Гребной вал: Снятие и установка Cadillac CTS II

Порядок демонтажа

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите нижний щиток двигателя.
3. Снимите правый каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (Llt) " или " Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LSA) " или " Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LF1) ".
4. Снимите тепловой экран переднего ведущего моста (см. раздел " Замена экрана ").
5. Снимите болты крепления переднего гребного винта (4) и замки (4) с фланца привода раздаточной коробки.
6. Снимите с переднего ведущего моста болты крепления переднего гребного вала (2) и замки (3).
7. С помощью отвертки с плоским лопастным винтом снимите передний карданный вал с раздаточной коробки и фланцев привода переднего ведущего моста.
8. Снимите передний гребной вал (1) с автомобиля.

Процедура установки

1. Установите гребной вал 1 во фланец переднего ведущего моста.
2. Установить вал гребного винта 1 во фланец привода раздаточной коробки.
3. Установите монтажные болты (2) и замки (3) на фланец переднего ведущего моста и затяните до 30 Н.м (22 фунта на фут).
4. Установите крепежные болты (4) и замки (5) на фланец заднего ведущего моста и затяните до 30 Н · м (22 фунта · фут).
5. Установите тепловой щит переднего ведущего моста (см. раздел " Замена щита ").
6. Установите правильный каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (Llt) " или " Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LSA) " или " Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LF1) ".
7. Установите нижний щиток двигателя.
8. Снимите опору и опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите задний глушитель согласно разделу " Замена выхлопной системы (LSA) ".
3. Снимите изолятор среднего туннеля поддона пола.
4. Отметьте взаимосвязь гребного вала (1) с фланцем трансмиссии (2).
5. Отметьте взаимосвязь гребного вала (2) с фланцем заднего дифференциала (1).
6. Используя подходящую стойку домкрата, поддержите гребной вал на центральном опорном подшипнике.
7. Снимите крепежные болты (1) подшипника центральной опоры.
8. Снимите болты и шайбы 1 с гребного вала.
9. С помощью соответствующего инструмента снимите гребной вал (2) с трансмиссии (1).
10. Поддерживайте гребной вал на трансмиссии.
11. Снимите болты и шайбы 1 с гребного вала 2.
12. Снимите гребной вал 1 с заднего дифференциала 2.
13. С помощью помощника снимите гребной вал с автомобиля.

1. С помощью помощника расположите гребной вал (2) во фланце трансмиссии (2).
2. Совместите контрольные метки на гребном валу (2) и фланце трансмиссии (1).
3. Установите 3 болта и шайбы 1 для удержания гребного вала на месте.
4. Установить подшипник центральной опоры гребного вала и регулировочные прокладки, если таковые имеются.
5. Установите крепежные болты (1) для подшипника центральной опоры.
6. Установить гребной вал (1) во фланец заднего дифференциала (2).
7. Совместите реперные отметки на гребном валу (1) и фланце привода дифференциала (2).
8. Нанесите резьбовой замок на резьбу болтов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
9. Установите 3 болта и шайбы 1 для удержания гребного вала на месте.
10. Установите остальные болты (1) гребного вала на фланец трансмиссии.
11. Последовательно затяните болты до 65 Н · м (48 фунтов на фут).
12. Установите оставшиеся 3 болта гребного вала (1) на задний фланец дифференциала.
13. Последовательно затяните болты до 65 Н · м (48 фунтов на фут).
14. Отрегулируйте центральный подшипник таким образом, чтобы измеренное расстояние вала гребного винта и шарнира постоянной скорости в точках (a) и (b) составляло 34,5 мм (1,60 дюйма).
15. Затяните болты центрального подшипника до 50 Н · м.
16. Установите изолятор среднего туннеля поддона пола.
17. Установите выхлопную систему (см. раздел " Замена выхлопной системы (LSA) ").
18. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите задний глушитель. См. " Замена выхлопной системы (LF1) " или " Замена выхлопной системы (одиночная) " или " Замена выхлопной системы (Llt) ".
3. Снимите изолятор среднего туннеля поддона пола.
4. Используя подходящую стойку домкрата, поддержите гребной вал на центральном опорном подшипнике.
5. Снимите крепежные болты (1) подшипника центральной опоры.
6. Снимите гайки гребного вала 4, болты 6 и шайбы 5 с гребного вала.
7. Выверните болты из сочленения КВ на гребном валу к фланцу коробки передач / раздаточной коробки.
8. С помощью отвертки с плоскими лопастями снимите гребной вал с фланца коробки передач / раздаточной коробки.
9. Снимите стойку домкрата с подшипника центральной опоры.
10. Снимите гребной вал с фланца заднего дифференциала.
11. Снимите гребной вал (1) с автомобиля.

