Ремень ГРМ: Снятие и установка Cadillac Catera I

Как снять ремень грм: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите датчик МАФ 10. (Выпуск 6) Снимите впускной резонансный клапан переключения в сборе 3. Снимите и промаркируйте электрический соединитель и вакуумные линии на соленоиде клапана переключения и вакуумный резервуар 4. Снимите впускной резонатор 7.
2. Снимите впускную камеру (см. раздел " ВПУСКНАЯ КАМЕРА ").
3. Поместите цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Снимите переднюю крышку ремня ГРМ. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ ".
4. Визуально осмотрите ремень ГРМ на наличие трещин и износа. При наличии трещин или износа не используйте ремень повторно.
5. Демонтировать болты гармонического балансира. (Рисунок 7)
6. Снимите гармонический балансир.
7. Поверните двигатель по часовой стрелке до 60 градусов Перед верхней мертвой точкой (BTDC). (Примечание 8) ВАЖНО: Убедитесь, что метки времени не находятся на 180 градусов от ВМТ. Контрольные метки на шестернях распределительного вала должны быть совмещены с соответствующими насечками на крышке заднего ремня ГРМ в этой точке. Если они не совмещены, двигатель выключен на 180 градусов.
8. Установка держателя коленчатого вала (J42069-10)
9. С помощью J 42098 осторожно провернуть двигатель в направлении вращения (по часовой стрелке) до соприкосновения держателя с водяным насосом. (Рисунок 9) Прикрепить подвижный рычаг инструмента к фланцу шкива водяного насоса. Обеспечить совмещение меток на зубчатых колесах распределительного вала с соответствующими метками на крышке заднего ремня газораспределения. Установить держатели зубчатых колес распределительного вала (J42069-1 и J42069-2). (Рисунок 9). (Рисунок 9) Снять и снять ремень. 69.
10. Ослабьте натяжитель ремня ГРМ и натяжные шкивы.
11. Снимите ремень ГРМ. ВАЖНО: После снятия ремня ГРМ никогда не поворачивайте распределительный и коленчатый валы независимо друг от друга. При повороте могут возникнуть помехи между поршнями и клапанами, а также могут быть повреждены детали, связанные с поршнями и клапанами.

