Как протестировать приборной панель: диагностику
ПримечаниеДля идентификации цвета клеммного провода см. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Для тестирования спидометра см. Коды, связанные с датчиком скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), в соответствующей статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ ".
- " проверка W / CODES " (для " Авроры ")
- " ТЕСТЫ С КОДАМИ " (для Ривьеры)
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Испытание топливомера
- Включите зажигание. Используйте тестер сканирования Tech 1 и прочитайте любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если Tech 1 отображает ПРОБЛЕМУ ОТПРАВИТЕЛЯ ТОПЛИВА (расшифровка кода ошибки 92), перейдите к следующему шагу. Если Tech 1 не отображает ПРОБЛЕМУ ОТПРАВИТЕЛЯ ТОПЛИВА (расшифровка кода ошибки 92), перейдите к шагу 4).
- Выключите зажигание. Отсоедините модульный разъем датчика топлива. Подсоедините провод-перемычку между клеммами разъема жгута модульного датчика топлива " А " (фиолетовый провод) и землей. Включите зажигание. Если манометр топлива считывает пустой, перейдите к следующему шагу. Если манометр топлива не считывает пустой, выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте фиолетовый провод на обрыв цепи или короткое замыкание на массу. Проверьте разъем приборной панели С1, клемму Е4 (Ривьера) или разъем С2, клемма С2 (аврора) на хороший контакт.
- Выключите зажигание. Проверьте черно-белую и черную проводку на обрыв цепи или высокое сопротивление. Проверьте модульный разъем датчика топлива на хороший контакт на клеммах " A " (фиолетовый провод) и " D " (черный провод). Проверьте модульную проводку датчика топлива на наличие повреждений. Если вся проводка в порядке, замените датчик уровня топлива.
- Выключите зажигание. Отсоедините модульный разъем датчика топлива. Подключите 2 красных провода от измерительного прибора (J-33431) к клеммам " A " (фиолетовый провод) и " D " (черный провод). Установите сопротивление измерительного прибора на нуль Ом (пустой), затем на 90 Ом (полный). Переключите зажигание из положения OFF в положение RUN после каждого значения сопротивления. Если датчик топлива отображает " E " при нуле Ом и " F " при 90 Ом, перейдите к шагу 6).
- Проверьте фиолетовую, черную или черно-белую проводку на короткое замыкание на массу, обрыв цепи или высокое сопротивление. Проверьте разъем приборной панели C1, клеммы F16, E4 и E7 (Ривьера), или C1, клеммы B10 и C2 (Аврора), на хороший контакт клеммы. Если все цепи в порядке, замените приборную панель.
- На Ривьере, если светодиодный индикатор низкий топливо не горит, когда топливомер отображает " E ", замените приборную панель. Если светодиодный индикатор низкий топливо горит, когда топливомер отображает " E ", на автомобилях Aurora, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте модульный разъем датчика топлива на предмет хорошего контакта на клеммах " A " (фиолетовый провод) и " D " (черный провод). Также проверьте модульную проводку датчика топлива на предмет повреждений. Если все цепи в порядке, замените датчик уровня топлива.
Испытание выключателя фар
При выключенных фарах напряжение должно присутствовать на модуле управления лампами Оранжевый провод. При включенных фарах напряжение должно присутствовать на модуле управления лампами Светло-Голубой провод.
Испытание переключателя стеклоочистителя
Информацию об испытаниях стеклоочистителей см. в соответствующей статье " СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / МОЕК ".
Как проверить контакты индикатора и датчика
Проверьте напряжение или сопротивление на разъеме IPC, чтобы определить, подаются ли правильные сигналы на IPC. См. Соответствующую электросхему для идентификации разъема и клемм. См. " электросхемы ".