Как установить шестерню и регулировка предварительной нагрузки
- Установить уплотнение шестерни в корпус и смазать трансмиссионной жидкостью. Смазать внутренний подшипник дифференциальной смазкой, установить протектор уплотнения на шестерню и расположить шестернь в корпусе. Смазайте наружный подшипник шестерни трансмиссионной средой и установить новую разборную проставку, внешний подшипник шестерны и гайку (пальцевую) на вал шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: гайка может быть установлена только частично из-за нейлонового покрытия резьбы.
- С помощью шлицевого переходника и удерживающего ключа затянуть гайку шестерни до тех пор, пока не начнет восприниматься торцевой люфт. (Вращая шлицевой переходник ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, завернуть гайку). (Рисунок 6)
- Если больше нет люфта, использовать шлицевый адаптер и динамометрический ключ 3 / 8 " для проверки предварительной нагрузки. Продолжайте затягивать гайку и проверять предварительную нагрузку до тех пор, пока не будет получена указанная предварительная нагрузка. ВНИМАНИЕ: При превышении предварительной нагрузки необходимо установить новую складную проставку и снова затянуть гайку, чтобы получить надлежащую предварительную нагрузку.
