Приборная панель: Прочее Cadillac Catera I

IPD01

Отображается значение (счетчик A / D) для потенциометра яркости на переключателе фары. Это значение может варьироваться от 0 до 155 при нормальной работе. Значительно более высокие значения (200 и выше) могут указывать на неисправность в цепи.

IPD02

Аккумулятор VOLTS отображается в вольтах между 8,7 и 18,0 на клеммах A1 и BI разъема IPC C1 (контролируемое питание).

IPD03

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА показана в милях в час между 0 и 255.

IPD04

Сигнал низкий тормозная жидкость (низкий уровень тормозной жидкости) отображается в вольтах от 0 до 5 вольт. Приблизительно 2,5 вольта указывают на то, что уровень тормозной жидкости правильный. Менее 1 вольта указывает на состояние низкого уровня тормозной жидкости или короткое замыкание на массу в цепи переключателя низкого уровня тормозной жидкости. Более 4 вольт указывают на обрыв в цепи переключателя низкого уровня тормозной жидкости.

IPD05

Здесь отображается значение (A / D count) переключателей управления рулевым колесом на клемме B11 разъема IPC C2. Обратитесь к разделу Аудиосистема, чтобы декодировать, какая из восьми функций запрашивается. Значение может варьироваться от 0 до 255.

IPDW

Отображается текущее значение PASS-ключ @ II (A / D счет), обнаруживаемое на разъеме IPC C1 клемма A10. Значение может находиться в диапазоне от 0 до 255. Отображение 0 указывает на наличие неверного кода ключа.

WD07

TWILIGHT DELAY POTENTIOMETER (Сумеречный потенциометр задержки) отображает текущее значение (счет A / D), обнаруживаемое на разъеме C1, клемма C9. Значение может варьироваться от 0 до 255. Это значение счетчика представляет собой сумеречную задержку от 0 до 180 секунд.

IPD08

TWILIGHT PHOTOCELL отображает текущее значение (счет A / D), обнаруживаемое на разъеме C1 C12. Это значение используется для определения состояния внешнего света / темноты. Темный обычно имеет значение выше 143 и освещает значение ниже 123.

От IPD09 до IPD13

Отображает текущие значения данных EEPROM для опций от A до E. Значения отражают десятичный эквивалент 8-разрядного двоичного кода. Значения могут варьироваться от 0 до 255. С этими числами не связаны единицы. Для декодирования этих значений см. раздел " Переопределения выходных данных IPC ", переопределяющий ips0l через IPS05.

IPD14

СЧЕТЧИК ЦИКЛОВ ЗАЖИГАНИЯ отображает значение, которое представляет собой количество раз, когда IPC был выключен с момента последнего обнаружения IPC расшифровка кода ошибки. После 50 циклов зажигания без каких-либо неисправностей, которые были обнаружены, все IPC расшифровка кода ошибки очищаются.

IPD98

ВЕРСИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ DCP - это идентификатор программного обеспечения для микропроцессора IPC.

IPD99

ВЕРСИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ CPM - идентификатор программного обеспечения для микропроцессора IPC.

IPI01

Отображает состояние входа переключателя освобождения крышки заднего отсека в IPC на разъеме C1 терминала D10. Когда переключатель нажат, дисплей имеет низкий уровень, нормальный дисплей имеет высокий уровень.

IPI02

Индикатор WASHER FLUID LEVEL выключатель имеет низкий уровень, когда состояние промывочной жидкости низкое или вход закорочен на землю

IPI03

Дисплей генератор L-клемма низкий, когда генератор не заряжается. Это может быть связано с тем, что двигатель не вращается, проблема с генератором или контролируемая мощность для IPC недоступна.

IPI04

Дисплей КАТАЛИТИЧЕСКИЙ КОНВЕРТЕР высокий, когда есть каталитический конвертер над температурным режимом.

IPI05

Индикатор ключ IN зажигание имеет низкий уровень, когда переключатель зажигания находится в положении ACCY, замок или OFF. Этот вход имеет высокий уровень, когда переключатель зажигания находится в положении RUN или START.

