Описание цепи/системы
Модуль ОВКВ осуществляет мониторинг сигнальной цепи датчика температуры окружающего воздуха. Датчик температуры окружающего воздуха представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется при изменении температуры. Когда сопротивление датчика температуры окружающего воздуха увеличивается, температура окружающего воздуха является низкой. Когда сопротивление датчика температуры окружающего воздуха уменьшается, температура окружающего воздуха является высокой. Модуль ОВКВ взаимодействует с датчиком температуры окружающего воздуха через 2 дискретные цепи. Модуль ОВКВ подает 5 В на внутренний входной резистор или подключен к цепи сигнала температуры окружающего воздуха.
Переключатель Trip / топливо контролируется на отдельной цепи, обеспечиваемой IPC. Сигнальная цепь переключателя выбора меню информационного центра водителя TRIP / топливо контролируется на предмет застревания переключателя, но не короткого замыкания на батарею.
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, и блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. блок управления двигателем использует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы вычислить процент оставшегося топлива в цепи блок управления двигателем.
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, и блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. блок управления двигателем использует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы вычислить процент оставшегося топлива в цепи блок управления двигателем.
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, и блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. блок управления двигателем использует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы вычислить процент оставшегося топлива в цепи блок управления двигателем.
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, и блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. блок управления двигателем использует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы вычислить процент оставшегося топлива в цепи блок управления двигателем.
Эта диагностика проверяет прерывистый сигнал датчика уровня топлива. Если обнаружено изменение уровня топлива, расшифровка кода ошибки P0442 прерывается из-за возможного события дозаправки. Если дозаправка подтверждена, тест на расшифровка кода ошибки P0464 считается пройденным. Тест события дозаправки должен пройти два из трех раз, в противном случае расшифровка кода ошибки P0464 установит проблему прерывистого сигнала.
Переключатель давления масла в двигателе (EOP) представляет собой нормально замкнутый переключатель, который открывается при надлежащем давлении масла. При включенном выключателе зажигания и неработающем двигателе модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен обнаружить низкое входное напряжение сигнала. При работающем двигателе реле давления размыкается, и МУД должен обнаружить высокое входное напряжение сигнала. ЭСУД тестирует состояние цепи ЭОП при включенном выключателе зажигания, а двигатель выключен. Когда давление масла низкое, блок управления двигателем отправляет последовательное сообщение данных в модуль управления кузовом (BCM) с запросом на включение индикатора EOP. Панель приборов (IPC) зажигает индикатор EOP, когда IPC получает последовательное сообщение данных от BCM с запросом на включение индикатора EOP.
Модуль управления двигателем (МУД) использует схему сигнала включения генератора для управления нагрузкой генератора на двигатель. Драйвер стороны высокого уровня в блок управления двигателем подает напряжение на регулятор напряжения. Это сигнализирует регулятору напряжения о включении и выключении цепи возбуждения. МУД контролирует состояние сигнальной цепи включения генератора. ЭСУД должен обнаруживать низкое напряжение на сигнальной цепи включения генератора при включенном зажигании и выключенном двигателе, или при неисправности зарядной системы. При работающем двигателе ЭСУД должен обнаруживать высокое напряжение на цепи сигнала включения генератора. блок управления двигателем выполняет тесты ключа ON и RUN, чтобы определить состояние цепи сигнала включения генератора. Если обнаружена неисправность, блок управления двигателем включит индикатор заряда в панели приборов (IPC).
Панель приборов оснащена аналоговыми часами. Аналоговые часы используют цепь положительного напряжения батареи часов и цепь заземления часов для работы. Состояние разомкнутой цепи, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи или цепи заземления приведет к тому, что часы не будут работать должным образом.
Радио генерирует звуковое предупреждение через левый динамик. Радио принимает звуковые предупреждающие запросы через последовательные данные GMLAN от панели приборов (IPC) или модуля управления кузовом (BCM).
Внутреннее зеркало заднего вида (ISRVM) использует 2 датчика магнитного поля для направления компаса. Один датчик для севера и юга, другой для востока и запада. Когда транспортное средство движется с или против магнитного притяжения земли, будет происходить изменение напряжения на одном или обоих датчиках. В результате изменения напряжения ISRVM изменяет курс на дисплее компаса. Внутреннее обнаружение неисправности для компаса обрабатывается ISRVM.
