Стационарные и подвижные оконные системы: Диагностика Cadillac DTS I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - фиксированные и перемещаемые окна

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой.
2. Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль управления ОВКВ обнаруживает короткое замыкание на батарею или размыкание / высокое сопротивление в цепи управления катушкой реле отключения в течение 1 секунды или более.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления Кондиционирование сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
2. Задний стеклоподъемник работать не будет.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправность больше не обнаруживается.
2. Текущий расшифровка кода ошибки станет историей при удалении запроса на вывод.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключите реле RR DEFOG.
2. Проверьте на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой цепи заземления 85 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы заземления.
4. Включение зажигания, включение и выключение выключателя заднего окна с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестирует нормально, замените модуль управления ОВКВ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените модуль управления ОВКВ Вк.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле RR DEFOG.

Как протестировать компоненты

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле RR DEFOG.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Активирован переключатель окна питания.

Соответствующее окно питания не будет работать

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства Aftermarket, которые могут повлиять на работу заднего стеклоочистителя. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность обогрев стекла заднего окна
2. Сбой электростеклоподъёмники

Схема №5

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Активируйте систему предотвращения запотевания заднего стекла.
3. Подключите контрольную лампу к земле.
4. Переместите зонд контрольной лампы из зоны 5 в зону 1 вдоль каждой линии сетки. Если контрольная лампа показывает полный блеск на обоих концах линий сетки, проверьте наличие открытого или плохого соединения в цепи заземления сетки заднего окна. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Если контрольная лампа погасла, проверьте линию сетки как минимум в 2 местах (1, 3), чтобы устранить возможность перекрытия открытого (2) в линии сетки.
5. При обнаружении открытого окна замените заднее окно (см. раздел " Замена заднего окна ").

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отключите реле RR DEFOG.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на заднем стеклоподъемнике.
6. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем кабельного жгута к обогрев стекла заднего окна.
8. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 30A между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что активирована сетка размагничивания заднего окна. Если сетка размагничивания заднего окна не активирована, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените сетку размагничивания заднего окна.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и землей.
10. Включение и выключение выключателя заднего окна с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления ОВКВ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените модуль управления ОВКВ В.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле RR DEFOG.

Тест сетки обогрев стекла заднего окна

1. Зажигание ВКЛ., включите задний стеклоподъемник.
2. Убедитесь, что между линией сетки каждого заднего стекла и землей горит контрольная лампа. Тестовая лампа должна быть выключена при тестировании на стороне заземления сетки и становиться ярче по мере того, как тестовая лампа перемещается ближе к стороне подачи напряжения сетки. Контрольная лампа должна быть тусклой при испытании каждой линии сетки посередине. Если контрольная лампа остается яркой в середине линии сетки, проверьте наличие зазора между контрольной точкой и стороной сетки, обращенной к земле. Если контрольная лампа остается выключенной в середине линии сетки, проверьте обрыв между контрольной точкой и стороной подачи напряжения на сетку.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле RR DEFOG.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем на 30 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность цепи двигателя дверного окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего двигателя окна.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 2,0 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Проверьте напряжение 6,0-7,0 вольт между клеммой 6 цепи LIN и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь LIN на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените соответствующий дверной модуль. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь LIN на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените соответствующий дверной модуль.
5. Зажигание ВЫКЛ., вновь подсоедините разъем жгута на двигателе окна.
6. Зажигание ВКЛ., при подъеме и опускании окна наблюдайте за соответствующим сканирующим инструментом параметр " Состояние неисправности двигателя ". Параметр должен иметь значение " Нет неисправности ". Если параметр имеет значение " Неисправность двигателя ", " Неисправность Холла ", " Неисправность памяти ", " Неисправность LIN ", " Неисправность анти-ловушки " или " Термоактивный ", протестируйте или замените соответствующий двигатель окна питания.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующий дверной модуль.

Неисправность цепи переключателя заднего окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем переключателе окна задней двери.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на B + между выводом 3 цепи опорного напряжения и землей. Если меньше указанного значения, испытайте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените соответствующий дверной модуль.
3. Зажигание ВЫКЛ., снова подсоедините разъем жгута на переключателе окна задней двери. Отсоедините разъем жгута Х2 на соответствующем дверном модуле.
4. Когда переключатель находится в нерабочем положении, проверьте сопротивление 8.0к-9.0к Ом между клеммой 16 цепи опорного напряжения и клеммой 14 сигнальной цепи. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените соответствующий переключатель окна задней двери.
5. Когда переключатель находится в положении AUTO DOWN, проверьте сопротивление 2.75K-3.75K Ом между клеммой 16 цепи опорного напряжения и клеммой 14 сигнальной цепи. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, протестируйте или замените соответствующий переключатель окна задней двери.
6. Когда переключатель находится в положении DOWN, проверьте сопротивление 5.25K-6.25K Ом между клеммой 16 цепи опорного напряжения и клеммой 14 сигнальной цепи. Если оно не находится в указанном диапазоне, протестируйте или замените соответствующий переключатель окна задней двери.
7. Когда переключатель находится в положении UP, испытайте сопротивление 1.9k-2.9k Ом между клеммой 16 эталонной цепи напряжения и клеммой 14 сигнальной цепи. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, испытайте или замените соответствующий переключатель окна задней двери.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующий дверной модуль.