Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Отсутствие связи может быть из-за частичной неисправности цепи последовательных данных класса 2 или цепи GMLAN или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2 или цепи GMLAN. Указанная процедура определит конкретное состояние.
- 5: Список симптомов в разделе «Симптомы» определит правильную диагностическую процедуру для использования.
- 6: Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию, прежде чем вы выполните тесты.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполните проверку / испытание батареи. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи ". Проходит ли батарея испытание? | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Сканирующее устройство включается? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в раздел " Scan Tool Does Not питание Up " в разделе Обмен данными |
| 3 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время следующего шага. Выключите двигатель, как только вы увидели режим мощности Коленчатый рычаг. Получите доступ к режиму мощности класса 2 в диагностической цепи Проверьте на сканирующем инструменте. Поверните переключатель зажигания через все положения, соблюдая параметр Режим мощности класса 2. Соответствует ли показание параметра переключателя зажигания положению переключателя зажигания для всех положений переключателя? | Перейти к шагу 4 | Перейти к " питание Mode Mismatch " в системе управления телом |
| 4 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Попытаться связаться с каждым из следующих модулей: Модуль управления радиооборудованием (RTM) Модуль управления радиооборудованием (RTM) Модуль управления радиооборудованием (RTM) Модуль управления радиооборудованием (RTM) Модуль управления радиооборудованием (RTM) Модуль управления радиооборудованием (RTM) Модуль управления радиооборудованием (RTM) Модуль (RTM) Модуль управления радиооборудованием (RTM (RTM) LA3 LY9 LY7 LS6 | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу " Ссылки на каналы передачи данных " в разделе Обмен данными |
| 5 | Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Если используется Tech 2, используйте функцию Class 2 расшифровка кода ошибки проверить, чтобы определить, для каких модулей установлены коды неисправностей. Запишите все отображаемые коды неисправностей, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей? | Перейти к шагу 6 | Перейти к Симптомы - Двигатель Электрический |
| 6 | Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U»? | Перейти к разделу " Ссылки на каналы передачи данных " в разделе Обмен данными | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B1000, B1004, B1007 или B1009? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List " в системе контроля кузова | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запускаться во время следующего этапа. Выключите двигатель, как только Вы соблюли режим мощности Кривошип. |
Проверка системы диагностики - электрическая часть двигателя
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Сравнивает напряжение батареи с напряжением, которое рассчитывает DIM.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы пуска и зарядки " Вид соединителя с торца Справочник: " Главный перечень электрических компонентов " в системах электропроводки | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Электрооборудование двигателя | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Напряжение батареи в списке данных DIM. Сканирующее устройство показывает, что напряжение батареи превышает указанное значение? | 9,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Измерьте напряжение на клеммах батареи. Сравните напряжение батареи с параметром Напряжение батареи в списке данных DIM. Находятся ли напряжения в пределах указанного значения? | 1,0 Вольт | Перейти к разделу Проверка / испытание батареи | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме DIM. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для DIM. Замените DIM. Обратитесь к " Dash Integration модуль замена ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Используйте средство сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для DIM. |
B1327 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Сравнивает напряжение батареи с напряжением, которое рассчитывает DIM.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Электрооборудование двигателя | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель Увеличьте частоту вращения двигателя выше 1500 об / мин. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Напряжение батареи в списке данных DIM. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение батареи меньше указанного значения? | 15,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Измерьте напряжение на клеммах батареи. Сравните напряжение батареи с параметром Напряжение батареи в списке данных DIM. Находятся ли напряжения в пределах указанного значения? | 1,0 Вольт | Перейдите к разделу Тестирование системы тарификации (с помощью Rvc) | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме DIM. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для DIM. Замените DIM. Обратитесь к " Dash Integration модуль замена ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Используйте средство сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для DIM. |
B1328 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Слушайте слышимый щелчок, когда реле стартер работает. Нажмите переключатель зажигания назад и вперед из положения ON в положение Crank. Повторите это по мере необходимости.
- 3: Испытания на напряжение на катушке реле стартер. Предохранитель блок управления двигателем IGN подает питание на катушку реле Crank.
- 4: Проверяет, что блок управления двигателем обеспечивает заземление для реле стартер.