Определенный переключатель состояния информационного центра водителя (DIC) является мультиплексным переключателем. Питание от аккумуляторной батареи подается на переключатель DIC через панель приборов (IPC) с сигнальной цепью переключателя DIC, подтянутой до напряжения аккумуляторной батареи в IPC. IPC также обеспечивает переключатель DIC с низкой опорной цепью. Вход переключателя в IPC вытянут на низкий уровень или заземлен при включении переключателя. Переключатель DIC является кратковременным контактом переключателе, который соединяет последовательно резистор.
Переключатель TRIP / топливо DIC контролируется на отдельной цепи, обеспечиваемой IPC. Сигнальная цепь переключателя выбора меню информационного центра водителя TRIP / топливо контролируется на предмет застревания переключателя, но не короткого замыкания на батарею.
Переключатель давления масла в двигателе (EOP) является нормально замкнутым переключателем, который открывается при надлежащем давлении масла. При включенном переключателе зажигания и неработающем двигателе модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен обнаружить низкий входной сигнал напряжения сигнала. При работающем двигателе переключатель давления открывается, а блок управления двигателем должен обнаружить высокий входной сигнал напряжения сигнала. блок управления двигателем проверяет состояние сигнальной цепи EOP при включенном переключателе зажигания, и двигатель выключается.
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, и блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. блок управления двигателем использует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы вычислить процент оставшегося топлива в цепи блок управления двигателем.
Эта процедура диагностики применяется к серийным датчикам данных, расположенным в приборной панели (IPC), которая включает в себя спидометр, тахометр, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и вольтметр (если таковые имеются).
Панель управления переключателем ошибок (IPC) вычисляет пробег на основе информации о скорости транспортного средства от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). блок управления двигателем отправляет информацию о скорости транспортного средства через последовательную цепь данных в модуль управления кузовом (BCM). Затем BCM отправляет информацию через последовательную цепь данных в IPC, указывая значение одометра. Информация об одометре IPC отображается в информационном центре водителя (DIC), и доступ к ней осуществляется посредством нажатия переключателя подачи топлива.
Звуковые предупреждения Описания и работа
Звуковые предупреждения предупреждают водителя о проблемах с системой или критическом состоянии транспортного средства. Звуковой усилитель генерирует звуковые предупреждения через левый передний динамик. Звуковой усилитель получает звуковой предупреждающий запрос через последовательную цепь данных GMLAN от панели приборов (IPC). Если звуковой усилитель получает несколько звуковых предупреждающих запросов, сначала звучит предупреждение с наивысшим приоритетом. Ниже перечислены приоритет звукового предупреждающего сигнала и частота повторения импульсов.
- Быстроходный курант-200 импульсов в минуту
- Утор средней скорости - 150 импульсов в минуту
- Низкоскоростной утор - 50 импульсов в минуту
- Одиночный курант
Описание и работа информационного центра водителя (DIC)
Информационный центр водителя (DIC) отображает DIC WOW в течение 5 секунд при первом включении питания. Если включено через персонализацию, DIC возвращается к последнему состоянию дисплея до состояния отсутствия питания.
Для платы DIC предусмотрено 7 функций переключения.
