Система люка в крыше: Диагностика Buick Regal V

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B3664 02

Модуль двигателя люка люка обнаружил и сообщил через шину LIN, что цепь высокого сигнала переключателя выбора положения люка закорочена на землю.

B3664 05

Модуль двигателя люка в крыше обнаружил и сообщил по шине LIN, что цепь высокого сигнала переключателя выбора положения люка в крыше разомкнута или закорочена до напряжения.

B3664 59

Модуль двигателя люка люка обнаружил и сообщил через шину LIN, что высокий сигнал селекторного переключателя положения люка находится в том же самом активном положении в течение 20 с после того, как стекло прекратило движение в требуемом направлении из-за достижения конца допустимого движения.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

B3664 расшифровка кода ошибки хранится в памяти модуля управления телом (BCM).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

BCM больше не обнаруживает неисправность в цепи высокого сигнала селекторного переключателя положения люка.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на люке S72.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанное значение, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что смотровой люк сканирующего прибора находится в коротком замыкании на батарею. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените модуль двигателя люка M69.
4. Установите перемычку с предохранителем на 5 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления. Убедитесь, что люк сканирующего устройства находится в положении короткого замыкание на массу. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль двигателя люка M69.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените выключатель S72 на крыше.

Как протестировать компоненты

Статическое испытание

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на люке S72.
2. Проверьте наличие 3,6-3,7 к Ом между клеммами 1 и 4 переключателя. Если они не находятся в пределах указанного диапазона, замените переключатель S72 в люке люка.
3. Проверьте наличие 430-440 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой 4 низшей опорной цепи, нажимая разомкнутый переключатель. Если он не находится в указанном диапазоне, замените переключатель S72 в люке.
4. Проверьте 96-100 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня, нажимая выключатель быстрого размыкания. Если он не находится в указанном диапазоне, замените выключатель S72 на крыше.
5. Проверьте наличие 1,7-1,8 к Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня, нажимая на замыкающий переключатель. Если он не находится в указанном диапазоне, замените переключатель S72 в люке.
6. Проверьте 930-940 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой 4 цепи опорного сигнала низкого уровня, нажимая на выключатель быстрого закрытия. Если он не находится в указанном диапазоне, замените выключатель S72 в люке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

B3697 00

Модуль двигателя люка в крыше обнаружил неисправность и сообщил через шину LIN о неисправности привода люка в крыше.

B3697 39

Модуль двигателя люка люка обнаружил и сообщил через LIN-шина, что привод люка люка имеет внутреннюю неисправность.

B3697 42

Модуль двигателя люка обнаружил и сообщил по LIN-шина, что привод люка не запрограммирован.

B3697 4Б

Модуль двигателя люка в крыше обнаружил и сообщил по шине LIN, что калибровка привода люка в крыше не получена.

B3697 расшифровка кода ошибки хранится в памяти BCM.

BCM больше не обнаруживает неисправности в приводе люка.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

B369C 02

Модуль люка обнаружил и сообщил по шине LIN, что цепь переключателя выбора положения люка закорочена на землю.

B369C 05

Модуль люка обнаружил и сообщил по LIN-шина, что цепь переключателя выбора положения люка открыта или закорочена до напряжения.

B369C 59

Модуль люка обнаружил и сообщил через LIN-шина, что переключатель выбора положения люка находится в том же самом активном положении в течение 20 с после того, как стекло перестало двигаться в требуемом направлении из-за достижения конца допустимого движения.

B369C расшифровка кода ошибки хранится в памяти модуля управления телом (BCM).

BCM больше не обнаруживает неисправности в цепи переключателя выбора положения наклона люка.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе наклона люка S88.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанное значение, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что переключатель наклона люка сканирующего инструмента замыкается на батарею. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль двигателя люка M69.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 5 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления. Убедитесь в том, что защитное стекло сканирующего прибора находится в положении короткого замыкание на массу. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль двигателя с люком M69.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель наклона люка S88.

Статическое испытание

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе наклона люка S88.
2. Проверьте наличие 930-940 к Ом между клеммами 1 и 4 переключателя. Если они не находятся в пределах указанного диапазона, замените переключатель с наклоном S88.
3. Проверьте 96-100 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня, нажимая разомкнутый переключатель. Если значение не находится в пределах указанного диапазона, замените переключатель наклона S88 с люком.
4. Проверьте наличие 430-440 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня, нажимая на замыкающий переключатель. Если он не находится в указанном диапазоне, замените переключатель наклона S88 с люком.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы люка с электроприводом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Проверьте доступные компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Неисправность люка на крыше / навеса на крыше

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута в моторном модуле M69 люка.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а плавкий предохранитель цепи B + разомкнут, определите, вызывает ли размыкание предохранителя модуль двигателя M69 люк в крыше. Замените модуль двигателя M69 люк в крыше.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммами цепи, перечисленными ниже, и землей: Клемма 3 Клемма 5 Клемма 6 Если контрольная лампа горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание до напряжения.
5. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммами цепи, перечисленными ниже, и B +: Клемма 3 Клемма 5 Клемма 6 Если контрольная лампа горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу.
6. Отсоедините разъем кабельного жгута на переключателе люка S72 и переключателе наклона люка S88.
7. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммами цепи, перечисленными ниже: S72 клемма выключателя 1 и M69 клемма модуля двигателя с люком 3 S72 клемма выключателя с люком 4 и M69 клемма модуля двигателя с люком 5 S88 клемма выключателя с люком 1 и M69 клемма модуля двигателя с люком 3 S88 клемма выключателя с люком 4 и M69 клемма модуля двигателя с люком 6 Если больше, чем указанное сопротивление испытания на обрыв.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените модуль двигателя с люком M69.

Люковый выключатель

Статическое испытание

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на люке S72.
2. Проверьте наличие 3,5-3,7 к Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 1 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если он не находится в пределах указанного диапазона, замените выключатель S72 в люке люка.
3. Проверьте наличие 430-440 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой 4 низшей опорной цепи, нажимая разомкнутый переключатель. Если он не находится в указанном диапазоне, замените переключатель S72 в люке.
4. Проверьте 96-100 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня, нажимая выключатель быстрого размыкания. Если он не находится в указанном диапазоне, замените выключатель S72 на крыше.
5. Проверьте наличие 1,7-1,8 к Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня, нажимая на замыкающий переключатель. Если он не находится в указанном диапазоне, замените переключатель S72 в люке.
6. Проверьте 930-940 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой 4 цепи опорного сигнала низкого уровня, нажимая на выключатель быстрого закрытия. Если он не находится в указанном диапазоне, замените выключатель S72 в люке.

Переключатель наклона люка

Статическое испытание

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе наклона люка S88.
2. Проверьте наличие 930-940 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 1 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените выключатель вентиляции люка S88.
3. Проверьте 96-100 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 1 низшей опорной цепи, нажимая разомкнутый переключатель. Если не в пределах указанного диапазона, замените переключатель вентиляции S88 в люке.
4. Проверьте наличие 430-440 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 1 низшей опорной цепи, нажимая на замыкающий переключатель. Если он не находится в указанном диапазоне, замените переключатель вентиляции S88 в люке.