Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Cadillac ATS I

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Устраните как можно больше повреждений. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Удалите все необходимые заводские сварные швы, а затем снимите переднюю верхнюю наружную направляющую (1) и передний кронштейн крепления поперечины (2), чтобы получить доступ к заклепкам и сварным швам верхнего удлинения стойки шарнира.
6. Удалите все необходимые заводские сварные швы для верхнего внешнего кронштейна усиления рельса, а затем снимите верхний внешний кронштейн усиления рельса (1), затем удалите сварные швы с верхних удлинений шарнирных стоек из зоны капота.
7. Найдите, пометьте и снимите заводские заклепки, крепящие переднюю рулевую рубку в сборе к конструкции (1).
8. Для завершения демонтажа передней панели рулевой рубки необходимо нагреть клеящее вещество, чтобы оно высвободилось, а затем снять узел рулевой рубки с транспортного средства (1).

Процедура установки

1. Перед нанесением клея или сваркой установить рулевую рубку в сборе на конструкцию и проверить правильность центровки (1).
2. Когда деталь правильно расположена и выровнена, отметьте места для заклепок и сварных швов, записанных с исходной детали, и просверлите отверстия для заклепок (1).
3. Снять деталь с автомобиля для очистки и подготовки поверхностей к склеиванию и сварке.
4. Отшлифуйте склеивающие поверхности на сервисной части, чтобы удалить блеск Elpo-покрытия.
5. Используя шлифовальный круг или его эквивалент, подготовьте голую стальную поверхность на участках соединения конструкции транспортного средства.
6. Очистить и подготовить все сварочные поверхности.
7. Нанесите валик клея на все склеиваемые поверхности конструкции транспортного средства и сервисной части в соответствии с рекомендациями производителя клея. См. " Склеивание алюминиевой панели ".
8. Используя небольшую щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть всю поверхность склеивания клея, чтобы обеспечить надлежащую защиту от коррозии.
9. Нанесите валик клея на сопрягаемую поверхность сервисной части в соответствии с рекомендациями производителя клея.
10. Установите сервисную часть на конструкцию автомобиля и проверьте правильность центровки (1).
11. Заклепки устанавливайте по стыку металлизации, в исходных местах, рекомендуемые заклепки см. в электронном каталоге деталей.
12. При необходимости выполните сварку сервисной детали в исходных местах сварки.
13. Установите передний кронштейн крепления стяжки, передний наружный верхний рельс и верхний наружный кронштейн усиления рельса.
14. Очистить все свариваемые поверхности.
15. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
16. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
17. Установите все соответствующие панели и компоненты.
18. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Устраните как можно больше повреждений. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Удалите все необходимые заводские сварные швы, а затем снимите переднюю верхнюю наружную направляющую (1) и передний кронштейн крепления поперечины (2), чтобы получить доступ к заклепкам и сварным швам верхнего удлинения стойки шарнира.
6. Снимите все необходимые заводские сварные швы для кронштейна усиления верхней внешней направляющей, а затем снимите кронштейн усиления верхней внешней направляющей (1).
7. Найдите, пометьте и снимите заводские заклепки, крепящие переднюю рулевую рубку в сборе к конструкции (1).
8. Для завершения демонтажа передней панели рулевой рубки необходимо нагреть клеящее вещество, чтобы оно высвободилось, а затем снять узел рулевой рубки с транспортного средства (1).

1. Перед нанесением клея или сваркой установить рулевую рубку в сборе на конструкцию и проверить правильность центровки (1).
2. Когда деталь правильно расположена и выровнена, отметьте места для заклепок и сварных швов, записанных с исходной детали, и просверлите отверстия для заклепок (1).
3. Снять деталь с автомобиля для очистки и подготовки поверхностей к склеиванию и сварке.
4. Отшлифуйте склеивающие поверхности на сервисной части, чтобы удалить блеск Elpo-покрытия.
5. Используя шлифовальный круг или его эквивалент, подготовьте голую стальную поверхность на участках соединения конструкции транспортного средства.
6. Очистить и подготовить все сварочные поверхности.
7. Нанесите валик клея на все склеиваемые поверхности конструкции транспортного средства и сервисной части в соответствии с рекомендациями производителя клея. См. " Склеивание алюминиевой панели ".
8. Используя небольшую щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть всю поверхность склеивания клея, чтобы обеспечить надлежащую защиту от коррозии.
9. Нанесите валик клея на сопрягаемую поверхность сервисной части в соответствии с рекомендациями производителя клея.
10. Установите сервисную часть на конструкцию автомобиля и проверьте правильность центровки (1).
11. Заклепки устанавливайте по стыку металлизации, в исходных местах, рекомендуемые заклепки см. в электронном каталоге деталей.
12. Установите передний кронштейн крепления стяжки, передний наружный верхний рельс и верхний наружный кронштейн усиления рельса.
13. Очистить все свариваемые поверхности.
14. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
15. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Кузов (Седан)
4. Удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта согласно Антикоррозионная обработка и ремонт
5. Удалите заводские сварные швы в соответствии с требованиями. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки передней верхней направляющей (1).
6. Снимите поврежденную переднюю верхнюю рейку (1).

