Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4 Выхлопная система имеет очень низкое противодавление при нормальных условиях. Если система выпуска отработавших газов ограничена, то на J-35314-A индикаторе обратного давления отработавших газов отмечается значительное повышение давления отработавших газов. Удаление обратного клапана система впрыска вторичного воздуха или датчика подогреваемый кислородный датчик может установить расшифровка кода ошибки. Закончив эту диагностическую таблицу, обязательно очистите все коды.
- 5 На этом этапе каталитический нейтрализатор изолируется от остальной части выхлопной системы.
- 8 Подтверждение того, что условие было исправлено, имеет важное значение. Если симптом сохраняется и транспортное средство оснащено двойной системой выпуска отработавших газов, перейдите к шагу 2 и повторите процедуру диагностики на противоположной выхлопной трубе.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проверили жалобу клиентов? | Перейти к шагу 2 | ||
| 2 | Вы просмотрели диагностическую информацию о симптомах выхлопа и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к Симптомы - Выхлоп двигателя | |
| 3 | Система оснащена двойным выхлопом? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снимите обратный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) или датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), который находится перед каталитическим нейтрализатором и ближе всего к нему. Обратитесь к процедуре обслуживания соответствующего компонента. Установите J-35314-A датчик противодавления на выпуске вместо обратного клапана система впрыска вторичного воздуха или датчика подогреваемый кислородный датчик. Запустите двигатель. Увеличение и контроль частоты вращения двигателя при 2000 об/мин. Следите за показаниями обратного давления выхлопной системы на манометре. Показания превышают указанное значение? | 14 кПа (2 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Выключите двигатель и установите зажигание в положение блокировки. Снимите J-35314-A датчик противодавления на выпуске. Установите на место датчик клапан/подогреваемый кислородный датчик проверки система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к процедуре обслуживания соответствующего компонента. Снимите посткаталитический датчик подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к процедуре обслуживания соответствующего компонента. Установить J-35314-A датчик противодавления на выпуске вместо датчика подогреваемый кислородный датчик. Запустите двигатель. Увеличение и контроль частоты вращения двигателя при 2000 об/мин. Следите за показаниями обратного давления выхлопной системы на манометре. Показания превышают указанное значение? | 14 кПа (2 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите выхлопную систему на наличие следующих условий: Повреждение в выхлопной трубе Мусор в выхлопной трубе Глушитель или внутренний провал резонатора Двухслойное разделение выхлопной трубы Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Замените каталитический нейтрализатор. Обратитесь к процедуре обслуживания соответствующего компонента. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Снимите J-35314-A датчик противодавления на выпуске. Установите на место обратный клапан система впрыска вторичного воздуха или посткаталитический датчик подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к процедуре обслуживания затронутого компонента сброс any codes. Дорожные испытания транспортного средства с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Ограниченный выхлоп
Выхлопная система Описания
| Важно | Использование деталей сторонних производителей может вызвать проблемы с управляемостью. |
|---|
Выхлопная система переносит выхлопные газы, обработанные каталитическим нейтрализатором, через резонатор, если это применимо, в глушитель выхлопных газов, где шум выхлопных газов уменьшается.
Для крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору используется фланец и муфта с уплотнительным соединением. Выхлопная система может быть выполнена в виде скользящего соединения с зажимом и U-образным болтом или фланцевого соединения с прокладкой.
Вытяжные подвески и резиновые изоляторы помогают поддерживать вес выхлопной трубы наряду с изоляцией любой вибрации выхлопной системы, дребезжания или шума.
Вытяжные подвесы также отделяют выхлопную систему от днища автомобиля и позволяют выхлопной системе расширяться по мере прогрева выхлопной системы.
Выхлопные теплозащитные экраны используются для защиты кузова и других компонентов от повреждений из-за тепла от выхлопной системы.
Система выпуска может состоять из следующих компонентов:
- Выпускной коллектор
- Выхлопные трубы
- Каталитические нейтрализаторы
- Глушитель выхлопа
- Выхлопной резонатор, если он оборудован
- Выхлопная труба, если она оборудована
- Вытяжные подвески
- Выхлопные теплозащитные экраны