Подвеска - электронное дорожное сенсорное устройство Cv: Диагностика Cadillac Eldorado X

Использование самодиагностики

Вход в диагностику

Включите зажигание. Одновременно нажмите кнопки OFF (ВЫКЛ) и WARMER (ОБОГРЕВ) на панели управления A / C-нагревателя.

Отображение диагностического кода

1. Система начнет отображать коды (если таковые хранятся). См. таблицу " ОПИСАНИЕ КОДА ". Первым символом кода является буква, которая указывает, к какому коду системы применяется.
2. Пятый символ кода - это буква " С " или " Н ". " С " означает текущий код. Текущий означает, что неисправность в настоящее время существует (например, жесткий код), и неисправность присутствовала при последнем запуске диагностического теста. " Н " означает код истории. История означает, что неисправность в настоящее время не существует, но существовала раньше (например, прерывистый код) и не присутствовала при последнем запуске диагностического теста.
3. Если для системы подвески, чувствительной к дорожному движению, коды отсутствуют, отображается сообщение NO RSS CODES. Если линия связи для системы подвески, чувствительной к дорожному движению, не работает, отображается сообщение NO RSS DATA, указывающее, что IPC не может связаться с системой.

ОПИСАНИЕ КОДА

Выбор режима типа испытаний

RSS DATA. (В этот момент для возврата в режим SELECT система MODE нажмите кнопку OFF, в противном случае продолжайте процедуру.) Нажмите кнопку Lo для циклического прохождения тестов до тех пор, пока не отобразится желаемый тест. Для ввода желаемого теста нажмите кнопку HI. (Таблица 1)

Выбор тестового режима

Нажмите кнопку HI для перехода к следующему тесту или кнопку Lo для возврата к предыдущему тесту. (В этот момент для возврата в режим SELECT проверка TYPE MODE нажмите кнопку OFF, в противном случае продолжите процедуру.) Описание доступных тестов приведено ниже. (Таблица 2)

1. RSS Data (Данные RSS) - Отображаются фактические аналоговые значения (наблюдаемые / используемые системой).
2. Входы RSS - отображает состояние сигнала подъема / погружения. Состояние HI указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не заземляет сигнальную цепь (транспортное средство НЕ поднимается или погружается). Сигнал Lo указывает, что блок управления силовым агрегатом заземляет сигнальную цепь (транспортное средство поднимается или погружается).
3. RSS выходы (выход Cycling) - зацикливание выхода может использоваться для определения того, могут ли тесты выхода быть активированы независимо от входов и нормальных программных инструкций. После выбора теста выхода HI и Lo будут отображаться в течение 3 секунд в каждом состоянии, чтобы указать команду и напряжение на выходе.
4. RSS сброс Codes - Чтобы очистить коды, нажмите кнопку HI. Сообщение RSS CODES сброс будет отображаться в течение 3 секунд, а затем система автоматически вернется в режим SELECT проверка TYPE MODE.

Выход из диагностики

Нажмите кнопку RESET на панели управления A / C-отопитель, или выключите зажигание. Это НЕ приведет к стиранию кодов.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как протестировать и диагностика

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

CODE C1710, расшифровка кода ошибки C1715, расшифровка кода ошибки C1720 и расшифровка кода ошибки C1725: короткое замыкание привода заслонки на батарею / короткое замыкание на нагрузку

1. CODE C1710 Короткое замыкание левого переднего привода заслонки на батарею / короткое замыкание на нагрузке
2. CODE C1715 Короткое замыкание правого переднего привода заслонки на батарею / короткое замыкание на нагрузке
3. CODE C1720 Замыкание левого привода задней заслонки на батарею / короткое замыкание на нагрузку
4. CODE C1725 Короткое замыкание правого привода задней заслонки на батарею / короткое замыкание на нагрузку

