Система силовых кресел.: Диагностика Cadillac DeVille Concours

Испытание № 1: Индикатор выключателя сиденья с подогревом постоянно включен (Concours и deville)

1. Отсоедините разъем переключателя обогреваемого сиденья водителя C1. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". С помощью вольтметра проверьте напряжение между разъемом переключателя обогреваемого сиденья C1 клеммой жгута " C " (темно-синий провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените переключатель обогреваемого сиденья водителя. (ref-32435-S03545861852001010900000)
2. Отсоедините модуль реле обогрева сиденья водителя. Проверьте напряжение между разъемом переключателя обогрева сиденья С1 клеммой жгута " С " (темно-синий провод) и землей. Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание на питание в темно-синем проводе. Если напряжение батареи не существует, замените модуль реле обогрева сиденья водителя.

Испытание № 1, Индикатор переключателя обогреваемого сиденья водителя постоянно включен (Севилья)

1. Отсоедините разъем консольного выключателя C1. См. " электросхемы ". С помощью вольтметра проверьте напряжение между разъемом консольного выключателя C1 клеммой жгута № 3 (светло-синий провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените консольный выключатель. (ref-32435-S03545861852001010900000)
2. Отсоедините модуль реле обогрева сиденья водителя. Проверьте напряжение между разъемом кабельного жгута C1 № 3 (светло-синий провод) и землей. Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание на питание в светло-синем проводе. Если напряжение батареи не существует, замените модуль реле обогрева сиденья водителя.

Испытание № 2: Постоянно включенный индикатор обогрева сиденья пассажира (Concours и deville)

1. Отсоедините разъем C2 переключателя обогреваемого сиденья пассажира. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". С помощью вольтметра проверьте напряжение между разъемом " C " кабеля переключателя обогреваемого сиденья (темно-синий провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените переключатель обогреваемого сиденья пассажира. (ref-32435-S03545861852001010900000)
2. Отсоедините модуль реле обогрева сиденья пассажира. Проверьте напряжение между клеммой " C " (темно-синий провод) и землей. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте короткое замыкание на питание в темно-синем проводе. Если напряжение батареи не существует, замените модуль реле обогрева сиденья пассажира.

Испытание № 2, Постоянно включенный индикатор обогреваемого сиденья пассажира (Севилья)

1. Отсоедините разъем C2 консольного выключателя. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой 3 жгута разъема C2 консольного выключателя (голубой / черный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените консольный выключатель. (ref-32435-S03545861852001010900000)
2. Отсоедините модуль реле обогрева сиденья пассажира. Проверьте напряжение между клеммой № 3 жгута консольного выключателя С2 (голубой / черный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание на питание в голубом / черном проводе. Если напряжение батареи не существует, замените модуль реле обогрева сиденья пассажира.

Испытание № 3: Сиденье водителя с подогревом, замкнутое накоротко на батарею (Concours и deville)

1. Отсоедините разъем переключателя обогреваемого сиденья водителя. С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой жгута " D " разъема обогреваемого сиденья (коричневый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 3.
2. Извлеките предохранитель CONSOLE (10-ампер) из блока предохранителей отсека багажника. Проверьте напряжение между клеммой " D " (коричневый провод) электрического жгута разъема обогреваемого сиденья и землей. Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание для питания в коричневом проводе. Если напряжение батареи не существует, проверьте короткое замыкание для питания в оранжевом проводе между предохранителем CONSOLE и выключателем зажигания.
3. Проверьте напряжение между клеммой " B " (розовый провод) и землей разъема обогрева сиденья. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените обогрев сиденья.
4. Отсоедините модуль реле подогрева сиденья водителя. Проверьте напряжение между клеммой " B " (розовый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание на питание в розовом проводе между выключателем подогрева сиденья и модулем реле подогрева сиденья. Если напряжение батареи не существует, замените модуль реле подогрева сиденья.

