Программирование и настройка - все системы: Диагностика Buick Regal V

Средства диагностики

Замена и программирование установки пиролиза или перепрограммирование установки пиролиза

Для программирования замены или существующего ЭБУ выполните следующую процедуру

1. Установите инструмент поддержки программирования SPS " EL-49642 ".
2. Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране.
3. На экране SPS Supported Controllers выберите аккумулятор Energy управление модуль - Programming и следуйте инструкциям на экране.
4. В конце программирования выберите функцию «сброс All коды неисправностей» на экране SPS.

Неудачное восстановление при программировании

В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:

1. НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
2. Попытка перепрограммирования ЭБУ.
3. Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
4. Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.

Программирование и настройка измерительно-диагностического модуля надувной подушки безопасности

Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) должен быть запрограммирован соответствующим программным обеспечением калибровки. Модуль сохраняет и использует эту информацию, однако, если он неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, SDM не будет правильно управлять всеми функциями транспортного средства.

Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию SDM

1. Аккумулятор полностью заряжен.
2. Соединители канала передачи данных MDI защищены.
3. Средство сканирования загружается самой актуальной версией программного обеспечения.
4. Все отсоединенные модули и устройства надежно повторно подключаются.
5. Вся эта процедура была пересмотрена перед продолжением.

Не перепрограммируйте SDM, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене.

Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления

Как заменить и/или программирование сенсорный и диагностического модуля

Если необходимо заменить и/или перепрограммировать чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства, необходимо выполнить следующие процедуры:

1. Доступ к SPS. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) ".
2. Выполните функцию SPS Inflatable Restraint Sensing и Diagnostic модуль Programming и следуйте инструкциям на экране.
3. Выполните настройку модуля обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств SPS и следуйте инструкциям на экране.
4. После завершения процедуры программирования удалите расшифровка кода ошибки.

Если модуль управления не программируется, выполните следующие действия:

1. Убедитесь в исправности соединений диагностический разъём и вспомогательного модуля питания.
2. Проверьте оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
3. Попробуйте запрограммировать SDM. Если по-прежнему невозможно правильно запрограммировать SDM, замените SDM.

Модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя программируется операционным программным обеспечением во время производства. Если во время следующей процедуры будет проверено, что последние калибровки уже запрограммированы в модуле, дальнейшие действия не требуются. Не пытайтесь запрограммировать модуль с такой же калибровкой.

Система обнаружения пассажира, проверки системы предварительной нагрузкой

Система присутствия пассажиров (PPS) состоит из модуля электронного управления, проводящего коврика для датчиков, жгута проводов и индикаторов включения / выключения подушки безопасности пассажира. Коврик датчика состоит из нескольких гибких проводящих металлических полосок, расположенных под подушкой сиденья. Эти полоски датчиков передают и принимают электрическое поле низкого уровня. Измеренное значение емкости этого поля используется для определения типа пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье. Если подушка сиденья, нижняя подушка сиденья или подушка отопителя были предварительно установлены, то необходимо выполнить повторную процедуру.

Испытание системы предварительного натяжения системы обеспечения присутствия пассажиров

1. Опорожните переднее боковое пассажирское сиденье (эта система подвержена воздействию проводящего материала).
2. С помощью средства сканирования выполните процедуру «Система предварительной загрузки присутствия пассажиров».
3. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие расшифровка кода ошибки B0081 в истории. Если тест не пройден или расшифровка кода ошибки B0081 11 является текущим, подтвердите, что сиденье пусто. Выполните тест на изучение датчика присутствия пассажира. Если тест снова не пройден, для обогреваемых сидений убедитесь, что сенсорная площадка находится на верхней части нагревательного элемента. После успешного завершения теста выключите зажигание.
4. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " после успешного завершения процедуры испытания перед загрузкой, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом.

1. Во время радиопрограммирования вам может потребоваться выбрать несколько калибровок в зависимости от оборудования транспортного средства. Предоставьте информацию о сборке/RPO транспортного средства во время следующей процедуры, чтобы убедиться, что выбраны правильные калибровки.
2. Спутниковая радиостанция XM (если она оборудована) интегрирована в радиостанцию. Если XM был активирован в предыдущей радиостанции, замена радиостанции не потребует дополнительных шагов активации. Информация о подписке клиента передается в радиоустройство замены при заказе радиоустройства замены.

Приемник замка двери с дистанционным управлением функционирует только как антенна, принимая сигналы, посылаемые передатчиком бесключевого доступа, и направляя их в модуль управления кузовом (БКМ). Программное обеспечение для бесключевого доступа полностью содержится в BCM.

Модуль предотвращения кражи функционирует только как возбудитель и антенна, запитывая ключевой транспондер и получая информацию о коде ключа. Программное обеспечение иммобилайзера полностью содержится в модуле управления корпусом (BCM).