Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/DeVille Concours/Cadillac DeVille Concours I final (1999-1999)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Cadillac DeVille Concours I final

Подушки безопасности ~68 мин чтения

Модуль обнаружения и диагностики (SDM)

SDM отслеживает изменения скорости транспортного средства для обнаружения лобовых столкновений, которые достаточно серьезны, чтобы гарантировать развертывание модуля подушки безопасности. Когда обнаруживается лобовое столкновение достаточной силы, SDM вызывает достаточный ток, чтобы протекать через модули подушки безопасности, чтобы развернуть подушки безопасности. SDM также поддерживает запас энергии 23 вольта (23 VLR), чтобы обеспечить энергию развертывания в течение до 10 минут после потери напряжения зажигания.

Дополнительно СДМ обеспечивает диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности SDM устанавливает расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)), который можно извлечь с помощью средства сканирования. SDM предупреждает водителя о неисправностях системы, управляя сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье «ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

ПредупреждениеНесоблюдение мер предосторожности при обслуживании может привести к срабатыванию подушки безопасности и травмам. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После замены компонента проверьте работу системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ".

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) обеспечивает запись расшифровка кода ошибки, сохраненных в соответствии с типом. SDM выполняет диагностический контроль электрических компонентов системы SIR и устанавливает расшифровка кодов ошибок при обнаружении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки хранятся в SDM и стираются при устранении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки могут быть считаны с использованием средства сканирования, такого как Tech 2.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Сканирующее устройство (Tech 2) считывает и очищает текущие и исторические коды. Убедитесь, что сканирующее устройство содержит правильный программный картридж для диагностики SIR. Чтобы использовать сканирующее устройство, подключите его к разъему диагностический разъём, подключите источник питания и поверните переключатель зажигания в положение RUN. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для связи с системой SIR. Сканирующее устройство считывает последовательные данные с выходных клемм № 5 и 17 линии данных SDM.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры предназначены для поиска и устранения неисправностей SIR. Важно использовать диагностические карты и следовать последовательности, указанной ниже

Выполнение диагностической проверки системы SIR

Проверка диагностики системы SIR всегда должна быть отправной точкой для любой диагностики SIR. Он проверяет правильность работы сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и коды неисправностей SIR, используя как флэш-код, так и методы сканирования.

См. соответствующую диагностическую карту

SIR Diagnostic система проверить (Проверка системы диагностики SIR) указывает на правильную диаграмму для диагностики проблем SIR. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SIR

Выполнение проверки системы диагностики SIR после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Диагностические тесты

Код неисправностиВозможная причина
B1115 Высокое сопротивление контура развертывания пассажиров
B1116 Низкое сопротивление контура развертывания пассажиров
B1117 Разомкнутый контур развертывания пассажиров
B1121 Высокое сопротивление контура развертывания драйвера
B1122 Низкое сопротивление контура развертывания драйвера
B1124 Контур развёртывания водителя / пассажира накоротко к земле
B1125 Контур развертывания водителя / пассажира от короткого замыкания до напряжения
B1126 Цикл развертывания драйвера открыт
B1135 Контрольный датчик замкнут или закорочен на массу
B1136 Распознавание разомкнутого или короткозамкнутого состояния сенсора
B1147 Неисправность системы подушки безопасности двери водителя
B1148 Неисправность системы подушки безопасности двери пассажира
B1151 Управление развертыванием (фронтальное)
B1152 Область данных заполнена
B1153 Команда развертывания с неисправностью контура
B1155 Несоответствие калибровки SDM
B1159 Потеря ключа последовательных данных не получена)
B1160 Потеря последовательных данных VIN не получен)
B1163 Потеря последовательных данных нет ответа предупреждающего света)
B1171 Внутренняя неисправность SDM
B1327 Низкое напряжение IGN 1
B1328 Высокое напряжение IGN 1
U1096 Потеря передачи данных IPC
U1255 Ошибка инициализации класса 2
U1300 Класс 2 Короткое замыкание на массу
U1301 Класс 2 Короткое замыкание на напряжение

Расшифровка кодов ошибок

Как проверить систему диагностики пса

ПредупреждениеВо избежание раскрытия подушки безопасности и получения травм при неисправности системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Внимательно следуйте всем инструкциям.

Описание цепи

При переводе выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) подается ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ от предохранителя ПСА на SDM при входном зажиме № 3 ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ и Группе панелей приборов (IPC). SDM реагирует миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК) 7 раз, затем выключается при выполнении тестов на системе ПСА. Если SDM не обнаруживает неисправностей, то команда SDM IPC на отключение сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG при обнаружении неисправности.

Средства диагностики

Порядок, в котором диагностируются расшифровка кодов ошибок, очень важен. Неспособность диагностировать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в указанном порядке может привести к продлению времени диагностики, неправильной диагностике и замене деталей. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает 7 раз, когда переключатель зажигания переведен в положение RUN, IPC не работает правильно. Если инструмент сканирования не может связаться с SDM, последовательная линия данных класса 2 может быть повреждена. Если присутствует состояние здоровья (SOH) расшифровка кода ошибки, обратитесь к диагностическим средствам для этого конкретного SOH.

Процедура диагностики

  1. Подключите все ранее отсоединенные разъемы системы SIR. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Если сканирующее устройство обменивается данными с SDM, перейдите к шагу 3). Если сканирующее устройство не обменивается данными с SDM, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверьте связь сканирующего устройства с другими модулями (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), Sbm и т.д.). Если сканирующее устройство взаимодействует с другими модулями, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". Если сканирующее устройство не взаимодействует с другими модулями, проверьте систему связи. (ref-98335-S01197046382001052200000)
  3. Запись отображаемых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если существуют только исторические коды неисправностей, обратитесь к диагностическим средствам для конкретного расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки указывает на неисправность, которая была устранена или является периодической. Если какие-либо коды неисправностей существуют, перейдите к указанному расшифровка кода ошибки. Если никаких коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу.
  4. Соблюдайте сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG при включении зажигания. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает 7 раз, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз, система в это время в порядке.
  5. Если загорается и продолжает гореть сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), перейдите в положение " фонарь FLASHES 7 TIMES " (СВЕТОВЫЕ ВСПЫШКИ 7 РАЗ), STAINS ON (НЕ ГОРИТ), NO коды неисправностей SET (НЕТ НАБОРА СВСУ), если нет, проверьте исправность работы комбинации приборов. (ref-98335-S42882653232001052200000)

Когда переключатель зажигания переведен в положение RUN, ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ подается только на панель приборов AGTTC (IPC). SDM реагирует миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз. В это время SDM выполняет тесты питание-ON с последующим тестом RESISTANCE MEASUREMENT и CONTINUOUS MONITING. Если SDM обнаруживает неисправность, команды SDM для включения сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG не очищаются. SDM M сбрасывает текущий диагностический файл 1. B1151 B1152 B1171 B1151 B1153 B1152 B1171

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Выключите зажигание. Снова подключите все компоненты SIR и убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Подождите 30 секунд после выключения зажигания. Включите зажигание и наблюдайте предупредительную лампу подушки безопасности. Если свет мигает 7 раз и гаснет, симптом или расшифровка кода ошибки больше не возникает. Очистите SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". Если свет не мигает 7 раз и гаснет, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: крайне маловероятно, что неисправный SDM приведет к новой неисправности во время процесса. (ref-98335-S26003720132001052200000)
  3. Используя сканирующее средство, прочитайте дисплей расшифровка кода ошибки. Если возникает тот же симптом или расшифровка кода ошибки, что и при первой проверке системы диагностики SIR, перейдите к следующему шагу. Если нет, обратитесь к диагностической процедуре для соответствующей неисправности.
  4. Очистить SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание и подождать 30 секунд. Включить зажигание и наблюдать предупредительную лампу подушки безопасности. Если свет мигает 7 раз и гаснет, симптом или расшифровка кода ошибки больше не происходит. Очистить SIR коды неисправностей и повторить " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". Если свет не мигает 7 раз и гаснет, перейдите к следующему шагу. (ref-98335-S26003720132001052200000)
  5. Выключите зажигание. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-98335-S29251309542001052200000)
  6. Повторно подключите все компоненты SIR и убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Повторите " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)