Испытание № 3, Отапливаемое сиденье водителя, закороченное до батареи (Севилья)

1. Отсоедините разъем консольного выключателя С1. См. " электросхемы ". С помощью вольтметра проверьте напряжение между разъемом консольного выключателя С1 клеммой жгута № 5 (Коричневый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 4. (ref-32435-S03545861852001010900000)
2. Выньте предохранитель КОНСОЛЬ (10-ампер) из блока предохранителей отсека багажника. Проверьте напряжение между разъемом консольного выключателя С1 клеммой жгута № 5 (Коричневый провод) и землей. При наличии напряжения батареи устраните короткое замыкание на питание в Коричневом проводе. При отсутствии напряжения батареи проверьте короткое замыкание на питание в Оранжевом проводе между предохранителем КОНСОЛЬ и выключателем зажигания.
3. Проверьте напряжение между разъемом консольного выключателя С1 клеммой жгута № 1 (Розовый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените консольный выключатель.
4. Отсоедините модуль реле обогрева сиденья водителя. Проверьте напряжение между разъемом консольного выключателя С1 клеммой жгута № 1 (Розовый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание на питание в Розовом проводе между консольным выключателем и модулем реле обогрева сиденья. Если напряжение батареи не существует, замените модуль реле обогрева сиденья.

Испытание № 4, сиденье пассажира с подогревом, закороченное до батареи (Concours и deville)

1. Отсоедините разъем переключателя обогреваемого сиденья. С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой " B " (розовый провод) разъема переключателя обогреваемого сиденья и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените переключатель обогреваемого сиденья.
2. Отсоедините обогреваемый релейный модуль сиденья. Проверьте напряжение между клеммой жгута " B " (розовый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание на питание в розовом проводе. Если напряжение батареи не существует, замените обогреваемый релейный модуль сиденья.

Испытание № 4, сиденье пассажира с подогревом, замкнутое накоротко на батарею (Севилья)

1. Отсоедините разъем C2 консольного выключателя. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой № 1 жгута разъема C2 консольного выключателя (розовый / черный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените обогреваемый выключатель сиденья. (ref-32435-S03545861852001010900000)
2. Отсоедините обогреваемый релейный модуль сиденья. Проверьте напряжение между клеммой № 1 жгута консольного выключателя С2 (розовый / черный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание на питание в розовом / черном проводе. Если напряжение батареи не существует, замените обогреваемый релейный модуль сиденья.

Испытание № 5: Постоянное нагревание сидений

1. Если постоянно нагревается только спинка сиденья, перейдите к следующему шагу. Если спинка сиденья и подушка сиденья нагреваются непрерывно, перейдите к шагу 3).
2. Отсоедините разъем C2 спинки сиденья. С помощью вольтметра проверьте напряжение между разъемом C2 ремня безопасности " A " (коричневый провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, устраните короткое замыкание, чтобы включить нагревательный элемент спинки сиденья. Если показание не равно нулю вольт, проверьте короткое замыкание, чтобы включить коричневый провод между спинкой сиденья и подушкой сиденья. Если цепь в порядке, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
3. Отсоедините обогреваемый релейный модуль кресла при неработающем кресле. Если кресло все еще нагревается, перейдите к следующему шагу. Если кресло еще не нагревается, замените обогреваемый релейный модуль кресла.
4. Отсоедините разъем С1 подушки сиденья. Проверьте напряжение между клеммой " А " жгута модуля реле сиденья с подогревом (красный / белый провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, устраните короткое замыкание для питания нагревательного элемента подушки сиденья. Если показание не равно нулю вольт, устраните короткое замыкание для напряжения в красном / белом проводе между модулем реле сиденья с подогревом и подушкой сиденья.

Испытание № 6, сиденье нагревается лишь частично

1. Отсоединить обогреваемый модуль реле сиденья. Отсоединить разъем C2 спинки сиденья. Отсоединить разъем C1 подушки сиденья. С помощью омметра проверить сопротивление между разъемом C1 подушки сиденья клеммой " B " (Коричневый провод) и землей. Если сопротивление более 100 к Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление не более 100 к Ом, отремонтировать замыкание на массу в элементе обогрева подушки сиденья.
2. Проверьте сопротивление между клеммой " В " жгута подушки сиденья С1 (коричневый провод) и землей. Если сопротивление не превышает 100 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в коричневом проводе между подушкой сиденья и спинкой сиденья. Если сопротивление превышает 100 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в нагревательном элементе подушки сиденья.

