Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Cadillac ATS I

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

Как проверить цепи/систему

1. Убедитесь, что соответствующие параметры сопротивления контура развертывания сканирующего инструмента остаются в пределах 2,1-4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений при повороте рулевого колеса на 360 градусов в одном направлении и обратно на 360 градусов в другом направлении. Если менее 2,1 Ом или более 4,0 Ом, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы». При наличии шипов или выпадений замените X85 подушку безопасности рулевого колеса. Если между 2,1-4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений
2. Убедитесь, что B0012 или B0013 расшифровка кода ошибки установлены только как архивные расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен как текущий, обратитесь к разделу Тестирование цепи/системы. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве предыстории
3. Убедитесь, что параметры сопротивления шлейфа развертки сканирующего устройства остаются в пределах 2,1-4,0 Ом без каких-либо выпадений или пиков при перемещении жгута рядом с каждым из перечисленных ниже разъемов. X85 Подушка безопасности рулевого колеса Катушка F107 подушка безопасности рулевого колеса Любой встроенный разъем жгута K36 Надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств Если при перемещении жгута показания нестабильны, выполните следующие действия Осмотрите каждую клемму разъема на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте Нанесите диэлектрическую смазку/смазку (Nyogel 760G или аналог, соответствует спецификации GM 9986087) на каждую клемму разъема Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены, если между 2.1-4.0 Ом без каких-либо всплесков или выпадений
4. Все в порядке.

Инструкции по ремонту

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена катушки подушки безопасности рулевого колеса
2. Замена подушки безопасности рулевого колеса
3. Ремонт проводки SIR / SRS
4. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что соответствующие параметры сопротивления шлейфа развертывания сканирующего устройства остаются в пределах 2,1-4,0 Ом без пиков или выпадений при перемещении жгута рядом с каждым разъемом. F106 подушка безопасности со стороны сиденья Любой встроенный разъем кабельного жгута K36 надувным модулем измерения и диагностики удерживающих устройств Если он меньше 2,1 Ом или больше 4,0 Ом См. Испытание цепи/системы. Если есть шипы или выпадения, выполните следующее: Осмотрите каждую клемму разъема и жгут на наличие повреждений или коррозии и отремонтируйте по мере необходимости. Нанесите диэлектрическую смазку (Nyogel 760G или эквивалентную, соответствующую спецификации GM 9986087) на каждую клемму соединителя. Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены. Если между 2,1-4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена подушки безопасности спинки переднего сиденья за бортом
2. Замена подушки безопасности спинки заднего сиденья за бортом
3. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что соответствующие параметры сопротивления контура развертывания сканирующего инструмента постоянно находятся в диапазоне 2,1-4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, перечисленным ниже: F113 Якорь ремня безопасности Предварительный натяжитель F112 Втягиватель ремня безопасности Любой встроенный разъем жгута K36 Надувной удерживающий и чувствительный диагностический модуль, Если меньше 2,1 Ом или больше 4,0 Ом, каждый жгут должен быть поврежден, если необходимо выполнить проверку цепи / системы.
2. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. " Замена натяжителя анкерной пластины переднего ремня безопасности " для замены предварительного натяжителя анкера ремня безопасности
2. Замена втягивающего устройства переднего ремня безопасности
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного удерживающего и чувствительного диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что соответствующий параметр сопротивления контура развертывания сканирующего инструмента находится в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо всплесков или провалов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, указанным ниже: F105L Подушка безопасности на крыше - Левая F105R Подушка безопасности на крыше - Правая Любой встроенный разъем жгута K36 Надувной сенсорный и диагностический модуль Если меньше 2,1 или больше 4,0 ом правильно Обратитесь к разделу " Проверка цепи / системы ", если есть необходимые всплески или провалы и проворачивания, выполните проверку каждого разъема на предмет наличия повреждений.
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена модуля боковой направляющей крыши подушки безопасности
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что параметры сопротивления шлейфа развертывания сканирующего устройства находятся в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без пиков или выпадений при перемещении жгута рядом с каждым из перечисленных ниже разъемов: F114D подушка безопасности для коленного сустава - водитель F114P подушка безопасности для коленного сустава - пассажир Любой встроенный разъем для шланга K36 надувным модулем для измерения и диагностики удерживающих устройств Если сопротивление меньше 2,1 или больше 4,0 Ом, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы». Если есть шипы или выпадения, выполните следующее: Осмотрите каждую клемму разъема и жгут на наличие повреждений или коррозии и отремонтируйте по мере необходимости. Нанесите диэлектрическую смазку/смазку (Nyogel 760G или эквивалентную, соответствующую спецификации GM 9986087) на каждую клемму разъема Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены. Если между 2,1 и 4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена нижней подушки безопасности приборной панели - со стороны водителя
2. Замена нижней подушки безопасности приборной панели - со стороны пассажира
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного модуля датчика и диагностики K36

