Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Park Avenue/Buick Park Avenue II рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Система оповещения/Система контроля давления в шинах.: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Система оповещения Все разделы

Система контроля давления в шинах.: Обзор Buick Park Avenue II рестайлинг

Система оповещения 5 иллюстраций ~1 мин чтения
Схема №1

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2. Отсутствие связи может быть вызвано частичной или полной неисправностью цепи, содержащей последовательные данные класса 2. Указанная процедура определит конкретное условие.
  2. 3. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с U, указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
  3. 4. В презентации ABS коды неисправностей указано, что система TPM может быть отключена из-за неисправности антиблокировочной системы.
Схема №2
Схема №3
Схема №4

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

2. Тесты, если шины отрегулированы на рекомендуемое давление воздуха.

Схема №5

Описание и работа системы контроля давления воздуха в шинах

Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда существует большое изменение давления в одной шине во время движения транспортного средства. Система TPM использует электронный модуль управления тормозами (EBCM), антиблокировочную систему тормозов (ABS), входы датчиков скорости колес, цепь последовательных данных класса 2 и Центр информации о водителе (DIC) для выполнения функций системы. EBCM Содержит программное обеспечение для расчета приблизительно трех диапазонов скорости, для которых требуется программное обеспечение.

  1. 24-64 км / ч (15-40 миль / ч)
  2. 64-113 км / ч (40-70 миль / ч)
  3. 113-145 км / ч (70-90 миль / ч)

Каждый диапазон скоростей имеет 2 режима определения давления в шинах

  1. Режим монитора 1
  2. Режим монитора 2

Шина EBCM не распознает калибровку давления в шине для каждого диапазона скорости независимо. В режиме мониторинга 1, EBCM только частично распознает калибровку давления в шине для диапазона скорости и имеет ограниченную возможность обнаружения для состояния давления в шине. В режиме мониторинга 2 EBCM полностью распознает калибровку давления в шине для диапазона скорости и имеет полную возможность обнаружения для состояния давления в шине. Как только система TPM полностью изучит калибровку давления в шине, EBCM контролирует входы скорости ABS. (ref-187786-S00525681292005090800000)

Другие статьи — Система контроля давления в шинах.