IPI06

Не обращайте внимания на IPI06, диагностика реле стартера не выполняется, но отображается в сервисной диагностике.

IPI07

Индикатор высокий BEAM / FLASH TO PASS имеет высокий уровень при включенном выключателе.

IPI08

Индикатор имеет низкий уровень, когда выключатель стеклоочистителя находится в положении OFF (ВЫКЛ).

IPI09

Индикатор COOLOR LEVEL выключатель имеет низкий уровень, когда уровень охлаждающей жидкости двигателя является приемлемым. Из-за фильтрации входных данных IPC этот дисплей может переключаться на высокий уровень без отображения сообщения проверить COOLOR LEVEL.

IP110

Индикатор FAST IDLE имеет низкий уровень при включенном модуле обогрева лобового стекла.

IPI12

Индикатор INTERIOR LAMPS (ВНУТРЕННИЕ ЛАМПЫ) имеет низкий уровень при включенном выключателе внутренних ламп.

IPI13

Индикатор ближнего света фары имеет низкий уровень, когда выключатель фары включен или когда ближний свет включен из-за функции автоматического включения ближнего света (например, сумеречный дозорный, фары, активируемые стеклоочистителем).

IPI14

Индикатор PARK LAMPS имеет низкий уровень при включенном выключателе стояночных ламп

IPI15

Индикатор передний FOG низкий (ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА) имеет низкий уровень при включенном выключателе передней противотуманной фары

IPI16

Индикатор ЗАДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА имеет низкий уровень при включенном выключателе задней противотуманной фары (только экспорт).

IPI17

Индикатор TWILIGHT ENABLE имеет низкий уровень, когда переключатель включения сумерек находится в положении OFF (ВЫКЛ).

IPI18

Индикатор топливо дверь: отпускание имеет низкий уровень при нажатии на выключатель топливной двери

IPI19

(АНАЛОГОВЫЙ) Индикатор водитель INFO (ИНФОРМАЦИЯ О ДРАЙВЕРЕ) имеет низкий уровень при нажатии переключателя INFO (ИНФОРМАЦИЯ).

IPI21

Индикатор (ANALOG) RESET имеет низкий уровень при нажатии переключателя INFO RESET. Обратите внимание, что нажатие этой кнопки приводит к выходу из системы диагностики автомобиля, когда она активна.

IPI24

Индикатор левый TURN выключатель (ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВОРОТОВ) имеет высокий уровень при включенном левом переключателе поворотов и включенном выходном сигнале модуля мигалки сигналов поворотов.

IPI25

Индикатор правый TURN выключатель (ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВОРОТОВ) имеет высокий уровень при включенном правом переключателе поворотов и включенном выходном сигнале модуля мигалки сигнала поворота.

IPS06

Позволяет изменять заданную температуру системы ОВКВ по команде водителя (CCC или CCP) в диапазоне от -21°C до + -15°C.

IPS07

Позволяет переключить светорегулятор накаливания (INC DIM 1) из выключенного состояния в полностью яркое, чтобы проверить освещение.

IPS08

Позволяет переключить светорегулятор накаливания (INC DIM 2) из выключенного состояния в полностью яркое для проверки освещения

IPS09

Позволяет отключить вывод разрешения запуска на время до 5,0 секунд для проверки работы. Автомобиль не будет запускаться, если не совпадают ключевое слово IPC PASS-ключ (R) II и сохраненный пароль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

IPS10

Выход отключения генератора переменного тока недоступен, изменение значения не влияет на IPC.

IPS11

Позволяет переопределить выход кнопки IPC DE-ICE. Этот выход только импульсы и не будет постоянным (т.е. высокий, низкий, высокий).

Коды очистки IPC

Опция очистки кодов IPC используется для очистки сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IPC. Когда выбрано, опция очистки кодов IPC немедленно удаляет все установленные коды неисправностей и отображает сообщение очистки кодов IPC. Как только неисправность была исправлена, очистите все коды неисправностей, чтобы не перепутать любые будущие сервисные работы. Многие коды неисправностей IPC имеют сложные условия тестирования и неисправности. Поэтому просто очистка коды неисправностей, выход из диагностики и наблюдение за тем, чтобы убедиться, что определенные условия тестирования расшифровка кода ошибки не были исправлены.