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что параметры сопротивления контура установки Nyohs 4,0 остаются в пределах 2,1-4,0 Ом для каждого разъема без шипов или провалов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, перечисленным ниже: F101 Пассажирская приборная панель Подушка безопасности Любой встроенный разъем жгута K36 Надувной сенсорный и диагностический модуль Если меньше 2,1 Ом или больше 4,0 Ом Обратитесь к тестированию цепи / системы. Если есть шипы или провалы, то выполните следующую проверку каждого разъема и жгута на предмет коррозии или повреждения и смазки. 760G
2. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена подушки безопасности приборной панели
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления надувного ограничительного сенсора и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0052 00, очистите расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не проходит, замените K36 надувной модуль датчиков и диагностики удерживающих устройств. Если расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен
2. Убедитесь, что B0052 56 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0052 56, то замените K36 надувной удерживающий сенсорный и диагностический модуль. Если расшифровка кода ошибки B0052 56 не установлен
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки остается актуальным при перемещении пассажирского сиденья вперед и назад через полный диапазон его движения. Если расшифровка кода ошибки изменяется на Историю Если статус изменяется, это может быть указанием на проблему с подключением ремня безопасности к транспортному средству, см. Тестирование цепи / системы. Если расшифровка кода ошибки остается актуальным
2. Проверьте с помощью сканирующего инструмента, что неисправность не изменяет состояние при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, перечисленным ниже. K85 Модуль присутствия пассажиров B60 Датчик присутствия пассажиров Любой встроенный жгут сиденья Если состояние изменяется Если при перемещении жгута показания ошибочны, выполните следующее: Проверьте каждую клемму разъема на наличие повреждений или коррозии и отремонтируйте при необходимости. Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены. Если состояние не меняется
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля присутствия пассажиров

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0080 08 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки B0080 08 установлен, замените соответствующий датчик положения сиденья B62P - пассажир. Если параметр расшифровка кода ошибки B0080 08 не установлен.
2. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0080 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки B0080 установлен. См. раздел " Тестирование цепи / системы ". Если параметр расшифровка кода ошибки B0080 не установлен.
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика положения переднего сиденья подушки безопасности
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1001 не установлен в модуле датчика и диагностики надувного удерживающего устройства K36. Если расшифровка кода ошибки B1001 установлен в модуле датчика и диагностики надувного удерживающего устройства K36, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". Если расшифровка кода ошибки B1001 не установлен в модуле датчика и диагностики надувного удерживающего устройства xtag5 K36
2. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки B0071, B0074, B0081, B101D или B101E не заданы в модуле присутствия пассажиров K85. Если какие-либо из этих параметров заданы в модуле присутствия пассажиров K85, обратитесь к разделу " расшифровка кодов ошибок Список транспортных средств ". Если ни один из этих параметров не задан в модуле присутствия пассажиров K85
3. Убедитесь, что в диагностическом и диагностическом модуле 3A1 не установлен байт или 71 наличия удерживающих устройств расшифровка кода ошибки B0081. ПРИМЕЧАНИЕ: В модуле B0081 3A не установлен модуль Xtx6 наличия удерживающих устройств расшифровка кода ошибки K85. Если TTC Xxx10 установлен в модуле XTAG8 или 71 наличия удерживающих устройств AGXTTXTXXXXXXX10. K36 K36 B0081 3A K36 K85 B0081 3A K36
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Справочные материалы по модулю управления " для замены, программирования и настройки модуля определения наличия пассажиров и надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающих устройств

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Расшифровка кода ошибки B0081 (Система присутствия пассажиров)

