Поиск неисправностей системы зарядки - диагностика: диагностики
ПримечаниеДля получения информации, не рассматриваемой в этой статье, см. статью УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
ПримечаниеОбслуживание генераторов осуществляется только путем замены.
ПримечаниеПеред выполнением электрических проверок визуально проверьте все клеммы на предмет чистых, плотных соединений. Проверьте болты крепления генератора и натяжение приводного ремня. Убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии до тестирования системы зарядки.
Генератор Диагностики шумов
Шум генератора может быть вызван ослабленным приводным шкивом, ослабленными крепежными болтами, изношенными или грязными подшипниками, дефектным диодом или дефектным статором. Нормально слышать высокочастотный шум или магнитный шум на полном выходе. Следует провести выходной тест, чтобы отличить шум подшипника от магнитного шума. См. " ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ГЕНЕРАТОРА ".
Закороченный мостовой диод уменьшит выходную мощность на 1 / 3 от номинальной и будет иметь грохочущий шум при высокой нагрузке. Прослушивание генератора с умеренной нагрузкой (вентиляторы охлаждения двигателя или фары включены) также может помочь в определении наличия подшипника или магнитного шума.
Стендовые испытания
ПримечаниеИнформация от производителя отсутствует.
Самодиагностика
ПримечаниеАвтомобиль оснащен сложной самодиагностикой, которая охватывает многие бортовые системы. Эта статья охватывает только часть тех систем, которые относятся к диагностике системы зарядки.
| Внимание | Доступ к самодиагностике в течение 30 минут без работающего двигателя разрядит аккумулятор, что приведет к возможному состоянию незапуска. Для обеспечения правильной работы подключите зарядное устройство к аккумулятору. |
|---|
ПримечаниеДиагностика не должна предприниматься до тех пор, пока не загорятся все сегменты IPC, так как это может привести к неправильному диагнозу. Если какой-либо сегмент не работает, следует заменить поврежденную панель дисплея.
Вход в самодиагностику
- Включите зажигание. Одновременно нажмите кнопки OFF и WARMER на Центре управления климатом (CCC). Продолжайте нажимать кнопки OFF и WARMER до тех пор, пока не появится проверка сегмента (около 3 секунд) на приборной панели управления (IPC). ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ любого сегмента от свечения может привести к неточным результатам теста. Замените любой неработающий дисплей сегмента, прежде чем приступить к процессу самодиагностики.
- При появлении проверки сегментов (светятся все сегменты) система перешла в режим самодиагностики. Отпустите обе кнопки. В информационном центре водителя (DIC) отобразятся расшифровка кодов ошибок. На уровне диагностических кодов неисправностей сначала отображаются коды блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а затем коды IPC, ACP, SIR и TCS (если это будет предложено).
- Чтобы перейти к желаемому уровню, нажмите и отпустите кнопку CCC HI (вентилятор вверх) для " yes " или кнопку Lo (вентилятор вниз) для " no ". Нажмите кнопку Lo для перехода к следующему уровню тестирования (т.е. IPC?, ACP?, SIR? или TCS?) или нажмите кнопку OFF для возврата к следующему выбору на предыдущем уровне тестирования.
- В любое время во время отображения диагностических кодов неисправностей система выйдет из режима обслуживания самодиагностики и вернется в нормальный режим работы ТС, если на CCC будет нажата кнопка AUTO или DEFOG.
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) указывают на то, что IPC обнаружил неисправность в цепи или другой системе. IPC запрограммирован подпрограммами для внутренних проверок, которым он следует только при наличии предписанных условий тестирования. Когда эти условия существуют, IPC проверяет определенные цепи или системы на наличие неисправности. Эти проверки называются условиями отказа. При наличии условия отказа устанавливается расшифровка кода ошибки. Некоторые коды неисправностей предупреждают водителя через сохраненный информационный центр водителя (DIC), а другое сообщение DCS не является предупреждающим.
