Схема №258
| Информация о соединителе Жгут: Двигатель OEM: 31380-1105 Обслуживание: 19178086 Описание: Серия 38-Way F 250 / 280 / 6.3, герметичный (Bk) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: 1, 13 Клемма / лоток: 7116-4142-02 / 10 Yazaki Тестовый лоток для сердечника / изоляция Обжим: A / 3 Разблокирующий инструмент: 12094430 Тестовый зонд: J-35616-42 Контакты: 2-12, 14-24, 26-37 Клемма / лоток: SAITS-A03T-M064 / Yazaki 14 Сердечник / изоляция Обжим: 9 / 9-9: J-38125 215A J35616 64B J38125 J-35616 4A |
| Контакт | Провод | Схема | Функция |
|---|
| 1 | 5 БК | 1150 | Масса |
| 2 | 0,5 WH | 883 | Датчик скорости правого заднего колеса низкий Reference |
| 3 | 0,5 BN | 882 | Сигнал датчика скорости правого заднего колеса |
| 4 | 0,5 ТН | 884 | Сигнал датчика скорости левого заднего колеса |
| 5 | 0,5 OG | 885 | Датчик скорости левого заднего колеса низкий Reference |
| 6 | 0,5 ТН | 833 | Датчик скорости правого переднего колеса низкий Reference |
| 7-11 | | | Не используется |
| 12 | 0,35 L-BU | 5986 | Включение последовательной передачи данных |
| 13 | 5 РД/БК | 242 | Плюс аккумулятора |
| 14 | 0,5 BN | 1295 | Управление рулевым приводом с переменным усилием |
| 15-16 | | | Не используется |
| 17 | 0,5 D-GN | 872 | Сигнал датчика скорости правого переднего колеса |
| 18 | 0,35 ГР | 1056 | Датчик положения рулевого колеса 5-Volt опорное напряжение |
| 19 | 0,35 ГР/БК | 1337 | 5-Volt ссылка |
| 20 | | | Не используется |
| 21 | 0,35 L-GN/BK | 6432 | Данные шины CAN с низким уровнем последовательного порта |
| 22 | | | Не используется |
| 23 | 0,5 ТН | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN |
| 24 | 0,5 ТН | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN |
| 25 | 2 БК | 1150 | Масса |
| 26 | 0,5 WH | 1294 | Напряжение питания рулевого привода с переменным усилием |
| 27 | | | Не используется |
| 28 | 0,5 L-BU | 830 | Сигнал датчика скорости левого переднего колеса |
| 29 | 0,5 YE | 873 | Датчик скорости левого переднего колеса низкий Reference |
| 30-31 | | | Не используется |
| 32 | 0,35 D-GN/WH | 817 | Сигнал скорости транспортного средства |
| 33 | 0,35 TN/WH | 6433 | Высокие последовательные данные шины CAN |
| 34-35 | | | Не используется |
| 36 | 0,5 ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN + |
| 37 | 0,5 ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN + |
| 38 | 2 РД/БК | 42 | Плюс аккумулятора |
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) (MX7)
Схема №259
| Жгут: Двигатель OEM: 89047376 Сервис: 19178085 Описание: 38-Way F 250 / 280 / 6.3 Series, Sealed (Bk) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: 1, 13 Клемма / лоток: 7116-4142-02 / 10 Yazaki Клемма для испытания сердечника / изоляция Обжим: A / 3 Релиз Тоже: 12094430 Тест-зонд: J-35616-42 Контакты: 2-12, 14-24, 26-37 Клемма / лоток: SAITS-A03T-M064 / Yazaki 14 Сердечник / изоляция Обжим: 9 / 9 / 9 J-38125 215A J35616 64B J38125 J-35616 4A |
| Контакт | Провод | Схема | Функция |
|---|
| 1 | 5 БК | 1150 | Масса |
| 2 | 0,5 WH | 883 | Датчик скорости правого заднего колеса низкий Reference |
| 3 | 0,5 BN | 882 | Сигнал датчика скорости правого заднего колеса |
| 4 | 0,5 ТН | 884 | Сигнал датчика скорости левого заднего колеса |
| 5 | 0,5 OG | 885 | Датчик скорости левого заднего колеса низкий Reference |
| 6 | 0,5 ТН | 833 | Датчик скорости правого переднего колеса низкий Reference |
| 7 | | | Не используется |
| 8 | 0.35 OG | 6030 | Сигнал датчика вакуума усилителя тормозов (LF1 или Llt) |
| 9 | 0,35 BN | 7448 | Управление реле вакуумного насоса (LF1 или Llt) |
| 10-11 | | | Не используется |
| 12 | 0,35 L-BU | 5986 | Включение последовательной передачи данных |
| 13 | 5 РД/БК | 42 | Плюс аккумулятора |
| 14 | 0,5 BN | 1295 | Управление рулевым приводом с переменным усилием |
| 15 | | | Не используется |
| 16 | 0,35 YE/BK | 6032 | Низкий опорный уровень (LF1 или Llt) |
| 17 | 0,5 D-GN | 872 | Сигнал датчика скорости правого переднего колеса |