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в K36 надувном модуле датчиков и диагностики удерживающих устройств. Если расшифровка кода ошибки B0081 3A установлен в K36 надувном модуле для измерения и диагностики удерживающих устройств, замените K85 модуль для определения присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в K36 надувном модуле измерения и диагностики удерживающих устройств
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 11 или расшифровка кода ошибки B0081 42 не установлен в модуле K85 присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 11 или расшифровка кода ошибки B0081 42 установлен в модуле K85 присутствия пассажиров, выполните процедуру программирования и настройки системы присутствия пассажиров. См. " Ссылки на модуль управления ". Если расшифровка кода ошибки B0081 " или " TTC " не установлены в модуле Xt7. B0081 K85
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Справочные материалы по модулю управления " для замены, программирования и настройки модуля определения наличия пассажиров и надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающих устройств

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 установлен как текущий Замените соответствующий датчик фронтального удара B59. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий
3. Убедитесь, что байт симптома B0083 или B0084 расшифровка кода ошибки 3A не установлен как текущий. Если байт симптома B0083 или B0084 расшифровка кода ошибки 3A установлен как текущий Замените неправильный датчик фронтального удара B59, если байт симптома B0083 или B0084 расшифровка кода ошибки 3A не установлен как текущий
4. Убедитесь, что байт 02 или 05 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий. Если байт 02 или 05 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 установлен как текущий Обратитесь к тестированию цепи / системы. Если байт 02 или 05 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий
5. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика распознавания переднего конца надувного ограничителя
2. " Справочная информация о модуле управления " для замены, программирования и настройки модуля управления надувного датчика удерживающих устройств и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0085 или B0088 не установлен в качестве текущего. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0085 или B0088 установлен в качестве текущего Замените датчик, указанный ниже: B0085 - B63LF Датчик бокового удара-Левый передний B0088 - B63RR Датчик бокового удара-Правый задний симптом If расшифровка кода ошибки B0085 или xtagset 39 не установлен в качестве текущего заднего симптома B0088
3. Убедитесь, что байт симптома B0085 или B0088 расшифровка кода ошибки 3A не установлен в качестве текущего. Если байт симптома B0085 или B0088 расшифровка кода ошибки 3A установлен в качестве текущего Замените неправильный датчик бокового удара B63 Если байт симптома B0085 или B0088 расшифровка кода ошибки 3A не установлен в качестве текущего
4. Убедитесь, что текущий B0085 или B00881 байт симптомов 02 или 05 установлен как текущий. Если только B0085 байт симптомов 02 или 05 установлен как текущий. См. Тестирование цепи / системы - установлен только расшифровка кода ошибки B0085 или B0088. Если только расшифровка кода ошибки B0088 байт симптомов 02 или 05 установлен как текущий См. Тестирование цепи / системы - только расшифровка кода ошибки. B0085 B0088 B0085 B0088 B0085 B0088 B0085 B0088
5. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика бокового удара подушки безопасности
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 не установлен в качестве текущего. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 установлен в качестве текущего Замените датчик, указанный ниже: B0086 - B63RF Датчик бокового удара - Правый передний B0087 - B63LR Датчик бокового удара - Левый задний, если не установлен в качестве текущего симптома расшифровка кода ошибки B0086 или xtagset 39 B0087
3. Убедитесь, что байт симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 3A не установлен в качестве текущего. Если байт симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 3A установлен в качестве текущего Замените соответствующий датчик бокового удара B63 Если байт симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 3A не установлен в качестве текущего
4. Убедитесь, что текущий B0086 или B00871 байт симптомов 02 или 05 установлен как текущий. Если только B0086 байт симптомов 02 или 05 установлен как текущий. См. Тестирование цепи / системы - установлен только расшифровка кода ошибки B0086 или B0087. Если только расшифровка кода ошибки B0087 байт симптомов 02 или 05 установлен как текущий См. Тестирование цепи / системы - только расшифровка кода ошибки. B0086 B0087 B0086 B0087 B0086 B0087 B0086 B0087
5. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика бокового удара подушки безопасности
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что индикатор включения подушки безопасности пассажира и индикаторы выключения подушки безопасности пассажира включаются и выключаются по команде ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Если индикаторы подушки безопасности пассажира не меняются См. Тестирование цепи / системы Если индикаторы подушки безопасности пассажира меняются
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена дисплея состояния взведения подушки безопасности приборной панели
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного модуля датчиков и диагностики K36

