Ступица и подшипник в сборе
ПримечаниеСтупицу и подшипник необходимо заменить в сборе.
Как разобрать (трилобальное соединение Tripot)
- Вырежьте зажимы чехла и утилизируйте. (Рисунок 5) ЗАПРЕЩАЕТСЯ прорезать чехол, так как он может повредить уплотнительную поверхность наружного корпуса и трехгранную втулку трипота.
- Отделите пыльников от трехлепестковой втулки трипота и отойдите от соединения. Снимите корпус с крестовины и вала. Расправьте распорное кольцо и сдвиньте распорное кольцо и крестовину обратно на полуось.
- Выньте стопорное кольцо вала из канавки на конце полуоси. Сдвинуть узел крестовины с вала. Выньте трехдольную втулку трипота из корпуса. Снимите проставочное кольцо и пыльник с оси.
Схема №7
Как разобрать (наружные соединение коммерческого транспорта типа Rzeppa)
- Поместите полуось в мягкую челюсть с защитными губками. Отрежьте и снимите зажимы багажника. Отодвиньте багажник от узла шарнира Cv.
- Снять стопорное кольцо сочленения РК с валом оси. Оттяните соединение CV и корпус в сборе от оси моста. Снимите пыльников (при замене). Используя латунный шаблон и молоток, аккуратно постучите по клетке, пока она не наклонится достаточно, чтобы удалить первый шарик. (Схема №8)
- Повторите процедуру для оставшихся шариков. Поворотная обойма и внутренняя обойма. Совместить окна клетки с площадками наружной обоймы. (Схема №8) Снять внутреннюю обойму и обойму. Повернуть внутреннюю обойму, и выровнять площадку с окном клетки. Снимите внутреннюю обойму.
- Снимите стальное дефлекторное кольцо с конца укороченного вала с помощью молотка и латунного дорна. Снимите резиновое кольцо дефлектора, вытянув кольцо из его канавки.
Схема №8
Повторная сборка
- Нанесите легкий слой смазки на все сопрягаемые поверхности. Установите хомут малого сапога и сапог на полуось. Для повторной сборки внутренней обоймы, обоймы и шариков процедура разборки обратная. (Схема №8) Сторона стопорного кольца внутреннего кольца должна быть обращена к полуоси.
- Упакуйте соединение Cv с половиной количества смазки, поставляемой в комплекте для восстановления. Равномерно распределите оставшуюся смазку в кожухе. Установите НОВОЕ стопорное кольцо в соединение Cv. Надвиньте узел соединения Cv на полуось. Убедитесь, что гнезда стопорного кольца в канавке на полуоси. Поместите большой конец кожуха над корпусом и установите зажим кожуха.
- Используйте установщик зажимов загрузки (J-35910) и динамометрический ключ для установки зажимов загрузки. Затяните зажимы загрузки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1974-S36599356522000031600000)
- Установить НОВОЕ стальное дефлекторное кольцо (если имеется) с фланцем по направлению к соединению РК. (Схема №9) Затяните гайку до упора нижней части дефлектора в буртик наружной обоймы РК.
- Установите резиновые дефлекторные кольца (фланец в сторону ступицы в сборе), натянув кольцо на корпус и посадив в канавку. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.