| 18 | 0,35 ГР | 1056 | Датчик положения рулевого колеса 5-Volt опорное напряжение |
| 19 | 0,35 ГР/БК | 1337 | 5-Volt ссылка |
| 20 | | | Не используется |
| 21 | 0,35 L-GN/BK | 6432 | Низкий Serial Data (MX0 или MV7) шины CAN |
| 22 | | | Не используется |
| 23 | 0,5 ТН | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN |
| 24 | 0,5 ТН | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN |
| 25 | 2 БК | 1150 | Масса |
| 26 | 0,5 WH | 1294 | Напряжение питания рулевого привода с переменным усилием |
| 27 | | | Не используется |
| 28 | 0,5 L-BU | 830 | Сигнал датчика скорости левого переднего колеса |
| 29 | 0,5 YE | 873 | Датчик скорости левого переднего колеса низкий Reference |
| 30 | | | Не используется |
| 31 | 0,35 ГР | 6031 | Опорное напряжение 5 В (LF1 или Llt) |
| 32 | 0,35 D-GN/WH | 817 | Сигнал скорости транспортного средства (LF1 или LSA) |
| 33 | 0,35 TN/WH | 6433 | Высокие последовательные данные шины CAN (MX0 или MV7) |
| 34-35 | | | Не используется |
| 36 | 0,5 ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN + |
| 37 | 0,5 ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN + |
| 38 | 2 RD/WH | 240 | Плюс аккумулятора |
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) (без MX7)
Схема №260
| Информация о соединителе Жгут: Корпус OEM: AIT2PB-04A-1AK Обслуживание: 19179273 Описание: 4-Way F AIT II Series (Bk) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: SAITS-A03T-M064/14 сердечник/изоляция Обжим: 9/9 разъединитель/испытательный зонд: J-38125-215A/J-35616-64B (L-BU) |
| Контакт | Провод | Схема | Функция |
|---|
| 1 | 0.35 OG | 300 | Напряжение зажигания 3 |
| 2 | 0,35 БК/ВТ * Ч | 851 | Масса |
| 3 | 0,35 D-GN | 6134 | Локальная сеть 3 |
| 4 | | | Не используется |
Модуль электронного компаса
Схема №261
| Информация о соединителе Жгут: Корпус OEM: ASGPB-47L1A-K Обслуживание: 19168025 Описание: 47-Way F MK25 Series (Bk) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: 1, 32, 47 Клемма / лоток: 60040441 / 21 Сердечник / изоляция Обжим: 4 / 5 Расцепитель Инструмент: 12093647 Тестовый зонд: J-35616-40 (Bu) Контакты: 2-15, 18-31, 33-46 Клемма / лоток: 60000611 / 21 Сердечник / изоляция обжим: 8 / 8 Расцепитель Инструмент: 15314260 Тестовый Зонд Gxxxxx1 J-35616 2A |
| Контакт | Провод | Схема | Функция |
|---|
| 1 | | | Не используется |
| 2 | 0,35 PU/WH | 1205 | Опорное напряжение датчика положения левой передней подвески |
| 3 | 0,35 PU/WH | 1211 | Опорное напряжение датчика положения правой передней подвески |
| 4 | 0,35 OG/BK | 1208 | Опорное напряжение датчика положения левой задней подвески |
| 5 | 0,35 OG/BK | 1214 | Опорное напряжение датчика положения правой задней подвески |
| 6-10 | | | Не используется |
| 11 | 0,35 L-GN/BK | 1215 | Датчик положения правой задней подвески |
| 12-16 | | | Не используется |
| 17 | 0,35 TN/WH | 1207 | Сигнал датчика положения левой передней подвески |
| 18 | 0,35 TN/WH | 1213 | Сигнал датчика положения правой передней подвески |
| 19 | 0,35 L-GN/WH | 1216 | Сигнал датчика положения правой задней подвески |
| 20-23 | | | Не используется |
| 24 | 0,5 ТН | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN |
| 25 | 0,5 ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN + |
| 26 | 0,35 L-BU/BK | 1212 | Датчик положения правой передней подвески |
| 27 | 0,35 L-GN/BK | 1209 | Датчик положения левой задней подвески низкий Reference |
| 28 | 0,8 OG/BK | 1013 | Левая задняя заслонка низкий Reference |
| 29 | 0,8 BN | 1009 | Нижняя опорная точка правой передней заслонки |
| 30 | 0,8 L-GN | 1005 | Нижняя опорная точка левой передней заслонки |
| 31 | 0,35 L-BU | 5986 | Включение последовательной передачи данных |
| 32 | 2 RD/WH | 5340 | Плюс аккумулятора |
| 33 | 0,35 L-GN/WH | 1210 | Сигнал датчика положения левой задней подвески |
| 34-38 | | | Не используется |
| 39 | 0,5 ТН | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN |
| 40 | 0,5 ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN + |
| 41 | 0,35 L-BU/BK | 1206 | Датчик положения левой передней подвески низкий Reference |
| 42 | 0,8 YE | 1014 | Управление правой задней заслонкой |
| 43 | 0,8 OG | 1010 | Управление левой задней заслонкой |
| 44 | 0,8 PU | 1017 | Нижняя опорная точка правой задней заслонки |
| 45 | 0,8 WH/BK | 1006 | Управление правой передней заслонкой |
| 46 | 0,8 OG/BK | 1448 | Управление левой передней заслонкой |
| 47 | 2 БК | 850 | Масса |
Модуль электронного управления подвеской (ESC) (F55)
Схема №262
| Жгут информации о части соединителя: Двигатель OEM: 12615654 Служба: 13574782 Описание: 73-Way F 1.2 Series, Sealed (Bk) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: 1-72 Клемма / лоток: 33467-0005 / 23 Сердечник / изоляция Обжим: J / J Спусковой инструмент / испытательный зонд: J-38125-213 / J-35616-64B (L-Bu) Контакт: 73 Клемма / лоток: 7116-4152-02 / 9 Сердечник / Изоляция обжим: 2 / 5 Спускимной инструмент / испытательный зонд: Xtt 1209 J-35616 |
| Контакт | Провод | Схема | Функция |
|---|
| 1-3 | | | Не используется |
| 4 | 0,5 YE/WH | 3200 | Датчик абсолютного давления воздуха на входе |
| 5 | 0,5 ГР/УХ | 3201 | 5-Volt Ссылка 1 |
| 6 | 0,5 OG/BK | 380 | Сигнал датчика давления хладагента кондиционер |
| 7-8 | | | Не используется |
| 9 | 0,5 D-GN | 890 | Сигнал датчика давления топливного бака |
| 10 | 0,5 ГР | 2709 | 5-Volt Ссылка 1 |
| 11-13 | | | Не используется |
| 14 | 0,5 ВТ· Ч/БК | 1164 | 5-Volt Ссылка 2 |
| 15 | 0,5 D-BU | 1161 | Сигнал датчика 1 APP |
| 16-19 | | | Не используется |
| 20 | 0,5 TN/WH | 3202 | Нижняя опорная точка |
| 21 | 0,5 ГР | 2700 | 5-Volt Ссылка 1 |
| 22 | 0,5 ТН | 5514 | Нижняя опорная точка |
| 23-24 | | | Не используется |
| 25 | 0,5 D-BU | 1936 | Сигнал первичного датчика уровня топлива |
| 26 | 0,5 ТН | 2759 | Нижняя опорная точка |
| 27 | 0,5 L-BU | 1937 | Сигнал вторичного датчика уровня топлива |
| 28-29 | | | Не используется |
| 30 | 0,5 BN | 1271 | Нижняя опорная точка |
| 31 | | | Не используется |
| 32 | 0,5 D-GN/WH | 459 | Управление реле сцепления компрессора переменного тока |
| 33 | 0,5 ТН | 1274 | 5-Volt Ссылка 2 |
| 34 | 0,5 L-BU | 1162 | Сигнал датчика 2 APP |
| 35-38 | | | Не используется |
| 39 | 0,5 ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN + |
| 40 | 0,5 ТН | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN |
| 41 | | | Не используется |
| 42 | 0,5 D-BU | 473 | Управление реле вентилятора высокоскоростного охлаждения |
| 43 | | | Не используется |
| 44 | 0,5 D-GN/WH | 465 | Управление реле топливного насоса - первичное |
| 45 | | | Не используется |
| 46 | 0,5 BN/WH | 419 | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| 47 | 0,5 D-BU/WH | 7361 | Питание датчика положения сцепления механической коробки передач (MV7) |
| 48 | 0,5 ТН | 6338 | Положение датчика положения сцепления ручной коробки передач (MV7) |
| 49-50 | | | Не используется |
| 51 | 0,5 ПК | 339 | Напряжение зажигания 1 |
| 52 | 0,5 RD/WH | 340 | Плюс аккумулятора |
| 53 | 0,5 PU | 1272 | Нижняя опорная точка |
| 54-56 | | | Не используется |
| 57 | 0,5 WH | 17 | Сигнал переключения стоп-сигнала (MYA) |
| 58 | | | Не используется |
| 59 | 0,5 D-GN | 335 | Низкоскоростное управление реле вентилятора охлаждения |
| 60-61 | | | Не используется |
| 62 | 0,5 ПК/БК | 5291 | Напряжение зажигания 1 |
| 63 | 0,5 YE | 447 | Управление катушкой реле стартера |
| 64-65 | | | Не используется |
| 66 | 0,75 WH | 1310 | EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры |
| 67 | 0,5 ПК/БК | 5292 | Напряжение зажигания 1 |
| 68 | 0,5 Og / Gn | 7360 | Возврат датчика положения сцепления механической коробки передач (MV7) |
| 69 | | | Не используется |
| 70 | 0,5 D-BU | 5985 | Последовательные данные пробуждения аксессуара |
| 71 | | | Не используется |
| 72 | 0,5 BN | 5069 | Управление реле PWR/TRN |
| 73 | 2 ПК/БК | 5290 | Напряжение реле PWR/TRN |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) X1 (LF1)