1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем привода заслонки. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема привода заслонки (сторона компонента). Если сопротивление 9,5-15,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 9,5-15,5 Ом, переходите к шагу 7).
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение в цепи заземления демпфера (синий провод спереди; синий провод сзади) разъема привода демпфера (сторона компонента). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение 10 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение не 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем C3 модуля управления CVRSS. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерить напряжение в цепи управления заслонкой (серый провод спереди, темно-зеленый провод сзади) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если напряжение 10 вольт, перейти к шагу 8). Если напряжение не 10 вольт, перейти к следующему шагу.
5. Проверьте целостность цепи между цепью управления заслонкой (серый провод на передней панели; темно-зеленый провод на задней панели) и цепью заземления заслонки (светло-синий провод на передней панели; темно-синий провод на задней панели) разъема С3 жгута модуля управления CVRSS. См. раздел " электросхемы ". Отремонтируйте при необходимости. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ". Если цепи исправны, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте наличие прерываний в цепях привода заслонки. Выключите зажигание. Переустановите / вновь подсоедините все компоненты / разъемы. Включите зажигание при выключенном двигателе. Очистите коды, а затем подождите 90 секунд. Отобразите коды. Если установлен код C1710, C1715, C1720 или C1725, перейдите к шагу 9). Если код C1710, C1715, xtag6 или xtag7 не установлен, выполните проверку системы CVRRSS. C1720 C1725
7. Замените привод демпфера, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ".
8. Устраните замыкание на напряжение в цепи управления демпфером (Серый провод на передней панели; Темно-зеленый провод на задней панели), после ремонта выполните " КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ CVRSS ".
9. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / повторно подсоедините все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ".

CODE C1711, расшифровка кода ошибки C1716, расшифровка кода ошибки C1721 и расшифровка кода ошибки C1726: короткое замыкание привода заслонки на землю

1. CODE C1711 Короткое замыкание левого переднего привода заслонки на землю
2. CODE C1716 Короткое замыкание правого переднего привода заслонки на землю
3. CODE C1721 Замыкание левого привода задней заслонки на землю
4. CODE C1726 Короткое замыкание правого привода задней заслонки на землю

1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу.
2. Если установлен код C1786, C1787 или C1788, перейдите к соответствующему коду для диагностики. См. таблицу " ОПИСАНИЕ КОДА " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Если код C1786, C1787 или C1788 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем привода заслонки. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема привода заслонки (сторона компонента). Если сопротивление 9,5-15,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 9,5-15,5 Ом, переходите к шагу 7).
4. Проверьте целостность цепи между цепью управления заслонкой (серый провод на передней панели; темно-зеленый провод на задней панели) разъема привода заслонки (со стороны компонента) и землей. См. раздел " электросхемы ". Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 7). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините 32-контактный разъем С3 модуля управления CVRSS. Проверьте целостность цепи между цепью управления заслонкой (серый провод на передней панели; темно-зеленый провод на задней панели) жгута разъема С3 модуля управления CVRSS и землей. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ". Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте наличие прерывистых коротких замыканий или натертых проводов. Выключите зажигание. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание, выключив двигатель. Очистите коды, а затем подождите 90 секунд. Отобразите коды. Если установлен код C1711, C1716, C1721 или C1726, перейдите к шагу 8). Если код C1711, C1716, xtag6 или xtag7 не установлен, выполните проверку CVRSS. C1721 C1726
7. Замените привод демпфера, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ".
8. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / повторно подсоедините все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ".

CODE C1712, расшифровка кода ошибки C1717, расшифровка кода ошибки C1722 и расшифровка кода ошибки C1727: размыкание цепи привода заслонки

1. CODE C1712 Обрыв цепи привода левой передней заслонки
2. CODE C1717 Разомкнутая цепь привода правой передней заслонки
3. CODE C1722 Разомкнутая цепь левого привода задней заслонки
4. CODE C1727 Обрыв цепи привода правой задней заслонки