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Проверьте правильность параметра состояния первичного ключа сенсорного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства K36. Если параметр состояния первичного ключа сенсорного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства K36 недействителен, выполните настройку сенсорного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства K36. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля надувного сенсорного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства K36 ".
2. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

1. Схемы ремней безопасности
2. Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа системы ремней безопасности
2. Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что другие датчики и диагностический модуль K36 не установлены. Если установлены другие датчики и диагностический модуль K36, сначала диагностируйте эти датчики. См. " Список кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если другие датчики и диагностический модуль K36 не установлены
3. Проверьте, что включенные датчики удара, указанные в списке данных удерживающего устройства, соответствуют количеству фактических датчиков удара, установленных на транспортном средстве. Если количество включенных датчиков удара не соответствует, проверьте, правильно ли загружен файл K36 Inflatable Restraint Tensing и Diagnostic модуль в K36 Inflatable Restraint Sensing и Diagnostic модуль. Если tagx2 Inflatable Sensing и diagulation модуль file исправен и содержит неверное количество датчиков, обратитесь к файлу x3. K36 K36 K36
4. Проверьте, что включенные петли развертывания, указанные в списке данных удерживающего устройства, соответствуют диагностическим петлям развертывания, установленным на транспортном средстве. Если количество включенных петель развертывания не соответствует " Проверьте правильность K36 Надувной сенсор удерживающего устройства и файл калибровки диагностического модуля загружен в K36 Надувной сенсорный и диагностический модуль. Если K36 Надувной сенсор удерживающего устройства и файл калибровки диагностического модуля являются правильными, а транспортное средство содержит неправильное количество петель, обратитесь к программе развертывания, чтобы определить, какой именно отсутствует. K36 K36
5. Убедитесь, что на транспортном средстве установлена система присутствия пассажиров. Если система определения присутствия пассажиров на транспортном средстве не оборудована, то заменить K36 надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств. Если на транспортном средстве установлена система присутствия пассажиров
6. Убедитесь, что включен параметр " Состояние включения системы присутствия пассажиров " сканирующего устройства. Если параметр " Состояние включения системы присутствия пассажиров " не включен, обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств ", если включен параметр Система присутствия пассажиров
7. Убедитесь в том, что сканирующий прибор Система определения присутствия пассажиров Изучена. Если система определения присутствия пассажиров не изучена, проверьте, что сканирующий прибор может взаимодействовать с системой определения присутствия пассажиров и системой зажигания. Если сканирующий прибор не будет взаимодействовать с системой определения присутствия пассажиров, обратитесь к разделу " Сканирующий прибор не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN ". Если сканирующий прибор сообщает об отключении зажигания, отсоедините сканирующий прибор. B1019
8. Замените чувствительный и диагностический модуль K36 надувного удерживающего устройства.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Симптомы - SIR

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что индикатор подушки безопасности включается и выключается при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов с помощью сканирующего устройства. Если индикатор подушки безопасности не включается или не выключается, замените приборную панель P16. Если индикатор подушки безопасности действительно включается или выключается
2. Замените чувствительный и диагностический модуль K36 надувного удерживающего устройства.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки приборной панели или надувного модуля контроля и диагностики удерживающих устройств

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что не установлены другие датчики и диагностический модуль для надувных удерживающих устройств. Если установлены другие датчики и диагностический модуль для надувных удерживающих устройств, сначала диагностируйте эти датчики. См. " Список кодов неисправностей для диагностики (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ", если не установлены другие датчики и диагностический модуль для надувных удерживающих устройств
3. Убедитесь, что индикатор включения подушки безопасности пассажира и индикаторы выключения подушки безопасности пассажира включаются и выключаются по команде ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Если индикаторы подушки безопасности пассажира не меняются См. Тестирование цепи / системы Если индикаторы подушки безопасности пассажира меняются
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена дисплея состояния взведения подушки безопасности приборной панели
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля

Отключение и включение SIR

Расположение компонентов SIR влияет на то, как должно обслуживаться транспортное средство. Есть части системы SIR, установленные в различных местах вокруг транспортного средства. Чтобы найти местоположение компонентов SIR, обратитесь к " Описанию и эксплуатации дополнительной надувной удерживающей системы ".

