Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/ATS/Cadillac ATS I (2012-2014)/Руководство по ремонту/Внешняя и внутренняя отделка кузова/Болтовые наружные панелей кузова и затворы: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Внешняя и внутренняя отделка кузова Все разделы

Болтовые наружные панелей кузова и затворы: Диагностика Cadillac ATS I

Внешняя и внутренняя отделка кузова ~11 мин чтения

Индекс диагностического кода

DTCОписание
расшифровка кода ошибки B3006 Схема расшифровка кода ошибки B3006 Hood Ajar
расшифровка кода ошибки P257D-P257F Расшифровка кода ошибки P257D Характеристики переключателя капота двигателя расшифровка кода ошибки P257E Схема переключателя капота двигателя Низковольтная расшифровка кода ошибки P257F Схема переключателя капота двигателя Высокое напряжение

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Диагностическая информация о сбое

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Сигнал - Клемма BB3006 02B3006 01, B3006 04B3006 01
Сигнал - Клемма A *P257EP257FP257F
Низкий уровень *B3006 01, B3006 04, P257F *
Земля * *B3006
* с KL9 * * без KL9

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Модуль контроля кузова постоянно контролирует наличие этого расшифровка кода ошибки

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B3006 01

Модуль управления корпусом обнаруживает, что сигнальная цепь приоткрытого переключателя капота замкнута на батарею.

B3006 02

Модуль управления корпусом обнаруживает, что сигнальная цепь приоткрытого переключателя капота замкнута на землю.

B3006 04

Модуль управления корпусом обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя приоткрытого капота разомкнута.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. Вход дополнительного переключателя будет игнорироваться как триггер предотвращения кражи контента.
  2. Дистанционный запуск автомобиля будет отключен.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

Без KL9

  1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на переключателе B55 Hood Ajar. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
  2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой C цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Испытание на отключение зажигания для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
  3. Зажигание включено.
  4. Испытание на напряжение более 10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если 11,5 В или меньше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
  5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 и X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
  6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
  7. Протестируйте или замените переключатель B55 Hood Ajar.

С KL9

  1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на переключателе B55 Hood Ajar. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
  2. Испытайте на сопротивление менее 10 Ом между выводом C низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или более Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле управления двигателем K20. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом в низшей опорной цепи от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20. Если менее 10 Ом
  3. Зажигание включено.
  4. Проверьте напряжение более 11,5 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если напряжение зажигания не превышает 11,5 В, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если Бесконечное сопротивление. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 11,5 В
  5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 и X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
  6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
  7. Протестируйте или замените переключатель B55 Hood Ajar.

Как протестировать компоненты

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе B55 Hood Ajar.
  2. Испытание на 2738-3350 Ом между сигнальной клеммой А и сигнальной клеммой В с защелкой капота в положении замкнут. Если значение не находится в диапазоне 2738-3350 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 2738-3350 Ом
  3. Испытание на 658-806 Ом между сигнальной клеммой А и клеммой заземления С с защелкой капота в положении замкнут (ЗАКРЫТО). Если значение не находится в диапазоне 658-806 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 658-806 Ом
  4. Испытание на 2080-2545 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления C с защелкой капота в положении замкнут (ЗАКРЫТО). Если значение не находится в диапазоне 2080-2545 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 2080-2545 Ом
  5. Испытание на 2738-3350 Ом между сигнальной клеммой А и сигнальной клеммой В с защелкой капота в положении ОТКР. Если значение не находится в диапазоне 2738-3350 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 2738-3350 Ом
  6. Проверьте наличие 2080-2545 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления C, когда защелка колпака находится в положении обрыв (ОТКРЫТ). Если значение не находится в диапазоне 2080-2545 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 2080-2545 Ом
  7. Проверьте наличие 658-806 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления C с защелкой капота в положении обрыв (ОТКРЫТ). Если значение не находится в диапазоне 658-806 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 658-806 Ом
  8. Все в порядке.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Сигнал - Клемма BB3006 02B3006 04B3006 01
Сигнал - Клемма AP257EP257FP257F
Нижняя опорная точкаB3006 04, P257F

Зажигание включено.

P257D

Модуль управления двигателем обнаруживает правдоподобную ошибку между наблюдаемым положением приоткрытого капота и сообщаемым положением приоткрытого капота.

P257E

Модуль управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в капоте с помощью сигнала, вводимого в модуль управления двигателем.

P257F

Модуль управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в большом входном сигнале капота, подаваемом на модуль управления двигателем.

Функция запуска / остановки двигателя будет отключена.

Расшифровка кода ошибки P257D, P257E и P257F являются расшифровка кода ошибки типа B.