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Установите переднюю верхнюю направляющую на транспортное средство. Зафиксируйте направляющую на месте и убедитесь, что она находится в правильном месте (1).
3. Выполните сварку в исходных местах заводского сварного шва (1).
4. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
5. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт
6. Окрасить ремонтный участок согласно Системам лакокрасочного покрытия
7. Установите все связанные панели и компоненты.
8. Включите систему SIR и подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Устраните как можно больше повреждений. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Найдите, отметьте и снимите заводские заклепки, крепящие переднюю рулевую рубку в сборе к переднему нижнему рельсу рамы (1).
6. Удалите сварные швы с вставок внутренних боковых рельсов, вставок внешних боковых рельсов и удлинителя заднего бокового рельса с переднего нижнего лонжерона в сборе, а затем удалите детали.
7. При необходимости снимите заводские сварные швы с переднего нижнего лонжерона.
8. Чтобы завершить удаление передней панели рулевой рубки, приложите тепло к клеящему материалу, чтобы вызвать высвобождение клея, а затем удалите деталь.

1. Перед установкой сервисной части удалите внутренние боковые рельсовые косынки, внешние боковые рельсовые косынки и удлинитель задней боковой рельсовой направляющей из сервисной части.
2. Перед нанесением клея или сваркой установите переднюю нижнюю рамную направляющую на конструкцию и проверьте правильность выравнивания.
3. Когда деталь правильно расположена и выровнена, отметьте места для заклепок и сварных швов, записанных с исходной детали, и просверлите отверстия для заклепок (1).
4. Снять деталь с автомобиля для очистки и подготовки поверхностей к склеиванию и сварке.
5. Очистите и подготовьте все поверхности металлизации и сварки.
6. Нанесите валик клея на все склеиваемые поверхности конструкции транспортного средства и сервисной части в соответствии с рекомендациями производителя клея. См. " Склеивание алюминиевой панели ".
7. Используя небольшую щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть всю поверхность склеивания клея, чтобы обеспечить надлежащую защиту от коррозии.
8. Нанесите валик клея на сопрягаемую поверхность сервисной части в соответствии с рекомендациями производителя клея.
9. Установите сервисную часть на конструкцию автомобиля и проверьте правильность центровки.
10. Заклепки устанавливайте по стыку металлизации, в исходных местах, рекомендуемые заклепки см. в электронном каталоге деталей.
11. При необходимости выполните сварку сервисной детали в исходных местах сварки.
12. Установить внутренние боковые рельсовые косынки, внешние боковые рельсовые косынки и удлинитель заднего бокового рельса, снятые с сервисной части.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
15. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
5. При необходимости удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт
6. Отмерьте 100 мм от нижнего края отверстия кабелепровода дверной проводки (1) и отметьте место разреза (2) на внешней передней стойке петли со стороны кузова. Отметьте другое место разреза в прямой области на внешней панели коромысла со стороны кузова на 330 мм сзади от переднего края боковой панели кузова у коромысла (3).
7. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования в зависимости от повреждения транспортного средства. См. разделы " Секционирование внешней панели четверти ", " Секционирование внешней панели коромысла " или " Секционирование центральной стойки - внешнее ".
8. Отрежьте наружную боковую панель корпуса, на которой необходимо выполнить секционирование (1).
9. Удалите поврежденный корпус передней шарнирной стойки.