При переводе выключателя зажигания в положение РАБОТА подается ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ РОЗЖИГА от предохранителя ПСА на СДМ при входной клемме № 3 ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ РОЗЖИГА и комбинации панелей приборов (МПК). МПК реагирует миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз, затем выключается при выполнении тестов на системе ПСА. Если предупреждающее устройство SDM не обнаруживает неисправностей, то СДМ дает команду на отключение сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. С помощью сканирующего устройства введите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Следуйте экранным подсказкам на WOW приборная панель. В WOW MODE снова включите индикаторы кластера приборной панели, а затем выключите их. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает в соответствии с командой, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает в соответствии с командой, перейдите к шагу 4).
  3. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-98335-S35362255152001052200000)(ref-98335-S26003720132001052200000)
  4. Проверьте правильность работы панели приборов (IPC). При необходимости замените. Перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. ПАССАЖИРСКИЙ ФРОНТАЛЬНЫЙ НИЗКИЙ терминал № 8 заземлен через внутренний токоприемник, а ПАССАЖИРСКИЙ ФРОНТАЛЬНЫЙ ВЫСОКИЙ терминал № 7 подключен к внутреннему источнику постоянного тока. Путем мониторинга разности напряжений между ПАССАЖИРСКИМ ФРОНТАЛЬНЫМ ВЫСОКИМ и ПАССАЖИРСКИМ ФРОНТАЛЬНЫМ НИЗКИМ ВЫЧИСЛ.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Когда контуры приведения в действие водителя и пассажира не разомкнуты или не замкнуты накоротко на напряжение, контур приведения в действие пассажира не замыкается накоротко на массу, а сопротивление превышает 3 Ом во время испытания RESISTANCE MEASUREMENT (ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ). Это испытание проводится один раз за каждый цикл зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда переключатель зажигания циклически, и сопротивление составляет менее 3 Ом. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен инструмент сканирования сброс CODES или когда произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Если получены сброс CODES и расшифровка кода ошибки все еще присутствует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением на клеммах " A " или " B " разъема подушек безопасности со стороны пассажира, клеммах SDM № 7 или 8, или плохим соединением провода с клеммой в цепях 1403 или 1404.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-98335-S07775124392001052200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за перчаточным ящиком. (Таблица 8) и (Таблица 9). Проверьте правильность подключения на клеммах " A " и " B " на подушке безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Таблица 5) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 5).
  3. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута. Перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на пассажирской подушке безопасности. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Рисунок 5) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 20).
  5. Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на пассажирской подушке безопасности. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Рисунок 5) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 7).
  6. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 20). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  7. Подсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за перчаточным ящиком. (Таблица 8) и (Таблица 9). Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки B1115 присутствует, перейдите к шагу 9). Если расшифровка кода ошибки B1115 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
  8. Выключите зажигание. Замените разъем подушки безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 20).
  9. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за перчаточным ящиком. (Таблица 8) и (Таблица 9). Установите SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. Если присутствует расшифровка кода ошибки B1115, перейдите к шагу 11). Если расшифровка кода ошибки B1115 не присутствует, перейдите к следующему шагу.
  10. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 20). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  11. Отсоедините SDM. (Рис. 15) Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир load от разъемов жгута. Проверьте правильность подсоединения на клеммах № 7 и 8 разъема жгута SDM. (Рис. 1) Если разъем жгута поврежден или имеет коррозию, перейдите к следующему шагу. Если разъем жгута исправен, перейдите к шагу 14).
  12. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
  13. Осмотрите клеммы SDM № 7 и 8. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 15). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 20).
  14. Осмотрите клеммы SDM № 7 и 8. (Ответ1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, переходите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, переходите к шагу 16).
  15. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 20). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  16. Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммой 7 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". (Рис. 1) и (Рис. 5). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 19). Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  17. Восстановите состояние высокого сопротивления в схеме 1403. Перейдите к шагу 20).
  18. Измерьте сопротивление между клеммой № 8 разъема жгута SDM и клеммой " В " желтого 2-контактного разъема жгута со стороны пассажира (поз.1) и (поз.5). При сопротивлении 0-0,5 Ом переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", при сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу. (ref-98335-S01197046382001052200000)
  19. Восстановите состояние высокого сопротивления в схеме 1404. Перейдите к следующему шагу.
  20. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  21. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА СДМ проводит испытания для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. СДМ затем проводит тест ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ. ПАССАЖИРСКИЙ ФРОНТАЛЬНЫЙ НИЗКИЙ терминал № 8 заземляется через внутренний токоприемник, а ПАССАЖИРСКИЙ ФРОНТАЛЬНЫЙ ВЫСОКИЙ терминал № 7 подключается к внутреннему источнику постоянного тока. Путем контроля разности напряжений между ПАССАЖИРСКИМ ФРОНТАЛЬНЫМ ВЫСОКИМ И ПАССАЖИРСКИМ ФРОНТАЛЬНЫМ НИЗКИМ НИЗКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не разомкнуты, закорочены до напряжения или закорочены до земли, а сопротивление контура развертывания пассажира составляет менее 1,4 Ом. Испытание происходит только один раз в каждом цикле зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда переключатель зажигания циклически, и сопротивление превышает 1,4 Ом. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или когда произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Если получены сброс CODES и расшифровка кода ошибки все еще присутствует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепью 1403 и цепями 347 348 или 1404 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушек безопасности со стороны пассажира.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-98335-S07775124392001052200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите сопротивление контура развертывания пассажира. Если также указано расшифровка кода ошибки B1122, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1122 не указано, перейдите к шагу 4).
  3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за перчаточным ящиком. (Таблица 8) и (Таблица 9). Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 1403. Перейдите к шагу 11).
  4. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен за перчаточным ящиком. (Рисунок 9) Снова подсоедините разъем подушки безопасности и убедитесь, что CPA установлен правильно. Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B1116 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1116 отсутствует, перейдите к шагу 11).
  5. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные в основании рулевой колонки и за перчаточным ящиком. (Таблица 8) и (Таблица 9). Установите SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки B1116, перейдите к шагу 7). B1116
  6. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  7. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Выпуск 15) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Измерьте сопротивление между клеммами № 7 и 8 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 9).
  8. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание между цепями 1403 и 1404. Перейдите к шагу 11).
  9. Измерьте сопротивление между клеммами № 8 и 9 разъема жгута SDM. Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98335-S01197046382001052200000)
  10. Устраните короткое замыкание между цепями 1403 и 348. Переходите к следующему шагу.
  11. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  12. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM принимает меры для обеспечения ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в пределах нормы. Затем SDM выполняет тест НЕПРЕРЫВНОСТИ КОНТУРА РАЗВЕРТЫВАНИЯ, измеряя разницу напряжений между пассажир FRONTAL высокий и пассажир FRONTAL низкий.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда разность напряжений между терминалом пассажир FRONTAL высокий № 7 и терминалом пассажир FRONTAL низкий № 8 больше или равна 426 милливольтам в течение 500 миллисекунд во время тестов DEPLOYMENT контур CONTINUITY, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITITORING.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда разность напряжений между терминалом пассажир FRONTAL высокий № 7 и терминалом пассажир FRONTAL низкий № 8 составляет менее 426 милливольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на соединительных клеммах " A " или " B " подушек безопасности со стороны пассажира, клеммах SDM № 7 или 8, или обрывом в цепях 1403 или 1404.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-98335-S07775124392001052200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите разность напряжений контура развертывания пассажира пассажир VDIF. Перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за перчаточным ящиком. (Таблица 8) и (Таблица 9). Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на стороне жгута подушки безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. (Таблица 5) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если все в порядке, перейдите к шагу 6).
  4. Замените жгут подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к следующему шагу.
  5. Проверьте правильность подключения жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 5) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 21).
  6. Проверьте правильность подключения жгутов подушек безопасности со стороны пассажира. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 5) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8).
  7. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 21). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  8. Подсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за перчаточным ящиком. ( 8) и ( 9). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите разницу напряжения в контуре разворота пассажира пассажир VDIF меньше, чем 426 милливольт, перейдите к следующему шагу, Если пассажир VDIF VIDIF is 426).
  9. Выключите зажигание. Замените жгут подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 21).
  10. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные над соединительной коробкой проводки с левой и правой стороны приборной панели. ( 8) или ( 9). Установить SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования запросить отображение списка данных SIR. Прочитать и записать меньшее напряжение контура развертывания пассажира.
  11. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 21). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  12. Проверьте правильность соединения клемм № 7 и 8 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 15).
  13. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
  14. Проверьте правильность соединения клемм № 7 и 8 разъема жгута SDM. (Ответ1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 16). Если клеммы не повреждены или не корродированы, перейдите к шагу 21).
  15. Проверьте правильность соединения клемм разъема жгута SDM № 7 и 8. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или не корродированы, перейдите к шагу 17).
  16. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 21). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  17. Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммой 8 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута " B ". (Таблица 1) и (Таблица 5). Если сопротивление равно 0,5 Ом, перейдите к шагу 19). Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  18. Восстановите состояние высокого сопротивления в схеме 1403. Перейдите к шагу 21).
  19. Измерьте сопротивление между клеммой № 7 разъема жгута SDM и клеммой " А " желтого двухконтактного разъема жгута со стороны пассажира (Ост1) и (Ост5). При сопротивлении 0,5 Ом переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", при сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу. (ref-98335-S01197046382001052200000)
  20. Восстановите состояние высокого сопротивления в схеме 1404. Перейдите к следующему шагу.
  21. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  22. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. ВОДИТЕЛЬ ФРОНТАЛЬНЫЙ НИЗКИЙ клемма № 9 заземлена через внутренний токопровод и источник постоянного тока подключен к ВОДИТЕЛЮ ФРОНТАЛЬНЫЙ ВЫСОКИЙ клемма № 10. Путем мониторинга разности напряжений между ВОДИТЕЛЕМ ФРОНТАЛЬНЫЙ ВЫСОКИЙ и ВОДИТЕЛЬ ФРОНТАЛЬНЫЙ НИЗК КОМУ.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не разомкнуты или закорочены до напряжения, контур развертывания водителя не закорочен до земли, и сопротивление превышает 3,8 Ом во время теста RESISTANCE MEASUREMENT. Тест проводится один раз в каждом цикле зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания водителя меньше 3,8 Ом и переключатель зажигания циклически. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен и неисправность все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением в модуле подушки безопасности со стороны водителя или разъемах жгута сборки катушки SIR " A " или " B ", клеммах SDM № 9 или 10, или плохим соединением провода с клеммой в цепи 347 или 348.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-98335-S07775124392001052200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за перчаточным ящиком. (Таблица 8) и (Таблица 9). Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на подушке безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Таблица 4) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 5).
  3. Замените подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута. Перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте правильность подключения на клеммах " A " и " B " со стороны катушки SIR разъема. (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 6). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 22).
  5. Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на стороне катушки SIR разъема. (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 7).
  6. Замените катушку SIR. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 22). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  7. Переподключите подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за перчаточным ящиком. (Рис. 8) и (Рис. 9). Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки B1121, перейдите к шагу 9). Если расшифровка кода ошибки B1121 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
  8. Выключите зажигание. Замените желтый 2-контактный разъем кабельного жгута со стороны водителя. Перейдите к шагу 22).
  9. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные в основании рулевой колонки и за перчаточным ящиком. (Таблица 8) и (Таблица 9). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки B1121, перейдите к шагу 13). B1121
  10. Выключите зажигание. Удалите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установите инструмент SIR для загрузки водителя / пассажира (J-38715-A) на верхний разъем SIR на рулевой колонке. Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки B1121, перейдите к шагу 12). Если расшифровка кода ошибки B1121 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-98335-S29251309542001052200000)
  11. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 22). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  12. Замените катушку SIR. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 22). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  13. Выключить зажигание. Отсоединить SDM. (Выпуск 15) Отсоединить нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Проверить правильность подсоединения на клеммах № 2 и 3 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) При повреждении или коррозии разъема жгута перейти к следующему шагу. При исправности разъема жгута перейти к шагу 16).
  14. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
  15. Проверьте правильность подключения на клеммах 9 и 10 SDM. (Ответ1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 17). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 22).
  16. Проверьте правильность соединения клемм № 9 и 10 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, переходите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, переходите к шагу 18).
  17. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 22). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  18. Измерьте сопротивление между клеммой № 10 разъема жгута SDM и клеммой " А " желтого двухконтактного разъема жгута со стороны водителя (Ост1) и (Ост4). При сопротивлении 0-0,5 Ом переходите к шагу 20), при сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу.
  19. Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 347. Перейдите к шагу 22).
  20. Измерьте сопротивление между клеммой № 9 разъема жгута SDM и клеммой " B " желтого 2-контактного разъема жгута со стороны водителя. Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-98335-S01197046382001052200000)
  21. Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 348. Перейдите к следующему шагу.
  22. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  23. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в нормальных диапазонах. SDM затем выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. ВОДИТЕЛЬ ФРОНТАЛЬНЫЙ НИЗКИЙ вывод № 9 заземлен через токоприемник, а внутренний источник постоянного тока подключен к ВОДИТЕЛЮ ФРОНТАЛЬНЫЙ ВЫСОКИЙ вывод № 10. Контролируя разность напряжений между ВОДИТЕЛЕМ ФРОНТАЛЬНЫЙ ВЫСОКИЙ и ВОДИТЕЛЕМ НИЗНИЗКИЙ СИГНАЛ.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не открыты или закорочены до напряжения, контур развертывания водителя не закорочен до земли, и сопротивление составляет менее 1,7 Ом во время теста ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Тест проводится один раз в каждый цикл зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания водителя превышает 1,7 Ом и переключатель зажигания работает циклически. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен и неисправность все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепью 347 и цепями 348, 1403 или 1404 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушки безопасности со стороны водителя или соединителе катушки SIR.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-98335-S07775124392001052200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите сопротивление цикла развертывания драйвера. Если также отображается расшифровка кода ошибки B1116, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1116 не отображается, перейдите к шагу 4).
  3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за перчаточным ящиком. (Рисунок 8) и (Рисунок 9). Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 1403. Перейдите к шагу 13).
  4. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем расположен у основания рулевой колонки. (Таблица 8) Снова подсоедините 2-контактный разъем. Проверьте CPA на правильность установки. Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки B1122, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1122 отсутствует, перейдите к шагу 13).
  5. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за перчаточным ящиком. (Таблица 8) и (Таблица 9). Установите SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки B1122, перейдите к шагу 9). B1122
  6. Выключите зажигание. Удалите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на верхний разъем SIR на рулевой колонке. Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки B1122, перейдите к шагу 8). Если расшифровка кода ошибки B1122 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-98335-S29251309542001052200000)
  7. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 13). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  8. Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 13). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  9. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Выпуск 15) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и 10 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 11).
  10. Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 348. Перейдите к шагу 13).
  11. Измерьте сопротивление между клеммами № 8 и 10 разъема жгута SDM. Если сопротивление меньше бесконечности, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98335-S01197046382001052200000)
  12. Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 1404. Переходите к следующему шагу.
  13. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  14. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM проводит тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 напряжения VLR и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на выводе водитель FRONTAL низкий № 9 и пассажир FRONTAL низкий № 8 для обнаружения коротких замыканий на массу в цепях модуля подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда петли развертывания водителя и пассажиров не открыты, а напряжение на клемме № 9 ФРОНТАЛЬНОГО НИЗКОГО УРОВНЯ ВОДИТЕЛЯ или клемме № 8 ФРОНТАЛЬНОГО НИЗКОГО УРОВНЯ ПАССАЖИРА меньше 2,2 вольта в течение 500 миллисекунд во время испытаний на ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ, ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ или НЕПРЕРЫВНЫЙ КОНТРОЛЬ, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального диапазона рабочих напряжений.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на водитель FRONTAL низкий и пассажир FRONTAL низкий превышает 2,2 вольта в течение 500 миллисекунд, и переключатель зажигания циклически. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано замыкание на массу в цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя. Тщательно проверьте цепи 347 348, 1403 и 1404 на предмет порезов или натирания. Обратите внимание и сравните значение сопротивления контура развертывания водителя в течение нескольких циклов зажигания, чтобы определить прерывистое состояние. Прерывистое открытие в узле катушки SIR также может установить этот расшифровка кода ошибки. Для проверки плохого узла катушки SIR, возможно, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), затем поверните рулевое колесо назад и вперед с переключателем зажигания в рабочем положении.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-98335-S07775124392001052200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите драйвер низкого напряжения водитель SENSELO. Если напряжение ниже 2,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 2,2 вольта или выше, перейдите к шагу 17).
  3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за перчаточным ящиком. (Таблица 8) и (Таблица 9). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите водитель низкий напряжение TOLSENSSELO.
  4. Выключите зажигание. Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от 2-контактного разъема жгута со стороны водителя. Подключите 2-контактный разъем жгута со стороны водителя к основанию рулевой колонки. (Рис. 8) Подключите инструмент SIR водитель / пассажир load tool к разъему катушки SIR 2.2. Включите с помощью инструмента сканирования, запросите напряжение S. (ref-98335-S29251309542001052200000)
  5. Замените подушку безопасности на стороне водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  6. Выключите зажигание. Снимите катушку SIR. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите катушку и провода на предмет повреждений. Замените катушку SIR. Перейдите к шагу 18). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  7. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Выпуск 15) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Измерьте сопротивление между клеммами № 10 и 18 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 9).
  8. Устраните замыкание на массу в цепи 347. Перейдите к шагу 18).
  9. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и 18 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11).
  10. Устраните замыкание на массу в цепи 348. Перейдите к шагу 18).
  11. Выключите зажигание. Отсоедините желтый 2-контактный разъем со стороны пассажира. (Рисунок 9) Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на 2-контактный разъем жгута со стороны пассажира. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Считайте низкое напряжение драйвера пассажир SENSELO. Если напряжение ниже 2,2 вольта, перейдите к шагу 13). Если напряжение равно 2,2 вольта или больше, перейдите к следующему шагу.
  12. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  13. Выключите зажигание. Отключите SDM. (Выпуск 15) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Измерьте сопротивление между клеммами № 8 и 18 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 15).
  14. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 1404. Перейдите к шагу 18).
  15. Измерьте сопротивление между клеммами № 7 и 18 разъема жгута SDM. (Осты1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98335-S01197046382001052200000)
  16. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 1403. Перейдите к шагу 18).
  17. Выключите зажигание. Отключите систему SIR. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ". Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Установите инструмент SIR для загрузки водителя / пассажира (J-38715-A) на катушки и разъемы желтого 2-контактного жгута со стороны пассажира. Включите зажигание. Подключите желтый 2-контактный разъем со стороны водителя у основания рулевой колонки. Включите систему зажигания. Используйте необходимые диагностические средства. (ref-98335-S35915185522001052200000)(ref-98335-S29251309542001052200000)
  18. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Включите зажигание. Убедитесь, что напряжение водитель SENSELO и пассажир SENSLO превышает 2,2 вольта. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-98335-S35362255152001052200000)(ref-98335-S26003720132001052200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 напряжения VLR и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на выводе водитель FRONTAL низкий № 9 и ПАССАЖИРСКОМ FRONTAL низкий № 8 для обнаружения коротких замыканий на напряжение в цепях модуля подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение на клемме пассажир FRONTAL низкий № 8 или водитель FRONTAL низкий № 9 превышает 4,0 вольта в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING, и НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на водитель FRONTAL низкий и пассажир FRONTAL низкий меньше 4,0 вольт в течение 500 миллисекунд, и выключатель зажигания выключается. расшифровка кода ошибки B1171 остается в силе тока.

Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано замыкание на массу в цепи подушки безопасности со стороны водителя. Тщательно проверьте цепи 347 348, 1403 и 1404 на предмет порезов или натирания. Обратите внимание и сравните значение сопротивления петли развертывания водителя в течение нескольких циклов зажигания, чтобы определить прерывистое состояние. Прерывистое размыкание в узле катушки SIR также может установить этот расшифровка кода ошибки. Для проверки плохой сборки катушки SIR, возможно, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), затем поверните рулевое колесо назад и вперед с переключателем зажигания SIR в рабочем положении.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-98335-S07775124392001052200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите драйвер низкого напряжения водитель SENSELO. Если напряжение меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 4 вольта или больше, перейдите к шагу 17).
  3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевой колонки. (Рисунок 8) Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на разъем жгута. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Считайте низкое напряжение драйвера водитель SENSELO. Если напряжение ниже 4 вольт, перейдите к шагу 7).
  4. Выключите зажигание. Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от 2-контактного разъема жгута со стороны водителя. Подключите 2-контактный разъем жгута со стороны водителя в основании рулевой колонки. (Рис. 8) Подключите инструмент SIR водитель / пассажир load Tool к разъему катушки SIR на рулевой колонке. Включите зажигание с помощью инструмента сканирования, запросите напряжение S. (ref-98335-S29251309542001052200000)
  5. Замените подушку безопасности на стороне водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  6. Выключите зажигание. Снимите катушку SIR. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите катушку и провода на предмет повреждений. Замените катушку SIR. Перейдите к шагу 18). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  7. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Выпуск 15) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами № 10 и 18 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 9). Если напряжение равно или больше одного вольта, переходите к следующему шагу.
  8. Устранить замыкание на напряжение в цепи 347. Перейдите к шагу 18).
  9. Измерьте напряжение между клеммами № 9 и 18 разъема жгута SDM. (Ответ1) Если напряжение менее одного вольта, переходите к шагу 11), если напряжение не менее одного вольта, переходите к следующему шагу.
  10. Устранить замыкание на напряжение в цепи 348. Перейдите к шагу 18).
  11. Выключите зажигание. Отсоедините желтый 2-контактный разъем со стороны пассажира за перчаточным ящиком. (Рисунок 9) Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на 2-контактный разъем кабельного жгута со стороны пассажира. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте низкое напряжение драйвера пассажир SENSELO. Если напряжение ниже 4 вольт, перейдите к шагу 13.
  12. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  13. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Выпуск 15) Отсоедините нагрузочный инструмент SIR водитель / пассажир от разъемов жгута. Измерьте напряжение между клеммами № 8 и 18 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если напряжение равно или больше одного вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, переходите к шагу 15).
  14. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 1404. Перейдите к шагу 18).
  15. Измерьте напряжение между клеммами № 7 и 18 разъема жгута SDM. Если напряжение равно или больше одного вольта, перейдите к следующему шагу, если напряжение меньше одного вольта, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98335-S01197046382001052200000)
  16. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 1403. Перейдите к шагу 18).
  17. Используя диагностические средства, найдите прерывистое короткое замыкание в системе SIR. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к следующему шагу.
  18. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Включите зажигание. Убедитесь, что напряжение водитель SENSELO и пассажир SENSLO превышает 4 вольта. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-98335-S35362255152001052200000)(ref-98335-S26003720132001052200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Меры SDM для обеспечения ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в пределах нормы. Во время теста CONTINUITY КОНТУРА РАЗВЕРТЫВАНИЯ SDM измеряет разницу напряжений между водитель FRONTAL высокий и водитель передний низкий.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда разница напряжений между водитель передний высокий клеммой № 10 и водитель передний низкий клеммой № 9 больше или равна 426 милливольт в течение 500 миллисекунд во время тестов DEPLOYMENT контур CONTINUITY, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITITORING.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда разность напряжений между водитель передний высокий клеммой № 10 и водитель передний низкий клеммой № 9 составляет менее 426 милливольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен скан-инструмент сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на клеммах модуля подушки безопасности со стороны водителя " A " или " B ", клеммах сборки катушки SIR " A " или " B ", клеммах SDM № 9 или 10, или разомкнутой в цепи 347 или 348. Прерывистое размыкание в сборке катушки SIR также может установить этот расшифровка кода ошибки. Для проверки плохого узла катушки SIR, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), затем снова поверните рулевое колесо и вперед с переключателем зажигания в рабочем положении расшифровка кода ошибки. B1126

