Как снять и установить шины и колёса
Специальный инструмент
- J 41013 Комплект для шлифовки ротора
- J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса
- J 39544-KIT Полный набор муфт для измерения крутящего момента - 10 штук
Порядок демонтажа
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Снимите колпачок колесного центра, если он оборудован.
- Снимите гайки колпака колесного центра, если они имеются.
- Отверните гайки колеса.
- Снимите шину и колесо в сборе.
- Если шину и колесный узел трудно снять или их невозможно снять, выполните следующие действия: Нанесите небольшое количество проникающего масла на колесные гайки, и центральную ступицу. Подождите несколько минут, пока проникающая нефть заработает. Ослабьте каждую колесную гайку на 2 полных оборота. Опустите автомобиль. Раскачивать автомобиль из стороны в сторону. При необходимости повторите процедуру.
- Если шина и колесо в сборе все же не ослабли, выполните следующее: Запустите двигатель. Дайте возможность автомобилю двигаться вперед, и быстро применить тормоза. Повторите эту процедуру в обратном порядке. При необходимости повторите эту процедуру.
- Когда шина и колесо в сборе ослаблены, поднимите и поддержите автомобиль.
- Снимите шину и колесо в сборе.
- С помощью проволочной щетки или проволочного колеса очистите ротор до места контакта колеса или тормозного барабана со ступицей колеса.
- По возможности используйте J 41013 для очистки контактных площадок колеса для торможения ротора или тормозного барабана.
- С помощью 42450-A J очистите поверхность вокруг шпилек колеса.
- Очистите резьбу шпилек колеса, при ее повреждении замените шпильку колеса, при замене шпильки переднего колеса обратитесь к разделу " Замена шпильки колеса ", при замене шпильки заднего колеса - к разделу " Замена шпильки колеса ".
- После очистки всех контактных площадок используйте тормозной чистый или денатурированный спирт для удаления всего проникающего масла, грязи и мусора с колесных гаек, тормозного ротора или тормозного барабана.
- Осмотрите и очистите зону контакта колеса. См. раздел " Проверка поверхности крепления колеса ".
Процедура установки
- Установите шину и колесо в сборе.
- Вручную заведите гайки колеса.
- Используя J 39544-KIT (динамометрический стержень надлежащего размера), затяните колесные гайки в правильной последовательности. См. Спецификации затяжки крепежа
- При необходимости установите колпак колесного центра.
- При необходимости наверните гайки колпака колеса.
- Снимите опору и опустите автомобиль.
Как заменить шины повышенной мобильности
Стандартные шины повышенной мобильности (EMT) способны работать на ограниченных расстояниях при очень низкой или нулевой накачке шин. Благодаря этой возможности система мониторинга давления в шинах (TPM) является стандартной для шин повышенной мобильности. Проверьте накачку шин, если индикатор низкий / FLAT TIRE включен. Осмотрите поврежденную шину на предмет возможного ремонта или замены, если произойдет любое из следующего:
- Осмотрите поврежденную шину, если снова появится индикатор низкий/FLAT TIRE.
- Осмотрите поврежденную шину, если EMT работал при давлении значительно ниже 172 кПа (25 фунт/кв. дюйм).
Схема №5
| Предупреждение | Замена шин может быть опасной и должна производиться обученными специалистами с использованием надлежащих инструментов и процедур. Всегда читайте и понимайте предупреждения любого производителя, содержащиеся в литературе их клиентов или вмонтированные в боковину шины. Серьезные травмы глаз и уха могут возникнуть в результате того, что при ремонте шин не используется адекватная защита глаз и уха. НИКОГДА не накачивайте давление выше 275 кПа (40 фунтов) для посадки бортов. НИКОГДА не стойте, не наклоняйтесь и не достигайте узла во время надувания. |
|---|
Ремонтопригодный участок на радиальной шине.
ПримечаниеНИКОГДА не ремонтируйте шины, изношенные до показателей протектора 1,59 мм (2/32 дюйма) оставшейся глубины. НИКОГДА не ремонтируйте шины с пробоем протектора более 6,35 мм (1/4 дюйма). НИКОГДА не заменяйте внутреннюю трубку для допустимого или недопустимого ремонта. НИКОГДА не выполняйте ремонт шины снаружи (только заглушка, на колесе). Каждая шина должна быть снята с колеса для надлежащего осмотра и ремонта. Независимо от типа используемого ремонта, ремонт должен уплотнить внутренний вкладыш и заполнить травму. Проконсультируйтесь с поставщиком/производителем ремонтных материалов для получения инструкций по применению ремонтных агрегатов и рекомендаций по использованию ремонтных инструментов/ремонтных материалов.
Три основных шага для ремонта прокола шины
- Снимите шину с колеса для осмотра и ремонта.
- Заполните травму (прокол), чтобы предотвратить попадание влаги.
- Герметизируйте внутреннюю облицовку ремонтным агрегатом для предотвращения потери воздуха.