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1).
2. Подготовьте все матирующие поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите сквозное сварное покрытие на все матирующие поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите внешнюю переднюю стойку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования (1). Зажмите столб на месте.
5. Сварите периметр детали в исходных местах точечного сварного шва (1). Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните стежковые швы вдоль соединений внахлест 25 мм с равными зазорами между швами. Затем вернитесь и завершите сварные швы, чтобы создать сплошной сварной шов (2).
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. На стойке " А " измерьте расстояние 400 мм от переднего края боковой панели кузова в нижней части стойки " А " (1). Отметьте это место разреза на передней стойке шарнира (2). Отметьте место разреза в прямой области панели порога на расстоянии 330 мм назад от переднего края боковой панели кузова у порога (3).
7. Выполните дополнительные процедуры секционирования по мере необходимости в зависимости от повреждения транспортного средства. См. " Секционирование внешней панели четверти ", " Секционирование внешней панели коромысла " или " Секционирование центральной стойки - внешнее ".
8. Снимите верхнюю боковую направляющую переднего отсека для доступа к сварным швам и для снятия внешней панели передней стойки петли. См. раздел " Замена верхней боковой направляющей переднего отсека ".
9. Отрежьте корпус передней шарнирной стойки, в которой должно выполняться секционирование (1).
10. Удалите поврежденный корпус передней шарнирной стойки (1).

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1).
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите внешнюю переднюю стойку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования (1). Зажмите столб на месте.
5. Сварите периметр детали в исходных местах точечного сварного шва. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните стежковые швы вдоль соединений внахлест 25 мм с равными зазорами между швами. Затем вернитесь назад и завершите сварные швы, чтобы создать сплошной сварной шов (1).
6. Установите верхнюю боковую направляющую переднего отсека для доступа к сварным швам и снимите наружную панель передней стойки петли. См. раздел " Замена верхней боковой направляющей переднего отсека ".
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Удалить заводские сварные швы в соответствии с требованиями.
6. Снимите поврежденную нижнюю арматуру стойки петли кузова (1).

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности (1).
3. Расположите нижнюю арматуру (1) стойки шарнира кузова на транспортном средстве.
4. Проверить посадку нижней арматуры стойки петли кузова.
5. Приварить нижнюю арматуру стойки шарнира кузова (1) соответственно в исходных местах сварки.
6. Очистите все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Установите наружную панель со стороны кузова. При необходимости обратитесь к соответствующим процедурам обслуживания в зависимости от конкретной величины повреждения автомобиля.
9. Покрасить отремонтированный участок согласно Системам окраски базового покрытия / прозрачного покрытия
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Снимите сварные швы у переднего и заднего оконного проема панели крыши (1).
6. На боковом рельсовом участке крыши используйте отрезанное колесо или эквивалентное ему, чтобы отрезать панель на 30 мм внутрь от края крыши (1).
7. Снимите центральную часть панели.
8. Чтобы отделить оставшуюся часть панели, используйте отрезной круг или аналогичный инструмент для зачистки паяного соединения MIG (1).
9. Удалите оставшуюся часть исходной панели.

1. Испытательная подгонка сервисной панели к транспортному средству для создания установочных отверстий для точного расположения панели.
2. Зафиксируйте панель в заднем оконном проеме (1). Отрегулируйте носовую часть крыши спереди назад. Зажим на месте в зоне проема лобового стекла (2).
3. Когда сервисная панель закреплена, просверлите отверстие диаметром 3,2 м (1 / 8 дюйма) в каждом углу панели в переднем и заднем оконных проемах (1).
4. Снимите сервисную панель с автомобиля.
5. Подготовьте участок рейки крыши транспортного средства с помощью абразивного круга или эквивалентного ему (1).
6. Очистите и подготовьте к сварке поверхности крепления переднего и заднего окон согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Подготовьте места сварки боковых рельсов крыши. См. инструкции по подготовке производителей клея.
8. Нанесите гибкую антифлаттерную пену или эквивалентную ей на дуги крыши (1) в местах, указанных на оригинальной панели.
9. Нанесите на левую и правую рейки крыши (1) валик 12 мм (1 / 2 дюйма) клея для склеивания металлических панелей " Metal Panel Bonding (Steel) ".
10. С помощью второго человека опустите сервисную панель прямо на автомобиль.
11. Вставьте шило или эквивалентный инструмент в четыре отверстия, просверленные в оконных проемах на шаге 3 (1).
12. Зажмите крышу на месте в передних и задних оконных проемах.
13. Излишки уретана очистите от поверхности.
14. Установите храповой ремень шириной 25 мм (1 дюйм) или его эквивалент на крыше внутри соединительной зоны (1). Приложите легкое равномерное давление к области соединения.
15. Позволяют клею полностью отвердеть в соответствии с инструкциями производителей. Снимите ремни храповика.
16. Выполнить сварку по оконным проемам (1) соответственно.
17. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
18. Используйте высококачественный шовный герметик для заполнения зазора между наружной панелью крыши и рельсом крыши со стороны кузова. Следуйте инструкциям производителя.
19. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
20. Установите все соответствующие панели и компоненты.
21. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Внешняя панель со стороны кузова, усиление центральной стойки, внешнее усиление качающейся панели и усиление передней шарнирной стойки должны быть удалены, чтобы получить доступ к усилению внутренней панели качающейся стойки (1). Обратитесь к соответствующим процедурам обслуживания в зависимости от конкретной величины повреждения транспортного средства.
6. Удалите все необходимые заводские сварные швы (1).
7. Удалите поврежденную арматуру внутренней панели коромысла.