Меры предосторожности при обслуживании - обращение

1. Разрядите персональное статическое электричество, мгновенно коснувшись металлической точки заземления на транспортном средстве, прежде чем войти в контакт с электронными компонентами.
2. НИКОГДА не прикасайтесь к клеммам на компонентах или разъемах пальцами или металлическими инструментами. При отсоединении разъемов НИКОГДА не допускайте контакта металлического инструмента с любой открытой клеммой.
3. НИКОГДА не устанавливайте перемычку, не заземляйте и не используйте тестовые измерительные щупы на компонентах или разъемах, если это не указано в диагностических процедурах. Всегда подключайте провод заземления в первую очередь.
4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ извлекать твердотельные компоненты из защитной упаковки до готовности к монтажу. Прикоснуться упаковкой к земле перед открытием.
5. НЕ ДОПУСКАЙТЕ соударения или падения компонента, НЕ укладывайте компонент на металлический рабочий стол, металлические предметы или другие компоненты с электрическим приводом, такие как радио, телевизор или осциллограф.

Спидометр / одометр не работает

1. Выполните " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе поиск неисправностей и перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент на диагностический разъём. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ в МЕНЮ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. Командуйте спидометром панели приборов от 140 миль в час до нуля и обратно. Если спидометр отвечает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если спидометр не отвечает, как указано, перейдите к шагу 4).
3. Проверьте наличие ABS расшифровка кода ошибки C0045 (ABS с контролем тяги). Если код присутствует, перейдите к соответствующей процедуре диагностики и тестирования расшифровка кода ошибки. См. Статью " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗА " в разделе " ТОРМОЗА ". Если код отсутствует, перейдите к шагу 5).
4. Замените и запрограммируйте приборную панель. См. процедуры в разделе " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " раздела ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".
5. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в синем / красном проводе между клеммой № 23 электронного модуля управления тормозами / тягой (EBTCM) (клемма № 6 EBTCM на моделях 1997 года) и клеммой № 23 приборной панели. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте цепь. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".

Тахометр не работает

1. Выполните " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе поиск неисправностей и перейдите к следующему шагу.
2. Если тахометр не работает, перейдите к шагу 4). Если тахометр работает, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство на диагностический разъём. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ в МЕНЮ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Введите тахометр от 7000 обороты в минуту до нуля обороты в минуту и обратно. Если тахометр отвечает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если тахометр не отвечает, как указано, перейдите к шагу 5).
4. Если тахометр неточный, перейдите к шагу 7). Если тахометр точный, тест завершен.
5. Ремонт разомкните в Зеленый провод между клеммой № 80 ЭСУД и клеммой № 13 измерительной группы (клемма № 22 приборной группы или клемма № 13 измерительной группы на моделях 1997 года). См. " электросхемы ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ ".
6. Замените и запрограммируйте приборную панель. См. процедуры в разделе " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " раздела ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".
7. Установите сканирующее устройство в диагностический разъём. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Выберите СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ из списка данных для отображения сканирующего устройства. Запишите показания оборотов. Если показания оборотов сканирующего устройства совпадают с показаниями оборотов тахометра, система в порядке. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". Если показания оборотов сканирующего устройства не совпадают с показаниями оборотов тахометра, перейдите к шагу 6).