  1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на переключателе B55 Hood Ajar. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
  2. Испытайте на сопротивление менее 10 Ом между выводом C низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или более Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле управления двигателем K20. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом в низшей опорной цепи от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20. Если менее 10 Ом
  3. Зажигание включено.
  4. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P257F установлен в качестве текущего. Если расшифровка кода ошибки P257F не установлен в качестве текущего Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле управления двигателем K20. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления двигателем K20. Если расшифровка кода ошибки P257F установлен в качестве текущего сопротивления.
  5. Установите перемычку с предохранителем 5 А между клеммой А сигнальной цепи и землей, зажигание ВКЛ.
  6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P257E установлен в качестве тока. Если расшифровка кода ошибки P257E не установлен в качестве тока Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле управления двигателем K20. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Испытайте модуль на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом или больше, то восстановите сопротивление разомкните цепь. K20 P257E
  7. Протестируйте или замените переключатель B55 Hood Ajar.
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе B55 Hood Ajar.
  2. Испытание на 2738-3350 Ом между сигнальной клеммой А и сигнальной клеммой В с защелкой капота в положении замкнут. Если значение не находится в диапазоне 2738-3350 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 2738-3350 Ом
  3. Испытание на 658-806 Ом между сигнальной клеммой А и клеммой заземления С с защелкой капота в положении замкнут (ЗАКРЫТО). Если значение не находится в диапазоне 658-806 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 658-806 Ом
  4. Испытание на 2080-2545 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления C с защелкой капота в положении замкнут (ЗАКРЫТО). Если значение не находится в диапазоне 2080-2545 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 2080-2545 Ом
  5. Испытание на 2738-3350 Ом между сигнальной клеммой А и сигнальной клеммой В с защелкой капота в положении ОТКР. Если значение не находится в диапазоне 2738-3350 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 2738-3350 Ом
  6. Проверьте наличие 2080-2545 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления C, когда защелка колпака находится в положении обрыв (ОТКРЫТ). Если значение не находится в диапазоне 2080-2545 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 2080-2545 Ом
  7. Проверьте наличие 658-806 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления C с защелкой капота в положении обрыв (ОТКРЫТ). Если значение не находится в диапазоне 658-806 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 658-806 Ом
  8. Все в порядке.

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
  2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Индикатор Hood Ajar / Неисправность сообщения ", чтобы диагностировать симптом.

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Сигнал - Клемма BB3006 02B3006 01, B3006 04B3006 01
Сигнал - Клемма A *P257EP257FP257F
Низкий уровень *B3006 01, B3006 04, P257F *
Земля * *B3006
* с KL9 * * без KL9

Модуль контроля кузова постоянно контролирует наличие этого расшифровка кода ошибки

B3006 01

Модуль управления корпусом обнаруживает, что сигнальная цепь приоткрытого переключателя капота замкнута на батарею.

B3006 02

Модуль управления корпусом обнаруживает, что сигнальная цепь приоткрытого переключателя капота замкнута на землю.

B3006 04

Модуль управления корпусом обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя приоткрытого капота разомкнута.

  1. Вход дополнительного переключателя будет игнорироваться как триггер предотвращения кражи контента.
  2. Дистанционный запуск автомобиля будет отключен.
  1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

Без KL9

  1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на переключателе B55 Hood Ajar. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
  2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой C цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Испытание на отключение зажигания для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
  3. Зажигание включено.
  4. Испытание на напряжение более 10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если 11,5 В или меньше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
  5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 и X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
  6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
  7. Протестируйте или замените переключатель B55 Hood Ajar.

С KL9

  1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на переключателе B55 Hood Ajar. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
  2. Испытайте на сопротивление менее 10 Ом между выводом C низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или более Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле управления двигателем K20. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом в низшей опорной цепи от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20. Если менее 10 Ом
  3. Зажигание включено.
  4. Проверьте напряжение более 11,5 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если напряжение зажигания не превышает 11,5 В, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если Бесконечное сопротивление. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 11,5 В
  5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 и X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
  6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
  7. Протестируйте или замените переключатель B55 Hood Ajar.
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе B55 Hood Ajar.
  2. Испытание на 2738-3350 Ом между сигнальной клеммой А и сигнальной клеммой В с защелкой капота в положении замкнут. Если значение не находится в диапазоне 2738-3350 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 2738-3350 Ом
  3. Испытание на 658-806 Ом между сигнальной клеммой А и клеммой заземления С с защелкой капота в положении замкнут (ЗАКРЫТО). Если значение не находится в диапазоне 658-806 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 658-806 Ом
  4. Испытание на 2080-2545 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления C с защелкой капота в положении замкнут (ЗАКРЫТО). Если значение не находится в диапазоне 2080-2545 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 2080-2545 Ом
  5. Испытание на 2738-3350 Ом между сигнальной клеммой А и сигнальной клеммой В с защелкой капота в положении ОТКР. Если значение не находится в диапазоне 2738-3350 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 2738-3350 Ом
  6. Проверьте наличие 2080-2545 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления C, когда защелка колпака находится в положении обрыв (ОТКРЫТ). Если значение не находится в диапазоне 2080-2545 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 2080-2545 Ом
  7. Проверьте наличие 658-806 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления C с защелкой капота в положении обрыв (ОТКРЫТ). Если значение не находится в диапазоне 658-806 Ом, замените переключатель B55 Hood Ajar. Если между 658-806 Ом
  8. Все в порядке.

Другие статьи — Болтовые наружные панелей кузова и затворы