и подождите 30 секунд, затем отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включите зажигание. Используя DVOM, проверьте напряжение между землей и вентилятором охлаждения в высокой (клемма № 33 темно-синий провод) и низкоскоростной (клемма № 32 темно-зеленый провод) цепях управления на разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 18. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
  11. Если показание напряжения с шага 9 низкое для обеих клемм, перейдите к шагу 13. Если показание напряжения с шага 9 низкое только для одной из клемм, перейдите к следующему шагу.
  12. Устраните обрыв в цепи или замените реле вентилятора для цепи, которая измеряла низкий уровень.
  13. Устраните причину отсутствия напряжения на обеих цепях. При перегорании замените предохранитель.
  14. Устраните замыкание на массу в цепи управления высокой скоростью вентилятора охлаждения.
  15. Устраните замыкание на массу в цепи управления низкой скоростью вентилятора охлаждения.
  16. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления низкой скоростью вентилятора охлаждения.
  17. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления высокой скоростью вентилятора охлаждения.
  18. Проверьте клеммный контакт на МУП. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
  19. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования.
Схема №11

Другие статьи — Вентилятор охлаждения двигателя - DEVILLE, ELDORADO и SEVILLE