Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика Cadillac CTS II

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе VES. ВАЖНО: Для обеспечения правильных результатов теста необходимо использовать тестовую лампу J-35616 для выполнения следующих шагов. Отказ от использования тестовой лампы J-35616 может привести к неточным результатам теста и потенциальному неправильному диагнозу.
2. Включение зажигания, убедитесь, что между клеммой 1 цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа кратковременно горит в течение примерно 1 секунды, затем выключается. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте клемму 2 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените EBCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте клемму 2 цепи управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените EBCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените привод VES.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините клеммы 1 и 2 разъема жгута привода VES.
2. Измерьте сопротивление 2,5-10 Ом между клеммами привода VES, если сопротивление не 2,5-10 Ом - замените привод VES.
3. Измерьте сопротивление в бесконечных омах между каждой клеммой привода VES и корпусом привода VES, если оно меньше указанного диапазона, замените привод VES.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите компоненты усилителя рулевого управления на предмет утечек. При необходимости обратитесь к разделу " Утечки жидкости усилителя рулевого управления ".
4. Проверьте резервуар гидроусилителя рулевого управления на соответствие эксплуатационным требованиям. См. " Проверка и добавление жидкости гидроусилителя рулевого управления ".
5. Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший Мусор в жидкости - пластик или грязь
6. При необходимости промойте систему усилителя рулевого управления. См. " Промывка системы усилителя рулевого управления ".

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Утечки жидкости гидроусилителя руля
2. Шум от системы рулевого управления с гидроусилителем, дребезжание или дрожание
3. Шум от системы рулевого управления с усилителем
4. Плохая отдача рулевого колеса
5. Жесткое рулевое усилие в одном или обоих направлениях
6. Рулевое усилие слишком легко в одном или обоих направлениях

Схема №1

Войти

Как проверить систему рулевого управления с сервоусилителем: диагностики

1. Поверните ключ зажигания во включенное положение при выключенном двигателе.
2. С помощью помощника поверните рулевое колесо в положение полной остановки и удерживайте рулевое колесо в этом положении до завершения испытания. Испытываемая поперечная рулевая тяга должна находиться внутри корпуса рулевого механизма, упираясь в упор рулевого механизма.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Если J-8001: указатель циферблатного индикатора не находится в правильном месте на корпусе рулевого механизма, установите большой хомут шланга червячного редуктора на корпус рулевого механизма поверх большего хомута багажника рулевого механизма и выровняйте хомут так, чтобы винт мог быть местом для J-8001: указатель циферблатного индикатора.
5. Установите J-8001 циферблатный индикатор между внутренней тягой (2) и корпусом рулевого механизма или зажимом червячного механизма таким образом, чтобы измерить зазоры между внутренней тягой и корпусом рулевого механизма.
6. Возьмитесь за шину в положениях 3 часа (2) и 9 часов (1), аккуратно надавите на одну сторону шины, чтобы удалить любые нахлесты.
7. Обнулите J-8001: Dial Indicator (Циферблатный индикатор).
8. С той же стороны шины, предварительно задвинутой, аккуратно вытяните и замерьте ресницу.
9. Запишите результат измерения на индикаторе J-8001: Dial.
10. Если измеренное значение превышает 0,5 мм (0,02 дюйма), замените внутреннюю поперечную рулевую тягу. См. " Замена внутренней поперечины рулевого привода (полный привод) " или " Замена внутренней поперечины рулевого привода (задний привод) ".
11. Повторите процедуру для другой стороны.

1. Осмотрите торцевое уплотнение внешней поперечины. Если торцевое уплотнение внешней поперечины разорвано, замените конец внешней поперечины. См. " Замена внешней поперечины рулевого привода (полный привод) " или " Замена внешней поперечины рулевого привода (задний привод) ".
2. Поднимите боковую часть досматриваемого транспортного средства напольным домкратом, поддерживая контакт между противоположным колесом и цехом. Поддержите нижний рычаг управления напольным домкратом как можно дальше от борта и снимите напольный домкрат. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Установите J-8001 циферблатный индикатор между внешним концом тяги и поворотным кулаком, как показано на рисунке. Отметим, что шина и колесо в сборе показаны снятыми только для уточнения положения J-8001: Циферблатный индикатор.
4. Зажимая шину в положениях 3 часа (2) и 9 часов (1), аккуратно надавите на одну сторону шины, чтобы удалить любые нахлесты.
5. Обнулите J-8001: Dial Indicator (Циферблатный индикатор).
6. С той же стороны шины, предварительно задвинутой внутрь, аккуратно потяните наружу и замерьте плеть.
7. Запишите результат измерения на индикаторе J-8001: Dial.
8. Если измеренное значение превышает 0,5 мм (0,02 дюйма), замените наружную поперечную рулевую тягу. См. " Замена наружной поперечины рулевого привода (полный привод) " или " Замена наружной поперечины рулевого привода (задний привод) ".
9. Повторите процедуру для другой стороны.

1. Заполните резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления жидкостью до минимального системного уровня, уровня FULL COLD или середины хеш-метки на индикаторе уровня жидкости в картридже, если это применимо.
2. Поднимите транспортное средство до тех пор, пока передние колеса не оторвутся от земли. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. При ключе во включенном положении и при выключенном двигателе поверните рулевое колесо от упора до упора 12 раз. Если автомобиль оснащен шлангами гидроусилителя руля большей длины, поверните рулевое колесо от упора до упора 15-20 раз.
4. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. См. " Проверка и добавление жидкости в гидроусилитель руля ".
5. Запустите двигатель. Поворот рулевого колеса слева направо. Проверьте систему усилителя рулевого управления на наличие признаков кавитации или аэрации жидкости, таких как шум насоса или нытье.
6. Проверьте уровень жидкости. При необходимости повторите процедуру стравливания.
7. Опустите автомобиль.