Общее описание
Установленные на заводе шины предназначены для удовлетворительной работы с нагрузками до полной номинальной грузоподъемности включительно при накачке этих шин до рекомендуемых давлений.
Следующие факторы оказывают важное влияние на срок службы шин
- Правильное давление в шинах
- Правильная центровка колес
- Правильная техника вождения
- Вращение шины
Следующие факторы увеличивают износ шин
- Сильный поворот
- Чрезмерно быстрое ускорение
- Сильное торможение
Описание метрических колесных гаек и болтов
Метрические колеса / гайки и болты идентифицируются следующим образом
- Колесо/гайка имеет выбитое на грани слово Метрическая.
- На торце болта колеса штампуют букву М.
Размеры резьбы метрических колес/гаек и болтов указаны следующим примером: М12 х 1,5.
- M = метрическая система
- 12 = Диаметр в миллиметрах
- 1,5 = Миллиметровый зазор на резьбу
Схема №1
Сменные шины должны иметь тот же номер спецификации критериев эффективности шины (TPC). Это обеспечит тот же размер, тот же диапазон нагрузки и ту же конструкцию, что и те, которые были первоначально установлены на транспортном средстве.
Описание процедуры замены колес
| Предупреждение | Не используйте колеса с плоским креплением на колесах с двойным кольцом. Использование колес с плоским креплением на колесах с двойным кольцом может привести к ослаблению колеса и потере контроля над транспортным средством, что приведет к травме. |
|---|
Заменить колесо при наличии любого из следующих условий:
- Колесо демонстрирует чрезмерное биение.
- Колесо изогнуто.
- Колесо треснуло.
- Колесо сильно корродирует.
- Колесо пропускает воздух.
| Внимание | Использование колес оригинального оборудования, не относящегося к категории GM, может привести к следующим последствиям: Повреждению подшипника колеса, элементов крепления колеса и колеса Повреждение шины, вызванное изменением клиренса соседних компонентов транспортного средства Нарушение устойчивости рулевого управления транспортного средства, вызванное изменением радиуса скраба Повреждение транспортного средства, вызванное изменением дорожного просвета Неточность спидометра и одометра |
|---|
Заменить колесо, шпильки колеса и колесо / гайки или болты колеса, если это применимо, при наличии любого из следующих условий:
- Колесо имеет удлиненные болтовые отверстия.
- Колесо/гайки или болты, если применимо, повторно ослабляют.
Идентификация алюминиевого колеса отлита во внутреннюю сторону колеса.
Схема №2
Когда вы используете цепи шин, большинство современных транспортных средств требуют следующих типов цепей
- Цепи шин SAE класса S или серии 1100, тип PL (1)
- Цепи шин SAE класса U или серии 1200, тип P (2)
- 1800 Серия Ушко Усиленные цепи шин (3)
Эти цепи специально разработаны для того, чтобы ограничить эффект разлета, возникающий при вращении колеса.
Производители шинных цепей имеют определенный размер цепи для каждого размера шины. Они обеспечивают правильную посадку при установке цепей. Приобретите правильные цепи для шин, на которых цепи будут использоваться. Не используйте резиновые регуляторы для устранения слабины в цепях, которые ослаблены из-за неправильного размера. Всегда следуйте инструкциям производителя цепи по монтажу.
Использование цепей может отрицательно повлиять на обработку. При использовании цепей помните следующую информацию
- Убедитесь, что транспортное средство рассчитано на зазор цепи.
- Регулировка скорости в соответствии с дорожными условиями.
- Избегайте резких поворотов.
- Избегайте торможения заблокированными колесами, чтобы предотвратить повреждение цепи транспортного средства.
- Установите цепи как можно плотнее на шины привода. Снова затяните цепи после езды на 0,4-0,8 км (0,25-0,5 мили). Не используйте цепи на неприводных шинах. Эти цепи могут соприкасаться с транспортным средством и повредить его. Если вы используете цепи на неприводных шинах, убедитесь в наличии достаточного зазора.
- Не превышайте 70 км/ч (45 миль/ч). Не превышайте предельную скорость изготовителя цепи, если она ниже.
- Ведите себя сдержанно. Избегайте больших ударов, выбоин, сильных поворотов и других маневров, которые заставляют шины отскакивать вверх и вниз.
- Следуйте любым другим инструкциям производителя цепи, которые не расходятся с вышеизложенным.
Описание процесса накачивания шин
Этот автомобиль был спроектирован для работы до заявленной грузоподъемности с колесами и шинами в сборе типа, размера, конструкции и конфигурации, как первоначально установлено. Поддержание давления накачки шины является критическим для сохранения удовлетворительных эксплуатационных характеристик, управляемости и экономичности эксплуатации транспортного средства. Эксплуатация с неправильно или неправильно накачанными шинами может отрицательно сказаться на эксплуатационных характеристиках транспортного средства и может привести к следующему:
- Снижение расхода топлива
- Перегрузка шин
- Сокращенный срок службы шин
- Чрезмерный износ шин
- Неравномерный износ шин
- Проблемы с управлением транспортными средствами
Проверьте давление в шинах, когда транспортное средство не управлялось в течение не менее 3 часов или не более 1,6 км (1 мили) и когда шины холодные на ощупь.
Давление в шинах должно проверяться ежемесячно и перед длительной поездкой и корректироваться в соответствии со спецификациями, перечисленными для конкретного транспортного средства. Замените все отсутствующие или поврежденные удлинители и/или колпачки штока клапана шины для предотвращения проникновения воды и загрязнений.
Один фунт на квадратный дюйм (psi) равен 6,9 килопаскалей (кПа). Следующая таблица иллюстрирует преобразование килопаскалей в фунты на квадратный дюйм
| КПа | Фунт/кв. дюйм | КПа | Фунт/кв. дюйм |
|---|---|---|---|
| 140 | 20 | 215 | 31 |
| 145 | 21 | 220 | 32 |
| 155 | 22 | 230 | 33 |
| 160 | 23 | 235 | 34 |
| 165 | 24 | 240 | 35 |
| 170 | 25 | 250 | 36 |
| 180 | 26 | 275 | 40 |
| 185 | 27 | 310 | 45 |
| 190 | 28 | 345 | 50 |
| 200 | 29 | 380 | 55 |
| 205 | 30 | 415 | 60 |
| Преобразование: 6,9 кПа = 1 фунт/кв. | |||
Преобразование давления давления в шинах (килопаскалей в PSI)
Правильное давление накачки указано на табличке с информацией о шинах транспортного средства.
Шины, накачанные до давления, превышающего рекомендуемое, могут способствовать следующим условиям
- Тяжелая езда
- Ушиб шины
- Быстрый износ протектора в центре шины
Шины, накачанные до давления ниже рекомендованного, могут способствовать следующим условиям
- Визг шины на поворотах
- Жесткое рулевое управление
- Быстрый и/или неравномерный износ внешних краев протектора
- Ушибы обода шины и разрыв обода шины
- Обрыв корда шины
- Высокие температуры шин
- Медленное управление транспортным средством
- Более высокий расход топлива
Неравное давление на одну и ту же ось может вызвать следующие условия
- Неравномерное тормозное действие
- Ведущий рулевой
- Неточное управление транспортным средством
Схема №3
Оригинальные шины оборудования имеют индикаторы износа протектора, которые показывают, когда следует заменить шины.
Расположение этих индикаторов - с интервалом в 60 градусов вокруг внешнего диаметра шины. Индикаторы выглядят как полоса шириной 6 мм (0,25 дюйма), когда глубина протектора шины становится равной 1,6 мм (2/32 дюйма).