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-98335-S07775124392001052200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите разность напряжений контура развертывания драйвера водитель VDIF. Перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за перчаточным ящиком. (Таблица 8) и (Таблица 9). Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на стороне жгута подушки безопасности со стороны водителя. Желтые 2-контактные разъемы. (Таблица 4) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если все в порядке, перейдите к шагу 6).
  4. Замените жгут подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к следующему шагу.
  5. Проверьте правильность соединения жгутов подушек безопасности на стороне водителя. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 23).
  6. Проверьте правильность соединения жгута подушек безопасности на стороне водителя. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8).
  7. Замените катушку SIR. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  8. Подсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные над соединительной коробкой электропроводки с левой и правой стороны приборной панели. (Таблица 8) и (Таблица 9). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите разницу напряжений контура развертывания драйвера водитель VDIF. Если водитель VDIF меньше 426 милливольт, перейдите к следующему шагу.
  9. Выключите зажигание. Замените жгут подушек безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 23).
  10. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные над соединительной коробкой проводки с левой и правой стороны приборной панели. ( 8) или ( 9). Установите SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите меньшее напряжение контура развертывания ДРАЙВЕРА VDIDIF.
  11. Выключите зажигание. Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 426 в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от 2-контактного кабельного разъема со стороны водителя. Перейдите к 2-контактному кабельному кабельному разъему Vf со стороны водителя над соединительной коробкой проводки на левой стороне приборной панели. (Рис. 8) Подключите инструмент SSIR / пассажирская нагрузка к разъему Sкатушки на рулевой колонке. (ref-98335-S29251309542001052200000)
  12. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  13. Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. SIR COIL сборка в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  14. Отсоединить SDM. (Рис. 15) Отсоединить инструмент SIR водитель / пассажир load от разъемов жгута. Проверить правильность подсоединения на клеммах № 9 и 10 разъема жгута SDM. (Рис. 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейти к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейти к шагу 17).
  15. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
  16. Проверьте правильность соединения на клеммах SDM № 9 и 10. (Ответ1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 18). Если клеммы не повреждены или корродированы, перейдите к шагу 23).
  17. Проверьте правильность подключения на клеммах 9 и 10 SDM. (Ответ1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или корродированы, перейдите к шагу 19).
  18. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 23). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  19. Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммой № 10 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". (Рис. 1) и (Рис. 4). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 21. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  20. Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 347. Перейдите к шагу 23).
  21. Измерьте сопротивление между клеммой № 9 разъема жгута SDM и клеммой " Б " желтого двухконтактного разъема жгута со стороны водителя (Ост1) и (Ост4). При сопротивлении 0-0,5 Ом переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", при сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу. (ref-98335-S01197046382001052200000)
  22. Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 348. Перейдите к следующему шагу.
  23. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  24. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, напряжение 23 VLR и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ. SDM содержит сеть резисторов, подключенную к 5 В, землю, и сигнальную клемму № 4 входного сигнала SDM. Одно короткое замыкание на входной резистор во входном датчике, параллельно нормально разомкнутом, приводит к появлению параллельного контура.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM сконфигурирован для внешнего контрольного датчика, и напряжение на клемме датчик FEED № 4 меньше 0,7 вольт в течение 500 миллисекунд во время НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ, в то время как ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на клемме датчик FEED № 9 превышает 2,4 вольта в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен скан-инструмент сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано коротким замыкание на массу в цепи контрольного датчика. Внимательно осмотрите цепь 1834 на предмет порезов или натирания.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-98335-S07775124392001052200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Выключите зажигание. Отключите входной контрольный датчик. (Таблица 16) Измерьте сопротивление между клеммами датчика " A " и " B ". (Таблица 2) Если сопротивление превышает 950 Ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление составляет 950 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
  3. Замените передний дискриминационный датчик. См. раздел ПЕРЕДНИЙ ДИСКРИМИНАЦИОННЫЙ ДАТЧИК в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 8). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  4. Отсоедините разъем жгута SDM. (Рисунок 15) Измерьте сопротивление между клеммой " А " разъема жгута фронтального контрольного датчика и землей. (Рисунок 2) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98335-S01197046382001052200000)
  5. Устраните замыкание на массу в цепи 349 между разъемом SDM и разъемом датчика. Перейдите к следующему шагу.
  6. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  7. Активируйте систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Перейдите к шагу 9). (ref-98335-S09284238832001052200000)
  8. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  9. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, напряжения 23 VLR и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ. SDM содержит сеть резисторов, подключенную к 5 вольт, масса и к сигнальной клемме № 4 датчика SDM. Один резистор k / ом во входном входном дискриминационном датчике, параллельный нормально разомключаемому переключателю, обеспечивает параллельное напряжение для обнаружения.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM сконфигурирован для внешнего контрольного датчика, напряжение на клемме датчик FEED № 4 превышает 3,4 вольта в течение 500 миллисекунд во время НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ, в то время как ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на клемме датчик FEED (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА) № 4 меньше 3,4 В в течение 500 миллисекунд. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается, когда принимается команда сброс CODES (ОЧИСТИТЬ КОДЫ) сканирующего устройства или происходит 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано оборванным или натертым проводом в цепи контрольного датчика. Тщательно осмотрите цепи 349 и 1751 на предмет порезов или натирания.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-98335-S07775124392001052200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините передний контрольный датчик. (Таблица 16) Проверьте правильность соединения на клеммах разъема жгута датчика " A " и " B ". (Таблица 2) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 5).
  3. Замените разъем жгута датчика, переходите к следующему шагу.
  4. Проверьте правильность соединения клемм разъема жгута датчика " A " и " B ". (Рисунок 2) Если клеммы датчика повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 6). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 19).
  5. Проверьте правильность соединения клемм разъема жгута датчика " A " и " B ". (Рисунок 2) Если клеммы датчика повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 7).
  6. Замените входной дискриминационный датчик. См. ФРОНТАЛЬНЫЙ ДИСКРИМИНАЦИОННЫЙ ДАТЧИК в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 27). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  7. Измерьте сопротивление между клеммами датчика " A " и " B ". (Таблица 2) Если сопротивление больше 1050 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление 1050 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу.
  8. Измерьте сопротивление между клеммой " B " разъема жгута датчика и землей. (Рисунок 2) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 10), если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  9. Устраните обрыв в цепи 1751. Перейдите к шагу 21).
  10. Отсоедините SDM. (Рисунок 15) Осмотрите клемму № 4 разъема SDM. (Рисунок 1) Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма в порядке, перейдите к шагу 17).
  11. Замените разъем SDM. Перейдите к следующему шагу.
  12. Проверьте клемму SDM № 4. Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к шагу 14). Если клемма в порядке, перейдите к шагу 19).
  13. Проверьте SDM клемму № 4. Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма в порядке, перейдите к шагу 15).
  14. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 19). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  15. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема SDM и клеммой " А " разъема контрольного датчика. (Резист1) и (Резист2). При сопротивлении 0-5 Ом переходите к шагу 17). При сопротивлении более 5 Ом переходите к следующему шагу.
  16. Устраните обрыв в цепи 349. Перейдите к шагу 19).
  17. Установите предохранитель ПСА, включите зажигание, измерьте напряжение между клеммой " А " разъема жгута датчика и землей. (Ост2) Если напряжение менее одного вольта, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ СДМ ", если напряжение не менее одного вольта, переходите к следующему шагу. (ref-98335-S01197046382001052200000)
  18. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 349. Переходите к следующему шагу.
  19. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  20. Активируйте систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Перейдите к шагу 9). (ref-98335-S09284238832001052200000)
  21. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  22. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)