Существует несколько причин для отключения системы SIR, таких как ремонт системы SIR или обслуживание компонента вблизи или прикрепленного к компоненту SIR. Существует несколько способов отключения системы SIR в зависимости от того, какой тип обслуживания выполняется. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры для отключения/включения системы SIR.

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность для развертывания воздушных мешков, если надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль теряет заряд батареи во время столкновения. Мощность развертывания доступна в течение 2 минут после отключения питания автомобиля. Ожидание 2 минут перед работой в системе после отключения системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 92 см (3 фута) или более:

1. Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)
2. Любой воздушный мешок
3. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
4. Любой датчик удара
5. Якорные и/или втягивающие устройства ремня безопасности
6. Модуль присутствия пассажира и/или датчик присутствия пассажира

Процедура отключения - Предохранитель воздушного мешка

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Найдите и снимите предохранитель (и), подающий (ие) питание на надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
4. Подождите 2 минуты перед работой в системе.

Процедура включения - предохранитель воздушного мешка

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Установите предохранитель (и), подающий (ие) питание на надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорится или начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Процедура отключения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
4. Подождите 2 минуты, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Подключите отрицательный кабель батареи к батарее. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорится или начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Общие инструкции по обслуживанию

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 85°C
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА

1. Модуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств
2. Подушка безопасности пассажирской приборной панели
3. Подушка безопасности рулевого колеса
4. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
5. Кровельные рельсовые подушки безопасности
6. Датчики переднего и/или бокового удара
7. Предварительные натяжители ремней безопасности и/или втягивающих устройств
8. Подушка безопасности переднего сиденья
9. Подушка безопасности колена

Схема №5

Войти

Замена датчика направления передней части подушки безопасности

Схема №6

Войти

Замена датчика бокового удара подушки безопасности

Схема №7

Войти

Замена модуля обнаружения и диагностики подушек безопасности

Схема №8

Войти

Замена подушки безопасности рулевого колеса

Схема №9

Войти

Замена катушки подушки безопасности рулевого колеса

Центрирование катушки модуля рулевого колеса подушки безопасности

1. При необходимости снимите лямку (и) жгута проводов.
2. Осмотрите катушку надувного удерживающего модуля рулевого колеса. Если имеется желтый стопорный штифт (1), стойка верхней части (2) находится в положении 12: 00, а в центрирующем окне (3) появляется петля (разворот), то катушка уже находится в центрированном положении, и никаких дальнейших действий не требуется.
3. Если катушку необходимо отцентрировать, выполните следующие предварительные действия: Колеса на автомобиле находятся прямо впереди. Зуб колодки (1) на рулевом валу находится в положении 12 о ' часов. Переключатель зажигания находится в положении замок.
4. Чтобы отцентрировать катушку, выполните следующие действия: Держите катушку лицевой стороной вверх. Медленно вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Медленно вращайте ступицу катушки против часовой стрелки примерно на 2,5 оборота до тех пор, пока стойка верхней части (2) не окажется в положении 12: 00. Посмотрите на центрирующее окно (3) и убедитесь, что петля (u-поворот) видна. Если петля видна, то катушка находится в положении ЦЕНТР. Удерживая ступицу катушки в положении ЦЕНТР, выровняйте катушку на компонентах рулевой колонки и сдвиньте катушку.
5. Если на узел жгута проводов и рулевую колонку установлен двойной ремень жгута проводов, провода должны быть направлены вверх к колонке. Один ремень жгута проводов будет окружать один вывод от катушки к рулевой колонке. Другой ремень жгута проводов будет окружать все другие выводы к рулевой колонке.

Схема №10

Войти

Замена подушки безопасности приборной панели

Схема №11

Войти

Замена нижней подушки безопасности приборной панели - со стороны водителя

Схема №12

Войти

Замена нижней подушки безопасности приборной панели - со стороны пассажира

Схема №13

Войти

Замена модуля присутствия переднего пассажира подушки безопасности

Схема №14

Войти

Замена датчика положения переднего сиденья подушки безопасности

Схема №15

Войти

Замена подушки безопасности спинки переднего сиденья

Схема №16

Войти

Замена подушки безопасности спинки заднего сиденья

Схема №17

Войти

Замена заднего датчика бокового удара подушки безопасности

Схема №18

Войти

Замена индикатора состояния подушек безопасности на панели приборов

Схема №19

Войти

Замена модуля боковой направляющей крыши подушки безопасности

Схема №20

Войти

Замена втягивающего устройства переднего ремня безопасности

Схема №21

Войти

Замена натяжителя анкерной плиты переднего ремня безопасности

Работа с модулем надувных подушек безопасности и его утилизация

Специальный инструмент

1. Комплект инструментов для развертывания EL-38826 SIR
2. Приспособление для установки EL-39401-B SIR

