Стационарная и подвижная система окон.: Диагностика Cadillac CTS II

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи между 9-16 вольт.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключите реле задний DEFOG.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы заземления.
4. Включение зажигания, команда задний Defog Request ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления ОВКВ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления ОВКОВ К.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле задний DEFOG.

Как протестировать компоненты

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле задний DEFOG.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

DDM или PDM инициализируется при включении ключа.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Соответствующее окно питания будет неработоспособным.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего переключателя заднего окна.
2. Включение зажигания, проверьте напряжение более 9 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей, одновременно управляя задним окном UP с помощью оконного переключателя на главном управлении водителя. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Проверьте напряжение выше 9 В между клеммой С сигнальной цепи и землей при подаче команды на заднее окно ВНИЗ с помощью оконного переключателя на главном управлении водителя. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените переключатель заднего окна.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи между 9-16 вольт.
2. Зажигание включено.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего переключателя заднего окна.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение более 9 вольт между клеммой D цепи управления и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените переключатель заднего окна.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу стеклоподъемников или заднего стекла. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность обогрев стекла заднего окна
2. Сбой электростеклоподъёмники

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отключите реле задний DEFOG.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на сетке обогрев стекла.
6. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем кабельного жгута к сетке обогрев стекла.
8. Зажигание ВКЛ., подключите плавкую перемычку 50A между клеммой 87 цепи B + и клеммой 30 цепи управления. Убедитесь, что активирована сетка размагничивателя. Если сетка размагничивателя не активирована, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените сетку размагничивателя.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы заземления.
10. Выполните команду задний Defog Request ON и OFF с помощью средства сканирования. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления ОВКВ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления ОВКВ.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле задний DEFOG.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле задний DEFOG.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем на 30 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Тест сетки обогрев стекла заднего окна

1. Зажигание ВКЛ., включите задний стеклоподъемник.
2. Убедитесь, что между линией сетки каждого заднего стекла и землей горит контрольная лампа. Тестовая лампа должна быть выключена при тестировании на стороне заземления сетки и становиться ярче по мере того, как тестовая лампа перемещается ближе к стороне подачи напряжения сетки. Контрольная лампа должна быть тусклой при испытании каждой линии сетки посередине. Если контрольная лампа остается яркой в середине линии сетки, проверьте наличие зазора между контрольной точкой и стороной сетки, обращенной к земле. Если контрольная лампа остается выключенной в середине линии сетки, проверьте обрыв между контрольной точкой и стороной подачи напряжения на сетку.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностической процедуры см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переднего окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на соответствующем дверном модуле.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что между цепью B + 4 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X1 к дверному модулю.
5. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами сканирующего устройства водитель Lf стекло выключатель при использовании переключателя стеклоподъемника водителя на DDM и сканирующего устройства пассажир стекло выключатель при использовании переключателя стеклоподъемника пассажира на PDM. Параметр должен изменяться между режимами Off, Up, Down, Express Up и Express Down. Если значение не изменяется между заданными состояниями, замените дверной модуль.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у электродвигателя окна.
7. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
8. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 3 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените двигатель окна.

Неисправность заднего окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего переключателя заднего окна.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой E цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой H цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой D цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой B сигнальной цепи и землей, одновременно управляя задним окном UP с помощью оконного переключателя на главном управлении водителя. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой C сигнальной цепи и землей, управляя задним окном UP с помощью оконного переключателя на главном управлении водителя. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
7. Зажигание выключено, подсоедините выключатель заднего окна и отсоедините разъем жгута у мотора заднего окна.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
9. Зажигание ВКЛ., подача команды на заднее окно ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя заднего окна. Контрольная лампа должна загораться при подаче команды на состояния ВВЕРХ и ВНИЗ. Если контрольная лампа всегда выключена во время любой из команд, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируют нормально, замените переключатель заднего окна. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепи тестируют нормально, замените переключатель заднего окна.
10. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените двигатель заднего окна.

Двигатель заднего окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего двигателя окна.
2. Установите перемычку с предохранителем 25 А между одной из клемм управления и 12 В. Установите перемычку между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, оконный мотор должен выполнять функции ВВЕРХ/ВНИЗ. Если он не работает, как указано, замените двигатель окна.

Механическая диагностика боковых дверей