Поиск неисправностей кондиционера-отопителя системы - AUTOMATIC (автоматический): диагностики
ПримечаниеЕсли не указано иное, используйте только цифровой вольтомметр (DVOM) с входным импедансом 10 МО м для измерения напряжения во время тестирования или поиска и устранения неисправностей системы.
Система самодиагностики.
Система самодиагностики контролирует датчики системы, положение клапана температуры, давление хладагента и сигнал блок управления двигателем. Если обнаружена проблема, код неисправности сохраняется в памяти блока управления A / C-нагревателем. Если обнаружена неисправность системы, символ ° F / ° C будет мигать. Сохраненные коды неисправностей могут отображаться на дисплее блока управления A / C-нагревателем. См. " ПОИСК КОДОВ ". После извлечения кодов см. соответствующую процедуру тестирования в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
Вход в самодиагностику
При нажатии и удержании переключателя EXT TEMP (ТЕМП ВЫП) нажмите выключатель OFF (ВЫКЛ). На графическом дисплее появятся коды неисправностей. См. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
| Код неисправности | Описание |
|---|---|
| 00 | Отказов системы нет |
| 01 | Цепь двигателя привода воздушного клапана температуры разомкнута |
| 02 | Температура Короткое замыкание цепи двигателя привода воздушного клапана |
| 03 | Цепь датчика температуры наружного воздуха разомкнута |
| 04 | Короткое замыкание цепи датчика температуры наружного воздуха |
| 05 | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха разомкнута |
| 06 | Короткое замыкание цепи датчика температуры внутреннего воздуха |
| 07 | Цепь датчика солнечной нагрузки разомкнута |
| 08 | Короткое замыкание цепи датчика солнечной нагрузки |
| 09 | Низкий уровень хладагента |
| 10 | Отказ универсального асинхронного приемопередатчика (UART) |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Режим диагностики параметров
В режиме диагностики может быть проверено несколько параметров системы. Для входа в режим диагностики параметров повторно нажмите переключатель EXT TEMP. Для перехода к каждому параметру нажмите переключатель скорости воздуходувки (стрелка вверх) или переключатель скорости воздуходувки (стрелка вниз). Номера параметров отображаются на блоке управления A / C-нагревателем. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ НОМЕРА ПАРАМЕТРА ". После выбора параметра нажмите переключатель AUTO для отображения диагностического значения параметра.
| Число | Параметр |
|---|---|
| 01 | Номер программы |
| 02 | Количество датчиков температуры внутреннего воздуха |
| 03 | Количество датчиков температуры наружного воздуха |
| 04 | Датчик солнечной нагрузки |
| 05 | Температура двигателя |
| 06 | Скорость транспортного средства |
| 11 | Команда положения температурного клапана |
| 12 | Обратная связь по положению температурного клапана |
| 13 | Температура Клапан Полное горячее положение |
| 14 | Положение полного охлаждения температурного клапана |
| 18 | Короткий цикл компрессора |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ НОМЕРА ПАРАМЕТРА
Выход из режима диагностики и сброс кодов
Чтобы выйти из режима диагностики, нажмите переключатель AUTO или ECON на блоке управления A / C-нагревателем. Чтобы стереть сохраненные коды из памяти, нажмите выключатель OFF на блоке управления A / C-нагревателем. Код неисправности 09 можно очистить после добавления хладагента в систему, нажав выключатель OFF, находясь в режиме самодиагностики. После замены неисправного компонента отсоедините аккумулятор, чтобы обеспечить полный зазор памяти.
Схема №4
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем от двигателя привода воздушного клапана температуры. Включите зажигание. Измерьте напряжение на светло-синем проводе на разъеме двигателя. Если напряжение значительно меньше 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение примерно 5 вольт, перейдите к шагу 3). Если напряжение значительно больше 5 вольт, временно замените известный хороший блок управления A / C-нагревателем. Система повторного тестирования.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем блока управления A / C-нагревателем. Проверьте светло-голубой провод на целостность цепи между двигателем привода и контактом № 12 разъема блока управления. (Рисунок 2) Если целостность цепи не существует, устраните обрыв в светло-голубом проводе. Если целостность цепи существует, временно замените заведомо исправный блок управления A / C-нагревателем. Проведите повторное тестирование системы.
- Проверьте целостность между светло-зеленым / черным проводом в разъеме двигателя привода и землей шасси. Если целостность существует, перейдите к шагу 5). Если целостность не существует и коды 03, 05 и / или 07 присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует и нет других кодов, восстановите разомкнутую цепь в светло-зеленом / черном проводе. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
- Проверьте светло-зеленый / черный провод на предмет целостности между двигателем привода и датчиком температуры внутреннего воздуха и между датчиком температуры наружного воздуха и датчиком солнечной нагрузки. Если целостность не существует, отремонтируйте разомкнутую цепь в поврежденном проводе. Если целостность существует, временно замените заведомо исправный блок управления A / C-нагревателем. Система повторного тестирования.
- Измерьте напряжение между коричневым / белым проводом в разъеме двигателя и землей шасси. Если напряжение составляет около 3 вольт, замените двигатель привода. Если напряжение меньше, чем около 3 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше, чем около 3 вольт, перейдите к шагу 7).
- Отсоедините разъем блока управления A / C-нагревателем. Проверьте коричневый / белый провод на целостность цепи между двигателем и контактом № 6 соединительного блока (коричневый / белый провод). См. " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если целостность цепи не существует, восстановите разомкнутую цепь в коричневом / белом проводе. Если целостность цепи существует, временно замените заведомо исправный блок управления A / C-нагревателем. Повторите тестирование системы.
- Отсоедините разъем блока управления A / C-нагревателя. Проверьте целостность цепи между коричневым / белым и светло-синим проводами. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание между коричневым / белым и светло-синим проводами. Если целостность цепи не существует, временно замените заведомо исправный блок управления A / C-нагревателем. Проведите повторное тестирование системы.
Как продиагностировать вакуум
- Выполните процедуру НЕПРАВИЛЬНЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА ИЗ ВЫХОДНЫХ ОТВЕРСТИЙ. Если блок управления воздухонагревателем работает как указано, запустите двигатель. Измерьте подачу вакуума со стороны коллектора двигателя и электромагнитного модуля вакуумного бака. Вакуум должен быть одинаковым. Выключите двигатель. Вакуум должен поддерживаться. При необходимости замените вакуумный бак.
- Проверьте каждый вакуумный привод, отсоединив вакуумный шланг и приложив вакуум непосредственно к приводу. Отремонтируйте или замените приводы по мере необходимости.
- Подсоедините все вакуумные шланги и электропроводку. Запустите двигатель. Пройдите через режимы работы блока управления A / C-нагревателем, наблюдая за вакуумными приводами. (Рисунок 5) Проверьте наличие вакуума в приводах, отметив положение привода. При создании вакуума привод должен убираться.
- Если какой-либо вакуумный привод втягивается, когда это не следует, замените блок управления A / C-нагревателем. Если какой-либо вакуумный привод не втягивается, когда это должно быть, проверьте наличие утечек вакуума, разрушенных вакуумных шлангов и связующих клапанов. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. Если нет утечек, разрушенных шлангов или связующих клапанов, замените модуль соленоида.