- Переключатель аварийного отключения / информации о топливе
- Переключатель информации о транспортном средстве
- Переключатель персонализации
- Установка/сброс
- ИНФОРМАЦИЯ ВВЕРХ
- INFO DOWN (информация вниз)
Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения
Система предупреждения о неисправности: Система аварийного освещения и система предупреждения о неисправности: См. " Описание системы аварийного отключения и эксплуатации " См. " Описание системы аварийного отключения и эксплуатации " См. " Описание системы аварийного отключения и эксплуатации " См. " Описание системы аварийного отключения и эксплуатации " См. " Описание системы аварийного отключения и эксплуатации " См. " Описание системы аварийного отключения и эксплуатации " См. " Описание системы аварийного отключения и эксплуатации " См. " Описание и эксплуатация системы аварийного отключения (Система автоматического управления)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
| Сообщение | Ссылка |
|---|---|
| AUTOMATIC LIGHTS управление OFF (АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ ОТКЛЮЧЕНО) | См. раздел Описание и работа систем наружного освещения |
| АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОГНЯМИ ВКЛЮЧЕНО | См. раздел Описание и работа систем наружного освещения |
| АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ СЕРВИСНАЯ СИСТЕМА ЗАРЯДКИ | Обратитесь к разделу Описание и работа системы зарядки |
| ВКЛЮЧЕН ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ БАТАРЕИ | Обратитесь к разделу Описание и работа системы зарядки |
| ПРЯЖКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРА | См. Описание и работа системы ремней безопасности |
| ПРИСТЕГНУТЫЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ | См. Описание и работа системы ремней безопасности |
| ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ | См. раздел Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения |
| ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ | См. раздел " Описание и работа системы предупреждения о торможении ". |
| ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ | Температура охлаждающей жидкости двигателя: См. Описание и работа системы охлаждения |
| ПРОВЕРКА ГАЗОВОЙ ШАПКИ | См. раздел Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения |
| ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА | См. раздел Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения |
| ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ (если имеются) | Обратитесь к разделу Описание и работа монитора давления в шинах |
| ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ШИНЕ | Обратитесь к разделу Описание и работа монитора давления в шинах |
| ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ШИНЕ | Обратитесь к разделу Описание и работа монитора давления в шинах |
| ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ШИНЕ | Обратитесь к разделу Описание и работа монитора давления в шинах |
| ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ШИНЕ | Обратитесь к разделу Описание и работа монитора давления в шинах |
| ПРОВЕРИТЬ ПРОМЫВОЧНУЮ ЖИДКОСТЬ | См. " Описание и работа системы стеклоочистителя / стиральной машины (стеклоочиститель и стиральные машины) " или " Описание и работа системы стеклоочистителя / стиральной машины (нагреваемая стиральная машина) ". |
| ЧИСТЫЙ РАДАР | См. " Описание и работа круиз-контроля (обычный круиз-контроль) " или " Описание и работа круиз-контроля (адаптивный круиз-контроль) ". |
| CLEAN датчик-PARK ассистент (ЧИСТЫЙ СЕНСОР-ПАРКОВОЧНЫЙ ПОМОЩНИК) | См. разделы " Описание и работа системы обнаружения объектов (система помощи при парковке сзади) " или " Описание и работа системы обнаружения объектов (VDAAW) " или " Описание и работа системы обнаружения объектов (SOD) ". |
| СИСТЕМА ОПОВЕЩЕНИЯ О ЧИСТОЙ БОКОВОЙ СЛЕПОЙ ЗОНЕ | См. разделы " Описание и работа системы обнаружения объектов (система помощи при парковке сзади) " или " Описание и работа системы обнаружения объектов (VDAAW) " или " Описание и работа системы обнаружения объектов (SOD) ". |
| КРЕЙСЕРСКИЙ НАБОР НА XXX | См. " Описание и работа круиз-контроля (обычный круиз-контроль) " или " Описание и работа круиз-контроля (адаптивный круиз-контроль) ". |
| ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ ОТКРЫТА | См. Описание и работа индикатора двери Ajar |
| ПРИВОД 1 | См. раздел Описание и работа Центра информации о драйверах (DIC) |
