Бамперы и бордюрные рейки: Диагностика Cadillac ATS I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Двигатель работает.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.
3. Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. P059F расшифровка кода ошибки устанавливается во время ключевого цикла, когда заданное положение жалюзи не может быть достигнуто после 3 попыток перемещения жалюзи. расшифровка кода ошибки будет храниться как ток для этого ключевого цикла, но индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не будет светиться.
2. На следующем ключевом цикле жалюзи снова получат команду двигаться. Если заданное положение жалюзи не может быть достигнуто после еще 3 попыток, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет подсвечиваться, а P059F расшифровка кода ошибки будут установлены как текущие.
3. Расшифровка кода ошибки U0284 устанавливается, если нет связи в двунаправленной схеме управления.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P059F является расшифровка кода ошибки типа B.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P059F является расшифровка кода ошибки типа B.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на M96 приводе воздушной заслонки активной решетки. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи зажигания и бесконечной землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи зажигания от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе есть напряжение. Обратитесь к разделу " Несоответствие режима питания ", если контрольная лампа не зажигает и не зажигает цепь заземления. M96
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 3 цепи зажигания.
6. Убедитесь в том, что контрольная лампа включается и выключается при выполнении проверки системы управления топливным насосом с непрерывной решеткой XMS. Если контрольная лампа всегда выключена. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на модуле управления топливным насосом K27, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В зажигание ВЫКЛ. K27 K27 K27
7. Зажигание выключено, соедините разъем жгута на приводе воздушной заслонки решетки M96. Отсоедините разъем жгута на модуле управления топливным насосом K27, включение зажигания.
8. Проверьте, не превышает ли 11 В между клеммой 12 цепи управления и землей. Если 11 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на приводе воздушной заслонки решетки M96. Проверьте конец к концу цепи управления менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените привод воздушной заслонки решетки решетки M96, если более 11 В.
9. Протестируйте или замените M96 привод воздушной заслонки активной решетки.
10. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки U0284 не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления топливным насосом K27. Если расшифровка кода ошибки не установлен
11. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.
3. Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. P059F расшифровка кода ошибки устанавливается во время ключевого цикла, когда заданное положение жалюзи не может быть достигнуто после 3 попыток перемещения жалюзи. расшифровка кода ошибки будет храниться как ток для этого ключевого цикла, но индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не будет светиться.
2. На следующем ключевом цикле жалюзи снова получат команду двигаться. Если заданное положение жалюзи не может быть достигнуто после еще 3 попыток, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет подсвечиваться, а P059F расшифровка кода ошибки будут установлены как текущие.
3. Расшифровка кода ошибки U0284 устанавливается, если нет связи в двунаправленной схеме управления.

Расшифровка кода ошибки P059F является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P059F является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на M96 приводе воздушной заслонки активной решетки. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи зажигания и бесконечной землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи зажигания от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе есть напряжение. Обратитесь к разделу " Несоответствие режима питания ", если контрольная лампа не зажигает и не зажигает цепь заземления. M96
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 3 цепи зажигания.
6. Убедитесь в том, что контрольная лампа включается и выключается при выполнении проверки системы управления топливным насосом с непрерывной решеткой XMS. Если контрольная лампа всегда выключена. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на модуле управления топливным насосом K27, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В зажигание ВЫКЛ. K27 K27 K27
7. Зажигание выключено, соедините разъем жгута на приводе воздушной заслонки решетки M96. Отсоедините разъем жгута на модуле управления топливным насосом K27, включение зажигания.
8. Проверьте, не превышает ли 11 В между клеммой 12 цепи управления и землей. Если 11 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на приводе воздушной заслонки решетки M96. Проверьте конец к концу цепи управления менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените привод воздушной заслонки решетки решетки M96, если более 11 В.
9. Протестируйте или замените M96 привод воздушной заслонки активной решетки.
10. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки U0284 не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления топливным насосом K27. Если расшифровка кода ошибки не установлен
11. Все ОК