Топливомер
Сопротивление узла отправки указателя топлива изменяется с количеством топлива в баке. При полном баке сопротивление узла отправки составляет 90 Ом. При пустом баке сопротивление узла отправки меньше одного Ом.
Дисплей спидометра и одометра
Датчик скорости транспортного средства с постоянными магнитами (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) генерирует сигнал переменного тока, который обрабатывается электронным модулем управления (блок управления двигателем) для подачи входных сигналов на модуль круиз-контроля, спидометр и одометр. датчик скорости автомобиля установлен в трансакселе.
Блок управления двигателем принимает импульсы напряжения от датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и использует их для замыкания твердотельного выходного переключателя. Выходной терминал переключается на землю со скоростью, пропорциональной скорости транспортного средства. Монтажная плата в кластере преобразует импульсы, полученные от блок управления двигателем, в управляющий сигнал для дисплеев.
Калибр всегда считывает " E "
- Отсоедините разъем фиолетового провода на датчике топлива. Включите зажигание. Если датчик топлива показывает " F ", проверьте уровень топлива на земле датчика. Если земля в порядке, проверьте механический зазор между поплавком и внутренней частью бака.
- Если соединения ослаблены или корродированы, или провода закорочены, отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения и провода в порядке, замените датчик датчика топлива. Если датчик все еще указывает " E ", проверьте фиолетовый провод на короткое замыкание на массу. Если фиолетовый провод в порядке, замените приборную панель.
Калибр всегда считывает " F "
- Отсоедините разъем фиолетового провода на датчике топливомера. Подключите провод-перемычку между разъемом фиолетового провода и землей. Включите зажигание. Если топливомер показывает " F ", проверьте фиолетовый провод на обрыв и проверьте клеммы разъема приборной группы. Если провод и клеммы разъема в порядке, замените приборную группу.
- Если топливомер показывает " E ", проверьте черный провод на обрыв. Если провод в порядке, проверьте заземление датчика датчика топлива. Если земля в порядке, проверьте механический зазор между поплавком и внутренней частью бака. Если соединения ослабли или корродировали, или провода закорочены, отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения и провода в порядке, замените датчик датчика топлива.
Двигатель горячий, без индикатора
- Отсоедините разъем реле температуры охлаждающей жидкости (3.1L) или разъем блок управления двигателем (3.8L). Подключите провод перемычки между темно-зеленым проводом и землей. Включите зажигание.
- Если индикатор горит на 3.1L, замените переключатель температуры охлаждающей жидкости. Если индикатор горит на 3.8L, необходима диагностика блок управления двигателем. См. Статью I - SYS / COMP тесты в разделе " Характеристики двигателя ". Если индикатор не горит, проверьте темно-зеленый провод на обрыв.
Температура двигателя нормальная, индикатор включен
- Отсоедините разъем реле температуры охлаждающей жидкости (3.1L) или блок управления двигателем (3.8L). Включите зажигание и наблюдайте за индикатором. Если индикатор не горит на 3.1L, замените реле температуры охлаждающей жидкости. Если индикатор не горит на 3.8L, см. Статью I - SYS / COMP тесты в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
- Если загорается индикатор, проверьте темно-зеленый провод, печатную схему комбинации приборов и выключатель зажигания на короткое замыкание на массу. Если провод, печатная схема и выключатель зажигания в порядке, замените комбинацию приборов.
Зажигание включено / двигатель выключен, индикаторная лампа отсутствует
Отсоедините выключатель зажигания Разъем провода Dark Green. Подключите провод с предохранителем между проводом Dark Green и землей. Включите зажигание. Если индикатор загорается, замените выключатель зажигания. Если индикатор не горит, проверьте провод Dark Green на обрыв.
Индикатор всегда включен
- Отключите сигнализатор уровня охлаждающей жидкости, поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА.
- Если загорается индикатор низкий охлаждающая жидкость, проверьте желтый / черный провод и печатную плату приборной панели на короткое замыкание на массу. Если желтый / черный провод и печатная плата приборной панели в порядке, замените приборную панель.
- Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Отсоедините переключатель уровня охлаждающей жидкости. Подключите провод с предохранителем между желтым / черным проводом и землей. Если загорается индикатор, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит, проверьте желтый / черный провод, лампочку и печатную схему приборной панели на наличие разомкнутой цепи. Если разомкнутая цепь отсутствует, замените приборную панель.
- Подключите плавкую перемычку между желтым / черным проводом и черным / белым проводом (3.1L) или черным проводом (3.8L). Если индикатор горит, проверьте плохое соединение. Если соединение в порядке, замените переключатель уровня охлаждающей жидкости. Если индикатор не горит, проверьте черный / белый провод или черный провод на обрыв цепи.
- Проверьте уровень и давление масла механическим манометром. Если уровень и давление масла не в порядке, произведите необходимый механический ремонт. Если уровень и давление масла в порядке, включите зажигание.
- Отсоедините разъем реле давления масла. Если индикатор не горит, замените реле давления масла. Если индикатор все еще горит, проверьте провод загара на короткое замыкание на массу. Если провод загара в порядке, снимите приборную панель и проверьте печатную плату на короткое замыкание на массу. Если печатная плата в порядке, замените приборную панель.
- Отсоедините разъем реле давления масла. Подключите провод с предохранителем между Tan-проводом и землей. Включите зажигание. Если индикатор горит на двигателе 3.1L, замените реле давления масла. Если индикатор не горит, проверьте Tan-провод на предмет открытия. Если Tan-провод в порядке, замените приборную панель.
- Если индикатор загорается на двигателе 3.8L, подключите плавкий соединительный провод между Tan и черными проводами. Если загорается индикатор давления масла, проверьте плохое соединение. Если соединение в порядке, замените реле давления масла. Если индикатор не горит, проверьте черный провод на обрыв цепи и отремонтируйте при необходимости.