Дополнительная надувная удерживающая система (SIR)
Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) предназначена для дополнения защиты, обеспечиваемой ремнями безопасности со стороны водителя и пассажира. Лобовое столкновение с достаточной силой до 30 градусов от центральной линии транспортного средства приведет к развертыванию подушек безопасности со стороны водителя и пассажира. Рулевая колонка и коленные буферы под панелью приборов также поглощают энергию удара.
Система подушек безопасности бокового удара дополняет защиту, предлагаемую дверями со стороны водителя и переднего пассажира, а также конструкцией транспортного средства. При боковом ударе достаточной силы система подушек безопасности бокового удара развертывает подушку безопасности из дверной панели со стороны водителя или переднего пассажира.
Система SIR состоит из модуля обнаружения и диагностики (SDM), модулей обнаружения бокового удара (SISM), датчика распознавания переднего конца, модулей подушек безопасности для водителя и пассажиров, модулей подушек безопасности для бокового удара, катушки SIR в сборе и сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в приборной панели.
Модуль датчика бокового удара (SISM)
Модули SISM отслеживают изменения скорости двери, чтобы обнаружить боковые аварии, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание модуля подушки безопасности. Когда боковое столкновение с достаточной силой обнаружено, SISM на стороне удара вызывает достаточный ток через модули подушки безопасности для развертывания соответствующего модуля подушки безопасности. SISM также поддерживает запас энергии 23 вольта (23 VLR) для обеспечения энергии развертывания в случаях, когда напряжение зажигания теряется при лобовом столкновении.
Кроме того, SISM обеспечивает диагностический мониторинг электрических компонентов системы SIR бокового удара. При обнаружении неисправности SISM сообщает о состоянии системы бокового удара в SDM, который устанавливает расшифровка кодов ошибок, который извлекается с помощью инструмента сканирования. SDM предупреждает водителя о сбоях в работе системы, управляя сигнальной лампой система впрыска вторичного воздуха BAG.
Сигнальная лампа подушки безопасности
Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG установлена в приборной панели (IPC). SDM связывается с IPC с помощью последовательной передачи данных. При первом включении выключателя зажигания лампа система впрыска вторичного воздуха BAG проверяет работу системы, мигая 7 раз и выключаясь. Во время работы автомобиля лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждает водителя о неисправностях, которые могут потенциально повлиять на работу системы SIR.
Входной различающийся датчик.
Входной дискриминационный датчик - это вспомогательный датчик, который помогает SDM определить, когда должно произойти развертывание, предоставляя входной сигнал. Хотя входной дискриминационный датчик является механическим датчиком, он не является частью контура развертывания.
Модули подушек безопасности
Модули подушек безопасности состоят из надувного мешка и инфлятора. Когда автомобиль попадает в аварию достаточной силы, SDM вызывает ток через петли развертывания. Ток, проходящий через модули, воспламеняет заряды инфлятора, производя газ, который быстро надувает воздушные мешки.
Закорачивающие планки на желтых 2-контактных разъемах замыкают на модули подушек безопасности со стороны водителя, пассажира и бокового удара при отсоединении. Это предотвращает развертывание модулей подушек безопасности при обслуживании компонентов SIR.
Коленные болты
Коленные буферы используются для поглощения энергии и управления движением вперед передних пассажиров. Это достигается путем ограничения движения ног во время лобового столкновения.
Меры предосторожности при обслуживании
При работе с системой ПСА соблюдайте следующие меры предосторожности
- SDM поддерживает достаточное напряжение, чтобы вызвать срабатывание подушки безопасности в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания, отключения батареи или извлечения предохранителя, питающего SDM. Чтобы немедленно начать обслуживание, модули подушки безопасности должны быть удалены из контура развертывания. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-98335-S09284238832001052200000)
- После ремонта убедитесь, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает правильно, и никаких неисправностей системы не выявлено. См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-98335-S24830344662001052200000)
- Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с модулем подушки безопасности.
- Модули подушек безопасности должны храниться в оригинальных специальных контейнерах до использования для обслуживания. Хранить в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр или высокой электрической энергии.