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Живая и неразвернутая подушка безопасности

Будьте особенно осторожны при обращении или хранении неразвернутой подушки безопасности. Развертывание воздушного мешка приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что подушка безопасности или объект перед подушкой безопасности будет выступать по воздуху в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатые воздушные мешки

Двухступенчатые воздушные мешки имеют две стадии развертывания. Если ступень 1 использовалась для развертывания двухступенчатой подушки безопасности, ступень 2 может оставаться активной. Поэтому развернутый двухступенчатый воздушный мешок должен рассматриваться как активный воздушный мешок. Если требуется утилизация двухступенчатой подушки безопасности, обе петли развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации подушек безопасности, находящихся под напряжением и не развернутых. НЕ выбрасывайте подушку безопасности, находящуюся под напряжением и не развернутую, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока подушка безопасности не будет развернута.

Не разворачивайте подушку безопасности в следующих ситуациях

1. После замены воздушного мешка по гарантии - воздушный мешок может потребоваться вернуть без развертывания производителю.
2. Если транспортное средство является предметом претензии об ответственности за качество продукции, связанной с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию - НЕ изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на подушки безопасности - следуйте инструкциям в бюллетене по обслуживанию кампании для правильных процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Вы можете развернуть подушку безопасности либо внутри, либо снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание снаружи транспортного средства - подушка безопасности рулевого колеса, подушка безопасности приборной панели и подушка безопасности на крыше

Развернуть подушку безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что подушка безопасности работает неправильно.
2. Подушка безопасности косметически повреждена, поцарапана или разорвана.
3. Поврежден косяк воздушного мешка.
4. Поврежден разъем подушки безопасности.
5. Повреждены клеммы разъемов подушек безопасности.

На развертывание и утилизацию неисправной подушки безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

1. Выключите зажигание.
2. Снимите подушку безопасности.
3. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания подушки безопасности или приспособления для развертывания. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Обеспечьте достаточную вентиляцию.
4. Очистить зону от сыпучих или легковоспламеняющихся предметов.
5. Если вы разворачиваете подушку безопасности рулевого колеса, поместите подушку безопасности в центре пространства виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности.
6. При развертывании подушки безопасности приборной панели выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B приспособление в центр очищенной зоны. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. С помощью соответствующих гаек и болтов прикрепите подушку безопасности приборной панели (1) к установочному приспособлению (2) виниловой накладкой вверх. Надежно затяните все крепежные детали, удерживающие подушку безопасности приборной панели (1), к установочному приспособлению (2).
7. При развертывании подушки безопасности на крыше выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B приспособление (3) в центр очищенной области. Заполните приспособление для развертывания водой или песком для обеспечения достаточной стабилизации приспособления во время развертывания. Отрегулируйте и закрепите кронштейны крепления (4) на приспособлении для развертывания (3), используя соответствующие гайки и болты. Прикрепите кровельную рельсовую подушку безопасности в приспособлении для развертывания и надежно затяните все крепления.
8. Осмотрите жгут EL-38826 и соответствующий переходник (2) на предмет повреждений. Замените по мере необходимости.
9. Закоротите провода (2) жгута развертывания 1 SIR, используя один банановый штекер, вставленный в другой.
10. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
11. Удлините жгут и адаптер для развертывания SIR на всю длину от приспособления для развертывания или области.
12. Подсоедините подушку безопасности (1) к переходнику (2) на жгуте (3) снаряжения ПСА.
13. Очистить область людей.
14. Отделите 2 банановые заглушки на кабеле развертывания SIR, которые были закорочены ранее в процедуре.
15. Рядом с закороченным концом жгута поместите источник питания с минимальным minimum/2A 12 В, например аккумулятор транспортного средства.
16. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание воздушного мешка произойдет при установлении контакта.
17. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания подушки безопасности.
18. Если надувная подушка безопасности не сработала, отсоедините адаптер и прекратите процедуру и обратитесь в группу технической поддержки. Если развертывание прошло успешно, выполните следующие действия.
19. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
20. Наденьте пару магазинных перчаток.
21. Как можно скорее отсоедините адаптер косички от подушки безопасности.
22. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
23. Разложенную подушку безопасности утилизировать через обычные мусорные каналы.
24. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

При уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти необходимо установить воздушные подушки внутри транспортного средства. Это включает, но не ограничивается, следующими ситуациями

1. Автомобиль отработал весь срок эксплуатации.
2. Неустранимые повреждения, нанесенные транспортному средству в результате аварии, не связанной с развертыванием.
3. Во время угона транспортное средство получило непоправимые повреждения.
4. Автомобиль спасается для деталей, которые будут использоваться на автомобиле с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Опустите окна водителя и пассажира.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ зажигания.
3. Убедитесь, что все воздушные мешки, которые будут развернуты, установлены надежно.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отсоедините желтый разъем (1) подушки безопасности рулевого колеса от желтого разъема (3) автомобильного жгута.
6. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
7. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
8. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
9. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
10. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть подушку безопасности.
11. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов соединителей компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
12. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
13. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
14. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от нижних цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов соединителей компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
15. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
16. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
17. Подсоедините жгут развертывания к разъему на подушке безопасности рулевого колеса.
18. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
19. Отсоедините желтый левый разъем подвесного ремня на крыше от разъема автомобильного ремня.
20. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
21. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
22. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
23. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
24. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
25. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
26. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
27. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
28. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
29. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
30. Отсоедините разъем (1) желтого жгута подушки безопасности приборной панели от разъема (2) жгута транспортного средства.
31. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
32. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
33. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
34. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
35. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
36. Скрутите вместе 2 провода разъема от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов разъемов компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
37. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
38. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
39. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от низковольтных цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " Виды с торцов соединителей компонентов ", чтобы определить правильные цепи.
40. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
41. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
42. Подсоедините монтажный жгут к линейному соединителю подушки безопасности приборной панели.
43. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
44. Отсоедините желтый разъем жгута к правой подушке безопасности на крыше от разъема жгута транспортного средства.
45. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
46. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
47. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
48. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
49. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
50. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
51. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
52. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
53. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
54. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
55. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
56. Растяните на полную длину все провода жгута развертывания на правой стороне транспортного средства.
57. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
58. Поместите источник питания minimum/2A минимум 12 В, например аккумуляторную батарею транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
59. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть выбранную подушку безопасности.
60. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
61. Продолжите тот же процесс с оставшимися жгутами развертывания.
62. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
63. Жгуты утилизировать.
64. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
65. Если один или все воздушные мешки не сработали, удалите не сработавшие воздушные мешки из транспортного средства.

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Развернуть предварительный натяжитель перед утилизацией. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены преднатяжителя по гарантии. Может потребоваться возврат устройства предварительного натяжения в развернутом виде первоначальному изготовителю устройства предварительного натяжения.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, затрагивающей преднатяжители. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

Обратитесь к разделу " Обращение с надувным удерживающим модулем и его утилизация " за информацией о размещении устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства в соответствии с процедурой утилизации транспортного средства.

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR вы определяете, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Поврежден пигтейл преднатяжителя (если он оборудован).
3. Поврежден разъем предварительного натяжения.
4. Клемма разъема предварительного натяжения повреждена.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

Специальный инструмент

1. Приспособление для установки EL-39401-B SIR
2. Комплект инструментов для развертывания EL-38826 SIR

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите с автомобиля устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
5. При переносе устройства предварительного натяжения в зону развертывания открытый конец устройства предварительного натяжения должен быть направлен в сторону от корпуса.
6. Освободите место на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для размещения устройства предварительного натяжения. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместите приспособление для установки EL-39401-B ПСА в центр очищенной зоны.
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установите устройство предварительного натяжения (1) в приспособление для развертывания SIR (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулируйте положение и закрепите EL-39401-B рычаги (4) на установочном приспособлении (3). Для монтажа используйте болт соответствующего размера (2) и гайку (5) с шайбами, чтобы закрепить устройство предварительного натяжения (1) на кронштейнах приспособления для развертывания (4). Надежно затяните все крепления перед развертыванием.
11. Осмотрите жгут развертывания EL-38826 ПСА и соответствующий переходник гибкого кабеля на наличие повреждений. Замените по мере необходимости.
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините предварительный натяжитель (1) к переходнику (2) на монтажном жгуте (3).
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Поместите источник минимального напряжения 12 В/2 А (т.е. аккумулятор транспортного средства) рядом с закороченным концом жгута.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения происходит при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания преднатяжителя.
21. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
22. Если предварительный натяжитель не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер с косичкой от устройства предварительного натяжения.
25. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
26. Развернутый преднатяжитель утилизируйте через обычные мусорные каналы.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Индикатор подушки безопасности (Водитель)

