Описание цепи/системы
Когда модуль управления ОВКВ получает запрос на размагничивание заднего окна от лицевой панели ОВКВ, модуль управления ОВКВ управляет катушкой заднего реле размагничивания. Это будет включать реле, вызывая замыкание контактов внутри реле и подачу напряжения B + на сетку размагничивания заднего окна.
Двигатели окна водителя и пассажира подают 12 В сигнальные цепи на свои соответствующие оконные переключатели, когда оконный переключатель приведен в действие, переключатель замыкается, обеспечивая заземление на соответствующую сигнальную цепь, вызывая падение напряжения до 0V. Двигатель окна обнаружит падение напряжения в сигнальной цепи и даст команду окну двигаться в нужном направлении.
Главный переключатель управления окном водителя также содержит переключатели управления функциями пассажирского, левого заднего и правого заднего окна. Когда переключатель окна нажат, последовательное сообщение данных посылается в модуль управления телом (BCM). БМВ проверяет запрос и проверяет сообщения от других двигателей окна мощности, которые могут запрещать перемещение окна. Если запрещающие сообщения не были приняты, БМВ будет посылать сообщение последовательных данных мотору пассажирского окна или соответствующему переключателю заднего окна, который будет выполнять команду по запросу.
Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует, принимает и передает последовательные сообщения данных на моторы окон водителя и пассажира. Когда переключатель окна активирован на переключателе окна водителя, посылается сигнал на БМВ, который посылает сигнал на соответствующий двигатель окна, и двигатель окна будет двигаться в направлении, указанном командой.
Когда модуль управления ОВКВ получает запрос на размагничивание заднего окна от радиостанций / элементов управления ОВКВ, модуль управления ОВКВ подает напряжение 12 В на катушку заднего реле размагничивания. Это будет возбуждать реле, вызывая замыкание контактов внутри реле и подачу напряжения B + на сетку размагничивания заднего окна.
Двигатели окна водителя и пассажира подают 12 В сигнальные цепи на свои соответствующие оконные выключатели, при срабатывании оконного выключателя замыкается выключатель, обеспечивающий заземление на соответствующую сигнальную цепь, вызывая падение напряжения до 0 В. Двигатель окна обнаружит падение напряжения в сигнальной цепи и даст команду окну двигаться в нужном направлении.
Главный переключатель управления окном водителя также содержит переключатели управления функциями пассажирского, левого заднего и правого заднего окна. Когда переключатель окна нажат, последовательное сообщение данных посылается в модуль управления телом (BCM). БМВ проверяет запрос и проверяет сообщения от других двигателей окна мощности, которые могут запрещать перемещение окна. Если запрещающие сообщения не были приняты, БМВ будет посылать сообщение последовательных данных мотору пассажирского окна или соответствующему переключателю заднего окна, который будет выполнять команду по запросу.
Операция блокировки заднего окна и задней двери
Оператор имеет возможность отключить переключатели задних окон и внутренние ручки задних дверей, чтобы предотвратить несанкционированное открытие дверей и окон задних дверей, сохраняя при этом обычные функции окна и ручки дверей водителя и пассажира. Переключатель окон дверей водителя имеет выключатель блокировки, который отключит внутренние ручки задних дверей и местные переключатели задних окон. Защелки задних дверей содержат переключатели, которые открыты, когда задние двери разблокированы, и закрыты, когда задние двери заблокированы. Оператор сначала заблокирует все двери, нажав на центральный выключатель блокировки дверей. Когда переключатель блокировки нажат, BCM подтвердит, что задние двери были заблокированы, если задние двери заблокированы, BCM затем выдаст команду на защелки блокировки детей, а также отправит команду на отключение местных переключателей заднего окна. Двери водителя и пассажира будут по-прежнему нормально функционировать при нажатии на центральный выключатель блокировки дверей, который разблокирует двери, но защелки блокировки детей будут продолжать отключать внутренние ручки задних дверей. Повторное нажатие на блокировочный переключатель подаст в БКМ команду на отпирание задних дверей, восстановление нормальных функций ручки внутренних задних дверей и восстановление нормального функционирования переключателей задних окон.
Если индикатор блокировки мигает во время управления системой блокировки, указывает, что БМВ обнаружил неисправность в системе и что одна или обе внутренние ручки задних дверей не заблокированы и/или локальные переключатели задних окон не заблокированы.
Работа обогрева стекла заднего окна
Задняя система управления дефогом использует однозонную подсветку, управляемую с помощью одной конфигурации реле. Кроме того, при необходимости можно нагревать до двух наружных зеркал заднего вида. Переключатель для управления системой предусмотрен в радиоуправлении / ОВКВ. Также в радиоуправление / ОВКВ включен индикатор для информирования клиента о текущем состоянии системы. Система работает только при работающем двигателе или во время дистанционного запуска.
Нажатие переключателя обогреваемого заднего окна заставляет органы управления радио / ОВКВ посылать последовательное сообщение данных в модуль управления ОВКВ, запрашивая операцию дефоггирования заднего окна. Модуль управления ОВКВ после получения последовательного сообщения данных будет подавать напряжение на сторону катушки заднего реле обогрев стекла, это будет возбуждать реле, вызывая замыкание контактов переключателя реле, позволяя напряжению B + протекать через заднюю цепь управления решетки обогрев стекла к задней сетке обогрев стекла.
При нажатии переключателя заднего нагретого окна и работающем двигателе система контроля заднего дефога будет оставаться активной в течение 10 минут. После того, как начальный цикл истек, повторное нажатие переключателя продолжит работу обогрев стекла заднего окна, но цикл продлится только 5 минут. Если скорость транспортного средства превышает 70 километров в час (45 миль в час), система контроля заднего дефога будет функционировать непрерывно.
Описание стационарного окна
Большинство стационарных окон, в частности лобовые стекла, удерживаются на кузове с помощью клея, который приклеивает окно к кузову, повышая структурную целостность. Переустановка окон с помощью клея требует полной замены клеевого валика, и известна как метод полного среза. Во всех стационарных окнах должны использоваться клеевые системы, соответствующие техническим условиям GM GMW-15672.
Описание уретанового клея
Для замены любого установленного с помощью клея окна используйте только метод полного среза.
Используйте клей, одобренный GM, Спецификация GMW-15672.
Используйте эти материалы в зависимости от конкретного производителя. НЕ смешивайте грунтовки или клеи от одного производителя к другому.
Всегда следуйте инструкциям производителей систем по применению, обращению и уходу.