Схема №1
Описание цепи/системы
Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует напряжение цепи управляющего сигнала рулевого колеса. Если уровень напряжения слишком высок, это может привести к повреждению системы. При обнаружении высокого напряжения БМВ игнорирует команду переключения.
Модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение на переключатели управления звуковым рулевым колесом и контролирует обратный сигнал. Каждое состояние переключателя связано с заданным значением сопротивления, и при нажатии происходит определенное падение напряжения на резисторе, уникальное для переключателя. BCM идентифицирует выбор коммутатора и активирует функцию.
Многофункциональный переключатель радиоуправления взаимодействует с модулем отображения информации, который связывается с радиоуправлением / ОВКВ через интерфейс LIN. Модуль отображения информации отвечает за передачу информации между радио и радиоуправлением / ОВКВ.
Описание и принцип работы органов управления на рулевом колесе
Переключатели управления рулевым колесом дублируют функцию первичных органов управления связанного компонента, через сеть быстродействующих контактных переключателей и ряд резисторов. Модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение на выключатели и контролирует обратный сигнал. При нажатии на переключатель определенное напряжение падает на резисторе, уникальном для этого переключателя. BCM идентифицирует выбранный коммутатор и посылает сообщение последовательных данных компоненту, управляемому коммутатором, активируя функцию.
Данная служебная информация предназначена для диагностики цепей между БКМ и переключателями управления рулевым колесом. Если основное управление устройством не работает, обратитесь к соответствующей служебной информации для компонента, для которого используется переключатель рулевого колеса.
Примечание