Текущий расшифровка кода ошибки
Когда IPC определяет, что условия испытания и условия отказа для конкретного расшифровка кода ошибки являются истинными, он устанавливает расшифровка кода ошибки как CURRENT. Все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) остаются CURRENT до следующего раза, когда IPC обнаруживает, что условия испытания являются истинными, а условия отказа являются ложными. Несколько коды неисправностей остаются CURRENT до следующего цикла зажигания или до тех пор, пока условия отказа не станут ложными несколько раз.
История расшифровки кода ошибки
После настройки расшифровка кода ошибки IPC продолжает контролировать условия испытаний и отказов. Для большинства коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), если условия испытаний верны, а условия отказов ложны, расшифровка кода ошибки изменяется на HISTORY. Некоторые коды неисправностей требуют, чтобы условия испытаний были верны, а отказ несколько раз ложен, или требуют цикла зажигания для изменения с CURRENT на HISTORY. Если в течение 50 циклов зажигания нет CURRENT коды неисправностей, вся история коды неисправностей будет очищена.
Диагностические тесты
ПримечаниеДиагностические тесты кода неисправности написаны специально для использования с инструментами сканирования GM Tech I или Tech II. Общий инструмент сканирования может использоваться, но может иметь ограниченные функции.
| DTC | Методика испытаний |
|---|---|
| B1910 | Испытание А |
| B1911 | Испытание B |
| B1981 | Испытание C |
| B1982 | Испытание D |
| B1983 | Испытание E |
ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки
Процедура диагностики
- Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите IPC, DATA LIST, входы и генератор L клемма. Если сканирующее устройство не отображается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображается ON, замените IPC.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем IPC C1. Отсоедините генератор. Измерьте сопротивление в красном проводе между клеммой A9 разъема IPC C1 и L-клеммой генератора. (Рисунок 1) Если сопротивление больше 5 Ом, найдите и устраните обрыв в красном проводе. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
- Повторно подключите разъем IPC C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом генератора L-клеммой (красный провод) и землей. При наличии напряжения батареи замените генератор. При отсутствии напряжения батареи замените IPC.
Датчик генератора L-клемма (красный провод) и проверьте напряжение батареи во время работы двигателя. Если напряжение батареи присутствует, проверьте наличие прерывистого короткого замыкания или обрыва в красном проводе L-клемма или сером проводе между генератором и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Подключите сканирующее устройство. Выключите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите СПИСОК ДАННЫХ и ДАННЫЕ. Если напряжение батареи, отображаемое на сканирующем устройстве, составляет 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи, отображаемое на сканирующем устройстве, не составляет 10 вольт или менее, замените IPC.
- Измерьте напряжение между клеммой A1 разъема IPC C1 (Оранжевый провод) и землей. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) Если напряжение 10 вольт или менее, проверьте оранжевый провод на обрыв или короткое замыкание. Если цепь в порядке, замените генератор. Если напряжение больше 10 вольт, замените IPC.
- Подключите сканирующее устройство. Выключите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите СПИСОК ДАННЫХ, ДАННЫЕ. Если напряжение, отображаемое на сканирующем устройстве, составляет 16 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение, отображаемое на сканирующем устройстве, не составляет 16 вольт или более, замените IPC.
- Измерьте напряжение между разъемом С1 IPC, клеммой А1 (Оранжевый провод) и землей. (Остало1) Если напряжение 16 вольт и более, замените генератор, если напряжение не 16 вольт и более, замените IPC.
- Подключите сканирующее устройство. Выключите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите СПИСОК ДАННЫХ, ДАННЫЕ. Если напряжение батареи, отображаемое на сканирующем устройстве, составляет 9 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи, отображаемое на сканирующем устройстве, превышает 9 вольт, замените IPC.
- Измерьте напряжение между клеммой A1 разъема IPC C1 (оранжевый провод) и землей. (Ответство1) Если напряжение не превышает 9 вольт, определите и устраните неисправность в системе зарядки. См. статью ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР в разделе ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если напряжение превышает 9 вольт, замените IPC.
