Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-170169)
Управление последовательными данными сохраненной мощности аксессуара (RAP)
Все модули, перечисленные ниже, получают сообщение RAP от модуля управления кузовом (BCM) по последовательным цепям данных. BCM контролирует положение переключателя зажигания, состояние батареи и состояние двери пассажирского салона, чтобы определить, следует ли инициировать RAP. Затем BCM отправляет сообщение перечисленным модулям, сообщая им, что они находятся в режиме питания RAP. Затем модули поддерживают работу систем под их управлением, как того требует их стратегия режима питания RAP.
RAP заканчивается при выполнении одного из следующих условий:
- BCM получает аппаратный ввод, указывающий на открытие двери пассажирского салона.
- БМВ принимает сообщение от своего внутреннего таймера, указывающее окончание периода RAP через 10 минут.
- БМВ обнаруживает уменьшение емкости батареи ниже предписанного предела.
Затем BCM посылает последовательное сообщение данных перечисленным модулям, завершая функцию RAP.
Модули, получающие последовательные сообщения данных для функции RAP:
- Блок сопряжения с транспортным средством (VIU) (если он оборудован)
- Панель приборов (IPC)
- Модуль управления ОВКВ (с CJ2)
Релейное регулирование остаточной мощности вспомогательного оборудования (RAP)
Когда модуль управления телом (BCM) выполняет функцию RAP, как описано выше, он закрывает реле RAP. Это обеспечивает питание в течение периода RAP для следующего
- Панорамная крыша (люк)
- Электростеклоподъёмники
- Радио
BCM открывает ретранслятор RAP, чтобы завершить функцию RAP, когда он заканчивает функцию RAP, как описано в предыдущем тексте.