- 5: Тесты, если земля постоянно прикладывается к реле стартер.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в элементах управления двигателем - 2.6L и 3.2L, " Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в элементах управления двигателем - 3.6L (LY7), или " Виды с торца соединителя модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 7l " в элементах управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики транспортного средства? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Электрооборудование двигателя |
| 2 | Установите сканирующий инструмент. Включите зажигание, при этом двигатель выключен. Нажимайте зажигание назад и вперед из положения ON в положение Crank. Реле стартер щелкает с каждой командой? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключить зажигание. Отключить реле СТАРТЕР. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между положительным напряжением батареи цепи катушки реле СТАРТЕР и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Подключите контрольную лампу между положительным напряжением батареи цепи катушки реле СТАРТЕР и цепью управления реле СТАРТЕР. Поворачивайте зажигание туда-сюда из положений ВКЛ в положения Прокрутка. Контрольная лампа включается и ВЫКЛ с каждой командой? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь управления реле стартер на короткое замыкание до напряжения или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на реле стартер. См. " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле управления силовым агрегатом (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи реле стартер. Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Монтажные системы ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Замените реле стартер. Вы выполнили замену. | Переход к шагу 11 | |
| 10 | ВАЖНО: Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должна быть запрограммирована. Замените блок управления силовым агрегатом. См. " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в разделе " Элементы управления двигателем - 2.6L и 3.2L ", " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в разделе " Элементы управления двигателем - 3.6L (LY7) " или " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " Элементы управления двигателем - 5.7lid? ". | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Просмотр и запись данных средства сканирования Fail Records. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях Fail Records, как указано. С помощью средства сканирования проверьте специфическую информацию расшифровка кода ошибки для P0615 расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что P0615 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
P0615 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Стартерный двигатель, который остается включенным после запуска двигателя, может быть вызван реле стартера, которое зависает, или коротким замыканием на B + на цепи напряжения коленчатого вала соленоида стартера. Проверьте целостность цепи напряжения коленчатого вала соленоида стартера перед заменой стартерного двигателя.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики транспортного средства? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Электрооборудование двигателя |
| 2 | Запустите двигатель. Нормально ли работает стартер? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Запустить двигатель, слушая поворот двигателя стартера. Есть ли громкое " гудение ", которое может звучать как сирена, если двигатель вращается, пока стартер включен, после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышите «грохот», «рычание» или, в некоторых случаях, «стук», когда стартер движется накатом до остановки после запуска двигателя? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель проворачивается и запускается нормально? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите зубчатый венец маховика на наличие следующего: Сколы зубьев зубчатых колес Отсутствующие зубья зубчатых колес Фрезерованные зубья Изогнут ли маховик, или у него повреждены зубья? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Снять электродвигатель стартера. См. разделы " Замена электродвигателя стартера (LA3, LY9) " или " Замена электродвигателя стартера (LY7) " или " Замена электродвигателя стартера (LS6) ". Осмотреть втулки электродвигателя стартера и зубчатое колесо сцепления. Есть ли у шестерни сцепления сколы или фрезерованные зубья или изношенные втулки? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Замените маховик. См. " Замена маховика двигателя " в Механическом двигателе - 2.6L и 3.2L, " Замена маховика двигателя " в Механическом двигателе - 3.6L (LY7) или " Замена маховика двигателя " в Механическом двигателе - 5.7L. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените стартер. Обратитесь к разделу " Замена стартера (LA3, LY9) " или " Замена стартера (LY7) " или " Замена стартера (LS6) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. |
Диагностика шума стартера
Описание и работа зарядной системы
Пусковой электродвигатель Bosch является неремонтопригодным стартерным двигателем. Они имеют полюсные наконечники, которые расположены вокруг якоря внутри корпуса стартера. Когда обмотки соленоида находятся под напряжением, цепь обмоток втягивающего электромагнита замыкается на массу через стартерный двигатель. Цепь обмоток удержания замыкается на массу через соленоид. Обмотки магнитно работают вместе, чтобы втягивать и удерживать в плунжере. Плунжер перемещает рычаг переключения. Это действие приводит к тому, что узел привода стартера вращается на валу якоря, как он вращается на валу якоря.
Как только контакты электромагнитного переключателя замыкаются, ток перестает течь через втягивающую обмотку, так как напряжение батареи теперь подается на оба конца обмоток. Удерживающая обмотка остается под напряжением; ее магнитное поле достаточно сильное, чтобы удерживать плунжер, рычаг переключения, узел привода стартера и контакты электромагнитного переключателя на месте, чтобы продолжить проворачивание двигателя. Когда двигатель запускается, обрыв шестерни защищает якорь от чрезмерной скорости, пока переключатель не разомкнется.
При отпускании выключателя зажигания из положения ПУСК напряжение на кривошипе снимается с клеммы соленоида стартера С1. Ток идет от контактов двигателя через обе обмотки на землю в конце обмотки удержания Однако направление протекания тока через втягивающую обмотку теперь противоположно направлению протекания тока при первом возбуждении обмотки.
Магнитные поля втягивающей и удерживающей обмоток теперь противостоят друг другу. Это действие обмоток наряду с помощью возвратной пружины вызывает расцепление узла привода стартера и одновременное размыкание контактов электромагнитного переключателя. Как только размыкаются контакты, выключается электродвигатель стартера.