Когда переключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), модуль SISM (сторона Impact Sensing модуль, SISM) будет выполнять тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SISM тестирует контур развертывания на разомкнутое, короткое замыкание на массу или зажигание, высокое или низкое сопротивление или состояние отказа резервной энергии. SISM передает 300-миллисекундный, 50-процентный рабочий цикл, модулированный по ширине импульса в SDM по цепи 2107, чтобы указать нормальную работу и отсутствие неисправностей, 20-процентный рабочий цикл.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM получает сигнал ширины импульса, отличный от указанного для нормальной работы, или нет сигнала. SISM выполняет тесты во время включения питания, непрерывного мониторинга и асинхронно.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда SDM получает сигнал нормальной работы от SISM, или когда переключатель зажигания циклически. Если происходит развертывание SISM при боковом ударе, необходимо заменить. История расшифровка кода ошибки очищается, когда принимается команда сброс CODES сканирующего устройства или происходит 250 циклов свободного зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением в SISM, модуле дверной подушки безопасности водителя, клемме SDM № 13 или подключением проводов к клеммам всех цепей, идущих к SISM.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-98335-S07775124392001052200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Выключите зажигание. Если дверная подушка безопасности водителя была развернута, перейдите к шагу 4). Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Осмотрите транспортное средство и ходовую часть со стороны водителя на предмет наличия признаков удара. Если какие-либо признаки существуют, перейдите к следующему шагу. Если никаких признаков нет, перейдите к шагу 5).
  4. Выполните " POST-COLLISION проверка " и перейдите к шагу 43). (ref-98335-S18807790312001052200000)
  5. Извлеките предохранитель SIR. Отсоедините разъем дверной подушки безопасности водителя. (Рисунок 21) Проверьте правильность подключения на жгуте дверной подушки безопасности водителя. Желтые 2-контактные соединительные клеммы. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 7).
  6. Замените жгут дверной подушки безопасности водителя. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 42).
  7. Проверьте правильность подключения на кабриолете двери водителя. Желтые 2-контактные соединительные клеммы. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 10). Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  8. Повторно подключите все компоненты ПСА. Установите предохранитель ПСА. Включите зажигание. С помощью сканера извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки B1147, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1147 не установлен, перейдите к шагу 43).
  9. Выключите зажигание. Извлеките предохранитель SIR. Отсоедините разъем дверной подушки безопасности водителя. (Таблица 21) Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) в разъем жгута. Установите предохранитель SIR. Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки B1147, перейдите к шагу 11). Если расшифровка кода ошибки xtag2 не установлен, перейдите к следующему шагу. B1147
  10. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности двери водителя. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БОКОВОМ УДАРЕ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 43). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  11. Выключите зажигание. Снимите предохранитель SIR. Отсоедините кабельный жгут двери водителя SISM. Желтый 5-контактный разъем. (Таблица 17) Проверьте правильность подключения кабельного жгута двери водителя SISM. Желтый 5-контактный разъем. Если клеммы разъема SISM повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы разъема SISM в порядке, перейдите к шагу 13).
  12. Замените жгут SISM двери водителя. Желтый 5-контактный разъем. Перейдите к шагу 43).
  13. Осмотрите клеммы SISM двери водителя. Если клеммы SISM повреждены или корродированы, переходите к следующему шагу. Если клеммы SISM в порядке, переходите к шагу 15).
  14. Замените дверцу SISM водителя. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА (SISM) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 43). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  15. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между кабелем SISM двери водителя желтый 5-контактный разъем " C " и землей. (Таблица 3) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 17). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  16. Восстановите разомкнутое состояние в цепи 1751 между SISM и соединением проводов S370. Перейдите к шагу 43).
  17. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между кабелем SISM двери водителя желтым 5-контактным разъемом " E " и обоими выводами держателя предохранителя SIR. (Рисунок 3) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 19). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  18. Устраните разомкнутое состояние в цепи 1139 между SISM и соединением проводов S319. Перейдите к шагу 43).
  19. Извлеките инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъема жгута. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между жгутом дверной подушки безопасности водителя желтым 2-контактным разъемом " A " и землей. (Рис. 6) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 21).
  20. Устраните замыкание на массу в цепи 2106. Перейдите к шагу 43).
  21. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между клеммой " A " разъема SISM двери водителя и клеммой " B " разъема подушки безопасности двери водителя. (Таблица 3) и 21. Если сопротивление 0-5 Ом, перейдите к шагу 23). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  22. Устраните высокое сопротивление или разомкнутое состояние в цепи 2106. Перейдите к шагу 43).
  23. Повторно подключите все компоненты ПСА. Установите предохранитель ПСА. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой " А " разъема SISM двери водителя и землей. (Рисунок 3) Если напряжение больше одного вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение равно одному вольту или меньше, переходите к шагу 25).
  24. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 2106. Перейти к шагу 43).
  25. Измерьте напряжение между клеммой " B " разъема SISM двери водителя и землей. (Таблица 3) Если напряжение больше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно одному вольту или меньше, перейдите к шагу 27).
  26. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 2105. Перейдите к шагу 43).
  27. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммой " B " разъема SISM двери водителя и землей. (Таблица 3) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 29).
  28. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 2105. Перейдите к шагу 43).
  29. Измерьте сопротивление между клеммой " B " разъема SISM двери водителя и клеммой " B " разъема подушки безопасности двери водителя. (Таблица 3) и (Таблица 6). Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 31). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  30. Устраните разомкнутое состояние или состояние высокого сопротивления в цепи 2105. Перейдите к шагу 43).
  31. Измерьте сопротивление между клеммой " D " разъема SISM двери водителя и землей. (Таблица 3) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 33). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  32. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 2107. Перейдите к шагу 43).
  33. Снова подключите все компоненты SIR. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой " D " разъема SISM двери водителя и землей. Если напряжение составляет один вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает один вольт, перейдите к шагу 35).
  34. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 2107. Перейти к шагу 43).
  35. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за перчаточным ящиком. (Таблица 8) и (Таблица 9). Отсоедините SDM. (Таблица 15) Проверьте правильность подключения на клемме № 13 разъема жгута SDM. (Таблица 1) Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу.
  36. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к шагу 43).
  37. Осмотрите клемму № 13 SDM на наличие повреждений или коррозии. (Ответ1) Если клемма № 13 SDM повреждена или имеет коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клемма № 13 SDM исправна, перейдите к шагу 39).
  38. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 43). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  39. Измерьте сопротивление между клеммой № 13 разъема SDM и клеммой " D " разъема SISM двери водителя. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 41). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  40. Устраните разомкнутое состояние или состояние высокого сопротивления в цепи 2107. Перейдите к шагу 43).
  41. Замените дверцу SISM водителя. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 43). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  42. Повторно подключите все компоненты ПСА. Установите предохранитель ПСА. Находясь вдали от всех модулей подушек безопасности, включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен параметр DTTC B1147, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". Если параметр расшифровка кода ошибки B1147 не установлен, перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S01197046382001052200000)(ref-98335-S26003720132001052200000)
  43. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)