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. Нанести сквозное сварное покрытие на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
3. Расположите арматуру коромысла на месте, используйте 3-х мерное измерительное оборудование, зажмите на месте.
4. Выполните сварку в исходных местах сварки (1).
5. Установите наружную панель со стороны кузова, усиление центральной стойки, внешнее усиление качающейся панели и усиление передней стойки петли. Обратитесь к соответствующим процедурам обслуживания по мере необходимости, исходя из конкретной величины повреждения автомобиля.
6. Очистите все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Покрасить отремонтированный участок согласно Системам окраски базового покрытия / прозрачного покрытия
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Внешняя панель со стороны кузова, усиление центральной стойки и усиление передней шарнирной стойки должны быть удалены, чтобы получить доступ к усилению внешней панели коромысла. Обратитесь к соответствующим процедурам обслуживания, в зависимости от конкретной величины повреждения транспортного средства.
6. Удалите все необходимые сварные швы усиления наружной панели со стороны кузова (1).
7. Снимите поврежденную арматуру наружной панели со стороны кузова (1).

1. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
2. Расположите усиление наружной панели со стороны кузова (1) на транспортном средстве.
3. Проверьте посадку усиления наружной панели со стороны кузова.
4. Зажмите арматуру наружной панели стороны кузова в нужном положении.
5. Сварите соответствующим образом арматуру наружной панели со стороны кузова (1).
6. Очистите все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Установите наружную панель со стороны кузова, усиление центральной стойки и усиление передней шарнирной стойки. Обратитесь к соответствующим процедурам обслуживания в соответствии с требованиями, основанными на конкретной сумме повреждений транспортного средства.
9. Покрасить отремонтированный участок согласно Системам окраски базового покрытия / прозрачного покрытия
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Создайте линии разреза на внешней панели стойки (1). Чтобы избежать разреза на скрытых усилениях в центральной панели стойки, измерьте 100 мм вниз от нижней части отверстия электрического кабелепровода (2), отметьте линию разреза (3). Чтобы избежать разреза в звукопоглощающей перегородке внутри панели стойки замка, измерьте 350 мм вверх от нижней части панели стойки (4), отметьте линию разреза (5).
7. Выполните дополнительные процедуры секционирования по мере необходимости, в зависимости от повреждения транспортного средства. См. " Секционирование четверти внешней панели ", " Секционирование корпуса передней шарнирной стойки (нижняя) ", " Секционирование корпуса передней шарнирной стойки (верхняя) " или " Секционирование центральной стойки - внешняя ".
8. Обрежьте наружную панель коромысла (1), где необходимо выполнить секционирование.
9. Удалите все необходимые заводские сварные швы наружной панели коромысла (1).
10. Снимите поврежденную наружную панель коромысла 1.

