Болтовые наружные панелей кузова и затворы: Диагностика Buick Regal V

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Модуль контроля кузова постоянно контролирует наличие этого расшифровка кода ошибки

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B3006 01

Модуль управления корпусом обнаруживает, что сигнальная цепь приоткрытого переключателя капота замкнута на батарею.

B3006 02

Модуль управления корпусом обнаруживает, что сигнальная цепь приоткрытого переключателя капота замкнута на землю.

B3006 04

Модуль управления корпусом обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя приоткрытого капота разомкнута.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Вход дополнительного переключателя будет игнорироваться как триггер предотвращения кражи контента.
2. Дистанционный запуск автомобиля будет отключен.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключение зажигания и выключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе B55. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой C цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Испытание на отключение зажигания для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение более 11,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если 11,5 В или меньше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом К9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Испытание на менее 2 Ом в сигнальной цепи заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените корпус.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х4 и Х7 на модуле управления кузовом К9. Зажигание включено.
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
7. Испытайте или замените выключатель на колпаке B55.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе B55 капота.
2. Испытание на 2738-3350 Ом между сигнальной клеммой A и сигнальной клеммой B с защелкой капота в положении замкнут. Если не между 2738-3350 Ом Заменить переключатель B55 hood ajar. Если между 2738-3350 Ом
3. Проверка на 658-806 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления C с защелкой капота в положении замкнут. Если не между 658-806 Ом Заменить переключатель B55 hood ajar. Если между 658-806 Ом
4. Проверка на 2080-2545 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления C с защелкой колпака в положении замкнут. Если не между 2080-2545 Ом Заменить переключатель B55 hood ajar. Если между 2080-2545 Ом
5. Проверка на 2738-3350 Ом между сигнальной клеммой A и сигнальной клеммой B при положении защелки капота обрыв. Если не между 2738-3350 Ом Заменить переключатель B55 капота ajar. Если между 2738-3350 Ом
6. Испытание на 2080-2545 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления C с защелкой капота в ОТКРЫТОМ положении. Если не между 2080-2545 Ом Заменить переключатель B55 hood ajar. Если между 2080-2545 Ом
7. Проверка на 658-806 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления C с защелкой колпака в положении обрыв (ОТКР). Если не между 658-806 Ом Замените переключатель B55 hood ajar. Если между 658-806 Ом
8. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигательная установка активна.

P257D

Напряжение сигнала 2 приоткрытого переключателя, измеренное модулем управления стартером / генератором, не находится в допустимом диапазоне напряжений.

P257E

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на массу в капоте и подает сигнал на вход модуля управления стартером / генератором.

P257F

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в большом входном сигнале капота, подаваемом на модуль управления стартером / генератором.

Двигатель запускается и работает всякий раз, когда зажигание транспортного средства включено или скорость транспортного средства составляет менее 5 км/ч (3 миль/ч).

Расшифровка кода ошибки P257D, P257E и P257F являются расшифровка кода ошибки типа B.

1. Выключение зажигания и выключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе B55. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой C цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Испытание на отключение зажигания для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P257F установлен в качестве тока. Если расшифровка кода ошибки P257F не установлен в качестве тока выключения зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле управления стартером / генератором K59. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления стартером / генератором K59. Если расшифровка кода ошибки P257F установлен в качестве тока
5. Установите перемычку с предохранителем на 5 А между клеммой А сигнальной цепи и землей. Зажигание включено
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P257E установлен как ток. Если расшифровка кода ошибки P257E не установлен как ток Зажигание ВЫКЛ, отсоедините разъем жгута на модуле управления стартером / генератором K59. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Испытайте модуль на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, восстановите ток, если 2 ом. P257E
7. Испытайте или замените выключатель на колпаке B55.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе B55 капота.
2. Испытание на 2738-3350 Ом между сигнальной клеммой A и сигнальной клеммой B с защелкой капота в положении замкнут. Если не между 2738-3350 Ом Заменить переключатель B55 hood ajar. Если между 2738-3350 Ом
3. Проверка на 658-806 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления C с защелкой капота в положении замкнут. Если не между 658-806 Ом Заменить переключатель B55 hood ajar. Если между 658-806 Ом
4. Проверка на 2080-2545 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления C с защелкой колпака в положении замкнут. Если не между 2080-2545 Ом Заменить переключатель B55 hood ajar. Если между 2080-2545 Ом
5. Проверка на 2738-3350 Ом между сигнальной клеммой A и сигнальной клеммой B при положении защелки капота обрыв. Если не между 2738-3350 Ом Заменить переключатель B55 капота ajar. Если между 2738-3350 Ом
6. Испытание на 2080-2545 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления C с защелкой капота в ОТКРЫТОМ положении. Если не между 2080-2545 Ом Заменить переключатель B55 hood ajar. Если между 2080-2545 Ом
7. Проверка на 658-806 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления C с защелкой колпака в положении обрыв (ОТКР). Если не между 658-806 Ом Замените переключатель B55 hood ajar. Если между 658-806 Ом
8. Все в порядке.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Индикатор Hood Ajar / Неисправность сообщения ", чтобы диагностировать симптом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключение зажигания и выключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе B55. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой C цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Испытание на отключение зажигания для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение более 11,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если менее 11,5 В Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью B + и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Испытание на напряжение менее 2 Ом в цепи B + конец. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи, если менее 2 Ом.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х4 и Х7 на модуле управления кузовом К9. Зажигание включено.
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
7. Испытайте или замените выключатель на колпаке B55.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе B55 капота.
2. Испытание на 2738-3350 Ом между сигнальной клеммой A и сигнальной клеммой B с защелкой капота в положении замкнут. Если не между 2738-3350 Ом Заменить переключатель B55 hood ajar. Если между 2738-3350 Ом
3. Проверка на 658-806 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления C с защелкой капота в положении замкнут. Если не между 658-806 Ом Заменить переключатель B55 hood ajar. Если между 658-806 Ом
4. Проверка на 2080-2545 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления C с защелкой колпака в положении замкнут. Если не между 2080-2545 Ом Заменить переключатель B55 hood ajar. Если между 2080-2545 Ом
5. Проверка на 2738-3350 Ом между сигнальной клеммой A и сигнальной клеммой B при положении защелки капота обрыв. Если не между 2738-3350 Ом Заменить переключатель B55 капота ajar. Если между 2738-3350 Ом
6. Испытание на 2080-2545 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления C с защелкой капота в ОТКРЫТОМ положении. Если не между 2080-2545 Ом Заменить переключатель B55 hood ajar. Если между 2080-2545 Ом
7. Проверка на 658-806 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления C с защелкой колпака в положении обрыв (ОТКР). Если не между 658-806 Ом Замените переключатель B55 hood ajar. Если между 658-806 Ом
8. Все в порядке.