Испытание № 7: Выключатель сиденья с подогревом не включается (Concours и deville)

Выключите зажигание. Отсоедините разъем обогреваемого переключателя сидений при неработающем кресле. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой жгута " А " разъема обогреваемого переключателя сидений (черный провод) и землей. Если сопротивление составляет один Ом или менее, замените обогреваемый переключатель сидений. Если сопротивление не составляет один Ом или менее, ремонт откройте черным проводом.

Испытание № 7, выключатель сиденья с подогревом не включается (Севилья)

Выключите зажигание. Отсоедините разъем консольного выключателя C1 (сиденье водителя) или C2 (сиденье пассажира). С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой жгута разъема консольного выключателя № 2 (черный провод) и землей. Если сопротивление составляет один Ом или менее, замените консольный выключатель. Если сопротивление не составляет один Ом или менее, отремонтируйте откройте в черном проводе.

Как продиагностировать питание / массы

1. Включите переключатель повторного включения в положение отката назад, затем откиньте вперед. Проверьте выключатель сиденья (30-amp), расположенный в блоке предохранителей Lh Maxi. Если выключатель замкнут, перейдите к следующему шагу. Если выключатель разомкнут, см. ДИАГНОСТИКА СРАБАТЫВАНИЯ СИЛОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.
2. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме красного провода переключателей повторного включения водителя и пассажира. Если напряжение существует, проверьте черный провод между переключателями повторного включения и землей. Если напряжение не существует, устраните обрыв в красном проводе между переключателем повторного включения и блоком предохранителей.

Как продиагностировать срабатывание силового выключателя

1. Проверьте выключатель сиденья (30-ампер), расположенный в блоке предохранителей Lh Maxi. Если выключатель замкнут, перейдите к следующему шагу. Если выключатель разомкнут, проверьте короткое замыкание на массу в красном проводе между выключателем повторного включения и блоком предохранителей. Проверьте короткое замыкание на массу в цепях датчика (ов) положения. При необходимости отремонтируйте.
2. Переведите переключатель откидывающегося сиденья водителя в откидное положение, затем в переднее положение. Переведите переключатель откидывающегося сиденья пассажира в откидное положение, затем в переднее положение. Если автоматический выключатель разомкнут, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Если автоматический выключатель не разомкнут, проверьте систему на наличие прерывистого короткого замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости.

Как продиагностировать короткий замыкание двигателя

1. Отключите автоматический выключатель сиденья (30-ампер), расположенный в блоке предохранителей Lh Maxi. Если сиденье не может переместиться в откинутое положение, отсоедините светло-голубой провод от соответствующего переключателя и двигателя откидывателя. Если сиденье не может переместиться в переднее положение, отсоедините светло-зеленый провод от соответствующего переключателя и двигателя откидывателя. Используя омметр, проверьте сопротивление между землей и светло-синим или светло-зеленым проводом проводом. Если существует высокое сопротивление, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте сопротивление между землей и клеммой (клеммами) черного провода переключателя обратного хода водителя. Проверьте сопротивление между землей и клеммой (клеммами) черного провода переключателя обратного хода пассажира. Если переключатели обратного хода имеют высокое сопротивление, перейдите к следующему шагу. Если переключатели обратного хода не имеют высокого сопротивления, замените соответствующий переключатель обратного хода.
3. С омметром, подключенным между землей и клеммой (клеммами) черного провода переключателя откидывания назад водителя, переведите переключатель откидывания назад и вперед. С омметром, подключенным между землей и клеммой (клеммами) черного провода переключателя откидывания назад пассажира, переведите переключатель откидывания назад и вперед. Если при приведенном в действие переключателе существует высокое сопротивление, замените соответствующий двигатель сиденья откидывания назад. Если при приведенном в действие переключателе нет высокого сопротивления, замените соответствующий переключатель откидывания назад.

