Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/CTS/Cadillac CTS I (2002-2007)/Руководство по ремонту/Ремень ГРМ/Как отрегулировать ремень ГРМ (распределительные валы левог…
Содержание Электросхемы Раздел: Ремень ГРМ Все разделы

Как отрегулировать ремень ГРМ (распределительные валы левого берега) Cadillac CTS I

Ремень ГРМ ~1 мин чтения
  1. Ослабьте болт верхнего натяжного шкива. С помощью гаечного ключа (J-42069-40) поверните эксцентрик на верхнем натяжном шкиве против часовой стрелки до совмещения меток на шестернях распределительного вала и на контрольном калибре (J-42069-20). Верхняя точка эксцентрика натяжного шкива будет находиться примерно в положении 9 o ' часов. (Рис. 7)
  2. Затяните болт верхнего натяжного шкива, удерживая эксцентрик на месте ключом для предотвращения перемещения. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите держатель коленчатого вала (J-42069-10) и контрольный калибр.
  3. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя (по часовой стрелке) на 2 оборота с помощью Торкс-гнезда кривошипной втулки (J-42098) до достижения 60 градусов BTDC. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 6) Точку 60 градусов BTDC можно определить по метке индекса на крышке масляного насоса.
  4. Установите держатель коленчатого вала на звездочку коленчатого вала накатным болтом. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя (по часовой стрелке) с помощью торсионного гнезда втулки кривошипа до тех пор, пока рычаг держателя коленчатого вала не войдет в плотный контакт с фланцем шкива водяного насоса Цилиндр № 1 в этой точке находится в ВМТ.
  5. Закрепите подвижный рычаг инструмента на фланце шкива водяного насоса. Убедитесь, что коленчатый вал не отклонен на 180 градусов от ВМТ. Контрольные метки на шестернях распределительного вала должны быть совмещены с соответствующими насечками на крышке заднего ремня ГРМ в этой точке. Если они не совмещены, двигатель выключен на 180 градусов.
  6. Установите контрольный калибр на шестерни распределительного вала № 1 и 2. Осмотрите соосность меток на шестернях распределительного вала относительно меток на контрольном калибре.
  7. Повторите процедуру еще раз, если метки не совпадают. Если шестерни распределительного вала № 1 и 2 теперь правильно выровнены, перейдите к " ОКОНЧАТЕЛЬНОМУ НАТЯЖЕНИЮ И УСТАНОВКЕ РЕМНЯ ГРМ ".