Как установить ремень грм: снятия и установки

Схема №6

Войти

1. Для установки снимите держатель коленчатого вала J 42069.
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Начните со звездочки коленчатого вала и установите ремень ГРМ с меткой двойного тире (ВМТ) на ремень, совмещенный с метками на масляном насосе и на шестерне ременного привода.
4. Установите держатель синхронизирующего ремня (J42069-30) для защемления ремня и предотвращения скакания зубов во время установки. (Рисунок 11)
5. Снижение транспортного средства.
6. Протяните ремень ГРМ через натяжное устройство ремня ГРМ (2).
7. Проскальзывание ремня ГРМ одновременно через шестерни распределительного вала 1 и 2 (3), обеспечивая совмещение штрихпунктирных меток на ремне ГРМ с метками на шестернях распределительного вала и насечками на крышке заднего ремня ГРМ.
8. Протяните ремень ГРМ через направляющий шкив распределительных валов 1 и 2 (4).
9. Протяните ремень ГРМ через направляющий шкив распределительных валов 3 и 4 (5).
10. Проскальзывание ремня ГРМ одновременно через шестерни распределительного вала 3 и 4 (6), обеспечивая совмещение штрихпунктирных меток на ремне ГРМ с метками на шестернях распределительного вала и насечками на крышке заднего ремня ГРМ.
11. Измерить прогиб ремня ГРМ между шестерней распределительного вала номер 4 и промежуточным шкивом для распределительных валов 3 и 4, прогиб должен быть не более 0,4 дюйма (10 мм). (Рисунок 13)
12. При необходимости регулировки прогиба ремня ГРМ: 12.1 Поверните гайку натяжного шкива ремня ГРМ для распределительных валов 3 и 4 ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, с J 42069-40 до тех пор, пока верхняя точка гайки не окажется приблизительно в положении 12 o ' часов. 12.2 Затяните стопорный болт натяжного шкива, удерживая гайку с J 42069-40, до плотного прилегания. Болт натяжного шкива будет затянут до технических характеристик после выполнения всех окончательных регулировок.
13. Приложите дополнительное натяжение к зубчатому ремню на холостом шкиве для распределительных валов 1 и 2, повернув верхнюю точку гайки приблизительно в положение 9 o ' clock. Затем затяните стопорный болт холостого шкива, удерживая гайку J 42069-40 до плотного прилегания. Болт холостого шкива будет затянут до технических характеристик после выполнения всех окончательных регулировок.
14. Установите начальное натяжение ремня ГРМ: 14.1 Поверните гайку натяжного устройства ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ до полного упора, затем поверните гайку назад до тех пор, пока контрольная отметка не составит 0 003 дюйма (1 мм) над фланцем. 14.2 Затяните стопорную гайку натяжного устройства ГРМ до тех пор, пока она не будет плотно затянута, стопорная гайка будет затянута до технических характеристик после выполнения всех окончательных регулировок.
15. Осмотрите метки совмещения на ремне ГРМ, чтобы убедиться, что они совмещены с соответствующими контрольными точками на шестернях распределительного вала, крышке заднего ремня ГРМ и на корпусе масляного насоса. (Рисунок 16)
16. Удалите выравниватель (и) синхронизирующего ремня (J42069-30, J42069-1 и J42069-2).
17. Используя гнездо ступицы кривошипа (J42098), поверните двигатель по часовой стрелке на два оборота, остановившись на 60 градусов перед верхней мертвой точкой (BTDC). (Таблица 8)
18. Установите выравниватель синхронизирующего ремня (J42069-10) на звездочку коленчатого вала с помощью ручки с накаткой.
19. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока рычаг выравнивателя прочно не коснется фланца шкива водяного насоса.
20. Закрепите подвижный рычаг инструмента на фланце шкива водяного насоса. ВАЖНО: Метки совмещения на ремне ГРМ больше не будут совмещаться с метками на шестернях распределительного вала после одного или нескольких оборотов двигателя.
21. Осмотрите совмещение контрольных меток на шестернях распределительного вала с насечками на крышке заднего ремня ГРМ, а также, метку на звездочке коленчатого вала и корпусе масляного насоса.
22. С помощью J 42069-20 проверьте центровку шестерен распределительного вала 3 и 4.
23. Используйте J 42069-20 для проверки центровки шестерен распределительного вала 1 и 2.
24. Если требуется регулировка зубчатого ремня, обратитесь к разделу " Регулировка зубчатого ремня ".
25. Если регулировка ремня ГРМ НЕ ТРЕБУЕТСЯ, установите конечное натяжение ремня ГРМ: 25.1 Ослабьте стопорные болты механизма натяжения ремня ГРМ 30. 25.2.завинтите стопорную гайку против часовой стрелки до полного упора, затем обратно до тех пор, пока контрольная отметка не будет на 0 078-0 157 дюйма (2-4 мм) ВЫШЕ контрольной отметки на фланце. Затяните стопорную гайку механизма натяжения ремня ГРМ 15 фунт (20 Н.м). 25.3. Удерживайте натяжную гайку натяжителя ремня ГРМ на месте для кулачкового шкива 69-40 с помощью шкивов 1 и 2 L.
26. Осмотрите верхние точки гайки натяжителя синхронизирующего ремня. Верхняя точка гайки натяжного шкива для распределительных валов 3 и 4 будет находиться приблизительно в положении часов 12 °. Верхняя точка гайки натяжного шкива для распределительных валов 1 и 2 будет находиться приблизительно в положении часов 9 °.
27. Удалите J 42069-20 и J 42069-10.
28. Для окончательного осмотра проверните двигатель в направлении по часовой стрелке на два оборота до достижения 60 градусов BTDC.
29. Установите J 42069-10 на звездочку коленчатого вала с накатным болтом.
30. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока рычаг J 42069-10 не войдет в плотный контакт с фланцем шкива водяного насоса.
31. Закрепите подвижный рычаг инструмента на фланце шкива водяного насоса.
32. Осмотрите совмещение контрольных меток на шестернях распределительного вала с насечками на крышке заднего ремня ГРМ, а также, метку на шестерне коленчатого вала и метку на корпусе масляного насоса.
33. С помощью J 42069-20 проверьте центровку шестерен распределительного вала 3 и 4.
34. С помощью J 42069-20 проверьте центровку шестерен распределительного вала 1 и 2.
35. Если контрольные метки на шестернях распределительного вала не точно совпадают, отрегулируйте ремень ГРМ. См. " РЕГУЛИРОВКА ГРМ РЕМНЯ ГРМ ".
36. Если контрольные метки точно совпадают, и дальнейшая регулировка зубчатого ремня НЕ требуется, продолжите повторную сборку двигателя.
37. Убедитесь, что все инструменты сняты с двигателя
38. Установите балансир коленчатого вала на звездочку коленчатого вала Затяните болты балансира коленчатого вала до 20 Н·м.
39. Установите крышку зубчатого ремня. См. раздел Замена передней крышки зубчатого ремня
40. Установить впускную камеру (см. раздел " ВПУСКНАЯ КАМЕРА ").
41. Установите воздухозаборный резонатор, вакуумные шланги, электрические разъемы и датчик массовый расход воздуха в порядке, обратном разборке в разделе " Демонтаж ".