Когда переключатель зажигания переведен в положение RUN, SISM выполнит тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SISM тестирует контур развертывания на состояние разомкнутого, короткого замыкание на массу или зажигание, высокого или низкого сопротивления или сбоя резервной энергии. SISM передает 300-миллисекундный, 50-процентный рабочий цикл, модулированный по ширине импульса сигнал в SDM по схеме 2108, чтобы указать на нормальную работу и отсутствие неисправностей. SISM сообщает, что он выключается (IGNUT) на 50-секундный рабочий цикл.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM получает сигнал ширины импульса, отличный от указанного для нормальной работы, или нет сигнала. SISM выполняет тесты во время включения питания, непрерывного мониторинга и асинхронно.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда SDM получает сигнал нормальной работы от SISM, или когда переключатель зажигания циклически. Если происходит развертывание SISM при боковом ударе, необходимо заменить. История расшифровка кода ошибки очищается, когда принимается команда сброс CODES сканирующего устройства или происходит 250 циклов свободного зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением в SISM, модуле дверной подушки безопасности пассажира, клемме SDM № 14 или подключением проводов ко всем цепям, идущим к SISM.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-98335-S07775124392001052200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Выключите зажигание. Если дверная подушка безопасности пассажира была развернута, перейдите к шагу 4). Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Осмотрите пассажирскую сторону транспортного средства и ходовую часть на предмет наличия признаков удара. Если какие-либо признаки существуют, перейдите к следующему шагу. Если никаких признаков нет, перейдите к шагу 5).
  4. Выполните " POST-COLLISION проверка " и перейдите к шагу 43). (ref-98335-S18807790312001052200000)
  5. Снимите предохранитель SIR. Отсоедините разъем дверной подушки безопасности пассажира. (Рисунок 21) Проверьте правильность подключения на жгуте дверной подушки безопасности пассажира. Желтые 2-контактные соединительные клеммы. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 7).
  6. Замените дверную подушку безопасности пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 42).
  7. Проверьте правильность подключения на кабинах подушек безопасности для пассажиров. Желтые 2-контактные соединительные клеммы. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 10). Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  8. Повторно подключите все компоненты ПСА. Установите предохранитель ПСА. Включите зажигание. С помощью сканера извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки B1148, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1148 не установлен, перейдите к шагу 43).
  9. Выключите зажигание. Снимите предохранитель SIR. Отсоедините разъем дверной подушки безопасности пассажира. (Рисунок 21) Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на разъем жгута. Установите предохранитель SIR. Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки B1148, перейдите к шагу 11). Если расшифровка кода ошибки xtag2 не установлен, перейдите к следующему шагу. B1148
  10. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности двери пассажира. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БОКОВОМ УДАРЕ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 43). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  11. Выключите зажигание. Снимите предохранитель SIR. Отсоедините кабельный жгут SISM двери пассажира. Желтый 5-контактный разъем. (Таблица 17) Проверьте правильность подключения кабельного жгута SISM двери пассажира. Желтый 5-контактный разъем. Если клеммы разъема SISM повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы разъема SISM в порядке, перейдите к шагу 13).
  12. Замените кабельный жгут SISM двери пассажира. Желтый 5-контактный разъем. Перейдите к шагу 43).
  13. Осмотрите SISM терминалы двери пассажира. Если SISM терминалы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если SISM терминалы в порядке, перейдите к шагу 15).
  14. Заменить дверцу SISM пассажира. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА (SISM) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 43). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  15. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между кабелем SISM двери пассажира Желтый 5-контактный разъем " C " и землей. (Таблица 3) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 17). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  16. Восстановите разомкнутое состояние в цепи 1751 между SISM и соединением проводов S370. Перейдите к шагу 43).
  17. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между кабелем SISM двери пассажира Желтый 5-контактный разъем " E " и обоими контактами держателя предохранителя SIR. (Рис. 3) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 19). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  18. Устраните разомкнутое состояние в цепи 1139 между SISM и соединением проводов S319. Перейдите к шагу 43).
  19. Извлеките инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъема жгута. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между жгутом подушки безопасности двери пассажира желтым 2-контактным разъемом " A " и землей. (Рис. 6) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 21).
  20. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 2104. Перейдите к шагу 43).
  21. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между клеммой " A " разъема SISM двери пассажира и клеммой " B " разъема подушки безопасности двери пассажира. (Таблица 3) и 21. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 23). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  22. Устраните высокое сопротивление или разомкнутое состояние в цепи 2104. Перейдите к шагу 43).
  23. Вновь подключите все компоненты ПСА. Установите предохранитель ПСА. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой " А " разъема SISM двери пассажира и землей. (Рисунок 3) Если напряжение больше одного вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение равно одному вольту или меньше, переходите к шагу 25).
  24. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 2104. Перейти к шагу 43).
  25. Измерьте напряжение между клеммой " B " разъема SISM двери пассажира и землей. (Таблица 3) Если напряжение превышает один вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к шагу 27).
  26. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 2103. Перейти к шагу 43).
  27. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммой " B " разъема SISM двери водителя и землей. (Таблица 3) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 29).
  28. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 2103. Перейдите к шагу 43).
  29. Измерьте сопротивление между клеммой " B " разъема SISM двери пассажира и клеммой " B " разъема подушки безопасности двери пассажира. (Таблица 3) и (Таблица 6). Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 31). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  30. Устраните разомкнутое состояние или состояние высокого сопротивления в цепи 2103. Перейдите к шагу 43).
  31. Измерьте сопротивление между клеммой " D " разъема SISM двери пассажира и землей. (Таблица 3) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 33). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  32. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 2108. Перейдите к шагу 43).
  33. Снова подключите все компоненты SIR. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой " D " разъема SISM двери пассажира и землей. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает один вольт, перейдите к шагу 35).
  34. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 2108. Перейти к шагу 43).
  35. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за перчаточным ящиком. (Рис. 8) и (Рис. 9). Отсоедините SDM. (Рис. 15) Проверьте правильность подключения на клемме № 14 разъема жгута SDM. (Рис. 1) Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу.
  36. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к шагу 43).
  37. Осмотрите клемму № 14 SDM на предмет повреждений или коррозии. (Ответ1) Если клемма № 14 SDM повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма № 14 SDM в порядке, перейдите к шагу 39).
  38. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 43). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  39. Измерьте сопротивление между клеммой 14 разъема SDM и клеммой " D " разъема SISM двери пассажира. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 41). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  40. Устраните разомкнутое состояние или состояние высокого сопротивления в цепи 2108. Перейдите к шагу 43).
  41. Замените дверь SISM пассажира. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 43). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  42. Повторно подключите все компоненты ПСА. Установите предохранитель ПСА. Находясь вдали от всех модулей подушек безопасности, включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен параметр DTTC B1148, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". Если параметр расшифровка кода ошибки B1148 не установлен, перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S01197046382001052200000)(ref-98335-S26003720132001052200000)
  43. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)