Как продиагностировать неисправность кресла-реклайнера

1. Проверьте с помощью вольтметра напряжение на клемме Красный провод выключателя реклинера в нерабочем состоянии, при наличии напряжения переходите к следующему шагу, при отсутствии напряжения устраните обрыв в Красном проводе между выключателем реклинера в нерабочем состоянии и блоком предохранителей.
2. Проверьте наличие напряжения между землей и клеммой (клеммами) черного провода неработающего переключателя повторного включения. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, замените переключатель повторного включения.
3. С помощью омметра проверьте целостность черного провода (проводов) между неработающим выключателем повторного включения и клеммой массы. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте обрыв черного провода (проводов) между неработающим выключателем повторного включения и землей. Проверьте плохое соединение на земле. Отремонтируйте по мере необходимости.
4. Проверьте целостность проводов фонарь Blue и фонарь Green между неработающим переключателем и двигателем. Если целостность существует в обоих проводах, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует в обоих проводах, отремонтируйте разомкнутый провод между неработающим переключателем и двигателем.
5. Переведите неработающий переключатель реклинера в положение отката. Проверьте с помощью вольтметра наличие напряжения на клемме светло-синего провода неработающего переключателя реклинера. При наличии напряжения переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените переключатель реклинера.
6. Переведите неработающий переключатель реклинера в переднее положение. Проверьте наличие напряжения на клемме светло-зеленого провода неработающего переключателя реклинера. Если напряжение существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, замените неработающий переключатель реклинера.
7. На Concours и deville проверьте с помощью омметра целостность цепи между неработающими клеммами " B " (светло-голубой провод) и " C " (черный провод). Проверьте целостность цепи между неработающими клеммами " E " (светло-зеленый провод) и " F " (черный провод). Если целостность цепи существует, замените двигатель устройства повторного включения. Если целостность цепи не существует, замените выключатель устройства повторного включения.
8. В Севилье с помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами светло-голубого и черного проводов выключателя реклайнера. Проверьте целостность цепи между клеммами светло-зеленого и черного проводов выключателя реклайнера. Если целостность цепи существует, замените двигатель реклайнера. Если целостность цепи не существует, замените выключатель реклайнера.

Тест № 1, Диагностика питания / массы

1. Включите поясничный выключатель водителя в положениях вверх / вниз, затем вперед / назад. Проверьте выключатель сиденья (30-ампер), расположенный в блоке предохранителей Lh Maxi. Если выключатель замкнут, перейдите к следующему шагу. Если выключатель разомкнут, см. ТЕСТ № 2, ДИАГНОСТИКА СРАБАТЫВАНИЯ СИЛОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.
2. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме " C " (Красный провод) поясничного реле вверх / вниз и вперед / назад на каждом кресле. Если напряжение существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, устраните обрыв в красном проводе между соответствующим поясничным реле и блоком предохранителей.
3. Проверьте предохранитель BATT (10-ампер), расположенный в блоке предохранителей отсека багажника. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, перейдите к ТЕСТУ № 4, СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ДУЕТ ДИАГНОСТИКА.
4. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме оранжевого косого провода поясничного переключателя водителя. Если напряжение существует, проверьте черный провод массы к каждому поясничному реле. Отремонтируйте по мере необходимости. Если напряжение не существует, отремонтируйте разомкнутый оранжевый или оранжевый / черный провод между поясничным переключателем водителя и предохранителем BATT.