Указатель уровня топлива работает неточно или не работает

1. Выполните " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе поиск неисправностей и перейдите к следующему шагу.
2. Если топливомер не работает, перейдите к следующему шагу, если топливомер работает, перейдите к шагу 4).
3. Установите сканирующее устройство в диагностический разъём. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Выберите пункт SPECIAL FUNCTIONS (СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ) в МЕНЮ приборная панель CLUSTER (КЛАСТЕР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ). Выполните команду топливо gauge (указатель топлива) от empty (пустой) до full (полный) и обратно. Если указатель реагирует, как указано, перейдите к шагу 5. Если датчик не реагирует, перейдите к шагу 6).
4. Если топливомер неточный, перейдите к шагу 7). Если топливомер точный, тест завершен.
5. Отсоедините разъем C400. C400 расположен под автомобилем у передней части топливного бака. (Рисунок 5) Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью мультиметр измерьте напряжение между землей и клеммой " С " C400 (синий / черный провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к шагу 8). При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к шагу 9).
6. Замените и запрограммируйте приборную панель. См. процедуры в разделе " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " раздела ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".
7. Установите сканирующее устройство в диагностический разъём. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Выберите УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА и ФАКТИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА из списка данных. Подождите не менее 5 минут, пока показания стабилизируются. Если оба показания примерно одинаковы, перейдите к " ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ ". Если показания отличаются, перейдите к шагу 10).
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и клеммой C400 " B " (черный провод). Если показание не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 6). Если показание превышает 5 Ом, перейдите к шагу 11).
9. Найдите и отремонтируйте разомкнутый синий / черный провод между клеммой " C " разъема C400 и клеммой № 20 приборной панели. См. " электросхемы ". Если цепь была отремонтирована, см. процедуры в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". Если цепь в порядке, перейдите к шагу 6).
10. Подключите инструмент генератора сигналов, соответствующий резистор или потенциометр между клеммой C400 " C " (синий / черный провод) и землей. Выключатель зажигания необходимо будет выключить и включить при использовании нового значения сопротивления. Сравните показания на сканирующем приборе и датчике со значениями в таблице " топливо GAUGE VALUES ". Если значения примерно одинаковы, перейдите к шагу 12). Если значения даже не близки, перейдите к шагу 6).
11. Найдите и устраните избыточное сопротивление в цепи заземления блока отправки, после ремонта перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".
12. Замените блок подачи топлива. См. раздел " ДАТЧИК ТОПЛИВНОГО БАКА / ТОПЛИВНЫЙ НАСОС " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".

ЗНАЧЕНИЯ ТОПЛИВОМЕРА

Схема №9

Войти

1. Выполните " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе поиск неисправностей и перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель до рабочей температуры. Выключите двигатель. Снимите переключатель манометра масла. Установите соответствующий манометр для проверки давления масла в двигатель. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если давление масла больше 21,7 фунт / кв. дюйм (150 к Па), перейдите к следующему шагу. Если давление масла меньше 21,7 фунт / кв. дюйм (150 к Па), диагностируйте и устраните проблему низкого давления масла. См. статью " 3,0 л V6 - VIN [R] " в разделе " ДВИГАТЕЛИ ".
3. Если манометр масла работает, но неточно, переходите к шагу 7). Если манометр считывает правильно, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем переключателя манометра масла, поверните зажигание в положение ВКЛ. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой No1 разъема переключателя манометра масла (синий / желтый провод). Если индицируется напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не индицируется, переходите к шагу 6).
5. Используйте DVOM для измерения сопротивления между землей и контактом переключателя манометра масла № 1 (синий / желтый провод). Если показание составляет 5 Ом или менее, перейдите к шагу 8). Если показание больше 5 Ом, перейдите к шагу 9).
6. Снимите приборную панель. См. измерение сопротивления между разъемом выключателя давления масла С2 клемма № 1 и клеммой разъема группы датчиков № 26 (синий / желтый провод). (Рис. 2) Если показание равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 10). Если показание не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 11).
7. Повторно подключите приборную панель и разъем измерительной группы 99. Подключите инструмент генератора сигнала 27, соответствующий резистор или потенциометр между контактом переключателя манометра масла 200 (синий / желтый провод) и землей 40. См. " электросхемы 48 ". Переключатель зажигания должен быть выключен и включен, когда используется новое сопротивление. Сравните показания на сканирующем инструменте и манометре со значениями в таблице " ЗНАЧЕНИЯ МАНОМЕТРА МАСЛА ". Если значения примерно одинаковы, перейдите к следующему шагу.
8. Замените сигнализатор давления масла в двигателе и проверьте работу системы.
9. Убедитесь, что переключатель манометра масла установлен правильно. Проверьте прерывистую работу переключателя манометра масла. Снимите переключатель манометра масла. Используйте DVOM и измерьте сопротивление между клеммой № 1 переключателя и резьбовым основанием переключателя. Нажмите на переключатель и переместите переключатель, наблюдая за показаниями DVOM. Если показание падает до 5 Ом или менее, перейдите к шагу 8). Если показание не падает до менее 5 Ом, перейдите к шагу 14).
10. При снятой кассете и отсоединенном соединителе измерительной группы проверьте с помощью DVOM целостность соединения заземления с соединителем сигнализатора давления масла C2 клемма № 1 и клеммой соединителя измерительной группы № 26 (синий / желтый провод). (Рисунок 2) Если индицируется какое-либо значение сопротивления, перейдите к шагу 14), если сопротивление не индицируется - к шагу 13).
11. Выполните ремонт, разомкнув синий / желтый провод между группой датчиков и переключателем манометра давления масла. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ГРУППЫ ПРИБОРОВ ".
12. Замените измерительную группу. См. раздел " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ ".
13. Проблема может быть прерывистой. Потяните за провода, встряхните жгут и покачивайте разъемы. Если проблема обнаружена, отремонтируйте цепь и перепроверьте работу. Перейдите в " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ ".
14. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в синем / желтом проводе между группой датчиков и датчиком давления масла. Перейдите к процедурам в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ГРУППЫ ПРИБОРОВ ".