- Модули подушек безопасности или SDM не должны подвергаться воздействию температур выше 65°C.
- Модули подушек безопасности или SDM не должны использоваться, если они были сброшены с высоты 3 фута или более.
- При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на скамье или другой поверхности всегда следите за тем, чтобы отделочная крышка была обращена вверх. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
- После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки и мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-98335-S11389238342001052200000)
- Ни в коем случае нельзя подпускать какой-либо электрический источник к надувающему устройству на задней стороне модуля надувной подушки безопасности.
- НЕ подавайте питание на систему SIR, если только все компоненты не подключены или диагностическая карта не запрашивает это, так как это установит расшифровка кода ошибки.
- При переносе модуля надувной подушки безопасности, находящегося под напряжением, отделочная крышка должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания.
- НЕ пытайтесь обслуживать компоненты SIR. Все дефектные элементы ПСА подлежат замене.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это повреждает провод и в конечном итоге приводит к повреждению из-за коррозии.
- При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие ошибки могут привести к повреждению предохранителей или компонентов и могут вызвать установку второго кода неисправности, что затрудняет диагностику исходной проблемы.
- При использовании диагностических карт для диагностики системы SIR ни при каких обстоятельствах не следует использовать вольт / омметр, тестовую лампу или любой тип электрооборудования, не указанный производителем. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-98335-S01654175852001052200000)
- Если система SIR по какой-либо причине не является полностью функциональной, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы.
Отключение и активация системы подушек безопасности
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. раздел «ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ». Запись предустановленных радиостанций и получение кода для радиостанций, оборудованных средствами сдерживания угона, перед отключением батареи. |
|---|
Отключение системы
| Предупреждение | SDM поддерживает достаточное напряжение, чтобы вызвать развертывание подушки безопасности в течение 10 минут после того, как выключатель зажигания выключен, батарея отключена или предохранитель, питающий SDM, удален. Для того, чтобы немедленно начать обслуживание, модули подушки безопасности должны быть удалены из контура развертывания. |
|---|
ПримечаниеПри снятии предохранителя ПСА и нахождении выключателя зажигания в положении РАБОТА загорится сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Это не указывает на неисправность системы.
Фронтальная система подушек безопасности
- Поверните рулевое колесо, чтобы установить колеса автомобиля в положение прямо. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и извлеките ключ.
- Снимите предохранитель SIR (20-ампер) с блока предохранителей багажника, расположенного за ковром в левом переднем углу багажника. Снимите левую панель звукоизолятора. Снимите зажим CPA (разъём положение Assurance) и отсоедините со стороны водителя желтый 2-контактный разъем у основания рулевой колонки. (Рисунок 8)
- Снимите перчаточный ящик, снимите зажим CPA и отсоедините желтый 2-контактный разъем со стороны пассажира. (Рисунок 9)
Схема №16
Схема №17
Система боковых воздушных мешков
- Выньте ключ из выключателя зажигания, из блока предохранителей багажника, расположенного за ковром в левом переднем углу багажника, выньте предохранитель SIR (20-ампер).
- Снимите дверную панель, снимите зажим CPA (разъём положение Assurance) и отсоедините модуль подушки безопасности при боковом ударе. Желтый 2-контактный разъем расположен рядом с SISM в двери. (Рисунок 10) Повторите для другой боковой подушки безопасности.
Схема №18
- Вынуть ключ из выключателя зажигания. Подсоединить подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем и установить зажим CPA. (Рис. 9) Прикрепить подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем к металлоконструкции приборной панели и убедиться, что жгут проводов проложен в сторону от привода смесительной двери ОВКВ. Установить перчаточный ящик.
- Подсоедините желтый 2-контактный разъем со стороны водителя к основанию рулевой колонки и установите зажим CPA. (Рис. 8) Установите левую панель звукоизолятора и предохранитель ПСА. Отойдите от подушек безопасности и поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте исправность работы системы с помощью сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ). См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-98335-S24830344662001052200000)
- Извлечь ключ из выключателя зажигания, подсоединить подушку безопасности при боковом ударе Желтый 2-контактный разъем, расположенный рядом с SISM в двери, и установить зажим CPA. (Рисунок 10) Установить панель отделки двери.
