Начало диагностики - Охлаждение двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - двигатель охлаждение ". Diagnostic проверка системы предоставит следующую информацию
- Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
- Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Низкая скорость вентиляторов | Реле вентиляторов | Инструмент сканирования отображает командное состояние " Нет ", " Выключено " или " Включено ". Это позволяет вам связываться с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и активировать или деактивировать реле вентилятора охлаждения 1, вручную включая и выключая низкоскоростные вентиляторы. |
| Высокая скорость вентиляторов | Реле вентиляторов | Сканирующее устройство отображает командное состояние " Нет ", " Выключено " или " Включено ". Это позволяет связаться с блоком управления силовым агрегатом, чтобы активировать или деактивировать реле вентилятора охлаждения 1, вручную включив низкоскоростные вентиляторы. После 3-секундной задержки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует реле вентилятора охлаждения 2 и реле вентилятора охлаждения 3. Это включает и выключает высокоскоростные вентиляторы. |
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) 3.4 литра LA1 Scan Tool выход управление
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Реле вентилятора 1 | Реле вентиляторов | Сканирующее устройство отображает командное состояние None, Off или On. Это позволяет вам связываться с электронным модулем управления (блок управления двигателем) и активировать или деактивировать реле охлаждающего вентилятора 1, вручную включая и выключая низкоскоростные вентиляторы. |
| Реле вентиляторов 2 и 3 | Реле вентиляторов | Сканирующее устройство отображает командное состояние None, Off или On. Это позволяет вам связаться с блоком управления двигателем, чтобы активировать или деактивировать реле вентилятора охлаждения 2 и 3, вручную включив вентиляторы средней скорости. |
| Реле вентиляторов 1, 2 и 3 | Реле вентиляторов | Сканирующий инструмент отображает командное состояние " Нет ", " Выключено " или " Включено ". Это позволяет вам связаться с блоком управления двигателем, чтобы активировать или деактивировать реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения, вручную включив высокоскоростные вентиляторы. |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 3.6L LY7 Управление выходом сканирующего инструмента
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Двигатель на холостом ходу/Шланг радиатора Горячий/Закрытый дроссель/Парк или нейтраль/Замкнутый контур/Аксессуары отключены | |||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Данные двигателя 1 и Данные двигателя 2 | Степени | Варьируется |
| Команда управление вентилятором-реле 1 | Характеристики двигателя 2 | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Команда управление вентилятором-реле 2 и 3 | Характеристики двигателя 2 | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
Список данных сканирующего инструмента модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) 3,4 литра LA1
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Двигатель на холостом ходу/Шланг радиатора Горячий/Закрытый дроссель/Парк или нейтраль/Замкнутый контур/Аксессуары отключены | |||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Данные двигателя 1, данные двигателя 2 и данные охлаждения / ОВКВ | Степени | Варьируется |
| Команда управление вентилятором-реле 1 | Данные по охлаждению/ОВКВ | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Команда управление вентилятором-реле 2 и 3 | Данные по охлаждению/ОВКВ | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
Модуль управления двигателем Scan Tool Data List (блок управления двигателем) 3.6L LY7
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модуль (модули) |
|---|---|---|
| P0125 | расшифровка кода ошибки P0125 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем |
| P0128 | расшифровка кода ошибки P0128 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем |
| P0480 | расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем |
| P0481 | расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем |
| P0691 | расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем |
| P0692 | расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем |
| P0693 | расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем |
| P0694 | расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем |
| P1258 | расшифровка кода ошибки P1258 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Описание цепи
Положительное напряжение аккумулятора подается на реле вентилятора охлаждения 1 от предохранителя COOL FAN # 1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет реле вентилятора охлаждения 1, заземляя цепь управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером.
Положительное напряжение аккумулятора подается на реле охлаждающего вентилятора 2 и реле охлаждающего вентилятора 3 или S / P от предохранителя COOL FAN # 2. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем управляет реле, заземляя цепь управления реле высокоскоростного охлаждающего вентилятора.
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем дает команду на включение реле, потенциал напряжения цепи управления должен быть низким, около 0 вольт. Когда блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем дает команду цепи управления на реле, потенциал напряжения цепи должен быть высоким, около напряжения батареи. Если схема обнаружения неисправности воспринимает напряжение, отличное от ожидаемого, расшифровка кода ошибки установится.
Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем контролирует следующие цепи управления:
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
- Разомкнутая катушка реле
- Внутреннее короткое замыкание или слишком низкое сопротивление катушки реле
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает любое из вышеперечисленных состояний, расшифровка кода ошибки устанавливается, и соответствующий драйвер отключается.
Дескрипторы расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Схема управления реле вентилятора охлаждения 1 расшифровка кода ошибки P0480
- Расшифровка кода ошибки P0481 охлаждающий вентилятор 2 и 3 или схема управления реле S / P
- Расшифровка кода ошибки P0691 Вентилятор охлаждения 1 Реле Цепи управления Низкое напряжение
- Расшифровка кода ошибки P0692 Вентилятор охлаждения 1 Реле цепи управления Высокое напряжение
- Расшифровка кода ошибки P0693 Вентилятор охлаждения 2 и 3 или схема управления реле S / P низкого напряжения
- Расшифровка кода ошибки P0694 Вентилятор охлаждения 2 и 3 или высокое напряжение цепи управления реле S / P
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
- Цепь управления реле переключается из положения " ВЫКЛ " в положение " ВКЛ " или " ВКЛ " в положение " ВЫКЛ ".
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь управления реле вентилятора охлаждения.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем загорается индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем будет хранить условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
- History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ".
- Просмотрите данные о пробеге транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует датчик температура охлаждающей жидкости для контроля состояния двигателя при перегреве. Это состояние возникает, когда температура охлаждающей жидкости выше 131°C. Когда присутствует состояние перегрева, расшифровка кода ошибки P1258 будет установлен. блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем отключит 2 группы из 4 цилиндров, отключив топливные инжекторы. Переключением между 2 группами цилиндров можно снизить температуру блок управления двигателем.
Зажигание включено.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает превышение температуры металла двигателя.
- Вышеуказанное условие присутствует не менее 8 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем будет подсвечивать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первой поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем будет сигнализировать IPC о включении индикатора обслуживание двигатель Soon.
- ИКМ / ЭСУД поочередно отключит 2 группы по четыре цилиндра, выключив топливные форсунки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и файловых записей.
- Сохраняется хронологический расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после трех последовательных поездок, когда диагностика была запущена и пройдена.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на вид конца соединителя: Виды конца соединителя системы охлаждения | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - охлаждение двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Охлаждение двигателя |
| 2 | Проверьте исправность работы вентиляторов охлаждения двигателя. Работают ли вентиляторы охлаждения двигателя? | Перейти к разделу Перегрев двигателя | Перейти к Симптомы - Охлаждение двигателя |
P1258 расшифровка кода ошибки
Признаки неисправностей - Охлаждение двигателя
| Важно | Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями (см. " Описание и работа системы охлаждения "). |
|---|
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
- Вентилятор системы охлаждения всегда включен
- Вентилятор охлаждения не работает
- Нагреватель охлаждающей жидкости не работает
- Перегрев двигателя
- Потеря теплоносителя
- Диагностика термостата
- Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Процедура испытаний термостата с использованием палочек Tempil
Термостат охлаждающей жидкости можно протестировать с помощью температурной (темпиль) палочки. Температурный стик представляет собой устройство, похожее на карандаш. Он имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при данной температуре. Температурные палочки можно использовать для определения рабочего диапазона термостата, протирая палочки 87°C и 97°C на корпусе термостата.
- Термостат J 24731-188 Термостат расплавляется при 87°C. Термостат должен начать открываться. J 24731-206 Термостат расплавляется при 97°C. Термостат должен быть полностью открыт.
- Замените термостат охлаждающей жидкости, если он не работает должным образом в этом диапазоне температур.
Методика испытаний
- Снимите нажимной колпачок.
- Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
- Используйте J 24460-01 для испытания колпачка под давлением. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Поддерживайте номинальное давление в течение не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
- Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.
- Снимите нажимной колпачок.
- Проверьте работу колпачка под давлением. См. " Проверка колпачка под давлением ".
- Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
- Используйте J 24460-01 для приложения давления к системе охлаждения. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Не превышайте номинальное давление крышки.
- Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Следить за манометром на предмет потери давления.
- Устраните любые утечки по мере необходимости.