Сигнальная лампа давления масла в нерабочем состоянии манометра давления масла всегда показывает низкий уровень

1. Отсоедините выключатель индикатора давления масла. Выключатель индикатора расположен на передней стороне двигателя с синим / желтым и синим / зеленым проводами. Используйте перемычку с предохранителем и подключите разъем выключателя индикатора давления масла C1 клемма № 1 (синий / зеленый провод) к земле. Если включается зуммер предупреждения о низком давлении масла, перейдите к следующему шагу. Если зуммер предупреждения о низком давлении масла не включается, перейдите к шагу 3).
2. Замените сигнализатор давления масла в двигателе и проверьте работу системы.
3. Снимите приборную панель с I / P. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем измерительной панели. Используйте DVOM и измерьте сопротивление между разъемом переключателя манометра давления масла C1 клемма № 1 и клеммой разъема измерительной панели № 15 (синий / зеленый провод). (Рис. 2) Если показание меньше 5 Ом, перейдите к шагу 5). Если показание больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в синем / зеленом проводе между датчиком давления масла и блоком датчиков. При необходимости отремонтируйте цепь. Перейдите к шагу 6).
5. Замените измерительную группу. См. раздел " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ ".
6. Снова подсоедините все отсоединенные компоненты и / или разъемы. Проверьте, что зуммер предупреждения о моторном масле работает правильно. Если зуммер неисправен, найдите и устраните неисправную цепь. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".

Манометр масла всегда показывает низкий уровень (сигнальная лампа давления масла и давление масла в норме)

1. Отключите выключатель индикатора давления масла. Выключатель индикатора расположен на передней стороне двигателя с синим / желтым и синим / зеленым проводами. Включите зажигание. Если зуммер, предупреждающий о давлении масла, остается включенным в течение длительного периода времени, перейдите к шагу 3). Если зуммер, предупреждающий о давлении масла, не остается включенным в течение длительного периода времени, перейдите к следующему шагу.
2. Замените сигнализатор давления масла в двигателе и проверьте работу системы.
3. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в синем / зеленом проводе между датчиком давления масла и группой датчиков. Если цепь в порядке, замените группу датчиков. См. " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ГРУППЫ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
4. Снова подсоедините все отсоединенные компоненты и / или разъемы. Проверьте, что зуммер предупреждения о моторном масле работает правильно. Если зуммер неисправен, найдите и устраните неисправную цепь. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не работает / неточный