1. Из сервисной части (1) вырежьте панель в соответствующих местах, чтобы перекрыть оставшуюся оригинальную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
3. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
4. Нанести сквозное сварное покрытие на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Установите секцию внешней панели коромысла (1) на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
6. Сварите периметр детали в исходных местах сварки (1).
7. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните стежковые швы вдоль соединений внахлест 25 мм с равными зазорами между швами. Затем вернитесь назад и завершите сварные швы, чтобы создать сплошное сварное соединение (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Устраните как можно больше повреждений. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Снимите заднюю торцевую панель кузова (1). См. раздел " Замена задней торцевой панели кузова ".
6. Прикрепите кусок маскирующей ленты шириной 25 мм (1 дюйм) к задней панели отсека вдоль верхней стороны панели, ниже верхнего удлинения задней направляющей рамы, с обеих сторон (1).
7. Создайте сварной фланец 25 мм (1 дюйм) на обеих сторонах панели пола, чтобы прикрепить сменную панель. Вырежьте вдоль нижней части ленты, ниже верхней арматуры заднего рамного рельса (1).
8. Вырежьте заднюю панель отсека, вертикально по передним углам, оставив два фланца 25 мм (1 дюйм) для крепления сменного пола.
9. Найдите, отметьте и снимите заводской сварной шов вдоль передней кромки задней панели пола.
10. Снимите поврежденную панель заднего отсека с автомобиля.

1. Отрежьте верхний фланец сменной части задней панели отсека вдоль только боковых сторон (1). Это создаст соединение внахлест 25 мм (1 дюйм), чтобы надеть его на фланец, который был оставлен от оригинальной панели.
2. Очистите и подготовьте все сварочные поверхности (1). Поместите отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга вдоль сторон панели, которые будут перекрывать фланцы, оставшиеся от исходной панели, чтобы заглушка MIG приварила сменную деталь.
3. При необходимости установите и выровняйте сервисную часть.
4. Выполните сварку сервисной детали вдоль передней кромки в исходных местах сварки (1).
5. Сварной шов MIG по бокам сменной детали, вдоль соединения внахлестку 25 мм (1 дюйм) (1).
6. Замените заднюю торцевую панель кузова (см. раздел " Замена задней торцевой панели кузова ").
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Удалите все необходимые заводские сварные швы (1).
6. Снять заднюю внутреннюю рулевую рубку (1).

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности к сварке по мере необходимости (1).
2. Нанести сквозное сварное покрытие на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
3. Установить заднюю внутреннюю рулевую рубку в транспортное средство (1).
4. Выполнить сварку соответствующим образом в исходных местах сварки.
5. Очистите все свариваемые поверхности.
6. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Покрасить отремонтированный участок согласно Системам окраски базового покрытия / прозрачного покрытия
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка.
3. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
4. Удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Разрежьте панель паруса и панель коромысла. На панели паруса измерьте от верхнего внешнего угла заднего стеклянного отверстия вниз 100 мм. Нарисуйте линию. Это место разреза (1). Нарисуйте линию на 350 мм вперед от заднего края коромысла. Это место разреза (2).
6. Удалите все заводские сварные швы (1).
7. Обрежьте панель в отмеченных местах (1).
8. Снимите нижнюю четверть панели (1).

1. Из сервисного компонента вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1, 2).
2. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной четверти панели (1).
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
4. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Установите новую сервисную панель и зажим на место (1).
6. Выполните процедуру секционирования.
7. Выполните сварку в исходных местах сварки (1).
8. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. Корпус колеса с предварительным фланцем. С помощью молота с плоской поверхностью корпуса согните фланцевую кромку на 45 градусов (1) и одновременно удерживайте жесткий резиновый блок. Используйте конструкционный клей в области (2).
11. Отогните колесную арку 3.
12. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
13. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Устраните как можно больше повреждений.
4. Удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Внешняя панель со стороны кузова должна быть удалена, чтобы выполнить процедуру нижнего секционирования внутренней панели на четверть. Обратитесь к соответствующим процедурам обслуживания, чтобы удалить внешнюю панель со стороны кузова в зависимости от конкретной величины повреждения транспортного средства.
6. Удалить заводские сварные швы для верхней арматуры внутренней панели четверти, как требуется (1).
7. Снимите арматуру четверти внутренней панели (1).
8. Обрежьте внутреннюю панель по внутреннему краю наружной рулевой рубки.
9. Удалите поврежденную секцию рулевой рубки.