SDM содержит датчик, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала, и сигналы сравниваются со значениями, сохраненными в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставляет ток протекать через модули подушек безопасности, разворачивая подушки безопасности и вызывая установку коды неисправностей B1151 и B1152.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки очищается при получении скан-инструмента сброс CODES.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-98335-S07775124392001052200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Замените SDM. См. модуль SENSING и DIAGNOSTIC модуль (SDM) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S29251309542001052200000)(ref-98335-S26003720132001052200000)

Когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности, расшифровка кода ошибки B1151 устанавливает. SDM записывает систему SIR и состояние транспортного средства в EEPROM. расшифровка кода ошибки B1152 устанавливает, когда SDM пытается сохранить информацию о лобовом столкновении и обнаруживает, что область данных EEPROM заполнена.

Расшифровка кода ошибки устанавливает, когда SDM пытается сохранить информацию о лобовом столкновении и обнаруживает, что область данных EEPROM заполнена. Этот тест запускается каждый раз, когда SDM сохраняет или пытается сохранить информацию о событии лобового столкновения, а также во время тестов Turn ON.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES принимается SDM. Если при следующем включении зажигания после получения сброс CODES SDM обнаруживает, что область данных заполнена, устанавливается история расшифровка кода ошибки B1152. Это позволяет сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG светиться в случае обнаружения каких-либо дополнительных неисправностей.

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Замените SDM. См. модуль SENSING и DIAGNOSTIC модуль (SDM) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S29251309542001052200000)(ref-98335-S26003720132001052200000)

SDM содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются со значениями, сохраненными в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставляет ток течь через модули подушек безопасности, развертывая подушки безопасности. расшифровка кода ошибки B1153 устанавливается, когда развертывание происходит, когда существует неисправность в цепи наполнителя, которая может привести к ситуации неразвертывания в одном или обоих модулях подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки очищается при получении скан-инструмента сброс CODES.

Расшифровка кода ошибки B1153 будет сопровождаться другим расшифровка кода ошибки (отличным от расшифровка кода ошибки B1151). Устраните неисправность, вызывающую другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перед диагностикой расшифровка кода ошибки B1153.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-98335-S07775124392001052200000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5). Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
  3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5). Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
  4. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 6). (ref-98335-S29251309542001052200000)
  5. Заменить компоненты и провести необходимые проверки после аварии. См. " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". (ref-98335-S18807790312001052200000)
  6. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)

Когда ключ зажигания повернут в положение RUN, панель приборов (IPC) отправляет сообщение по последовательной линии данных класса 2, содержащей информацию о последовательном ключе данных. IPC также отправляет сообщение по последовательной линии данных класса 2, содержащей частичный VIN. SDM получает сообщения и сравнивает их с информацией, хранящейся в памяти.

Расшифровка кода ошибки B1155 устанавливается, когда любое сообщение не соответствует информации, хранящейся в SDM. расшифровка кода ошибки B1155 устанавливается вместе с расшифровка кода ошибки 1159 или расшифровка кода ошибки 1160 в зависимости от сообщения, которое не соответствует. Если SDM не получает сообщение с последовательным ключом данных, расшифровка кода ошибки 1159 устанавливается без расшифровка кода ошибки B1155. Если SDM не получает частичное сообщение VIN в сообщении расшифровка кода ошибки B1160, расшифровка кода ошибки будет установлен только без питания. B1155

Текущая расшифровка кода ошибки B1155 очищается, когда выключатель зажигания выключен. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов свободного зажигания без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B1155 устанавливается только при отправке неправильного сообщения IPC. Состояние работоспособности (SOH) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может устанавливаться в дополнение к коды неисправностей B1155, B1159 и B1160. SOH коды неисправностей будет сброшен после устранения неисправности.

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки B1155, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9).
  3. Если SDM был заменен, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5).
  4. Выключите зажигание. Установите правильный SDM. См. " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-98335-S35362255152001052200000)(ref-98335-S26003720132001052200000)
  5. Если IPC был заменен, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7).
  6. Выключите зажигание. Установите правильный IPC. Если установлен правильный IPC, перепрограммируйте IPC. Перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  7. Если установлены оба параметра расшифровка кода ошибки B1155 и B1159, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98335-S01197046382001052200000)
  8. С помощью сканирующего инструмента введите ON BOARD DIAGNOSTICS. Войдите в режим IPC OVERRIDE. Запишите выход OVERRIDE S12 и S13. Информация должна быть: E-, Ksp-, Limo-. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы перепрограммировать IPC для исправления информации. Перейдите к шагу 10).
  9. Если установлены все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1159, B1160 и B1163, перейдите к " расшифровка кода ошибки B1163: LOSS OF SERIAL DATA (NO предупреждение фонарь отклик) ", если нет, перейдите к " SDM INTEGRITY проверить ". (ref-98335-S24634946532001052200000)(ref-98335-S01197046382001052200000)
  10. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)

Когда ключ зажигания повернут в положение RUN, панель приборов (IPC) отправляет сообщение по последовательной линии данных класса 2, содержащее информацию о последовательном ключе данных. SDM получает сообщения и сравнивает информацию, хранящуюся в памяти.

Если SDM не получает сообщение с последовательным ключом данных или сообщение не соответствует сохраненной информации, расшифровка кода ошибки B1159 будет установлен без расшифровка кода ошибки B1155. Сообщение отправляется только при включении питания.

Текущий расшифровка кода ошибки B1159 очищается, когда SDM получает правильное сообщение по последовательной линии данных класса 2 при включении питания. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B1159 будет установлен без расшифровка кода ошибки B1155, когда Sbm не работает. Состояние здоровья (SOH) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть установлено в дополнение к расшифровка кода ошибки B1159.

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Диагностируйте расшифровка кода ошибки B1159 с помощью процедуры диагностики в " расшифровка кода ошибки B1155: SDM CALIBRATION MISMATCH ". Если процедура была выполнена, перейдите к " SDM INTEGRITY проверить ". (ref-98335-S08306993482001052200000)(ref-98335-S01197046382001052200000)

Когда ключ зажигания повернут в положение RUN, панель приборов (IPC) отправляет сообщение по последовательной линии данных класса 2, содержащей частичный VIN. SDM получает сообщение и сравнивает информацию, хранящуюся в памяти.

Если SDM не получает частичного сообщения VIN, расшифровка кода ошибки B1160 будет установлен без расшифровка кода ошибки B1155. Сообщение отправляется только при включении питания.

Текущий расшифровка кода ошибки B1160 очищается, когда SDM получает правильное сообщение по последовательной линии данных класса 2 при включении питания. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B1160 будет установлен без расшифровка кода ошибки B1155, когда IPC не работает. В дополнение к расшифровка кода ошибки B1160 могут быть установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) состояния здоровья (SOH).

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Диагностируйте расшифровка кода ошибки B1160 с помощью процедуры диагностики в " расшифровка кода ошибки B1155: SDM CALIBRATION MISMATCH ". Если процедура была выполнена, перейдите к " SDM INTEGRITY проверить ". (ref-98335-S08306993482001052200000)(ref-98335-S01197046382001052200000)

При повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) IPC мигает сигнальной лампой система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз. SDM дает команду IPC выключить лампу при отсутствии SIR коды неисправностей, посылая сообщение по линии последовательных данных класса 2. IPC возвращает в SDM сообщение о том, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит.