Тест № 2, диагностика отключения силового выключателя

1. Снимите автоматический выключатель сиденья (30-ампер), расположенный в блоке предохранителей Lh Maxi. Отсоедините провод на клемме " C " (красный провод) от верхнего / нижнего и переднего / заднего поясного реле каждого кресла. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и изоляцией каждого красного провода. Если высокое сопротивление существует, перейдите к следующему шагу. Если высокого сопротивления не существует, устраните короткое замыкание на массу в красном проводе между соответствующим поясным реле и блоком предохранителей.
2. Проверьте с помощью омметра сопротивление между каждой из клемм " A " (красный провод) и " D " (черный провод) поясничного реле вверх / вниз. Проверьте сопротивление между каждой из клемм " A " (серый провод) и " D " (черный провод) поясничного реле вперед / назад. При отсутствии непрерывности перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности замените неисправное поясничное реле.
3. Снова подсоедините красные провода к каждому поясничному реле. Переустановите автоматический выключатель сиденья. Убедитесь, что автоматический выключатель сиденья не разомкнут. С помощью вольтметра убедитесь, что на каждой клемме поясничного реле " C " (красный провод) существует напряжение. Переместите каждый поясничный выключатель в верхнее, нижнее, переднее, затем заднее положение. Если автоматический выключатель сиденья размыкается после того, как любое положение переключателя было приведено в действие, перейдите к ТЕСТУ № 3, реле / Двигатель короткое замыкание DIDIAGNAGNARNOCNOCIOCIOCAL IS T.

Тест № 3, Диагностика короткого замыкания реле / двигателя

1. Убедитесь, что выключатель сиденья (30-ампер), расположенный в блоке предохранителей Lh Maxi, разомкнут. Отсоедините оба провода между неработающим поясничным реле и поясничным двигателем (снимите с реле и двигателя). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и каждым проводом между неработающим поясничным реле и поясничным двигателем. (ref-32435-S03545861852001010900000)
2. Если существует высокое сопротивление или открыто, замените неисправный поясничный двигатель. Если высокого сопротивления или открыто не существует, отремонтируйте короткое замыкание на массу в соответствующем проводе между неработающим поясничным реле и поясничным двигателем.

Тест № 4, Диагностика перегорания предохранителя цепи управления

1. Отсоедините оранжевый проводник от поясничных выключателей обоих сидений. Замените предохранитель BATT (10-ампер) в блоке предохранителей отсека багажника. Если предохранитель не дует, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель дует, отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом или оранжевом / черном проводе между поясничным выключателем и блоком предохранителей. Замените предохранитель BATT.
2. Подсоедините оранжевый провод к поясничному переключателю для сиденья водителя. Если предохранитель не дует, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель дует, замените поясничный переключатель сиденья водителя. Замените предохранитель BATT.
3. Снова подсоедините оранжевый проводник к поясничному переключателю для сиденья пассажира. Если предохранитель не дует, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель дует, замените поясничный переключатель сиденья пассажира. Замените предохранитель BATT.
4. Включите каждое положение поясничного переключателя на каждом сиденье. Если предохранитель не перегорает при любом положении переключателя, проверьте наличие прерывистого короткого замыкания. При необходимости отремонтируйте. Если предохранитель перегорает при положении переключателя, запишите, какое положение переключателя вызвало перегорание предохранителя. Перейдите к ТЕСТУ № 5, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ / РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДИАГНОСТИКА.

Тест № 5, короткое замыкание питания управления переключателем / реле

1. Выньте перегоревший предохранитель BATT из блока предохранителей отсека багажника. Если предохранитель сработал в положении " вверх ", отсоедините красный провод от соответствующего поясничного переключателя и поясничного реле вверх / вниз. Если предохранитель сработал в положении " вниз ", отсоедините желтый провод от соответствующего поясничного переключателя и поясничного реле вверх / вниз. Если предохранитель сработал в переднем положении, отсоедините фиолетовый провод от соответствующего поясничного переключателя и поясничного реле вперед / назад. Если предохранитель сработал в кормовом положении, отсоедините серый провод от соответствующего поясничного переключателя и поясного переключателя.
2. С помощью омметра проверьте целостность цепи между соответствующей клеммой на поясничном выключателе и землей. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, замените неисправный поясничный выключатель. Замените предохранитель BATT.
3. Проверьте сопротивление между отсоединенным проводом и землей. Если существует высокое сопротивление, перейдите к следующему шагу. Если высокого сопротивления не существует, устраните замыкание на массу в соответствующем проводе между поясничным переключателем и поясничным реле.
4. Проверьте сопротивление между соответствующей клеммой и клеммой черного провода на поясничном реле. Если сопротивление существует, проверьте наличие прерывистого короткого замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости. Если сопротивление не существует, замените неисправное поясничное реле.