1. Обрезать сервисный компонент так, чтобы оставить приблизительно 25 мм (1 дюйм) вертикального фланца (1).
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Установить заднюю часть внутренней панели рулевой рубки на транспортном средстве.
4. Зафиксируйте компонент на месте и убедитесь, что он находится в правильном месте.
5. Сварите деталь соответствующим образом (1), используя пробочные швы MIG, расположенные на расстоянии приблизительно 40 мм друг от друга.
6. Установить арматуру внутренней панели четверти (1).
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Устраните как можно больше повреждений.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. Размеры - Кузов (Седан)
5. Внешняя панель со стороны кузова должна быть удалена, чтобы выполнить процедуру нижнего секционирования внутренней панели на четверть. Обратитесь к соответствующим процедурам обслуживания, чтобы удалить внешнюю панель со стороны кузова в зависимости от конкретной величины повреждения транспортного средства.
6. Удалить заводские сварные швы для верхней арматуры внутренней панели четверти, как требуется (1).
7. Снять верхнюю арматуру стойки замка кузова 1.
8. Вырежьте боковую внутреннюю панель кузова, где должно быть выполнено секционирование (1).
9. Удалите заводские сварные швы, как требуется (1).
10. Удалите поврежденную внутреннюю панель со стороны кузова.

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1).
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
3. Установите внутреннюю панель со стороны кузова на транспортное средство.
4. Зафиксируйте компонент на месте и убедитесь, что он находится в правильном месте.
5. Сварите периметр детали в исходных местах сварки (1).
6. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните стежковые швы вдоль нахлесточных швов 25 мм (1 дюйм) с равными зазорами между швами. Затем вернитесь назад и завершите сварные швы, чтобы создать сплошное сварное соединение (1).
7. Установить верхнюю арматуру (1) внутренней панели четверти.
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Снимите все соответствующие панели и компоненты (1).
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (Седан)
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снимите удлинитель (1) колесной ниши для ударной арматуры.
7. Снимите заднюю рейку 1.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт
3. Установите заднюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите рейку на месте (1).
4. Сварите периметр детали в исходных местах сварки (1).
5. Установите 5 бар (1).
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Создайте линии разреза на задней боковой направляющей (1).
7. Отрежьте панель (1), на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Обратите внимание на количество и расположение заводских сварных швов для установки рельсовой сервисной части (1).
9. Снимите поврежденный задний боковой рельс (1).

1. Вырежьте заднюю боковую направляющую (1) в соответствующих местах, чтобы она подходила к оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор, в полтора раза превышающий толщину металла в секционирующем соединении.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт
4. Установите секционированный рельс на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите рельс на месте.
5. Поместите опорную плиту внутрь направляющей (1) и выполните сварку соответствующим образом.
6. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Удалите все необходимые заводские сварные швы (1).
6. Снимите заднюю торцевую панель 1.

1. При необходимости очистите и подготовьте все матирующие поверхности (2).
2. Нанести сквозное сварное покрытие на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
3. Установите заднюю торцевую панель на автомобиль. С помощью 3-х мерного измерительного оборудования осмотрите панель (1).
4. Выполните сварку в исходных местах сварки (1).
5. Очистите все свариваемые поверхности.
6. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Покрасить отремонтированный участок согласно Системам окраски базового покрытия / прозрачного покрытия
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Удалите все необходимые заводские сварные швы (1).
6. Удалите поврежденную внутреннюю панель центральной стойки (1).

1. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
2. Поместите внутреннюю панель центральной стойки (1) на транспортное средство.
3. Проверьте посадку панели.
4. Зафиксируйте внутреннюю панель центральной стойки.
5. Выполнить сварку в исходных местах сварки (1).
6. Очистите все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Снимите секцию центральной стойки со стороны кузова. Обратитесь к разделу " Секционирование центральной стойки - внешнее ".
6. Удалите все необходимые заводские сварные швы (1).
7. Удалите поврежденную арматуру центральной стойки (1).

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
2. Выровнять армирование центральной стойки.
3. Просверлите 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой по краям арматуры центральной стойки (1), как указано на оригинальной панели.
4. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
5. Расположите арматуру центральной стойки (1) на транспортном средстве с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
6. Проверьте посадку арматуры центральной стойки.
7. Зажмите арматуру центральной стойки в нужном положении.
8. Выполните сварку в исходных местах сварки (1).
9. Полное секционирование центральной стойки со стороны тела. См. " Секционирование центральной стойки - внешнее ".
10. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
11. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. " Размеры - Кузов (Седан) ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снимите защитную полосу и отмерьте назад от переднего края панели крыши 430 мм и отметьте вертикальную линию на стороне тела (1).
7. Измерьте назад от переднего края панели крыши 800 мм и отметьте вторую вертикальную линию на стороне тела (1).
8. Отмерьте 25 мм (1 дюйм) от верхнего края внешней панели со стороны кузова и отметьте горизонтальную линию (1). Это линия разреза.
9. Вырезать окно доступа (1) во внешней части центральной стойки.
10. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования в зависимости от повреждения транспортного средства. См. " Секционирование внешней панели четверти ", " Секционирование внешней панели коромысла " или " Секционирование корпуса передней стойки шарнира (нижняя) ", " Секционирование корпуса передней стойки шарнира (верхняя) ".
11. Удалите поврежденную секцию внешней панели центральной стойки (1).

