Звук щелчка при повороте
Шум щелчка, возникающий во время поворотов, может быть вызван изношенным или поврежденным внешним соединением приводного вала колеса. Это может быть более очевидным при одновременном повороте и ускорении. Этот щелчок вызван износом и/или повреждением подшипников шарнира постоянной скорости и/или дорожек качения. Обычно это повреждение или износ вызваны потерей консистентной смазки из шарнира постоянной скорости и попаданием инородного материала или загрязнений.
Тщательно осмотрите уплотнения приводного вала колеса на предмет порезов, разрывов или других повреждений, которые могут привести к утечке смазки. Потеря этой смазки приведет к повреждению шарнира постоянной скорости приводного вала колеса за очень короткий промежуток времени.
Если при осмотре не обнаруживается визуальных признаков износа или повреждения, может потребоваться снять вал привода колес с автомобиля и произвести манипуляции с наружным соединением вручную. Любое связывание или затруднение движения соединения может указывать на повреждение, которое может способствовать возникновению проблемы.
Глухой шум удара, возникающий при разгоне от движения по инерции
Шум, возникающий при ускорении с берега или при трогании с места, может быть вызван изношенным или поврежденным внутренним соединением вала привода колеса. Частой причиной повреждения внутреннего сочленения вала привода колес является потеря смазочной смазки и/или наличие в сочленении посторонних материалов и загрязнений. Обычно это происходит в результате разрыва или повреждения внутреннего уплотнения стыка.
Тщательно осмотрите уплотнение приводного вала колеса на предмет порезов, разрывов или других повреждений, которые могут привести к потере смазки и/или попаданию загрязнений.
Если при осмотре не будет выявлено видимых признаков износа или повреждений, может потребоваться снять вал привода колес с автомобиля и произвести манипуляции с внутренним соединением вручную. Не допускайте отделения шарнира от штанги вала привода колес. Любое связывание или затруднение движения соединения может указывать на повреждение, которое может способствовать возникновению проблемы.
Вибрация во время ускорения
Чтобы диагностировать дрожь или вибрацию во время ускорения, обратитесь к разделу " Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации ".
Схема №2
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Снимите правый карданный вал. См. " Замена вала привода переднего колеса - правая сторона (GNA) ". Слейте жидкость из коробки передач. См. " Слив и заполнение трансмиссионной жидкости ". | |
| 1 | Крепежный элемент фланца промежуточного вала (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. " Крепежный элемент ". Затяните 22 Н.м (16 фунтов на фут) |
| 2 | Стопорное кольцо (кол-во: 2) |
| 3 | Процедура промежуточного вала Вставьте промежуточный вал в коробку передач до тех пор, пока не останется 20 мм. Используйте защитную манжету для защиты уплотнения. Долейте трансмиссионную жидкость. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Промежуточный шпиндель, замена