Тест No6, диагностика неисправности при включении / выключении

1. При помощи вольтметра проверьте напряжение на клемме " С " поясничного реле вверх / вниз (Красный провод) на неработающем кресле. Если напряжение есть, переходите к следующему шагу. Если напряжения нет, отремонтируйте разомкнутый в Красном проводе между поясничным реле вверх / вниз и сплайсом № 352 (расположен в жгуте кресла водителя, примерно в 38 см от разъема переключателя кресла).
2. Проверьте напряжение на верхней / нижней клемме поясничного реле " A " (красный провод) в нерабочем кресле. Проверьте напряжение на верхней / нижней клемме поясничного реле " F " (желтый провод) в нерабочем кресле. Если напряжение не существует на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует на любой из клемм, замените неисправный выключатель поясничного реле.
3. С помощью омметра проверьте целостность черного провода между соответствующим поясничным реле и землей. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, устраните разрыв в черном проводе.
4. Используя вольтметр, убедитесь в отсутствии напряжения на клемме " B " или " E " соответствующего поясничного реле вверх / вниз. См. " электросхемы ". С помощью омметра проверьте целостность соединения между клеммами " E " и " D " на соответствующем поясничном реле вверх / вниз. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените поясничное реле вверх / вниз. (ref-32435-S03545861852001010900000)
5. Проверьте целостность цепи между клеммами " B " и " D " на соответствующем поясничном реле вверх / вниз. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, замените поясничное реле вверх / вниз.
6. Проверьте каждый провод между соответствующим вверх / вниз поясничным реле и вверх / вниз поясничным двигателем на целостность. Если целостность существует в обоих проводах, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует в обоих проводах, восстановите разомкнутую цепь в соответствующем проводе.
7. Переведите переключатель поясницы в верхнее положение. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме " А " соответствующего двигателя поясницы вверх / вниз. См. " электросхемы ". Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, замените двигатель поясницы вверх / вниз. (ref-32435-S03545861852001010900000)
8. Переведите поясной переключатель в верхнее положение. Проверьте напряжение на клемме " А " (красный провод) соответствующего поясного реле вверх / вниз. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, замените поясное реле вверх / вниз.
9. Переведите люмбальный выключатель в верхнее положение. Проверьте напряжение на клемме красного провода соответствующего люмбального выключателя. Если напряжение существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, замените люмбальный выключатель.
10. С помощью омметра проверьте целостность красного провода между соответствующим поясничным переключателем и поясничным реле вверх / вниз. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, устраните разрыв красного провода.
11. Переведите люмбальный переключатель в нижнее положение. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме " B " соответствующего двигателя вверх / вниз. См. " электросхемы ". Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, замените двигатель вверх / вниз. (ref-32435-S03545861852001010900000)
12. Переведите поясной переключатель в нижнее положение. Проверьте напряжение на клемме " F " (желтый провод) соответствующего поясного реле вверх / вниз. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, замените поясное реле вверх / вниз.
13. Переведите люмбальный выключатель в нижнее положение. Проверьте напряжение на клемме желтого провода соответствующего люмбального выключателя. При наличии напряжения устраните обрыв в желтом проводе между люмбальным выключателем и поясничным реле вверх / вниз. При отсутствии напряжения замените люмбальный выключатель.