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1).
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости (1).
3. Нанести утвержденный Gm сварной шов через покрытие или эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите внешнюю центральную стойку (1) на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
5. Сварите периметр детали в исходных местах точечного сварного шва. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните стежковые швы по стыкам нахлеста 25 мм с равными зазорами между швами. Затем вернитесь и завершите сварные швы, чтобы создать сплошной сварной шов (1).
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. раздел " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Снимите дверь с транспортного средства. См. раздел " Замена передней боковой двери ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите заводские сварные швы (1).
5. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
6. Снимите наружную дверную панель (1).
7. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Выпрямить края дверной оболочки (1).

1. С помощью шлифовального круга или его эквивалента зачистите поверхность сопрягаемых фланцев дверной коробки до оголенной стали (1).
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat (1).
3. Очистите и подготовьте сопрягаемые поверхности.
4. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности (1) валик 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) клея для склеивания металлической панели.
5. Используя небольшую щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить надлежащую защиту от коррозии.
6. Нанесите валик металлической панели диаметром 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма), соединяющий клей, на сопрягаемую поверхность сервисной панели.
7. Установите наружную панель двери на обечайку двери 1.
8. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
9. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по кромочным фланцам (1).
10. Удалите излишки клея с площади дверной панели.
11. Установите дверь на транспортное средство. Осмотрите внешнюю панель двери на предмет правильной центровки. Отрегулируйте центровку в соответствии с требованиями. См. " Замена двери с передней стороны ".
12. Приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме (1).
13. Очистить все свариваемые поверхности.
14. Нанесите гибкую антифлаттерную пену или эквивалентную ей в 4-5 равномерно распределенных местах между наружной панелью двери и внутренней балкой безопасности и усилением верхнего пояса.
15. При необходимости нанесите на ремонтный участок герметики и антикоррозионные материалы согласно " Окрасить ремонтируемый участок " и " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
16. Покрасить отремонтированный участок согласно Системам окраски базового покрытия / прозрачного покрытия
17. Установите дверь на автомобиль. См. " Замена передней боковой двери ".
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".
2. Снимите дверь с транспортного средства. См. " Замена передней боковой двери " или " Замена задней боковой двери ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите заводские сварные швы (1).
5. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери (1).
6. Снимите наружную дверную панель (1).
7. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Выпрямить края дверной оболочки (1).

1. С помощью шлифовального круга или его эквивалента зачистите поверхность сопрягаемых фланцев дверной коробки до оголенной стали (1).
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat (1).
3. Очистите сопрягаемые поверхности.
4. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности (1) валик 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) клея для склеивания металлической панели.
5. Используя небольшую щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить надлежащую защиту от коррозии.
6. Нанесите валик металлической панели диаметром 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма), соединяющий клей, на сопрягаемую поверхность сервисной панели.
7. Установите наружную панель двери на обечайку двери 1.
8. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
9. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по кромочным фланцам (1).
10. Удалите излишки клея с площади дверной панели.
11. Установите дверь на автомобиль проверьте внешнюю панель двери на правильность выравнивания, при необходимости отрегулируйте выравнивание.
12. Приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме (1).
13. Очистить все свариваемые поверхности.
14. Нанесите гибкую антифлаттерную пену или эквивалентную ей в 4-5 равномерно распределенных местах между наружной панелью двери и внутренней балкой безопасности и усилением верхнего пояса (1).
15. При необходимости нанесите на ремонтный участок герметики и антикоррозионные материалы согласно " Окрасить ремонтируемый участок " и " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
16. Покрасить отремонтированный участок согласно Системам окраски базового покрытия / прозрачного покрытия
17. Установите дверь на автомобиль. См. " Замена передней боковой двери ".
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ".

Как заменить панели, сваренной точечной сваркой

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Снимите поврежденную деталь 1.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
3. Расположите сервисную часть. Зажим на месте.
4. Выполните соответствующие сварные швы (1).
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Снимите поврежденную деталь 1.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Расположите сервисную часть. Зажим на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".