| ПРИВОД 2 | См. раздел Описание и работа Центра информации о драйверах (DIC) |
| ПОЛОЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ X СОХРАНЕНО | См. раздел Описание и работа Центра информации о драйверах (DIC) |
| Двигатель HOT TURN кондиционер OFF (ОТКЛЮЧИ ОБОГРЕВ ВП) | См. раздел Описание и работа системы охлаждения |
| ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧЕГО ХОЛОСТОГО ХОДА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. | См. раздел Описание и работа системы охлаждения |
| ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ОСТАНОВИ ДВИГАТЕЛЬ | См. раздел Описание и работа системы охлаждения |
| МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ СНИЖЕНА | См. Описание системы управления приводом дроссельной заслонки (TAC) |
| УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ | См. раздел Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения |
| СЛЕДУЮЩИЙ РАЗРЫВ | Круиз: См. " Описание и работа круиз-контроля (обычный круиз-контроль) " или Описание и работа круиз-контроля (адаптивный круиз-контроль) |
| КОЛПАК AJAR | См. раздел Описание и работа средства предотвращения кражи содержимого (CTD) |
| СИСТЕМА ГОРЯЧЕГО ВПРЫСКА АКТИВНА | См. " Описание и работа системы стеклоочистителя / стиральной машины (стеклоочиститель и стиральные машины) " или " Описание и работа системы стеклоочистителя / стиральной машины (нагреваемая стиральная машина) ". |
| ВОЗМОЖЕН ЛЕД | См. раздел Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения |
| КЛЮЧ FOB АККУМУЛЯТОР НИЗКИЙ | Обратитесь к разделу Описание и работа системы без ключа |
| СИСТЕМА СЪЕЗДА С ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ НЕДОСТУПНА | См. разделы " Описание и работа системы обнаружения объектов (система помощи при парковке сзади) " или " Описание и работа системы обнаружения объектов (VDAAW) " или " Описание и работа системы обнаружения объектов (SOD) ". |
| ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ОТКРЫТА | См. Описание и работа индикатора двери Ajar |
| ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В НИЖНЕЙ ТОЧКЕ ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ | См. раздел Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения |
| ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ ОТКРЫТА | См. Описание и работа индикатора двери Ajar |
| ПРОГРАММИРОВАНИЕ АКТИВНО | Обратитесь к разделу Описание и работа системы без ключа |
| ВЫХОД ДЛЯ ПРОГРАММИРОВАНИЯ | Обратитесь к разделу Описание и работа системы без ключа |
| RADAR CRUISE NOT READY (КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ РЛС НЕ ГОТОВ) | См. " Описание и работа круиз-контроля (обычный круиз-контроль) " или " Описание и работа круиз-контроля (адаптивный круиз-контроль) ". |
| ОТЗЫВ НЕ РАЗРЕШЕН ВО ВРЕМЯ ВОЖДЕНИЯ | См. раздел Описание и работа Центра информации о драйверах (DIC) |
| ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ОТКРЫТА | См. Описание и работа индикатора двери Ajar |
| СЕРВИСНАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ | Обратитесь к разделу Описание и работа с температурой воздуха |
| СЛУЖЕБНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ | Обратитесь к разделу Описание и работа системы SIR |
| СЕРВИСНАЯ СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРОВ. | Обратитесь к разделу Описание и работа системы зарядки |
| ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО РАБОЧЕГО ТОРМОЗА | См. раздел " Описание и работа системы помощи при торможении ". |
| СЕРВИС ПАРК АССИСТ | См. разделы " Описание и работа системы обнаружения объектов (система помощи при парковке сзади) " или " Описание и работа системы обнаружения объектов (VDAAW) " или " Описание и работа системы обнаружения объектов (SOD) ". |
| УСЛУГА RADAR CRUISE | См. " Описание и работа круиз-контроля (обычный круиз-контроль) " или " Описание и работа круиз-контроля (адаптивный круиз-контроль) ". |
| ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ГОРЯЧЕГО ВПРЫСКА | См. " Описание и работа системы стеклоочистителя / стиральной машины (стеклоочиститель и стиральные машины) " или " Описание и работа системы стеклоочистителя / стиральной машины (нагреваемая стиральная машина) ". |
| СИСТЕМА ВЫЕЗДА ЗА СЛУЖЕБНУЮ ПОЛОСУ | См. разделы " Описание и работа системы обнаружения объектов (система помощи при парковке сзади) " или " Описание и работа системы обнаружения объектов (VDAAW) " или " Описание и работа системы обнаружения объектов (SOD) ". |