- Повторите для другой боковой подушки безопасности. Установите предохранитель SIR в блок предохранителей багажника, расположенный за ковром в левом переднем углу багажника. Проверьте систему на предмет правильной работы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-98335-S24830344662001052200000)
Порядок утилизации
| Предупреждение | Чтобы предотвратить случайное развертывание и травмы, перед утилизацией следует развернуть воздушные мешки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ утилизировать неразвернутые модули подушек безопасности в обычных местах хранения отходов. Неразвернутые модули подушек безопасности содержат вещества, которые могут привести к серьезным заболеваниям или травмам, если герметичный контейнер поврежден во время утилизации. |
|---|
ПримечаниеЕсли транспортное средство подлежит утилизации, выполните процедуру развертывания подушки безопасности на транспортном средстве.
Развертывание на транспортном средстве
- Перед продолжением работы см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Выключите выключатель зажигания, снимите ключ и наденьте защитные очки. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. (Рисунок 8) и (Рисунок 9). Отсоедините модуль подушки безопасности двери водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. (Рисунок 10) (ref-98335-S40500680042001052200000)
- Обрежьте разъем жгута модуля подушек безопасности от автомобиля, оставив на разъеме не менее 6" провода. С каждого вывода провода к разъему снять 1/2" (13 мм) изоляции. Отрежьте 2 провода развертывания длиной не менее 20 футов от многожильного провода 18-го калибра. Снять 1/2" (13 мм) изоляции с каждого вывода провода разъема. Отрежьте 2 15-футовых провода развертывания из многожильного провода 18-го калибра. Полоса 1/2" (13 мм) изоляции с обоих концов проводов. Скрутите провода вместе на одном конце, чтобы закоротить.
- Скрутите вместе один вывод провода соединителя с другим концом каждого провода развертывания. (Рисунок 11) Согните скрученное соединение в плоском виде и плотно обмотайте изолентой, чтобы изолировать. Повторите этот шаг для другого вывода провода соединителя.
- Удалите все незакрепленные предметы с переднего сиденья и убедитесь, что никто не находится в автомобиле. Подсоедините жгут развертывания к разъему модуля подушки безопасности. Протянуть провода от автомобиля как можно дальше.
- Повторите шаги 2-4 для модулей подушек безопасности со стороны пассажира и при боковом ударе. (Таблица 12) и (Таблица 13). Закройте отверстия лобового стекла и передних дверей тряпкой.
- Разделите концы проводов. Подключите провода к 12-вольтовой батарее. Надувная подушка безопасности должна развернуться. Отсоедините провода от батареи. НЕ прикасайтесь к металлическим поверхностям модуля надувной подушки безопасности в течение не менее 10 минут из-за тепла, выделяемого при развертывании. При обращении с развернутым модулем надувной подушки безопасности надевайте перчатки и защитные очки. Вымойте руки мягким мылом и водой. Утилизируйте развернутый модуль надувной подушки безопасности, как любую другую деталь. Повторите процедуру развертывания пассажирской подушки безопасности.
- Если модули подушек безопасности не развернуты, осторожно извлеките их из транспортного средства. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Временно храните модуль с отделкой, обращенной вверх. Свяжитесь с производителем для получения надлежащих инструкций по утилизации. (ref-98335-S29251309542001052200000)
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Развертывание вне транспортного средства
- Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Выключите выключатель зажигания, снимите ключ и наденьте защитные очки. Короткий 2-дюймовый жгут развертывания SIR (J-38826) ведет вместе, полностью вставив одну банановую вилку в другую. Подключите соответствующий адаптер к жгуту развертывания SIR. (Таблица 14) (ref-98335-S40500680042001052200000)
- Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-98335-S29251309542001052200000)
- Поместите модуль подушки безопасности на массу (предпочтительно на открытом воздухе) на расстоянии не менее 6 футов от людей или предметов. Натянуть жгут развертывания ПСА и переходник косички с модуля подушки безопасности на полную длину. Поместите 12-вольтовую батарею рядом с закороченным концом жгута развертывания SIR.