Испытание № 7, Диагностика отказа переднего / заднего борта

1. С помощью вольтметра проверьте напряжение на носовой / кормовой клемме поясничного реле " С " (Красный провод) на неработающем кресле. Если напряжение есть, переходите к следующему шагу. Если напряжения нет, отремонтируйте разомкнутый в Красном проводе между носовым / кормовым поясничным реле и сращиванием № 352 (расположен в жгуте кресла водителя, примерно в 38 см от разъема переключателя кресла).
2. Проверьте напряжение на носовой / кормовой клемме поясничного реле " А " (Серый провод) на нерабочем кресле. Проверьте напряжение на носовой / кормовой клемме поясничного реле " F " (Фиолетовый провод) на нерабочем кресле. Если напряжение не существует на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует на любой из клемм, замените неисправный поясничный выключатель.
3. С помощью омметра проверьте целостность черного провода между соответствующим передним / задним поясничным реле и землей. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте откройте черный провод.
4. С помощью вольтметра убедитесь в отсутствии напряжения на клемме " B " или " E " соответствующего носового / кормового поясничного реле. См. " электросхемы ". С помощью омметра проверьте целостность между клеммами " E " и " D " соответствующего носового / кормового поясничного реле. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените носовое / кормовое поясничное реле. (ref-32435-S03545861852001010900000)
5. Проверьте целостность между клеммами " B " и " D " на соответствующем носовом / кормовом поясничном реле. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените носовое / кормовое поясничное реле.
6. Проверьте каждый провод между соответствующим передним / задним поясничным реле и передним / задним поясничным двигателем на целостность. Если целостность существует в обоих проводах, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует в обоих проводах, восстановите разомкнутую цепь в соответствующем проводе.
7. Переведите поясной переключатель в переднее положение. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме " B " соответствующего переднего / заднего поясного двигателя. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, замените передний / задний поясной двигатель. (ref-32435-S03545861852001010900000)
8. Переведите поясной переключатель в переднее положение. Проверьте напряжение на клемме " F " (Фиолетовый провод) соответствующего носового / кормового поясничного реле. Если напряжения не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, замените носовое / кормовое поясничное реле.
9. Переведите люмбальный выключатель в переднее положение. Проверьте напряжение на клемме Фиолетовый провод соответствующего люмбального выключателя. Если напряжение существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, замените люмбальный выключатель.
10. С помощью омметра проверьте целостность фиолетового провода между соответствующим поясничным переключателем и передним / задним поясничным реле. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, устраните разрыв фиолетового провода.
11. Переведите поясной переключатель в кормовое положение. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме " А " соответствующего переднего / заднего поясного двигателя. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжения не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, замените передний / задний поясной двигатель. (ref-32435-S03545861852001010900000)
12. Переведите поясной переключатель в кормовое положение. Проверьте напряжение на клемме " А " (Серый провод) соответствующего носового / кормового поясного реле. Если напряжения не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, замените носовое / кормовое поясное реле.
13. Переведите поясной выключатель в кормовое положение. Проверьте напряжение на клемме серого провода соответствующего поясного выключателя. Если напряжение существует, отремонтируйте разомкнутый в сером проводе между поясным выключателем и передним / задним поясным реле. Если напряжение не существует, замените поясной выключатель.

Испытание № 8, диагностика грубого движения

1. Выньте автоматический выключатель сиденья (30-amp) из блока предохранителей Lh maxi. Отсоедините провода от клемм " B " и " E " при соответствующем поясничном реле. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Подключите временное соединение массы к одному из проводов, и подключите временное соединение массы к другому проводу. Включите поясничный двигатель. Реверсируйте временное питание и заземлите выводы. Включите поясничный двигатель. Если поясничный двигатель работает плавно и без необычных шумов, переходите на следующий шаг, если поясничный двигатель не работает. (ref-32435-S03545861852001010900000)
2. Отсоедините временные провода питания и массы. Повторно подключите провода к поясничному реле. Переустановите выключатель сиденья. Если функция " вверх / вниз " грубая, отсоедините красный и желтый провода от соответствующего поясничного выключателя. Если функция " вперед / назад " грубая, отсоедините серый и фиолетовый провода от соответствующего поясничного выключателя. Подключите временное масса на клемме " D " (черный провод) соответствующего поясничного реле. Подключите временное подключение питания к каждому проводу реле и включите соответствующий поясничный выключатель.
3. Если поясничный двигатель работает плавно и непрерывно, удалите временные выводы питания и массы. Замените дефектный поясничный переключатель. Если поясничный двигатель не работает плавно и непрерывно, удалите временные выводы питания и массы. Замените дефектное поясничное реле.