Расшифровка кода ошибки B1163 устанавливается, если SDM не получает ответа от IPC после отправки предупреждающего светового сообщения система впрыска вторичного воздуха BAG 6 раз. Потеря состояния здоровья (SOH) расшифровка кода ошибки U1096 или U1255 также устанавливается. Тест выполняется асинхронно во время НЕПРЕРЫВНОГО МОНИТОРИНГА.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда выключатель зажигания выключен или SDM получает правильный ответ на сообщение IPC по последовательной линии данных класса 2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен инструмент сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

История расшифровка кода ошибки B1163 устанавливается, если IPC теряет напряжение или землю с выключателем зажигания в положении RUN, или существует прерывистое короткое замыкание на напряжение или землю в последовательной линии данных класса 2 цепи 1807. SOH коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), вероятно, будет установлен с расшифровка кода ошибки B1163, указывая на потерю связи между IPC и SDM. Проверьте, что IPC функционирует должным образом.

  1. Если проверка SIR DIAGNOSTIC проверка системы была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка SIR DIAGNOSTIC проверка системы не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Включите зажигание. Очистите SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если отображается расшифровка кода ошибки B1163, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". Если расшифровка кода ошибки B1163 не отображается, перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S01197046382001052200000)(ref-98335-S26003720132001052200000)

Расшифровка кода ошибки B1171 указывает на потенциальную внутреннюю неисправность SDM.

Аппараты расшифровка кода ошибки при обнаружении любого из следующих условий в SDM

1) 23 Напряжение VLR выходит за пределы нормального рабочего диапазона во время тестов питание-ON, питание-OFF или CONTINUOUS MONITORING.

2) Сбой времени разряда резервного напряжения записи аварийных данных в течение 3 последовательных циклов зажигания во время теста питание-OFF.

3) Вычисленная контрольная сумма для внутренней памяти не соответствует сохраненному значению во время теста питание-ON.

4) Акселерометр неисправен во время тестов питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.

5) Источник тока или приемник тока неисправны во время теста питание-ON.

6) Во время теста питание-ON область временного хранения памяти работает неправильно.

7) SDM не может читать или записывать в EEPROM во время теста питание-ON.

8) Датчик взведения наполнителя внутри SDM не закрыт во время события развертывания.

9) расшифровка кода ошибки B1125 был установлен во время теста CONTINUOUS MONITORING.

10) Драйвер FET неисправен во время теста питание-ON.

11) Во время теста питание-ON неисправна область хранения постоянной памяти.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда в течение 500 миллисекунд не было обнаружено никаких неисправностей. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен скан-инструмент сброс CODES или произошло 250 циклов без неисправностей.

Расшифровка кода ошибки B1171 указывает на сбой в SDM. Замените SDM, если расшифровка кода ошибки B1171 установлен, является текущим или архивным.

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Если указано расшифровка кода ошибки B1125, перейдите в " расшифровка кода ошибки B1125 ": водитель OR пассажир DEPLOYMENT контур короткое замыкание TO напряжение. Если расшифровка кода ошибки B1125 не указано, перейдите к следующему шагу. (ref-98335-S21982608102001052200000)
  3. Замените SDM. См. модуль SENSING и DIAGNOSTIC модуль (SDM) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-98335-S29251309542001052200000)(ref-98335-S26003720132001052200000)

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА напряжение аккумуляторной батареи через предохранитель СДМ подается на СДМ. СДМ контролирует напряжение IGN 1 каждые 300 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки B1327 устанавливается, если напряжение IGN 1 менее 9 В в течение одной секунды или более и переключатель зажигания не находится в положении START (ПУСК).

Расшифровка кода ошибки B1327 сбрасывается, когда напряжение IGN 1 превышает 9,5 В в течение одной секунды.

SDM не проверяет низкое напряжение IGN 1 во время и в течение 2 секунд после того, как выключатель зажигания находится в положении START (ЗАПУСК).

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. С помощью сканирующего устройства выберите ДАННЫЕ на ЭКРАНЕ ДАННЫХ SDM. Если напряжение IGN 1 превышает 9 вольт, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если напряжение IGN 1 составляет 9 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-98335-S01197046382001052200000)
  3. Выключите зажигание. Отключите SDM. (Выпуск 15) Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема SDM. (Выпуск 1) Если напряжение 9 вольт или выше, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". Если напряжение менее 9 вольт, проверьте наличие неисправности в зарядной системе. При необходимости устраните неисправность. (ref-98335-S01197046382001052200000)

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА напряжение аккумуляторной батареи через предохранитель СДМ подается на СДМ. СДМ контролирует напряжение IGN 1 каждые 300 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки B1328 устанавливается, если напряжение IGN 1 превышает 15,5 В в течение одной секунды или более.

Расшифровка кода ошибки B1328 сбрасывается, когда напряжение IGN 1 менее 15 вольт в течение одной секунды.

Расшифровка кода ошибки B1328 может быть установлен, если аккумулятор транспортного средства размещен на зарядном устройстве, на быстрой зарядке или в течение длительного периода времени.

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98335-S26003720132001052200000)
  2. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. С помощью сканирующего устройства выберите ДАННЫЕ на ДИСПЛЕЕ ДАННЫХ SDM. Если напряжение IGN 1 меньше 15,5 вольт, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если напряжение IGN 1 равно 15,5 вольт или больше, перейдите к следующему шагу. (ref-98335-S01197046382001052200000)
  3. Выключите зажигание. Отключите SDM. (Выпуск 15) Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема SDM. (Выпуск 1) Если напряжение 15,5 вольт или меньше, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". Если напряжение выше 15,5 вольт, проверьте неисправность в системе зарядки. При необходимости устраните неисправность. (ref-98335-S01197046382001052200000)

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), все модули, взаимодействующие по последовательной линии передачи данных класса 2, каждые 2 секунды посылают сообщение о состоянии здоровья (SOH), чтобы убедиться, что система работает правильно.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда панель приборов (IPC) не получает сообщение о состоянии здоровья (SOH) от SDM в течение 5 секунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда SDM получает сообщение о состоянии здоровья (SOH) от IPC или переключатель зажигания циклически. История расшифровка кода ошибки очищается, когда инструмент сканирования сброс CODES получен.

История расшифровка кода ошибки B1096 устанавливается, если IPC теряет напряжение или землю с выключателем зажигания в положении RUN, или плохое соединение в IPC вызвало открытие обеих последовательных линий данных с зажиганием в положении RUN. расшифровка кода ошибки U1096, вероятно, будет установлен с расшифровка кода ошибки B1163 при потере связи между IPC и SDM. Проверьте, что IPC функционирует должным образом.

Модули, подключенные к последовательной линии данных класса 2, контролируют линию для последовательной передачи данных во время нормальной работы. SDM устанавливает расшифровка кода ошибки U1064, когда на линии данных класса 2 не обнаружено сообщений SOH.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM не обнаруживает сообщений класса 2, а напряжение SDM находится в нормальном рабочем диапазоне.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда выключатель зажигания выключен, или SDM получает ответ на сообщение по последовательной линии данных класса 2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES.

Расшифровка кода ошибки не может быть извлечен с текущим состоянием. Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыкание на массу на последовательной линии данных класса 2.

Модули, подключенные к последовательной линии передачи данных класса 2, контролируют линию для последовательной передачи данных во время нормальной работы. SDM устанавливает расшифровка кода ошибки U1064, когда не обнаружено сообщений SOH и низкое напряжение на линии передачи данных класса 2 в течение 3 секунд.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM не обнаруживает сообщений класса 2, напряжение SDM находится в нормальном рабочем диапазоне, и низкое напряжение обнаруживается на линии данных класса 2 одновременно.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда выключатель зажигания выключен, или SDM получает действительное сообщение класса 2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующее устройство получает сброс CODES.

Расшифровка кода ошибки не может быть извлечен с текущим состоянием. Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыкание на массу на последовательной линии данных класса 2.

Модули, подключенные к последовательной линии данных класса 2, контролируют линию для последовательной передачи данных во время нормальной работы. SDM устанавливает расшифровка кода ошибки U1064, когда не обнаружено сообщений SOH и высокое напряжение на линии данных класса 2 в течение 3 секунд.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM не обнаруживает сообщений класса 2, напряжение SDM находится в нормальном рабочем диапазоне, и высокое напряжение обнаруживается на линии данных класса 2 одновременно.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда выключатель зажигания выключен, или SDM получает действительное сообщение класса 2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующее устройство получает сброс CODES.

Расшифровка кода ошибки не может быть извлечен с текущим состоянием. Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыкание на массу на последовательной линии данных класса 2.

Другие статьи — Дополнительная надувная удерживающая система