| Важно | Следующие шаги являются ЗАВЕРШЕНИЕМ установки и / или регулировки зубчатого ремня и не должны выполняться как автономная операция. |
|---|
- Установив J 42069-10 на место, зафиксируйте коленчатый вал в ВМТ: 1.1 Ослабьте эксцентриковую стопорную гайку механизма натяжения синхронизирующего ремня. 1.2 Поверните эксцентрик против часовой стрелки до полного упора, затем обратно до тех пор, пока контрольная отметка не окажется на 2-4 мм ВЫШЕ контрольной отметки на фланце. Затяните стопорную гайку механизма натяжения синхронизирующего ремня до 20 Н·м.
- Если болты натяжного шкива зубчатого ремня для распределительных валов 3 и 4 и 1 и 2 не были предварительно затянуты в соответствии со спецификацией: Затяните болты натяжного шкива зубчатого ремня, удерживая эксцентрик на месте с помощью J 42069-40 для предотвращения движения, до 30 фунтов футов (40 Н · м).
- Удалите все инструменты проверки.
- В качестве окончательного осмотра еще раз проверните двигатель в направлении по часовой стрелке на два оборота до достижения 60 градусов BTDC.
- Установите J 42069-10 на шестерню привода коленчатого вала с накатным болтом.
- С помощью J 42098 осторожно проверните коленчатый вал до тех пор, пока рычаг J 42069-10 не войдет в плотный контакт с фланцем шкива водяного насоса.
- Закрепите подвижный рычаг инструмента на фланце шкива водяного насоса.
- Осмотрите совмещение контрольных меток на шестернях распределительного вала с насечками на крышке заднего ремня ГРМ, а также, метки на шестерне коленчатого вала с меткой на корпусе масляного насоса.
- Проверьте совмещение меток на всех четырех шестернях распределительного вала относительно меток на J 42069-20.
- Если метки не совпадают, повторите процедуру еще раз.
- Продолжите повторную сборку двигателя, как описано в разделе " Замена ремня ГРМ ", если дополнительная регулировка ремня ГРМ не требуется.