| СИСТЕМА СЕРВИСНОГО НИВЕЛИРОВАНИЯ | См. " Описание и работа передней подвески " или Описание и работа задней подвески |
| СИСТЕМА ОПОВЕЩЕНИЯ О СЛЕПОЙ ЗОНЕ СО СТОРОНЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ. | См. разделы " Описание и работа системы обнаружения объектов (система помощи при парковке сзади) " или " Описание и работа системы обнаружения объектов (VDAAW) " или " Описание и работа системы обнаружения объектов (SOD) ". |
| СЕРВИСНАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | См. Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (без электрогидравлического рулевого управления) |
| СЕРВИС СТАБИЛИТРАК | См. раздел Описание и работа ABS |
| СИСТЕМА ПРИОСТАНОВКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ | См. " Описание и работа передней подвески " или Описание и работа задней подвески |
| СИСТЕМА МОНИТОРИНГА СЛУЖЕБНОЙ ШИНЫ. | Обратитесь к разделу Описание и работа монитора давления в шинах |
| СИСТЕМА КРАЖИ УСЛУГ. | См. раздел Описание и работа средства предотвращения кражи содержимого (CTD) |
| УПРАВЛЕНИЕ СЛУЖЕБНОЙ ТЯГОЙ | См. раздел Описание и работа ABS |
| СЕРВИСНАЯ ПЕРЕДАЧА | Обратитесь к разделу Индикаторы и сообщения передачи |
| СЕРВИСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ СКОРО | См. раздел Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения |
| Сторона BLIND ZONE ALERT система OFF (СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТУПИКОВОЙ ЗОНЕ ОТКЛЮЧЕНА) | См. разделы " Описание и работа системы обнаружения объектов (система помощи при парковке сзади) " или " Описание и работа системы обнаружения объектов (VDAAW) " или " Описание и работа системы обнаружения объектов (SOD) ". |
| СКОРОСТЬ ОГРАНИЧЕНА XXX | См. " Описание и работа круиз-контроля (обычный круиз-контроль) " или " Описание и работа круиз-контроля (адаптивный круиз-контроль) ". |
| СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ АКТИВНА | См. раздел Описание и работа ABS |
| STABILITRAK НЕ ГОТОВ | См. раздел Описание и работа ABS |
| STABILITRAK OFF (СТАБИЛИЗАЦИЯ ОТКЛЮЧЕНА) | См. раздел Описание и работа ABS |
| ЗАПУСК ПРОБЛЕМЫ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ДРОССЕЛЕМ | См. Описание системы управления приводом дроссельной заслонки (TAC) |
| ПОПЫТКА КРАЖИ | См. раздел Описание и работа средства предотвращения кражи содержимого (CTD) |
| ЗАПУСК ПРОБЛЕМЫ КРАЖИ С ОТКЛЮЧЕНИЕМ | См. раздел Описание и работа средства предотвращения кражи содержимого (CTD) |
| АКТИВНОЕ ОБУЧЕНИЕ ШИН | Обратитесь к разделу Описание и работа монитора давления в шинах |
| TRACTION OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ) | См. раздел Описание и работа ABS |
| TRANS HOT IDLE двигатель (ПЕРЕГРЕВ ХОЛОСТОГО ХОДА) | Обратитесь к разделу Индикаторы и сообщения передачи |
| TRUNK обрыв (МАГИСТРАЛЬ ОТКРЫТА) | См. раздел Описание и работа багажного отделения |
| TURN сигнал ON (ВКЛЮЧИ СИГНАЛ) | См. раздел Описание и работа систем наружного освещения |
| ПРЕВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | См. раздел Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения |
| ПРОМЫВОЧНАЯ ЖИДКОСТЬ С НИЗКОЙ ДОБАВКОЙ | См. " Описание и работа системы стеклоочистителя / стиральной машины (стеклоочиститель и стиральные машины) " или " Описание и работа системы стеклоочистителя / стиральной машины (нагреваемая стиральная машина) ". |
Предупреждающие сообщения DIC
| Символ | Описание |
|---|---|
| Индикатор ремня безопасности для пассажиров | См. Описание и работа системы ремней безопасности |
| Пассажирский воздушный мешок на индикаторе | Обратитесь к разделу Описание и работа системы SIR |
| Индикатор отключения подушки безопасности пассажира | Обратитесь к разделу Описание и работа системы SIR |
| Индикатор предупреждения о транспортном средстве | См. " Описание и работа круиз-контроля (обычный круиз-контроль) " или " Описание и работа круиз-контроля (адаптивный круиз-контроль) ". |
| Индикатор впереди идущего транспортного средства | См. " Описание и работа круиз-контроля (обычный круиз-контроль) " или " Описание и работа круиз-контроля (адаптивный круиз-контроль) ". |
| Круиз Активный | См. " Описание и работа круиз-контроля (обычный круиз-контроль) " или " Описание и работа круиз-контроля (адаптивный круиз-контроль) ". |
Информационный центр Контрольная сборка и вспомогательные дисплеи