Угол приводного вала
Угол универсального шарнира может быть измерен с помощью этого метода с транспортным средством на подъемнике, над смотровой ямой или на земле. Ход подвески не повлияет на углы трансмиссии.
- Проведите измерения на крышке подшипника универсального шарнира, установленной в заднем ярме карданного вала: Вращайте вал до тех пор, пока крышка не будет направлена прямо вниз. Поместите инклинометр карданного вала (J 23498-A) на крышку. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". Центрируйте пузырек в смотровом стекле инклинометра карданного вала (J 23498-A). См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". Запишите результаты измерений.
- Проведите измерение на крышке подшипника универсального шарнира, установленной в передней вилке карданного вала: Поверните вал на 90 градусов. Поместите инклинометр карданного вала (J 23498-A) на крышку. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". Центрируйте пузырек в смотровом стекле. Запишите измерение.
- Определите угол универсального шарнира, вычитая меньшее измерение из большего. (Угол на самом деле представляет собой угол между передней (трансмиссия) и задней (дифференциал) полуосями карданного вала.) Максимальный угол универсального шарнира составляет 0,75 градуса.
- При необходимости отрегулируйте угол универсального шарнира: Чтобы увеличить угол, добавьте прокладки между изолятором и монтажным кронштейном. Чтобы уменьшить угол, добавьте прокладки между монтажным кронштейном и днищем кузова.