Аккумулятор: Диагностика Buick Regal IV

Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя

Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - двигатель электрооборудование ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-176365-S05925435112005050400000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Определения данных инструмента сканирования

Напряжение батареи: Инструмент сканирования отображает Вольты. Инструмент сканирования отображает напряжение батареи, полученное модулем.

Кривошип: Сканирующий инструмент отображает Да / Нет Сканирующий инструмент отображает да, когда модуль получает положительное напряжение батареи на цепи сигнала запроса кривошипа.

Сигнал запроса проворачивания: Сканирующее устройство показывает Да / Нет Сканирующее устройство показывает Нет до тех пор, пока зажигание не будет установлено в положение СТАРТ, затем отображается Да.

Генератор F-клемма сигнал: сканирующее устройство отображает 0-100%. Сканирующее средство показывает 0-10% до тех пор, пока двигатель не будет запущен и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получит сигнал от генератора, после чего отобразится OK.

Генератор L-клемма сигнал Command: сканирующее устройство показывает On / Off. Сканирующее средство отображает Off до тех пор, пока двигатель не будет запущен, затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает процентное значение в зависимости от электрических нагрузок.

Сигнал зажигания 1: Сканирующее устройство отображает 0-20 вольт. Сканирующее устройство отображает напряжение, полученное по цепи зажигания 1, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Состояние цепи реле включения стартера: сканирующее устройство отображает состояние неисправность / OK / Invalid. Сканирующее устройство отображает состояние неисправность до тех пор, пока зажигание не будет переведено в положение START, после чего отображается OK.

Команда реле стартера: Сканирующий инструмент показывает ВКЛ / ВЫКЛ. Сканирующий инструмент показывает ВЫКЛ до тех пор, пока зажигание не будет установлено в положение ПРОВОРОТ, затем он читает ВКЛ.

Volt лампа: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Сканирование также показывает Вкл., когда модуль дает команду на включение лампы в вольтах.

Схема №16

Войти

Описание цепи

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует системное напряжение, чтобы убедиться, что напряжение остается в нужном диапазоне. Повреждение компонентов и неправильный ввод данных могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления силовым агрегатом контролирует системное напряжение в течение длительного периода времени. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что системное напряжение выходит за пределы ожидаемого диапазона для калиброванного периода времени, расшифровка кода ошибки P0560 будет установлен.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение системы ниже 11 вольт.
2. Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин.
3. Скорость автомобиля ниже 40 км/ч (25 миль/ч).

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает выходящее за пределы диапазона системное напряжение в течение 2 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ выдаст команду на отображение сообщения.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.

Схема №17

Войти

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-175654-S42797462362005042500000)
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Соленоид стартера не щелкает
2. Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
3. Двигатель медленно проворачивается
4. Индикатор заряда всегда включен
5. Индикатор заряда не работает
6. Проверка / испытание батареи
7. Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку
8. Общие причины сбоя батареи
9. Тест системы зарядки

Необходимые инструменты: J 42000 цифровой тестер батареи

Средства диагностики

Важно: тест батареи с использованием J 42000 требует правильного подключения к клеммам батареи. Неспособность получить правильные соединения во время теста может привести к неудачному тесту на хорошей батарее. Следовать этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений

1. Если испытание автомобиля с подключенными кабелями аккумуляторной батареи продолжается, покачайте зажимами J 42000 на клеммном болте. Это может прорезать любое покрытие или любое окисление, которое может присутствовать на болте. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которое может изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи.
2. Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполнить следующие действия: Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Установить тестовые адаптеры на клеммы. Следовать инструкциям по тестированию снятого аккумулятора.
3. Если тестер показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполнить следующие действия: Отсоединить отрицательный кабель батареи. Отсоединить положительный кабель батареи. Установить адаптеры тестера. Следовать инструкциям по тестированию снятой батареи. Заменить батарею, только если второй тест показывает результат заменить BATTER или BAD CELL-заменить.
4. Использовать соответствующие терминальные адаптеры.

Не использовать обычные болты или комбинацию болтов, гаек и шайб в качестве переходников при тестировании батареи.

Использовать тестовые адаптеры, поставляемые с клеммными адаптерами J 42000 или P/N 12303040. Если адаптеры, поставляемые с J 42000, требуют замены, использовать номер детали 12303040. Любой другой адаптер может не контактировать с правильными областями клеммы батареи, вызывая сопротивление, которое может привести к неверному результату теста батареи.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Необходимые инструменты: тестер батареи J 42000

1. Для достижения наилучших результатов использовать автоматическое зарядное устройство с конусным зарядным устройством с возможностью напряжения 16 вольт.
2. Батарея, показывающая зеленую точку в гидрометре (1), не нуждается в зарядке, если только J 42000 не показал, что батарея нуждается в зарядке.
3. Батарея, показывающая темную точку в гидрометре (2), должна быть заряжена, если только J 42000 не указал, что заряд не требуется.
4. Не заряжайте батарею, когда встроенный гидрометр прозрачный или желтый в центре (3). Слегка коснитесь гидрометра, чтобы удалить пузырьки воздуха. Пузырьки могут вызвать ложную индикацию. Если гидрометр все еще прозрачный или желтый, заменить батарею.
5. Зона зарядки должна хорошо вентилироваться.
6. Не заряжайте батарею, которая кажется замороженной; дайте батарее нагреться до комнатной температуры и проверить ее перед зарядкой.