Толщина тормозного ротора Измерения
| Предупреждение | Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ". |
|---|
- Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, установите суппорт на место и поддерживайте его тормозными колодками. См. разделы " Замена передних дисковых тормозных колодок (J60, J61) ", " Замена передних дисковых тормозных колодок (J64) " и / или " Замена задних дисковых тормозных колодок ".
- Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- С помощью микрометра, калиброванного в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите наименьшую толщину тормозного ротора в 4 или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Убедитесь, что измерения производятся только в пределах поверхностей трения и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора, около 13 мм (1/2 дюйма), для каждого измерения.
- Сравните результат измерения наименьшей толщины со спецификациями толщины отбраковки тормозного ротора. См. раздел " Спецификации компонентов дискового тормоза ".
- Если наименьшая измеренная толщина тормозного ротора выше заданной толщины отбраковки, тормозной ротор может быть повторно отшлифован в зависимости от состояния поверхности и износа, которые могут иметь место.
- Если наименьшая измеренная толщина тормозного ротора соответствует спецификации толщины отбраковки или ниже ее, ротор требует замены. См. " Замена ротора переднего тормоза (J60, J61) ", " Замена ротора переднего тормоза (J64) " и / или " Замена ротора заднего тормоза ".
Неравномерность толщины тормозного ротора Измерения
| Предупреждение | Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ". |
|---|
ПримечаниеЛюбой ротор дискового тормоза, у которого колебания толщины превышают максимально допустимый уровень, должен быть доработан или заменен. Изменение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза.
- Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, установите суппорт на место и поддерживайте его тормозными колодками. См. разделы " Замена передних дисковых тормозных колодок (J60, J61) ", " Замена передних дисковых тормозных колодок (J64) " и / или " Замена задних дисковых тормозных колодок ".
- Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- С помощью микрометра, калиброванного в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите толщину тормозного ротора в 4 или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Убедитесь, что измерения производятся только в пределах поверхностей трения и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора, около 13 мм (1/2 дюйма), для каждого измерения.
- Рассчитайте разницу между наибольшим и наименьшим измерениями толщины, чтобы получить величину изменения толщины.
- Сравнение измерения изменения толщины со следующей спецификацией: Технические условия Максимально допустимое изменение толщины тормозного ротора: 0 006 мм (0,00024 дюйма)
- Если измерение изменения толщины тормозного ротора превышает указанную спецификацию, ротор требует повторной доводки или замены.
Обкатка колодок и роторов
| Предупреждение | Дорожные испытания транспортного средства в безопасных условиях и с соблюдением всех правил дорожного движения. Не предпринимайте никаких маневров, которые могут поставить под угрозу управление транспортным средством. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к серьезным травмам и повреждению транспортного средства. |
|---|
Выглаживание тормозных колодок и тормозных роторов необходимо для того, чтобы обеспечить надлежащую подготовку тормозных поверхностей после проведения обслуживания дисковой тормозной системы.
Эту процедуру следует выполнять всякий раз, когда роторы дисковых тормозов подвергаются повторной доводке или замене и/или когда заменяются колодки дисковых тормозов.
- Выберите гладкую дорогу с небольшим движением или без него.
- Разогнать автомобиль до 48 км/ч (30 миль/ч). ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы избежать перегрева тормозов при выполнении этого шага.
- Используя давление от умеренного до твердого, включите тормоза, чтобы остановить автомобиль. Не допускайте блокировки тормозов.
- Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока не будет выполнено приблизительно 20 остановок. Обеспечьте достаточное время для охлаждения между остановками, чтобы надлежащим образом приработать тормозные колодки и роторы.
Тормозной ротор Дополнительная обработка
| Предупреждение | Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ". |
|---|
ПримечаниеДопустимая коррозия роторов дисковых тормозов не требует повторной очистки в рамках обычной службы тормозных систем. Новые роторы дисковых тормозов не требуют повторной очистки. Не допускается повторная очистка роторов дисковых тормозов в попытке исправить следующие условия: Допустимый шум тормозной системы - скрежет, рык, стон, неравномерный и / или преждевременный износ колодки дискового тормоза Поверхностная или косметическая коррозия / ржавчина поверхности трения дискового тормоза Царапины поверхности трения дискового тормоза меньше, чем максимально допустимая толщина Перед повторной очисткой ротора, ротор должен быть сначала проверен.
ПримечаниеПосле отделения ротора тормоза от фланца ступицы/оси очистите фланец ступицы/оси от ржавчины и загрязнений, а также сопрягаемые поверхности ротора тормоза. Невыполнение этого требования может привести к увеличению LRO тормозного ротора в сборе, что может привести к пульсации тормоза.
- Тщательно очистите от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность фланца ступицы/оси.
- Тщательно очистите от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность и посадочную поверхность тормозного ротора.
- Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
- Установите тормозной ротор на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка, следя за тем, чтобы все монтажные крепления и переходники были чистыми и свободными от мусора.
- Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
- При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущие инструменты до тех пор, пока они не войдут в контакт с фрикционными поверхностями тормозного ротора.
- Обратите внимание на следящую метку на тормозном роторе. Если следящий знак проходит приблизительно на три четверти или более пути вокруг фрикционной поверхности тормозного ротора с каждой стороны, тормозной ротор надлежащим образом устанавливается на токарном станке.
- Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного ротора, установите ротор на токарный станок.
- Следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка, произведите повторную очистку тормозного ротора.
- После каждой последующей резки проверьте толщину тормозного ротора. См. " Измерение толщины тормозного ротора ".
- Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор.
- После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру, чтобы получить желаемую ненаправленную отделку: Следуйте рекомендованной производителем тормозного токарного станка настройке скорости для нанесения ненаправленной отделки Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную отделку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите отделку наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 120. Если токарный станок не оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия зернистостью 150. После нанесения ненаправленной отделки очистите каждую поверхность трения тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- Снимите тормозной ротор с тормозного токарного станка.
- Измерить собранный LRO тормозного ротора для обеспечения оптимальной работы дисковых тормозов. См. " Измерение бокового биения собранного тормозного ротора ".
- Если замеры LRO на тормозном роторе в сборе превышают технические требования, привести LRO в соответствие с техническими требованиями.