Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Regal/Buick Regal IV (1997-2008)/Руководство по ремонту/Система оповещения/Система контроля давления в шинах.: Диагностика
Содержание Раздел: Система оповещения Все разделы

Система контроля давления в шинах.: Диагностика Buick Regal IV

Система оповещения 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Диагностическая начальная точка - мониторинг давления в шинах

Начать диагностику системы с " Диагностическая проверка системы - мониторинг давления в шинах ". (ref-172017-S37331489112005021700000)

При проверке системы диагностики предоставляется следующая информация:

  1. Идентификация модуля(ов) управления, который управляет системой.
  2. Способность модуля(ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
  3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Схема №4
Схема №5
Схема №6

Определения данных сканирующего прибора

Опорная скорость ABS: инструмент сканирования отображает 0-255 км / ч (0-159 миль в час). Скорость транспортного средства от среднего из всех датчиков скорости четырех колес.

Проверка шин: сканирующий инструмент показывает ДА или НЕТ ДА указывает, что система контроля давления в шинах (TPM) обнаружила состояние давления в покрышке и давление в шине должно быть проверено. НЕТ указывает на то, что давление в шины указано в спецификациях.

Напряжение зажигания: сканирующее устройство отображает 0-17 вольт. Величина напряжения зажигания, доступная на EBCM.

Скорость колеса Lf: Инструмент сканирования отображает 0-255 км / ч (0-159 миль / ч). Фактическая скорость левого переднего колеса.

Скорость колеса Lr: Инструмент сканирования отображает 0-255 км / ч (0-159 миль / ч). Фактическая скорость левого заднего колеса.

Скорость колеса Rf: Инструмент сканирования отображает 0-255 км / ч (0-159 миль / ч). Фактическая скорость правого переднего колеса.

Rr Wheel скорость: Инструмент сканирования отображает 0-255 км / ч (0-159 миль / ч). Фактическая скорость правого заднего колеса.

TIM Auto Learn Mode активно: сканирующее устройство показывает ДА или НЕТ ДА указывает, что система TPM калибрует давления в шинах для диапазона скоростей, в котором находится транспортное средство.

TIM Failed: инструмент сканирования отображает YES или NO Да указывает на то, что в системе TPM была обнаружена неисправность.

TIM контроль Mode 1: сканирующее устройство показывает ДА или НЕТ ДА указывает, что система TPM в настоящее время изучает калибровку парциального давления в шинах для диапазона скоростей, в котором находится транспортное средство.

TIM контроль Mode 2: Отображает YES или NO NO указывает, что система TPM не завершила окончательный режим калибровки давления в шине для диапазона скоростей, в котором находится транспортное средство.

TIM Reset выключатель: инструмент сканирования отображает нажатый или выпущенный. Состояние переключателя TPM RESET.

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

DTCОписание
расшифровка кода ошибки B2818 BCM обнаруживает сигнал массы от переключателя сброса
расшифровка кода ошибки C1245 EBCM обнаруживает разницу давления в одной шине

СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Описание цепи

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь от переключателя сброса блока предохранителей приборной панели (IP). При обнаружении сигнала массы на этой цепи BCM отправляет сообщение через последовательную цепь данных класса 2 в кластер приборной панели (IPC), чтобы выключить индикатор низкий TIRE.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаруживает сигнал массы от сигнальной схемы переключателя сброса в течение более 15 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. Расшифровка кода ошибки B2818 хранится в памяти.
  2. BCM игнорирует вход схемы сигнала переключателя сброса в течение оставшейся части цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Текущий расшифровка кода ошибки будет устранен, когда неисправности больше нет.
  2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов без сбоев.
  3. Использование средства сканирования

Система контроля давления в шинах (TPM) использует электронный модуль управления тормозами (EBCM) и входы датчика скорости колеса ABS для контроля давления в шинах. EBCM содержит программное обеспечение для расчета относительных разностей давления в шинах. EBCM контролирует входы датчика скорости колеса ABS, что будет то же самое, что и полученная калибровка, если давления в шинах остаются прежними. Если давление увеличивается или уменьшается в одной шине, то же изменит окружность и радиус колеса ABS.

  1. Неисправности АБС или СВП отсутствуют.
  2. Процесс калибровки завершен.
  3. Скорость транспортного средства составляет 24-145 км / ч (15-90 миль / ч).
  1. EBCM обнаруживает перепад давления в одной шине на 69 к Па (10 фунтов на квадратный дюйм) выше или ниже, чем в трех других.
  2. Потеря, или низкое напряжение батареи системы.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

  1. Расшифровка кода ошибки C1245 хранится в памяти.
  2. На IPC отображается индикатор низкий TIRE.
  3. Система TPM отключена.
  1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность больше не присутствует и процедура калибровки инициализирована.
  2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 последовательных циклов без сбоев, и система TPM была сброшена.
  3. Использование средства сканирования

Средства диагностики

Любое из следующих условий может также вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.

  1. Давления в шинах были изменены без калибровки системы ТРМ.
  2. Шины были повернуты или заменены без калибровки системы TPM.
  3. Шины отличаются по размеру от оригинальных производителей оборудования.
  4. Неровные или скользкие дорожные условия (грязь, гравий, мокрая, снег или лед).
  5. Шины вышли из равновесия.
  6. Несоосность подвески.

Признаки неисправностей - Контроль давления в шинах

Важно: Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.

  1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Tire давление Monitoring " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Нет набора коды неисправностей. Модуль(ы) управления может обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-172017-S37331489112005021700000)
  2. Изучите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа монитора давления в шинах ". (ref-172017-S07581006772005021700000)

Визуальный/физический осмотр

  1. Осмотреть устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу антиблокировочной тормозной системы.
  2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
  3. Осмотреть резервуар главного цилиндра на предмет надлежащего уровня тормозной жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. Индикатор низкого давления в шинах всегда включен
  2. Индикатор низкого давления в шинах не работает
  3. Индикатор низкого давления в шинах не сбрасывается
Схема №7
Схема №8
Схема №9

Использование инструмента сканирования

  1. Установить все давления в шинах согласно спецификации производителя.
  2. Установить сканирующее устройство.
  3. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
  4. С помощью средства сканирования выбрать СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ.
  5. Выбрать TIM RESET.
  6. Нажать функциональную клавишу RESET (сброс).
  7. Использовать средство сканирования для очистки TPM расшифровка кода ошибки.

Другие статьи — Система контроля давления в шинах.