1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем привода заслонки. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема привода заслонки (сторона компонента). Если сопротивление 9,5-15,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 9,5-15,5 Ом, переходите к шагу 6).
3. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем C3 модуля управления CVRSS. Проверьте, не разомкнута ли цепь заземления заслонки (синий провод спереди, синий провод сзади). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ". Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте обрыв в цепи управления заслонкой (серый провод спереди, темно-зеленый провод сзади). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ". Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте разъем модуля управления CVRSS и разъем привода заслонки на наличие мусора и коррозии. Проверьте наличие прерывистых плохих электрических соединений. Выключите зажигание. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание при выключенном двигателе. Очистите коды, а затем подождите 90 секунд. Выведите на экран коды. Если установлен код C1712, C1717, C1722 или C1727, перейдите к шагу 7). Если установлен код C1712, проверьте C1717, не выполняйте процедуру Ttttxttx. C1722 C1727
6. Замените привод демпфера, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ".
7. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / повторно подсоедините все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ".

CODE C1760, расшифровка кода ошибки C1761, расшифровка кода ошибки C1762 и расшифровка кода ошибки C1763: датчик положения входа неисправности

1. CODE C1760 Отказ входа левого переднего датчика положения
2. CODE C1761 Отказ входа датчика положения правой передней панели
3. CODE C1762 Отказ входа левого заднего датчика положения
4. CODE C1763 Отказ входа датчика правого заднего положения

1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу.
2. Если установлен код C1768, перейдите к соответствующему коду для диагностики. См. таблицу " ОПИСАНИЕ КОДА " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Если код C1768 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте наличие механических проблем на датчике положения (т.е. отсоединенное звено датчика). При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " CVRSS проверка системы ". Если механических проблем нет, перейдите к следующему шагу.
4. Используя DVOM, выполните обратное зондирование, измеряя напряжение между входной цепью датчика положения (Tan / White провод на передней панели; фонарь Green провод на задней панели) и цепью заземления датчика (Black провод) разъема C2 модуля управления CVRSS. См. " электросхемы ". Если напряжение меньше 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 0,5 В, перейдите к шагу 7).
5. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем модуля управления CVRSS C2. Проверьте разъем модуля управления CVRSS C2 на правильность посадки цепей и на наличие мусора или коррозии. Отсоедините разъем датчика положения. Проверьте разъем датчика положения на правильность посадки цепей и на наличие мусора или коррозии. Проверьте на наличие обрыва в эталонной цепи датчика 8 вольт (светло-зеленый / черный провод) и в входной цепи датчика положения (Tan / белый провод на передней панели; светло-зеленый провод на задней панели). Выполните необходимый ремонт системы после ремонта.
6. Проверьте целостность между входной цепью датчика положения (Tan / White провод on передний; фонарь Green провод on задний) и цепью заземления датчика (Black провод). См. " электросхемы ". Также проверьте целостность между входной цепью датчика положения (Tan / White провод on передний; фонарь Green провод on задний) и землей. После ремонта выполните " CVRSS проверка системы ". Если цепи исправны, перейдите к шагу 12).
7. Если напряжение больше 4,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 4,5 вольт, переходите к шагу 14).
8. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к шагу 13). Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем C2 модуля управления CVRSS. Отсоедините разъем датчика положения. Проверьте целостность цепи между 8-вольтовой опорной цепью датчика (светло-зеленый / черный провод) и входной цепью датчика положения (Tan / белый провод спереди; светло-зеленый провод сзади). См. " электросхемы ". После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ". Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте обрыв в цепи заземления датчика (Черный провод), при необходимости отремонтируйте и после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ", если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
11. Снова подключите разъем модуля управления CVRSS. Выполните обратную проверку целостности цепи между цепью заземления датчика (черный провод) разъема С2 модуля управления CVRSS и землей. См. раздел " электросхемы ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 14).
12. Замените датчик положения, после ремонта выполните " КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ CVRSS ".
13. Устраните короткое замыкание на напряжение во входной цепи датчика положения (Tan / White провод on передний; фонарь Green провод on задний), после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ".
14. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / повторно подсоедините все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ".