Система запуска двигателя: Снятие и установка Buick Park Avenue II рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Снимите центральную электрическую крышку.
2. Найдите реле. См. " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда обратите внимание на ориентацию реле. Убедитесь, что электрический центр надежно защищен, чтобы не создавать дополнительную нагрузку на провода или клеммы. (ref-167682)
3. При помощи J-43244 расположите инструмент на противоположных углах реле. (Примечание 2) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте J-43244, чтобы вытащить реле прямо из клемм электрического центра. Использование плоскогубцев или инструмента с плоским лезвием может повредить электрический центр.
4. Снимите реле с электрического центра.

Схема №1

Войти

Процедура установки

1. Установите реле в то же положение, что и снятое.
2. Установите центральную электрическую крышку.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите крышку гидротрансформатора. Для 2003 см. " КРЫШКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Для 2004 см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА в трансмиссия-4T65-E. (ref-154016-S03999798592003050100000)
4. Отсоедините положительный кабель батареи от стартера. (Рисунок 3)
5. Отсоедините провод от клеммы соленоида S на стартере.
6. Отверните 2 болта крепления стартерного двигателя. (Рисунок 4)
7. Снимите стартер.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Установите стартерный двигатель. (Рисунок 4) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильные последовательности затяжки крепежа и крепежные детали, чтобы избежать повреждения крепежа.
2. Установить крепежные болты стартерного двигателя. Затянуть крепежные болты стартерного двигателя до 43 Н.м (32 фунта фута).
3. Подсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи к стартеру. (Таблица 3) Затяните положительный кабель аккумуляторной батареи к гайке стартера до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините клеммный провод S стартерного двигателя. Затяните клеммную гайку соленоида S до 2,5 Н.м (22 фунта на дюйм).
5. Установите крышку гидротрансформатора. Для 2003, см. " КРЫШКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Для 2004, см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА в трансмиссия-4T65-E. (ref-154016-S03999798592003050100000)
6. Опустите автомобиль.
7. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Затяните гайку кабеля аккумулятора до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).

Аккумуляторные контакты Pg-260G и Pg-260L являются неремонтопригодными стартерными двигателями. Они имеют полюсные наконечники, которые расположены вокруг якоря. Обе обмотки соленоида находятся под напряжением. Цепь втягивающей обмотки замыкается на массу через электродвигатель стартера. Обмотки работают вместе магнитно, чтобы тянуть и удерживать в плунжере. Плунжер перемещает рычаг переключения. Это действие заставляет приводной узел стартера вращаться на сплайне вала якоря, так как он зацепляется на маховике.

Как только контакты соленоидного переключателя замыкаются, ток перестает протекать через втягивающую обмотку, поскольку на оба конца обмоток подается напряжение аккумулятора. Удерживающая обмотка остается под напряжением; его магнитное поле достаточно сильное, чтобы удерживать плунжер, рычаг переключения передач, узел привода стартера и контакты электромагнитного переключателя на месте, чтобы продолжать проворачивать двигатель. При пуске двигателя заброс шестерни защищает якорь от чрезмерной частоты вращения до размыкания переключателя.

При отпускании выключателя зажигания из положения ПУСК реле ПУСК размыкается и напряжение батареи снимается с клеммы S соленоида стартера. Ток течет от контактов двигателя через обе обмотки к земле в конце обмотки удержания. Однако направление протекания тока через втягивающую обмотку теперь противоположно направлению протекания тока при первом возбуждении обмотки.

Магнитные поля втягивающей и удерживающей обмоток теперь противостоят друг другу. Такое действие обмоток наряду с помощью возвратной пружины вызывает расцепление узла привода стартера и одновременное размыкание контактов электромагнитного переключателя. Как только контакты размыкаются, цепь стартера отключается.