Как разобрать (тип Tripot)
- Установить полуось в зажимное приспособление с защитными губками. Срезать зажимы башмака и снять. (Маркировка1) Сдвинуть башмак в сторону от сочленения Cv. Отметить положение сочленения Cv с корпусом для повторной сборки. Снять корпус сочленения Cv с трипота / оси в сборе.
- Отодвиньте распорное кольцо назад от соединения трипота и отодвиньте трипот от стопорного кольца. Снимите стопорное кольцо трипота. Отметьте положение трипота к полуоси для справки по установке. Сдвинуть штатив с полуоси. Снимите проставочное кольцо. Снимите ботинок (при замене). ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки при использовании сжатого воздуха для сушки деталей.
Как разобрать (внутреннее соединение с поперечными канавками)
- Установите полуось в тиски с защитными губками, отрежьте и снимите зажимы башмака. (Рис. 1) Сдвиньте башмак в сторону от узла сочленения РКН, протрите смазкой торец внутренней обоймы сочленения РКН.
- Снять стопорное кольцо сочленения РК с валом оси. Оттяните соединение CV и корпус в сборе от оси моста. Снимите ботинок (при замене). Подтолкните внутреннее кольцо и обойму ко дну наружного кольца, чтобы удалить как можно больше смазки из наружного соединения РК. Промойте все детали (кроме сапог) щеткой и растворителем. Просушите сжатым воздухом. Осмотрите обоймы и шарики из хромового сплава на предмет чрезмерного износа и задиров.
Повторная сборка
- Установите хомут малого сапога и сапог на полуось. Сторона стопорного кольца внутреннего кольца должна быть обращена к полуоси. С помощью установщика загрузочного зажима (J-35910) и динамометрического ключа затяните небольшой загрузочный зажим до 100 футов фунтов (136 Н.м).
- Упакуйте соединение Cv с половиной количества смазки, поставляемой в комплекте для восстановления. Равномерно распределите оставшуюся смазку в багажнике. Установите НОВОЕ стопорное кольцо в сочленении Cv. Сдвиньте узел соединения Cv на ось. Убедитесь, что посадочное место для стопорного кольца находится в канавке на оси. Поместите большой конец багажника на корпус и установите хомут багажника. Убедитесь, что губка багажника находится в канавке на внешней обойме. Багажник не должен иметь углублений, растягиваться или выходить из формы. При необходимости для выравнивания давления внутри багажника используйте тонкий инструмент <unk> и острый инструмент <unk>.
- Используйте программу установки зажимов (J-35910) и динамометрический ключ для установки зажимов. Затяните большой загрузочный зажим до 130 футов фунтов (176 Н.м).
Схема №9
- Установите полуось в тиски с защитными губками, отрежьте и снимите зажимы башмака (Ост1) и (Ост7), сдвиньте башмак от узла сочленения РК.
- Снимите стопорное кольцо сочленения Cv с осью моста. Снимите сочленение Cv и корпус в сборе с оси моста. Снимите кожух (при замене). Используя латунный шаблон и молоток, осторожно постучите по сепаратору до наклона, достаточного для удаления первого шарика. (Таблица 7)
- Наклоните обойму в противоположном направлении для удаления противолежащего шарика. Повторите процедуру для оставшихся шариков. Поверните обойму и внутреннюю обойму. Совместите окна обоймы с площадками наружной обоймы. (Рисунок 7) Снимите внутреннюю обойму и обойму. Вращайте внутреннюю обойму и совместите площадку с окном обоймы. Снимите внутреннюю обойму.
- Снимите стальное дефлекторное кольцо с конца укороченного вала с помощью молотка и латунного дорна. Снимите резиновое кольцо дефлектора, вытянув кольцо из его канавки.
Схема №10
- На все сопрягаемые поверхности нанести тонкий слой смазки, на полуось установить хомут малого башмака и башмак, для повторной сборки внутренней обоймы, обоймы и шариков произвести обратную разборку. (Рисунок 7) Со стороны внутренней обоймы установить стопорное кольцо, обращенное к полуоси.
- Упакуйте соединение Cv с половиной количества смазки, поставляемой в комплекте для восстановления. Равномерно распределите оставшуюся смазку в кожухе. Установите НОВОЕ стопорное кольцо в соединение Cv. Сдвиньте узел соединения Cv на полуось. Убедитесь, что гнезда стопорного кольца в канавке на полуоси. Поместите большой конец кожуха над корпусом и установите зажим кожуха.
- Используйте программу установки зажимов (J-35910) и динамометрический ключ для установки зажимов. Затяните малый загрузочный зажим до 100 футов фунтов (136 Н.м) и большой загрузочный зажим до 130 футов фунтов (176 Н.м).
- Установите НОВОЕ стальное дефлекторное кольцо (при наличии) с фланцем в сторону стыка РК. (Рисунок 8) Затяните гайку до упора днища дефлектора в буртик наружной обоймы стыка РК.
- Установите резиновые дефлекторные кольца (фланец в сторону ступицы в сборе), натянув кольцо на корпус и посадив в канавку. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.
Схема №11
- Обрежьте хомуты и утилизируйте. (Рисунок 9) НЕ прорезайте колпачок, так как он может повредить уплотнительную поверхность наружного корпуса и трехгранную втулку.
- Отделите ботинок от трехлепестковой втулки трипота и отойдите от соединения. Снимите корпус с крестовины и вала. Расправьте распорное кольцо и сдвиньте распорное кольцо и крестовину обратно на полуось.
- Выньте стопорное кольцо вала из канавки на конце полуоси. Сдвинуть узел крестовины с вала. Выньте трехдольную втулку трипота из корпуса. Снимите проставочное кольцо и пыльник с оси.