1. Нанесите небольшое количество смазки Gm P / N 1051344 (Canadian P / N 993037) или эквивалентной на центральную втулку заднего гребного вала и направляющий вал заднего фланца дифференциала.
2. С помощью помощника расположите гребной вал (1) в транспортном средстве.
3. Установить подшипник центральной опоры гребного вала и регулировочные прокладки, если таковые имеются.
4. Установите крепежные болты (1) для центрального опорного подшипника. Затяните болты опорного подшипника до 50 Н.м.
5. Совместите маркировку оранжевой краской (1) на заднем дифференциале с маркировкой одной желтой краской (2) на гребном валу.
6. Тщательно очистите резьбу, используя денатурированный спирт или его эквивалент, и дайте ей высохнуть. Нанесите резьбовой блокиратор Gm P / N 12345493 (канадский P / N 10953488) или его эквивалент на вал гребного винта до фланцевого болта. Убедитесь, что в резьбовом блокираторе нет зазоров по всей длине заполненной области болта. Дайте резьбовому блокиратору затвердеть примерно за 10 минут до установки.
7. Установите муфту 2 заднего гребного вала 1 на фланец дифференциала 3.
8. Установите болт 6 и шайбу 5.
9. Установите гайки (4) соединения вала гребного винта с фланцем дифференциала и затяните до 85 Н.м (63 фунта на фут).
10. Установить соединение Cv вала гребного винта на болты фланца раздаточной коробки и последовательно затянуть (1-6) до 40 Н · м (29 фунтов футов).
11. Установите изолятор среднего туннеля поддона пола.
12. Установить выхлопную систему. См. " Замена выхлопной системы (LF1) " или " Замена выхлопной системы (одиночная) " или " Замена выхлопной системы (Llt) ".
13. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите задние глушители. См. " Замена выхлопной системы (LF1) " или " Замена выхлопной системы (одиночная) " или " Замена выхлопной системы (Llt) ".
3. Снимите изолятор среднего туннеля поддона пола.
4. Снимите болты фланца трансмиссии 4, гайки 6 и шайбы 5 с фланца привода 1 и муфты гребного вала 2.
5. Снимите болты фланца дифференциала 6, гайки 4 и шайбы 5 со стяжки гребного вала 2 и фланца привода дифференциала 3.
6. С помощью домкратной стойки поддерживайте гребной вал на центральном опорном подшипнике.
7. Отверните болты подшипника центральной опоры (1).
8. Снимите гребной вал (1) с автомобиля.

1. Нанесите небольшое количество смазки на направляющий вал на фланце заднего дифференциала и фланце привода коробки передач. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. С помощью помощника установите гребной вал в сборе (1).
3. Совместите желтую точку (2) на валу гребного винта с оранжевой точкой (1) на фланце дифференциального привода.
4. Установите центральный опорный подшипник и регулировочную прокладку, если она оборудована.
5. Установить болты подшипника центральной опоры (1) и затянуть до 50 Н · м.
6. Установите болты (6) гребного вала и шайбы (5).
7. Установите гайки (4) соединения вала гребного винта с фланцем дифференциала и затяните до 85 Н · м (63 фунта · фут).
8. Установите болты (4), шайбы (5) и гайки (6) и затяните до 85 Н.м (63 фунта-фута).
9. Установите изолятор среднего туннеля поддона пола.
10. Установите задние глушители. См. " Замена выхлопной системы (LF1) " или " Замена выхлопной системы (одиночная) " или " Замена выхлопной системы (Llt) ".
11. Опустите автомобиль.

Гребной вал представляет собой трубу с сочленениями на обоих концах, которые не требуют периодического технического обслуживания, и которые передают мощность от раздаточной коробки или выходного вала трансмиссии к дифференциалу.

На гребном валу из двух частей используются 2 универсальных шарнира. Центральный подшипниковый узел используется для поддержки точки соединения гребного вала и помогает изолировать автомобиль от вибрации.

Гребной вал разработан и построен с проушинами вилки, ушками, на одной линии друг с другом. Это дает максимально плавный ходовой вал. Гребной вал, разработанный со встроенными проушинами вилки на одной линии, известен как синфазный. Не фазный гребной вал часто вызывает вибрацию. Гребной вал генерирует вибрацию от ускорения и замедления каждый раз, когда универсальный шарнир идет вокруг. Вибрация такая же, как у человека, защелкивающего канат и наблюдающего за волновой реакцией на конце.