1. Выполните " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе поиск неисправностей и перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирование на диагностический разъём. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ в МЕНЮ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ на дисплее сканирующего инструмента. Выполните команду cooler температура gauge from " C " (Cold) to " H " (Hot). Если датчик отвечает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если датчик не отвечает, как указано, перейдите к шагу 6).
3. Отсоедините разъем C105. C105 - это белый разъем, расположенный в моторном отсеке за батареей. Поверните выключатель зажигания в положение ON. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и разъемом C105 клемма № 11 (Синий провод). Если указано напряжение батареи, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи не указано, перейдите к шагу 6).
4. Замените и запрограммируйте приборную панель. См. процедуры в разделе " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " раздела ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".
5. Проверьте на обрыв Синий провод между разъемом C105 клемма № 11 и клеммой № 1 датчика температуры охлаждающей жидкости. Если проблема была обнаружена и устранена, перейдите к " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы ". Если цепь исправна, перейдите к шагу 7).
6. Найдите и отремонтируйте разомкнутый синий провод между разъемом C105 клемма № 11 и клеммой датчика температуры охлаждающей жидкости № 1. Если проблема была обнаружена и устранена, перейдите к " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы ". Если цепь в порядке, перейдите к шагу 4).
7. Замените датчик измерителя температуры охлаждающей жидкости двигателя, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ ".

Индикатор низкого уровня топлива всегда включен

1. Выполните " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе поиск неисправностей и перейдите к следующему шагу.
2. Если индикатор низкого уровня топлива не работает, перейдите к следующему шагу. Если индикатор низкого уровня топлива в порядке, перейдите к шагу 4).
3. Установите сканирующее устройство в диагностический разъём. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ в МЕНЮ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ на дисплее сканирующего устройства. Введите команду низкий топливо фонарь из OFF в On. Если низкий топливо фонарь отвечает, как указано, перейдите к " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы ". Если индикатор топлива не отвечает, как указано, перейдите к шагу 5).
4. Если индикатор низкого уровня топлива горит постоянно, перейдите к шагу 6). Если индикатор низкого уровня топлива не горит постоянно, перейдите к следующему шагу.
5. Замените и запрограммируйте приборную панель. См. процедуры в разделе " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " раздела ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".
6. Установите сканирующее устройство в диагностический разъём. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ в МЕНЮ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ на дисплее сканирующего устройства. Команда низкий топливо фонарь OFF. Если низкий топливо фонарь отвечает, как указано, перейдите к " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы ". Если топливо фонарь не отвечает, как указано, перейдите к шагу 5).

Индикатор низкого уровня масла в двигателе всегда включен

1. Выполните " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе поиск неисправностей и перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем датчика уровня масла двигателя. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 разъема датчика уровня масла двигателя (коричневый / зеленый провод). Если напряжение батареи индицируется, перейдите к шагу 4). Если напряжение батареи не индицируется, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте разомкнутое или плохое соединение в коричневом / зеленом проводе между датчиком уровня масла в двигателе и группой датчиков. Если цепь в порядке, замените и запрограммируйте группу приборов. См. процедуры в разделе " ГРУППА ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
4. Проверьте разомкнутое или плохое соединение в черном проводе между датчиком уровня масла двигателя и землей. Если цепь в порядке, замените датчик уровня масла двигателя.

Индикатор низкого уровня масла в двигателе не работает

1. Выполните " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе поиск неисправностей и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Отсоедините разъем датчика уровня масла в двигателе. Если загорается индикаторная лампа, перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа не загорается, перейдите к шагу 4).
3. Замените датчик уровня масла в двигателе.
4. Проверьте короткое замыкание на массу в коричневом / зеленом проводе между датчиком уровня масла в двигателе и группой датчиков. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, замените и запрограммируйте группу приборов. См. " ГРУППА ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя постоянно включен

