Устройство и принцип работы противоугонной система.: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем пытаться произвести какой-либо ремонт рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в соответствующей статье " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". |
|---|
ПримечаниеМодуль управления корпусом (BCM) может быть назван модулем зоны платформы (Pzm).
Транспортные средства оснащены как персонализированной автомобильной системой безопасности (PASS-ключ II (R)), так и универсальной противоугонной системой предотвращения угона (UTD). PASS-ключ IPC (R) предназначен для предотвращения угона автомобиля путем отключения двигателя, если в цилиндре замка зажигания не используется ключ зажигания с определенным электрическим сопротивлением. Система PASS-ключ II (R) работает с использованием чувствительных контактов, которые расположены в цилиндре замка зажигания ключа.
Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще не получит сигнал включения топлива, блок управления силовым агрегатом, в свою очередь, сообщит IPC, чтобы отобразить сообщение система пуска DISABLED / DUE TO THEFT система / снять зажигание ключ в Информационном центре водителя (DIC). Когда зажигание выключено, IPC запустит таймер и отобразит сообщения ожидания на DIC. Если таймер не работает, IPC не отправит сообщение включения топлива в блок управления силовым агрегатом.
Компоненты системы включают в себя ключ зажигания, цилиндр замка ключа зажигания, реле включения стартера и панель приборов (IPC).
Опция UTD работает отдельно от системы PASS-ключ II (R). UTD звучит звуковой сигнал и мигает фарами в случае принудительного входа через двери или багажник. Система UTD не влияет на запуск двигателя.