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный в приборной панели, будет использоваться для уведомления водителя о сбоях в работе системы SIR и проверки того, что надувной баллон для обнаружения и диагностики неисправностей (SDM) связан с приборной панелью. Когда зажигание включено, надувной баллон для обнаружения и диагностики неисправностей получает положительное напряжение зажигания. Приборная панель будет мгновенно включать индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. Пока индикатор включен, надувной баллон для обнаружения и диагностики неисправностей проводит испытания на всех компонентах и схемах системы SIR.

Подушки безопасности

Это транспортное средство содержит 10 надувных подушек. В настоящее время надувные подушки безопасности расположены в надувной подушке безопасности. Для быстрого развертывания надувной подушки безопасности. В надувной подушке безопасности находится 10 надувных надувных подушек безопасности. Для быстрого развертывания надувной подушки безопасности. В надувной подушке безопасности находится 10 надувных подушек безопасности. Надувная подушка безопасности. Надувная подушка безопасности.

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности (якорь и втягивающее устройство)

Преднатяжители ремня безопасности (водитель и пассажир) состоят из корпуса, ремня безопасности, втягивающего преднатяжитель (расположенный в B-образной стойке), якоря ремня безопасности (расположенный на полу), ремня безопасности, создающего ремень безопасности, и канистры из газогенерирующих материалов. Для просмотра мест расположения преднатяжителей ремня безопасности обратитесь к " Основному перечню электрических компонентов ".

Датчики удара

Это транспортное средство содержит 6 датчиков удара. 6 датчиков удара расположены в передней части транспортного средства (2), 2 в B-стойках (слева и справа) и 2 в C-стойках (слева и справа). Для просмотра местоположения датчиков удара см. " Главный список электрических компонентов ". Датчики удара содержат датчик, который контролирует ускорение и изменения скорости транспортного средства для обнаружения боковых столкновений, которые достаточно серьезны, чтобы гарантировать развертывание воздушного мешка.

Датчик положения сиденья

Сенсор положения сиденья предназначен для определения положения переднего удерживающего устройства, а сенсор положения сиденья - для определения положения переднего удерживающего устройства. Сенсор положения сиденья - для определения положения переднего удерживающего устройства - для определения положения переднего удерживающего устройства - для определения положения переднего удерживающего устройства - для определения положения переднего удерживающего устройства - для определения положения переднего удерживающего устройства - для определения положения переднего удерживающего устройства, сенсор положения сиденья - для определения положения переднего удерживающего устройства - для определения положения переднего удерживающего устройства - для определения положения переднего удерживающего устройства - для определения положения переднего удерживающего устройства - для определения положения переднего удерживающего устройства - для определения положения переднего удерживающего устройства - для определения положения переднего удерживающего устройства - для определения положения переднего удерживающего устройства. B0080

Система обнаружения присутствия пассажиров и индикатор подушки безопасности (пассажир)

Модуль индикации присутствия пассажира (PPS) будет использоваться для того, чтобы контролировать тип пассажира, который сидит на переднем пассажирском кресле, и передавать данные о состоянии на надувной модуль индикации присутствия пассажира (SDM). Модуль индикации присутствия пассажира (PPS) будет использоваться для того, чтобы определять, включить или подавить пассажирскую приборную панель подушки безопасности. Система присутствия пассажира состоит из электронного модуля управления, сенсорного коврика в кресле, ремня безопасности и индикаторов включения / выключения пассажирского воздушного мешка. Система ания передает и принимает данные о низком электрическом.

Индикаторы ремней безопасности

Индикаторы ремней безопасности управляются через надувной сенсорный и диагностический модуль (SDM). Для получения дополнительной информации об индикаторах ремней безопасности см. " Описание и работа системы ремней безопасности ".