1. Выполните " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе поиск неисправностей и перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем датчика максимальной емкости охлаждающей жидкости. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Используйте DVOM и измерьте напряжение между землей и клеммой " B " разъема датчика максимальной емкости охлаждающей жидкости (коричневый / синий провод). Если указано напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не указано, перейдите к шагу 4).
3. Проверьте разомкнутое или плохое соединение в черном проводе между датчиком максимальной емкости охлаждающей жидкости и землей. Если цепь в порядке, замените датчик максимальной емкости охлаждающей жидкости. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".
4. Проверьте разомкнутое или плохое соединение в коричневом / синем проводе между датчиком максимальной емкости охлаждающей жидкости и группой датчиков. Если цепь в порядке, замените и запрограммируйте группу приборов. См. ГРУППА ПРИБОРОВ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ГРУППЫ ПРИБОРОВ ".

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости в нерабочем состоянии

1. Выполните " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе поиск неисправностей и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Отсоедините разъем датчика максимальной емкости охлаждающей жидкости. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если загорается индикатор, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не загорается, перейдите к шагу 4).
3. Замените датчик максимальной емкости охлаждающей жидкости, перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".
4. Проверьте короткое замыкание на массу в коричневом / синем проводе между датчиком максимальной емкости охлаждающей жидкости и группой датчиков. При необходимости отремонтируйте. Если цепь в порядке, замените и запрограммируйте группу приборов. См. " ГРУППА ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ГРУППЫ ПРИБОРОВ ".

Индикатор износа тормозной колодки всегда включен

1. Выполните " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе поиск неисправностей и перейдите к следующему шагу.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса и осмотрите тормозные колодки на предмет износа, повреждения датчиков или поврежденной проводки и / или разъемов. Если проблема найдена, отремонтируйте и перепроверьте работу. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините левый и правый датчики износа тормозных колодок. Используйте DVOM и измерьте сопротивление на обеих клеммах каждого датчика. Если сопротивление указано, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу.
4. Замените подозрительный датчик, который не прошел тест сопротивления. Проверьте работу системы.
5. Используйте DVOM и измерьте сопротивление между землей и разъемом датчика износа правой передней тормозной колодки № 3 (черный провод). Если показание 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание не 0-2 Ом, перейдите к шагу 7).
6. Отремонтируйте разомкнутый серый / красный провод между датчиками износа правой и левой тормозных колодок или желтый / красный провод между датчиком износа левой тормозной колодки и блоком датчиков. Проверьте работу системы.
7. Ремонт открыт в Черный провод между правым индикатором износа тормозных колодок и землей. Перепроверить работу системы.

Индикатор износа тормозной колодки не работает

1. Выполните " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе поиск неисправностей и перейдите к следующему шагу.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса и осмотрите тормозные колодки на предмет износа, повреждения датчиков или поврежденной проводки и / или разъемов. Если проблема найдена, отремонтируйте и перепроверьте работу. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините датчики износа левой и правой тормозных колодок. Используйте DVOM и измерьте сопротивление между землей и серым / красным проводом между датчиками износа левой и правой тормозных колодок. Если какое-либо сопротивление указано, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем C200A. C200A расположен в жгуте проводов на боковой панели водителя. Используйте DVOM и измерьте сопротивление между землей и разъемом C200A клемма № 31 (желтый / красный провод). Если любое сопротивление указано, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не указано, перейдите к шагу 6).
5. Найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу в сером / красном проводе между датчиками износа левой и правой тормозных колодок. Перепроверьте работу системы.
6. Снимите приборную панель. См. процедуры в разделе " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите разъем измерительной панели. Используйте DVOM и измерьте сопротивление между землей и разъемом измерительной группы. (Желтый / Красный провод). (Если указано какое-либо сопротивление, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не указано, перейдите к шагу 8).
7. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе между разъемом C200A и блоком датчиков. Проверьте работу системы.
8. Замените блок датчиков. См. раздел " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ПРИБОРНОГО БЛОКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.
9. Устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе между датчиком износа левой тормозной колодки и разъемом C200A. Повторно проверьте работу системы.

Как очистить коды неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ IPC расшифровка кода ошибки