- Подсоедините модуль подушек безопасности к переходнику с косичкой на ремне для развертывания ПСА. (Рисунок 14) Убедитесь, что зона вокруг модуля подушек безопасности свободна от людей и предметов. Убедитесь, что модуль подушек безопасности покоится таким образом, чтобы крышка трима была обращена вверх.
- Отделить 2 банановые заглушки на подвесном ремне для развертывания ПСА. Подключить к батарее боковые ударные модули подвесного ремня для развертывания ПСА. ( 14) Модуль надувной подушки безопасности должен быть развернут немедленно. Если модуль надувной подушки безопасности не развернут, перейти к следующему шагу. Отсоединить подвесной ремень для развертывания ПСА от батареи. Короткие кабельные жгуты для развертывания ПСА. НЕ прикасаться к металлическим поверхностям модуля надувной подушки безопасности в течение не менее 10 минут из-за счет тепла, выделяемого во время развертывания. Надеть перчатки и защитные очки при обращении с развернутым модулем надувной подушки безопасности. промыть руками с мягким мылым мылым мылом и водой после обращения.
- Убедитесь, что кабельный жгут развертывания SIR отсоединен от батареи и что 2 банановых штекера закорочены вместе. Отсоедините переходник гибкого трубопровода от модуля подушки безопасности. Временно хранить модуль подушки безопасности с крышкой трима, обращенной вверх. Обратитесь к производителю за инструкциями по утилизации.
Схема №22
Предпринятые действия
SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.
SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, регистрирует удар DATA, устанавливает расшифровка кода ошибки и отправляет сообщение по линии последовательных данных класса 2.
SDM дает команду IPC включить сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и устанавливает расшифровка кода ошибки.
SDM дает команду IPC включить сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и устанавливает расшифровка кода ошибки.
SDM дает команду IPC включить сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и устанавливает расшифровка кода ошибки.
SDM дает команду IPC включить сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и устанавливает расшифровка кода ошибки.
Как отремонтировать проводы
Система SIR требует специальных процедур ремонта проводки из-за чувствительного характера схем. Комплект для ремонта проводов (J-38125-A) содержит специальные герметичные соединения для использования при ремонте проводки ПСА. В сращиваниях используется термоусадочная муфта с герметизирующим клеем для получения герметичного сращивания и заштрихованная крест-накрест гофра сердечника для получения положительного контакта для цепей с низкой энергией.
Поврежденные соединители и клеммы электрожгутов ПСА (кроме «косичек») устраните с помощью пакетов ремонтной сборки соединителей и поставляемого обжимного инструмента для сращивания. Клеммы в системе SIR изготавливаются из специального металла, чтобы обеспечить необходимую целостность контактов для чувствительных, низкоэнергетических цепей. Эти клеммы доступны только в монтажных платах для ремонта разъемов, и никакие другие клеммы не должны заменяться.
В случае повреждения отдельных клемм на разъеме жгута SDM, разъем жгута SDM необходимо заменить с помощью комплекта кабельных выводов или комплекта для замены разъема жгута SDM. При повреждении отдельных клемм на любом другом разъеме ПСА необходимо заменить весь разъем. Используйте соответствующий пакет ремонтной сборки соединителя. Замените весь электрожгут ПСА, если необходимо сохранить целостность цепи ПСА.
НЕ выполняйте ремонт электропроводки, разъемов или клемм на компонентах с соединительными проводками. При повреждении проводного кабеля следует заменить весь компонент (включая кабель).
Любая проводка, кроме косички, может быть отремонтирована путем сращивания в новом отрезке провода того же калибра. Для этих сращиваний необходимо использовать герметичные сростки и обжимной инструмент. Откройте жгут проводов, удаляя ленту по мере необходимости, с помощью рыхлителя швейного шва. Обратитесь к инструкциям в комплекте для процедуры ремонта проводки.